張富園

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現(xiàn)階段，我國公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，公路建設(shè)水平的提高對我國社會發(fā)展起到了積極的推動作用，公路交通已經(jīng)成為當(dāng)前我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞健ｋS著公路道路建設(shè)越來越發(fā)達(dá)，公路道路建設(shè)質(zhì)量也逐漸提高，為保證公路的穩(wěn)定性，需要提高路基穩(wěn)定性，路基質(zhì)量直接影響著道路質(zhì)量。道路使用時，雨水侵蝕會損害公路路基，為保證公路運(yùn)行，必須要修建排水系統(tǒng)，及時排出公路積存雨水，延長公路使用壽命。

1 公路路基路面排水概述

1.1 設(shè)計原則

公路路基路面排水設(shè)計原則體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）實踐原則。排水系統(tǒng)設(shè)計錢，設(shè)計人員需要提前開展實地調(diào)查，了解公路周圍情況和路面設(shè)施。此外，設(shè)計人員需要全面調(diào)查地下水，確保地下水以及排水工作能夠完美結(jié)合起來。

（2）因地制宜。公路路段排水設(shè)計需要因地制宜，合理設(shè)置路段排水，確保路段排水系統(tǒng)正常運(yùn)行。此外，為方式水平過度集中，需要采取疏散等措施，確保公路排水高效規(guī)范[1]。

（3）協(xié)調(diào)性。設(shè)計排水系統(tǒng)時，需要保證排水設(shè)施與公路環(huán)境協(xié)調(diào)，不可破壞周圍環(huán)境。同時，還需要節(jié)省土地資源，保護(hù)環(huán)境，不可將邊溝當(dāng)作排水渠道，盡量采用原水系排水，保證生態(tài)協(xié)調(diào)。

1.2 必要性

地表水在路面積存時間過長會經(jīng)由路面接縫進(jìn)入到路面底層，使路面承載力下安靜。若是不及時處理路面存水，車輛行駛時會導(dǎo)致大花，若是車輛打滑就會對安全運(yùn)行產(chǎn)生威脅，進(jìn)而造成安全隱患。地表水水量變化也會導(dǎo)致路基施工受到影響，地下水位過高會影響填料，路堤填筑材料含水量會增加，導(dǎo)致填料空隙變大，影響填筑強(qiáng)度和建筑質(zhì)量，引起路基塌陷[2]。此外，路基路面排水系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計不合理會使排水系統(tǒng)無法發(fā)揮作用，無法排除路面積水，路面雨水積存會損壞路基，加之車輛碾壓會出現(xiàn)真空縫隙，使得瀝青混凝土脫落。由此可見，公路路基路面必須要進(jìn)行排水設(shè)計。

2 公路路基路面排水設(shè)計相關(guān)措施

2.1 路基排水設(shè)計

2.1.1 地表水排水設(shè)計

（1）設(shè)置邊溝。在挖方路基路肩外側(cè)或低路堤坡腳外側(cè)設(shè)置邊溝，在平行于公路中線處設(shè)置邊溝，邊溝斷面設(shè)計時可以按照周邊地形以及地質(zhì)條件進(jìn)行確定，斷面不可過長，縱坡需要與路線縱波一致。

（2）設(shè)置截水溝。截水溝通過截引路基上方地表徑流，避免挖方邊坡以及路堤坡腳受到?jīng)_刷以及侵蝕，以降低邊溝泄水壓力，截水溝寬度一般為200-500m，若是超過該標(biāo)準(zhǔn)則需要增加泄水口，其斷面形狀為提心，溝底寬度不可低于0.5m，縱坡設(shè)計不可少于50%，若是由于土質(zhì)條件不佳而導(dǎo)致滲漏和變形，需要積極進(jìn)行防水排水。

