吳迓迪 李子強(qiáng)

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司衡水供電段 河北衡水 053000

變電檢修能給予鐵路牽引變電所運(yùn)行安全維護(hù)，保證變電所正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)變電站工作問(wèn)題而帶來(lái)的鐵路正常通信影響和通行安全性影響。受時(shí)代技術(shù)飛速發(fā)展的影響，一成不變的變電檢修技術(shù)難以滿足現(xiàn)下的檢修要求，必須順應(yīng)時(shí)代改變對(duì)變電檢修進(jìn)行優(yōu)化，才能保證變電檢修效果充分發(fā)揮。

1 變電中常見(jiàn)的問(wèn)題及原因

1.1 變壓器常見(jiàn)問(wèn)題及原因

變壓器是鐵路變電過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題之一，會(huì)對(duì)整個(gè)供電網(wǎng)的正常使用造成直接影響。它通過(guò)電磁感應(yīng)改變電壓的方式進(jìn)行工作，將電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟妷海瑵M足鐵路用電需求。導(dǎo)致變壓器出現(xiàn)故障的主要因素是因?yàn)樽儔浩髫?fù)荷的突然增加，使得變壓器負(fù)荷過(guò)量，影響正常運(yùn)行，還有變壓器開關(guān)接觸不良、觸頭損壞、引線故障、引線連接松動(dòng)、對(duì)地放電等因素影響，使得變壓器運(yùn)行出現(xiàn)異常。

1.2 隔離開關(guān)常見(jiàn)問(wèn)題及原因

隔離開關(guān)在鐵路變電系統(tǒng)中起到保護(hù)作用，能夠利用無(wú)滅弧能力，在其中一電路出現(xiàn)運(yùn)行故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行隔離，避免故障電路對(duì)其他電路正常使用帶來(lái)的影響。導(dǎo)致變電隔離開關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題主要是因?yàn)檩d流回路的負(fù)荷超過(guò)了隔離開關(guān)自身可以承載的負(fù)荷，使得隔離開關(guān)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，變電隔離開關(guān)最常出現(xiàn)故障的位置就是接頭處和線樁處，因?yàn)榻宇^處和線樁處的接觸面相對(duì)于其他部位來(lái)說(shuō)更小，在使用過(guò)程中取法進(jìn)行及時(shí)的散熱，從而使得隔離開關(guān)工作出現(xiàn)異常。

1.3 互感器常見(jiàn)問(wèn)題及原因

互感器也是鐵路變電設(shè)備中常見(jiàn)的問(wèn)題之一，它在鐵路變電設(shè)備中的使用可以有效將設(shè)備電流和電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)化，按照相應(yīng)的供電要求進(jìn)行輸送，將電壓電流轉(zhuǎn)化成低電壓、小電流，提高變電設(shè)備應(yīng)用安全性，降低變電設(shè)備故障發(fā)生的概率，有效隔離變電設(shè)備高壓系統(tǒng)，為變電設(shè)備運(yùn)行和工作人員工作創(chuàng)造安全的環(huán)境。但由于互感器密封性較差，在使用過(guò)程中容易受潮，從而使得互感器損壞并出現(xiàn)局部放電現(xiàn)象，影響變電設(shè)備的正常運(yùn)行，引發(fā)變電問(wèn)題。

2 常用的變電檢修技術(shù)

2.1 變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)

變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)是當(dāng)前常用的變電檢修技術(shù)之一，可以有效通過(guò)變電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。由于變電站內(nèi)容較多、設(shè)備復(fù)雜，所以變電站檢修工作存在一定的難度，且各類不同的電氣設(shè)備檢修內(nèi)容和內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在很大的差異。雖然變電站電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)和檢修內(nèi)容不同，但檢修原理是相通的。變電站設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)檢修技術(shù)就是通過(guò)利用不同的傳感器形成被測(cè)信號(hào)，并進(jìn)入到變電設(shè)備中進(jìn)行轉(zhuǎn)換，最終出現(xiàn)的信號(hào)可以被相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行有效識(shí)別，檢查變電設(shè)備是否存在運(yùn)行問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)變電設(shè)備存在運(yùn)行問(wèn)題，也可以馬上對(duì)問(wèn)題部位進(jìn)行確定，從而快速檢修，提升變電檢修效率，避免因局部變電使用問(wèn)題而對(duì)鐵路整體變電工作帶來(lái)影響，確保鐵路變電工作質(zhì)量。

