張松

遼寧順鑫公路工程有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

1 GPS測(cè)量原理概述

GPS技術(shù)的應(yīng)用需要相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行輔助，包括GPS衛(wèi)星星座、信號(hào)接收機(jī)以及相應(yīng)的地面監(jiān)控系統(tǒng)等。在利用GPS技術(shù)開展測(cè)量工作時(shí)，GPS接受裝置需要對(duì)無線電傳輸時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)相應(yīng)傳播速度來計(jì)算傳輸距離，最后才能確定最合適的測(cè)量位置。在道路橋梁工程測(cè)量中應(yīng)用GPS技術(shù)，通過將衛(wèi)星作為動(dòng)態(tài)空間當(dāng)中的已知點(diǎn)，依據(jù)距離交會(huì)原理來測(cè)算出接收機(jī)的具體三維坐標(biāo)。衛(wèi)星不斷向接收機(jī)發(fā)送星歷參數(shù)以及相關(guān)的時(shí)間信息，地面監(jiān)控系統(tǒng)則是負(fù)責(zé)計(jì)算接收機(jī)的相應(yīng)三維數(shù)據(jù)。根據(jù)定位方式的差別，GPS測(cè)量包括單點(diǎn)、差分這兩種定位方式，單點(diǎn)定位通常只能偽距進(jìn)行觀測(cè)量，經(jīng)常被應(yīng)用到導(dǎo)航定位當(dāng)中，而差分定位則是需要利用兩臺(tái)以上的接收機(jī)進(jìn)行偽距或相位觀測(cè)量，能夠比較準(zhǔn)確的確定觀測(cè)點(diǎn)之間的相對(duì)位置，經(jīng)常被應(yīng)用到工程測(cè)量當(dāng)中[1]。

2 GPS測(cè)量技術(shù)的具體介紹

2.1 關(guān)于GPS測(cè)量技術(shù)的概述

GPS定位技術(shù)的產(chǎn)生主要是依賴于人造地球衛(wèi)星來實(shí)現(xiàn)對(duì)某一具體特定地區(qū)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)前在我國(guó)GPS定位技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用在隧道變通、大壩實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等高精度、高密度要求的工程之中。國(guó)家通過對(duì)GPS定位技術(shù)的使用，設(shè)立高精密工程設(shè)置網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)高精密要求的測(cè)量工程工作的完成。通過當(dāng)前GPS測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)量之中的具體使用情況反饋來看，GPS測(cè)量技術(shù)能夠以時(shí)效性、全天候性等特性滿足測(cè)量工程的具體要求。

2.2 關(guān)于GPS測(cè)量技術(shù)的優(yōu)越性

首先，GPS測(cè)量技術(shù)具有高精密性，這就可以讓這項(xiàng)技術(shù)在工程測(cè)量過程之中得到具體應(yīng)用時(shí)可以很好的滿足工程測(cè)量的各項(xiàng)精密性要求，當(dāng)前我國(guó)的GPS測(cè)量技術(shù)已經(jīng)處于厘米級(jí)甚至是分米級(jí)的狀態(tài)，而這種狀態(tài)也就讓最終的其現(xiàn)處于被拉長(zhǎng)的時(shí)間，這就讓工程測(cè)量的精密度得到不斷的提升。其次，GPS測(cè)量技術(shù)的監(jiān)測(cè)時(shí)間相對(duì)其他技術(shù)來說要短很多。一般來說，GPS測(cè)量技術(shù)的靜態(tài)定位時(shí)間僅僅需要40min左右就可以完成，而GPS測(cè)量技術(shù)的動(dòng)態(tài)時(shí)間可以在幾分鐘之內(nèi)就能夠完成，一些監(jiān)測(cè)任務(wù)甚至可以在幾秒鐘之內(nèi)得到實(shí)現(xiàn)和完成，這就讓GPS測(cè)量技術(shù)的監(jiān)測(cè)時(shí)間相對(duì)其他監(jiān)測(cè)技術(shù)要短很多。最后，GPS測(cè)量技術(shù)的操作也較其他技術(shù)來說要簡(jiǎn)單便捷一些，這種技術(shù)可以讓工作人員能夠在短時(shí)間之內(nèi)就能夠熟悉和掌握，大大提升對(duì)技術(shù)掌握和學(xué)習(xí)的效率[2]。

3 關(guān)于GPS測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)量之中的具體內(nèi)容

