張智杰

山東省濱州公路工程總公司 山東濱州 256600

從城市發(fā)展的角度來看，道路橋梁沉降段路基路面施工建設是推動我國城市發(fā)展進程的重要措施，也是實現(xiàn)現(xiàn)代化施工的重要組成部分。為了迎合城市的發(fā)展需求以及人民的生活需求，在道路橋梁工程建設數(shù)量激增的同時，一些問題逐漸浮出水面[1]。例如，搭板斷裂、跳車問題、沉降問題等都是直接影響道路橋梁工程質量的重要問題。為了保障工程質量，同時也為了車輛和行人的出行安全，這些工程質量問題必須得到解決。道路橋梁沉降段路基路面施工技術是工程質量保障和可持續(xù)發(fā)展狀態(tài)的關鍵。

1 道路橋梁路基施工中常見的問題

1.1 臺背地基形變問題

道路橋梁工程中，要充分關注施工現(xiàn)場條件，要注意橋梁臺背地基的強度，一旦遇到一些特殊的地基，就要明確了解地基的穩(wěn)定性。道路橋梁工程中的橋梁臺背基本都是在河流的兩旁或者溝壑等環(huán)境惡略地區(qū)，通常情況下河流兩旁的土壤水分含量極高，這種水分含量極高的土壤，雖然有極強的可塑性，但是在施工中十分容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。并且位于這種地區(qū)的地基，自身的強度有限，再加上受到填土高度大和土壤間隙大的影響，地基的壓縮性也會隨著增加，進而導致出現(xiàn)形變等問題[2]。在道路橋梁工程中的路橋連接部分，橋梁路堤的填土施工時，施工高度較高，基本都是按照 50cm的范圍進行填筑的，進而導致現(xiàn)實填筑量超過現(xiàn)實地基的承受能力，進而引發(fā)沉降問題。

1.2 路基路面存在破損狀況

車輛的不停行駛、道路橋梁的長期使用，使得道路路面常出現(xiàn)坑洼、裂縫等不同程度的破損，而首當其沖的便是過渡段的路基路面。究其緣由，一是施工程序與施地現(xiàn)狀脫節(jié)。在施工時，技術人員對過渡段路基路面的實際綜合情況考量不充分，使得其使用質量大打折扣，加速了路面的老化程度。二是沒有及時采取相應措施做好對過渡段路基路面的維護工作，使得路面反復出現(xiàn)結構破損缺陷。

2 道路橋梁路基施工技術的控制

2.1 嚴格控制路橋沉降段路面的變形

首先要做的就是對沉降度結構變形進行控制和設計，要對道路橋梁交界處的錯落沉降以及沉降段路基的幅度值進行嚴格的控制，與此同時在對道路橋梁的沉降度結構變形進行控制設計的過程中，以實際為基礎，確定沉降量并將其控制在10 cm 以內，并且要最大程度地控制沉降偏差，保障其 3 個月內不會出現(xiàn)過大的偏差，在確保其沉降量數(shù)據(jù)滿足施工質量要求之后，就可以進行實際的施工處理了。

2.2 搭板施工方面

在道路橋梁沉降路段施工過程中，為了避免搭板會沿著垂直與道路橋梁方向下沉，導致橋梁端部塌陷，最終出現(xiàn)沉降，就必須要在搭板橫向之間設置拉桿，在縱向之間設置錨栓，而錨栓的選擇主要分為以下幾個方面:首先，選擇尺寸合適的鋼筋，保證控制器之間的距離;其次，對于縱向的錨栓，一定要確保錨栓與橫向拉桿位置的一致性，確保施工的安全性和可靠性。對于支座的選擇，主要從以下幾個方面入手:首先，鋪設鋪墊層，鋪設的位置需要靠近橋臺的搭板，橡膠制作的距離要求不大于 80 cm，并需要對橡膠支座的距離進行嚴格的控制，以在滿足支座穩(wěn)定性的基礎上，確保搭板倒角轉動問題。因此，需要保證牛腿、橋臺的位置，并通過改變其相應的位置來確保道路路面結構的穩(wěn)定性。而道路路基路面的中橋頭與搭板之間的間隙存在時，可通過將材料填充于間隙中，來確保施工質量，進而避免雨水滲透進入路基中，這些填充材料主要有瀝青、纖維等。填充材料的使用可以有效的增加搭板間隙的密實度，確保其具有良好的防水性，延長道路路基的使用壽命。

2.3 地基的回填法

灰土具有很強的抗水性，且其強度較高，在硬化后能夠充分增加與土壤的依附力度，同時可以提高回填土的密實度，進而提高路基的整體強度，減少出現(xiàn)壓力過大的情況下出現(xiàn)變形情況[3]。還可以利用砂礫回填法，這種回填方式能夠充分增加地基強度和路基的承載能力。在實際施工中，要對砂礫使用要求制定好計劃，保障砂礫能夠符合施工要求，比如砂礫用量、顆粒大小等內容，要充分結合施工需要科學計算顆粒大小、用量等。在大型施工時，一般情況下都需要在引道下部，增加骨料、碎石等，然后再運用澆筑的方式開展施工，進而減少施工中出現(xiàn)問題，導致出現(xiàn)沉降，損壞道路橋建設工程。

2.4 地基的處理方式

在道路橋梁的建設施工過程中，所面臨的施工條件各有不同，其中影響最大的就是地質因素，因此，在正式開始進行道路橋梁地基的挖掘施工之前，首先要對施工路段的土壤結構、地質地形、水文條件等進行整體的勘察。道路橋梁地基的水文條件是影響道路橋梁施工質量的重要因素，水文條件不僅會對路基的穩(wěn)定性造成影響，并且也是導致路基路面出現(xiàn)沉降問題的重要影響因素，因此，道路橋梁工程在施工時，一定要控制好這一問題，做好對道路橋梁路基的排水處理工作，在進行排水系統(tǒng)的設置時，可以將其與施工路段周邊的水體組織進行銜接，按照路基的實際水文情況進行排水系統(tǒng)的設置。

3 結語

現(xiàn)代化社會中，車輛成為人們出行必不可少的工具，因此，為保證道路橋梁過渡段路基路面的質量，降低其損害程度和安全隱患，相關部門和人員還需進一步加強對該路段施工過程的重視與技術提升，并做好該路段的管理和維護工作等，從而減少安全事故的發(fā)生，為人們的出行提供強有力的安全保障，以促進交通運輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。