劉國良 劉大霞

樅陽縣長江船舶服務有限責任公司 安徽銅陵 246711

二十一世紀是一個信息化時代，大數(shù)據(jù)技術被應用于各行各業(yè)中，改變了人們的生活、生產(chǎn)方式。在我國船舶制造業(yè)發(fā)展過程中，為轉變傳統(tǒng)的船舶制造模式，為我國水上交通提供科學的技術裝備，有效開發(fā)海洋資源，應當充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的作用，改變傳統(tǒng)的船舶制造業(yè)生產(chǎn)流程，結合現(xiàn)代船舶制造業(yè)的發(fā)展要求，以提高船舶制造水平，優(yōu)化其生產(chǎn)流程，推動我國船舶制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，使我國逐步成為船舶制造強國，保障船舶產(chǎn)品制造質量，廣泛開拓國際市場，從而獲得更多的經(jīng)濟效益和社會效益，提高我國船舶制造業(yè)的軟實力。

1 傳統(tǒng)船舶制造業(yè)生產(chǎn)流程分析

船舶制造具有一定的復雜性，對工藝的要求非常高，工作量比較大，而且涉及到多種專業(yè)技能，每一個工序之間存在一定的交叉性，傳統(tǒng)的船舶制造業(yè)生產(chǎn)流程缺乏有效的管理，不符合現(xiàn)代船舶制造業(yè)的發(fā)展要求。在進行船舶生產(chǎn)的時候，會產(chǎn)生大量的實施數(shù)據(jù)，需要處理許多零部件，從零部件加工、到裝配和安裝，每一個環(huán)節(jié)都需要有大量圖表、計劃方案的支持，同時還要準備好相應的采購清單、派工單等文件資料，繁多的數(shù)據(jù)需要被有效管理，數(shù)據(jù)結構較為復雜。船舶制造業(yè)采用的是訂單生產(chǎn)模式，即根據(jù)客戶的訂單需求，來生產(chǎn)相應的船舶產(chǎn)品，并且在規(guī)定的時間內(nèi)交貨。在這個過程中，需要監(jiān)測的質量數(shù)據(jù)非常多，要保障所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質量。相對于其他制造行業(yè)來說，船舶制造所需要的周期比較長，這就使得其數(shù)據(jù)鏈周期延長，在實際生產(chǎn)過程中，需要有效管理數(shù)據(jù)，并根據(jù)生產(chǎn)實況來進行更新，及時發(fā)現(xiàn)問題，實施科學預防措施[1]。

2 基于大數(shù)據(jù)的船舶制造業(yè)流程再造

2.1 大數(shù)據(jù)背景下的分段負荷平衡

在船舶制造過程中，如何平衡產(chǎn)能和負荷，是急需解決的問題之一，當出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，負荷過多的情況時，就會影響船舶制造生產(chǎn)效率，不利于生產(chǎn)加工工作的開展，會影響生產(chǎn)組織體系，導致生產(chǎn)流程出現(xiàn)問題。利用大數(shù)據(jù)技術則可解決這一問題，有利于保障船舶制造企業(yè)的精準測量，使之根據(jù)自身經(jīng)營特點，結合客戶的實際需求，來測算產(chǎn)能，制定科學的船舶產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，提高船舶制造企業(yè)資源利用率。在實際生產(chǎn)過程中，可及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并實施針對性措施來加以解決，按照客戶要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成訂單任務。船舶制造業(yè)的分段負荷平衡，依賴于劉數(shù)據(jù)處理技術，有利于開展實時監(jiān)控工作，全面把控船舶制造企業(yè)產(chǎn)能和負荷的參數(shù)變化，有效監(jiān)管機械設備的運行狀況，獲得準確的監(jiān)測數(shù)據(jù)[2]。

