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        中美造車“新勢力”誰能終結(jié)特斯拉

        2020-11-26 04:17:38李司坤
        環(huán)球時報 2020-11-26
        關(guān)鍵詞:新能源汽車

        本報記者 李司坤

        受有關(guān)疫苗利好消息以及市場對2021年經(jīng)濟(jì)強勁復(fù)蘇充滿希望的影響,24日美股道瓊斯工業(yè)股票平均價格指數(shù)上漲,首次突破3萬點大關(guān)。隨之一并水漲船高的是電動車領(lǐng)域龍頭企業(yè)特斯拉,以及一眾中概股新能源汽車企業(yè)的市值。“從華爾街到底特律,投資者都相信新一波電動車初創(chuàng)企業(yè)可以效仿特斯拉的成功。”《華爾街日報》25日報道稱,中美兩國都涌現(xiàn)出一批追趕者,但競爭的賽道將是殘酷的。

        特斯拉與追趕者都在創(chuàng)紀(jì)錄

        24日美股特斯拉股價攀升超過4%,總市值首次超過5000億美元,已經(jīng)超過世界上大多數(shù)主要汽車制造商的市值總和,包括豐田、大眾、通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒及其合并伙伴PSA集團(tuán)。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)24日報道,在這一里程碑事件發(fā)生之前,特斯拉的股票剛經(jīng)歷了輝煌的一年。自今年年初以來,該公司股價已上漲550%。今年三季度特斯拉公布了迄今為止最大的季度利潤,凈收入為8.74億美元,較上年同期增長156%,這標(biāo)志著該公司連續(xù)第五個季度實現(xiàn)增長。

        另一方面,以蔚來為代表的美股中概股新能源車企股價近期也實現(xiàn)大幅增長。截至當(dāng)?shù)貢r間周一美股收盤,蔚來汽車股價大漲12.45%,報收于55.38美元創(chuàng)下歷史新高,公司市值達(dá)到747.02億美元。據(jù)科技網(wǎng)站Technode報道,蔚來近期公布了第三季度財報,其營收超過華爾街預(yù)期,交付量和利潤率均達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。

        特斯拉的中國競爭對手們紛紛拿出亮眼表現(xiàn)。美國CNBC網(wǎng)站23日報道稱,最近剛完成IPO的小鵬汽車的利潤也超出了華爾街分析師的預(yù)期。小鵬汽車2020年第三季度毛利率為4.6%首次轉(zhuǎn)正,而去年同期以及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。

        中美領(lǐng)跑“后浪”競爭

        電動汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展勢頭令不少“后浪”也開始吸引目光?!度A爾街日報》25日的一篇報道就對除特斯拉外,全球11家最具發(fā)展前景的電動車企業(yè)進(jìn)行了介紹。值得注意的是,除一家來自英國的企業(yè)外,其余10家都來自中國和美國。

        來自中國的企業(yè)包括蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車。CNBC稱,中國市場的增長速度可能會快于美國,尤其是如果拜登政府不恢復(fù)對電動車的稅收減免的話?!翱春弥袊妱悠囆袠I(yè)的理由始于市場的規(guī)模,尤其是在中國國內(nèi),這是所有公司目前都關(guān)注的領(lǐng)域。”報道這樣寫道。

        美國企業(yè)方面,總部位于美國加州爾灣的電動皮卡汽車初創(chuàng)公司RivianAutomotive創(chuàng)立于2009年,其在過去兩年共進(jìn)行五輪融資,總計籌資53.5億美元。其投資方包括福特汽車、亞馬遜公司和貝萊德。該公司還與其投資者亞馬遜簽訂了一份10萬輛電動廂式送貨車的生產(chǎn)合同。

        另一家電動車領(lǐng)域的新秀LucidMo?tors號稱“特斯拉終結(jié)者”,其總部位于美國加州紐瓦克。該公司創(chuàng)立于2007年,其投資方主要為沙特公共投資基金,目前融資超過10億美元。該公司目前正在亞利桑那州建造一家工廠,其目標(biāo)是高端豪華電動車市場。Lucid高管希望通過其全電動車型與特斯拉、以及奔馳寶馬展開競爭。

        由賈躍亭創(chuàng)立的“法拉第未來Fara?dayFuture”也入選了這一名單,《華爾街日報》報道稱,該公司估值未知,但最近敲定一筆4500萬美元的過渡性貸款,尋求籌集更多資金投入FF91的生產(chǎn)。不過報道強調(diào)法拉第未來已燒掉逾20億美元,卻還沒有售出一部汽車,而這是可能令投資者止步的因素。

        “候補矩陣”已經(jīng)形成

        汽車行業(yè)分析師鐘師25日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,特斯拉在電動車領(lǐng)域是一個“先收獲者”,但“先收獲者”將來未必是“集大成者”或“市場壟斷者”。至于中國和美國誰更有可能發(fā)展出新的電動車巨頭,鐘師認(rèn)為誰的市場大,誰就容易誕生巨頭,“目前看來,中國的市場是非常大的,將來冒出來的厲害角色會有很多?!彼J(rèn)為現(xiàn)在有7到9家企業(yè)已經(jīng)形成“候補矩陣”,總會有一些成功者脫穎而出。

        不過,中國電動車產(chǎn)業(yè)目前并非一味追求大干快上,路透社25日援引消息人士透露稱,中國國家發(fā)改委對各地新能源汽車投資情況進(jìn)行摸底調(diào)查,并特別要求各地詳細(xì)上報恒大汽車、寶能汽車在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的整車及零部件項目。根據(jù)中國國務(wù)院辦公廳今年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,中國將遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象?!?/p>

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