韓凱歌

伊春鹿鳴礦業(yè)有限公司 黑龍江伊春 152500

礦用帶式輸送機(jī)是礦石運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，其穩(wěn)定性會(huì)直接影響礦產(chǎn)品的產(chǎn)能和生產(chǎn)安全。由于礦石性能的不穩(wěn)定，帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)生故障的種類較多，診斷困難，從而給礦產(chǎn)品的安全生產(chǎn)帶來很大的隱患。當(dāng)前故障診斷、決策支持、在線監(jiān)測(cè)、知識(shí)信息等融合技術(shù)的發(fā)展使得礦產(chǎn)品安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)得到了快速的發(fā)展，為帶式輸送機(jī)的故障診斷奠定了良好的基礎(chǔ)。信息融合技術(shù)借助于多種傳感器等數(shù)據(jù)采集硬件，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合和綜合分析，去除冗余數(shù)據(jù)，補(bǔ)充有用數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警功能。將多信息融合技術(shù)應(yīng)用到礦用帶式輸送機(jī)的故障診斷中，通過構(gòu)建故障診斷知識(shí)庫和診斷系統(tǒng)從而達(dá)到快速排除和故障應(yīng)急一體化處理響應(yīng)的目的，有效防止帶式輸送機(jī)事故的發(fā)生[1]。

1 簡述帶式輸送機(jī)

帶式輸送機(jī)作為礦石作業(yè)中應(yīng)用最為廣泛的機(jī)械，其組成部分為輸送帶、機(jī)架、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、清洗保護(hù)裝置。關(guān)于各個(gè)裝置的具體作用，推動(dòng)帶式輸送機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器和減速機(jī)三部分組成，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，制動(dòng)裝置則確保輸送機(jī)可以進(jìn)行正常地工作制動(dòng)以及緊急制動(dòng)；清洗裝置，顧名思義便是對(duì)輸送帶進(jìn)行日常的清洗，保障輸送帶的干凈整潔以減少輸送帶的磨損。帶式輸送機(jī)在生產(chǎn)中主要負(fù)責(zé)的是運(yùn)輸原礦的任務(wù)。如果帶式輸送機(jī)發(fā)生故障，礦產(chǎn)品的正常生產(chǎn)工作將會(huì)受到較為嚴(yán)重地影響甚至出現(xiàn)生產(chǎn)停滯的現(xiàn)象，這種情況的出現(xiàn)必然造成巨大的經(jīng)濟(jì)損，甚至可能會(huì)影響到運(yùn)輸作業(yè)人員的生命安全。故而在作業(yè)中，機(jī)電運(yùn)輸安全管理人員日常中最為重要工作便是檢查帶式輸送機(jī)，預(yù)防可能出現(xiàn)的各種故障和事故。

2 帶式輸送機(jī)常見故障

當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生各種各樣故障時(shí)，為避免故障引發(fā)較大安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失，就必須通過各種方法及時(shí)查明故障原因，包括系統(tǒng)測(cè)試、結(jié)構(gòu)分析、零部件檢查等，依據(jù)具體故障表現(xiàn)及原因采取有效的解決措施。

2.1 輸送帶跑偏故障及原因

帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中，輸送帶中心線難以與機(jī)身中心線保持一致的情況就是指輸送帶跑偏故障，分為兩種情況，一種情況是輸送帶機(jī)頭端與機(jī)尾端之間出現(xiàn)跑偏，另一種是驅(qū)動(dòng)滾筒的跑偏。無論哪種跑偏情況，均會(huì)使皮帶側(cè)磨損不斷加劇，使得輸送帶在運(yùn)行中硬度持續(xù)降低，甚至?xí)霈F(xiàn)運(yùn)行癱瘓。為此，一旦出現(xiàn)輸送帶跑偏故障，將嚴(yán)重阻礙到輸送機(jī)整體運(yùn)行的平穩(wěn)。很多原因會(huì)造成輸送帶跑偏，包括不均勻的荷載、嚴(yán)重磨損以及機(jī)架變形等，此外，輸送帶防跑偏開關(guān)接觸器異常也會(huì)造成輸送帶跑偏。而最主要的原因是輸送帶橫斷面缺乏均勻張力。為此，日常加大對(duì)相關(guān)設(shè)施維護(hù)顯得非常有必要[2]。