2.2 大數(shù)據(jù)背景下的船舶制造精益化模式

船舶制造本就不是一項簡單的工作，其涉及到多方面的內(nèi)容，需要的零部件種類非常多，需要應用到許多生產(chǎn)資源，應當實施精細化管理，否則難以保障船舶生產(chǎn)工作的順利開展。船舶制造的零件來源不夠集中，較為分散，部分零件靠自制而成，部分零件則需要進行采購，還有部分零件需要外部機構的協(xié)助，如若是這些零件不能在規(guī)定時間內(nèi)獲取，并且保障零件的質量，則會直接影響船舶生產(chǎn)周期和總質量。所制定的船舶生產(chǎn)計劃，也會受到其他因素的影響而發(fā)生改變，如市場需求變化、機械故障、天氣因素等，這些都會導致船舶制造流程與生產(chǎn)組織體系不相符，出現(xiàn)矛盾?；诖髷?shù)據(jù)的船舶制造精益化模式，則能夠消除船舶制造中的無效時間段的作業(yè)過程，不斷地優(yōu)化船舶生產(chǎn)流程，減少不增值部分，解決生產(chǎn)過剩、過度加工等問題，這有利于提高船舶生產(chǎn)資源利用率，科學配置各項資源，提高船舶生產(chǎn)效率，加強船舶制造數(shù)量、時間、質量等方面的管理工作。

2.3 大數(shù)據(jù)背景下的技術創(chuàng)新

隨著科學技術水平的不斷提升，應當重視對船舶制造技術的創(chuàng)新，要構建完善的船舶制造業(yè)發(fā)展知識總庫，有效整合關于船舶制造相關的理論知識、生產(chǎn)技術，歸納總結船舶生產(chǎn)經(jīng)驗，不斷地更新船舶制造業(yè)的相關資訊，以為船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)工作提供可靠的參考依據(jù)?？衫么髷?shù)據(jù)技術，來歸納整合相關數(shù)據(jù)信息，采用不同的數(shù)據(jù)處理方式，將信息傳遞給用戶，找到數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)之間的規(guī)律性，利用數(shù)據(jù)可視化技術不斷地挖掘數(shù)據(jù)，進行科學的數(shù)據(jù)分析，做好智能化分類，構建推理模型，以提高船舶制造生產(chǎn)技術水平，保障船舶制造質量。

3 大數(shù)據(jù)在船舶制造企業(yè)流程再造中的應用前景

在船舶制造企業(yè)流程再造中，充分應用大數(shù)據(jù)技術，具有一定的發(fā)展前景，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是將大數(shù)據(jù)和小數(shù)據(jù)進行有效整合，實施科學的流數(shù)據(jù)處理技術。大數(shù)據(jù)技術的優(yōu)勢十分突出，但是同一類的數(shù)據(jù)在測算的時候具有趨同性，并不能以此為依據(jù)去解決船舶生產(chǎn)中的實際問題，這時候可以將其與小數(shù)據(jù)，即傳統(tǒng)的統(tǒng)計學方式相結合，來構建完善的數(shù)據(jù)模型，對未來的發(fā)展趨勢進行科學預測，以提高船舶生產(chǎn)效率；二是在船舶制造企業(yè)流程再造中，應當實施預測型制造方式。指的是應用流數(shù)據(jù)處理技術，來監(jiān)測相關機械設備的運行狀態(tài)，建立設備一場監(jiān)控模型，合理分配生產(chǎn)資源，加強生產(chǎn)進度管理，制定完善的設備故障預警系統(tǒng)。預測型船舶制造的特點在于具有透明化，能夠將船舶生產(chǎn)中的不確定性因素進行量化，進行有效的管理，在掌握充足信息后制定出有效的解決方案；三是在船舶制造企業(yè)流程再造中應用業(yè)務驅動模型。這有利于船舶制造企業(yè)根據(jù)客戶的不同需求，來設計相應的船舶產(chǎn)品，并進行生產(chǎn)，平衡產(chǎn)能和負荷問題[3]。

4 結語

總而言之，為了充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術的作用，實施有效的船舶制造業(yè)流程再造，應當加強對船舶生產(chǎn)過程中各項數(shù)據(jù)的管理，結合所采集的各系那個資料和數(shù)據(jù)信息，來進行科學的預測，實施精細化管理。