2.2 變電設(shè)備故障診斷技術(shù)

變電設(shè)備故障診斷技術(shù)也是當(dāng)前常用的變電檢修技術(shù)之一，它主要是起到預(yù)防鐵路變電設(shè)備使用異常的出現(xiàn)。變電設(shè)備故障診斷技術(shù)又可以區(qū)分為針對(duì)比較診斷法和綜合診斷法，綜合診斷法獲得的數(shù)據(jù)更加全面，針對(duì)比較法是通過(guò)射線、噪音等技術(shù)的參與，對(duì)比變電設(shè)備技術(shù)使用過(guò)程中的參數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值，如果某一變電設(shè)備參數(shù)值差別較大，那么就存在問(wèn)題需要處理。而綜合診斷法則是全面對(duì)比相關(guān)檢測(cè)前后的數(shù)據(jù)，雖然使用的故障診斷時(shí)間更長(zhǎng)，但同時(shí)診斷出的問(wèn)題也更加詳細(xì)，避免有故障變電設(shè)備的遺漏，確保故障的變電設(shè)備可以及時(shí)被發(fā)現(xiàn)檢修。

3 變電檢修流程的優(yōu)化的意義和措施

3.1 變電檢修流程優(yōu)化的意義

對(duì)鐵路變電檢修流程進(jìn)行優(yōu)化是為了能夠有效提升鐵路變電檢修的質(zhì)量和效率，提高變電設(shè)備運(yùn)行安全性和可靠性，為人類發(fā)展提供更有力的用電支持?，F(xiàn)下社會(huì)不斷發(fā)展，人們交通運(yùn)輸需求大大增加，鐵路部門為了滿足出行需求，不得不增設(shè)運(yùn)行道路和相應(yīng)的電力設(shè)備數(shù)量，但變電檢修工作人員的數(shù)量并沒(méi)有得到增加，工作量反倒是比以往還重。如果還是按照傳統(tǒng)的變電檢修方法進(jìn)行電力設(shè)備檢修，肯定無(wú)法滿足鐵路變電檢修需求的，不但工作效率低下，變電設(shè)備正常運(yùn)行和鐵路通行也會(huì)因此受到影響。變電流程的優(yōu)化就能隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步對(duì)變電檢修工作進(jìn)行改變，降低工作人員工作量，加快檢修速度，滿足鐵路變電檢修需求，快速解決變電問(wèn)題，維護(hù)鐵路用電安全和運(yùn)行安全。

3.2 變電檢修流程優(yōu)化的措施

要想對(duì)鐵路變電流程進(jìn)行優(yōu)化，首先需要規(guī)范化鐵路變電檢修流程工作，嚴(yán)格區(qū)分變電檢修工序，規(guī)定變電檢修內(nèi)容，以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖區(qū)分出各鐵路變電設(shè)備檢修工作之間的關(guān)系和作用，對(duì)變電設(shè)備的時(shí)間參數(shù)進(jìn)行精確計(jì)算，找出關(guān)鍵的線路，管理人員也要制定相應(yīng)的體系制度，分區(qū)域分配檢修人員，按照規(guī)章制度做好檢修工作，并及時(shí)反饋檢修進(jìn)度和其他變電電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，集中性管理鐵路變電站設(shè)備，實(shí)行平行工作或交叉檢修工作，加快鐵路變電檢修時(shí)間。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，變電檢修工作和變電檢修流程的優(yōu)化對(duì)于鐵路正常通行來(lái)說(shuō)極為重要，是鐵路安全和變電站使用安全的保障。目前常用的變電檢修技術(shù)有變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)、變電設(shè)備故障診斷技術(shù)，大致上能滿足鐵路變電設(shè)備變壓器問(wèn)題、隔離開關(guān)問(wèn)題、互感器問(wèn)題的檢修要求，但隨著時(shí)代發(fā)展，鐵路變電檢修工作提出了更高的要求，相關(guān)的檢修單位必須做出相應(yīng)的變化和檢修流程優(yōu)化，才能確保變電檢修的效用。