2.2 輸送帶聲音異常

輸送機(jī)運(yùn)作過程中一般情況下都會(huì)發(fā)出聲音，通過聲音也可以分辨出輸送機(jī)運(yùn)作是否出現(xiàn)異常。如果在機(jī)械運(yùn)作的過程中發(fā)出和以往不同的聲音或者夾雜著一些奇怪的聲音，那么極有可能是帶式輸送機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了問題。通常輸送機(jī)出現(xiàn)聲音異?；旧鲜且韵聨讉€(gè)部位出現(xiàn)了問題。首先，輸送機(jī)的軸承或者托輥在機(jī)械運(yùn)作的過程中嚴(yán)重偏離了中線。其次，帶式輸送機(jī)中連接電機(jī)和減速機(jī)的聯(lián)軸器出現(xiàn)了問題。另外，軸承之間的磨合出現(xiàn)了問題，磨合不到位或者無法磨合；因?yàn)殚L期的運(yùn)作軸承磨損過大或者是在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)軸承位置偏移的狀況。最后，托輥鋼管厚度不均勻，托輥軸承中心與外圓中心不一致也會(huì)造成聲音的異常。當(dāng)機(jī)械在運(yùn)作的過程中聲音出現(xiàn)異常，那么相關(guān)的人員需要及時(shí)進(jìn)行停機(jī)來檢查，避免造成更大的損害。

3 帶式輸送機(jī)常見故障處理

3.1 輸送帶跑偏故障的預(yù)防

工作人員除了要加大對(duì)輸送機(jī)的日常檢查、維修及保養(yǎng)以外，還要積極開展以下工作：嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)安裝輸送帶，保證安裝的規(guī)范性與合理性；對(duì)于膠帶接頭存在異常要及時(shí)更換新的接頭，保證接頭質(zhì)量過關(guān)；使用防跑偏裝置，并定期對(duì)裝置維護(hù)，保持穩(wěn)定、靈敏的運(yùn)行；及時(shí)對(duì)輸送機(jī)滾筒內(nèi)部、接料處的粉塵清理，避免粉塵出現(xiàn)堆積而造成膠帶跑偏；如果發(fā)現(xiàn)膠帶空載時(shí)未跑偏，重載過程中則向一側(cè)跑偏的情況，說明偏載已經(jīng)產(chǎn)生，要及時(shí)將排礦漏斗調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置；對(duì)輸送帶跑偏檢測(cè)裝置的運(yùn)行要密切關(guān)注，確保其始終保持穩(wěn)定運(yùn)行。在安裝調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)滾筒處跑偏，需對(duì)滾筒的水平度及時(shí)校正，轉(zhuǎn)向滾筒及傳送滾筒安裝時(shí)的寬度中心線與膠帶中心線重合度控制在2cm內(nèi)，其軸心線與膠帶中心線垂直度控制在滾筒寬度的千分之二以內(nèi)。此外，滾筒軸水平度要控制在0.2/100 以內(nèi)[3]。

3.2 聲音異常的處理

機(jī)械在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)異常響聲，工作人員需要密切注意。當(dāng)發(fā)生異常的時(shí)候，工作人員需要按照上述提到的聲音異?？赡苌婕暗牟糠謥硪灰贿M(jìn)行排除。首先，最大的可能性便是每個(gè)軸承的相對(duì)位置發(fā)生移動(dòng)從而造成的巨大聲響，這個(gè)時(shí)候需要停止機(jī)器進(jìn)行調(diào)整。其次，軸承之間的磨合狀態(tài)出現(xiàn)問題。工作人員需要停機(jī)對(duì)軸承進(jìn)行全面清洗，最后加入潤滑液進(jìn)行潤滑，調(diào)整磨合狀態(tài)。

4 結(jié)語

礦山企業(yè)中的帶式輸送機(jī)故障診斷一直都是復(fù)雜而難以控制的，利用現(xiàn)代化智能技術(shù)去綜合分析診斷是必然趨勢(shì)。基于多信息融合技術(shù)的礦用帶式輸送機(jī)故障診斷系統(tǒng)可以有效地對(duì)各類故障信息進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)故障的快速診斷，對(duì)于現(xiàn)代化礦山設(shè)備的故障診斷具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。