（3）設(shè)置排水溝。拍屬狗一般遠(yuǎn)離地基，其與路基之間的坡腳不可低于2m，連續(xù)長度不可過長，縱坡范圍一般為0.5-1%[3]。

（4）設(shè)置跌水和急流槽。地面排水溝比較特殊，排水設(shè)備一般應(yīng)用在特殊路段，例如一些陡坡路段。而為了使跌水和急流槽能夠承受陡坡水流，需要通過漿砌塊石的方式加固。

2.1.2 地下水排水設(shè)計

（1）設(shè)置暗溝，暗溝可以排除泉水和地下水，其主要用于引流地下水進(jìn)入到溝渠中，遠(yuǎn)離路基范圍，相較于其他排水設(shè)備而言，其缺乏滲水、匯水作用。在設(shè)計排水時，若是路基區(qū)域中出現(xiàn)了泉眼，又無法繞開，需要將其引入到挖方邊溝外，將其排出，可以在泉眼以及出口處開挖溝槽，并建設(shè)暗溝。（2）設(shè)置滲溝和滲井，用于攔截和降低地下水，應(yīng)用在地下水流小的路段。該方法在應(yīng)用時極易堵塞，管式可以在地下水兩點啊、引水段長的地區(qū)，且可以作為優(yōu)先選用方式應(yīng)用。

2.2 路面排水設(shè)計

（1）地表水排水。地表水排水主要采用橫向漫坡法和攔水帶這兩種方式，其一主要應(yīng)用在路基坡面抗沖刷力較強(qiáng)且路面堤高較低的路面中；其二應(yīng)用在水流沖刷強(qiáng)的路段，攔水帶能夠利用過水道排泄口將水排放出去。路面排水系統(tǒng)能夠?qū)⒌乇硭杆倥懦?，保證公路正常通行。

（2）內(nèi)部排水。路面積水會從接縫、裂縫等部位逐漸滲透進(jìn)路面內(nèi)部，一般會在路面邊緣部分設(shè)置排水系統(tǒng)。在修建路面時，需要確保混凝土級配密實，防止積水深入，同時保證石料俊園，進(jìn)而提高防水層的性能，對于瀝青路面需要保證材料粒徑符合瀝青層厚度，避免離析現(xiàn)象，同時在基層和路面之間設(shè)置防水層，避免水滲透進(jìn)基層，同時也能夠使積水經(jīng)由防水層從兩邊排出[4]。路面排水系統(tǒng)一般是利用基層排水系統(tǒng)和墊層排水、邊緣排水等系統(tǒng)實現(xiàn)的，設(shè)計時需要根據(jù)路面情況、車道寬度對水滲入量進(jìn)行確定，進(jìn)而明確集料滲透系數(shù)，選擇合適的排水管道孔徑和出水口間距，確保其泄水能力。

（3）分隔帶排水。為了排出中央分隔帶中的水，需要在分隔帶底部鋪設(shè)土工布，將其封閉，并在底部設(shè)置縱向透水管，使用砂礫將周邊填筑完成，之后鋪設(shè)反濾土工織物，進(jìn)而形成分隔帶排水裝置，使分隔帶的下滲水可以匯集在排水滲溝中。此外，通過橫向排水管可以將滲溝中的水及時排出，通過涂抹瀝青或應(yīng)用土工布等方法封閉排水溝，起到排水作用[5]。

3 結(jié)語

公路路基施工質(zhì)量影響著道路的整體質(zhì)量，而對公路路基路面質(zhì)量產(chǎn)生影響的主要因素就是積水，若是公路長期積水會導(dǎo)致路面持續(xù)脫落、塌陷等現(xiàn)象，影響公路的正常運(yùn)行。對此，需要合理設(shè)計公路路基路面排水系統(tǒng)，根據(jù)公路建設(shè)的地質(zhì)條件和水文情況設(shè)計合適的排水系統(tǒng)，做好地表水、地下水的排水工作，同時注意公路中央隔離帶的排水，將排水系統(tǒng)的作用充分發(fā)揮出來。