3.1 在控制測(cè)量之中GPS測(cè)量技術(shù)的具體應(yīng)用

控制測(cè)量是工程測(cè)量過程之中的一項(xiàng)內(nèi)容，GPS測(cè)量技術(shù)在控制測(cè)量之中的具體應(yīng)用主要是體現(xiàn)在了它能夠更好地為建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)進(jìn)行策劃。由于城市控制網(wǎng)本身就具有面積大、控制難度高的特征，所以城市1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)線的點(diǎn)在很多情況下會(huì)被不經(jīng)意之間破壞，這就會(huì)在很大程度上影響工程測(cè)量的整體進(jìn)度。而為了更好地對(duì)城市控制點(diǎn)的各項(xiàng)信息進(jìn)行提供，工程測(cè)量之中就越來越廣泛地應(yīng)用到了GPS靜態(tài)測(cè)量這一項(xiàng)內(nèi)容。由于GPS測(cè)量技術(shù)的靜態(tài)測(cè)量在點(diǎn)與點(diǎn)之間不要求通視這一項(xiàng)內(nèi)容，而且其本身的精確性相對(duì)來說也要高一些，所以在控制測(cè)量之中應(yīng)用這種GPS靜態(tài)測(cè)量技術(shù)可以很好的滿足對(duì)城市測(cè)繪點(diǎn)的精密要求。但是值得注意的是，GPS靜態(tài)測(cè)量技術(shù)在收集點(diǎn)與點(diǎn)之間的信息時(shí)所耗費(fèi)的時(shí)間要長(zhǎng)一些，他同時(shí)也需要工作人員在后期對(duì)所收集到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，所以該類靜態(tài)測(cè)量技術(shù)很難以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)結(jié)果的預(yù)知。

3.2 選點(diǎn)布網(wǎng)

在GPS網(wǎng)構(gòu)建過程中，選點(diǎn)是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，影響著整個(gè)布網(wǎng)。但GPS測(cè)量技術(shù)對(duì)點(diǎn)與點(diǎn)之間的互通并不要求，所以選點(diǎn)的時(shí)候只需要根據(jù)工程的實(shí)際情況自由選擇即可。GPS測(cè)量技術(shù)的使用使得對(duì)傳算點(diǎn)、過渡點(diǎn)等的測(cè)量作業(yè)減少，大大縮短了測(cè)量工作時(shí)間。但在選點(diǎn)時(shí)一定要保證選擇點(diǎn)必須滿足作業(yè)的需要，同時(shí)選擇點(diǎn)要確保接收設(shè)備的安裝與操作可以順利進(jìn)行。

3.3 關(guān)于動(dòng)態(tài)相對(duì)定位之中GPS測(cè)量技術(shù)的具體應(yīng)用

對(duì)GPS信號(hào)進(jìn)行具體應(yīng)用是動(dòng)態(tài)相對(duì)定位技術(shù)的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，將相對(duì)于觀測(cè)目標(biāo)的其他參照物的位置、距離、時(shí)間和具體定點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行具體的分析。GPS動(dòng)態(tài)定位實(shí)現(xiàn)的是實(shí)時(shí)監(jiān)控狀態(tài)，它是通過對(duì)設(shè)置在衛(wèi)星載體上的GPS信號(hào)進(jìn)行利用，通過信號(hào)接收機(jī)來對(duì)GPS定位天線實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)。在動(dòng)態(tài)相位對(duì)定位技術(shù)之中，GPS技術(shù)會(huì)采用基準(zhǔn)站來將所收集到的信息轉(zhuǎn)發(fā)到流動(dòng)站。之后再通過流動(dòng)戰(zhàn)隊(duì)信息和數(shù)據(jù)的處理形成科學(xué)的數(shù)據(jù)鏈，這樣可以更加方便基準(zhǔn)站將所收集到的相關(guān)信息在短時(shí)間之內(nèi)傳播到流動(dòng)站。根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來看，這種GPS動(dòng)態(tài)相對(duì)定位主要是被應(yīng)用在了道路的勘探之中。GPS動(dòng)態(tài)相對(duì)定位技術(shù)可以很好地對(duì)道路勘測(cè)的直線和曲線進(jìn)行觀測(cè)，這樣就可以更加便利于道路的工作人員在短時(shí)間之內(nèi)對(duì)道路進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)工作的開展[3]。

4 結(jié)語

在道路橋梁工程測(cè)量過程中，應(yīng)用GPS技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)，不僅能夠顯著提升測(cè)量準(zhǔn)確度，而且還能有效減少外部因素對(duì)測(cè)量工作的影響，提升測(cè)量效率，節(jié)省測(cè)量工作時(shí)間。因此應(yīng)當(dāng)將其廣泛應(yīng)用到道路橋梁工程測(cè)量工作中，尤其是測(cè)繪網(wǎng)控制等工作中，確保相關(guān)測(cè)量工作的效果，為后續(xù)道路橋梁工程施工的開展奠定良好的基礎(chǔ)條件。