梁鵬程

山東順鑫路橋工程有限公司 山東濟寧 272100

人們對瀝青路面公路的要求逐漸增高，且目前的瀝青路面公路隨著社會的高速發(fā)展已經(jīng)暴露出一些問題，提高瀝青路面公路施工技術(shù)與加強其質(zhì)量控制已勢在必行。提升瀝青路面公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施，對于人們的出行安全與瀝青路面的長期發(fā)展都有著積極意義，這需要施工單位綜合考慮各方面因素，從實際出發(fā)，尋找到最佳的解決措施。

1 瀝青路面公路現(xiàn)存問題

瀝青路面公路現(xiàn)存問題有多種，但是最嚴(yán)重的是施工材料問題與原材料配合比例問題，以下來簡單闡述：瀝青是瀝青路面公路所用材料瀝青混合料的重要組成成分，很多施工單位在進行瀝青混合料的配比時，不能完全把握溫度的變化，導(dǎo)致出現(xiàn)熱脹冷縮，嚴(yán)重影響了瀝青混合料的質(zhì)量，進而影響整體工程質(zhì)量；瀝青混合料是由多種材料混合而成，如果不能嚴(yán)格把握瀝青混合料各材料的比例，就會嚴(yán)重影響瀝青混合料的質(zhì)量，比如，如果瀝青或者油石在瀝青混合料中的比例稍低，就會導(dǎo)致瀝青路面較為松散，整體硬度不夠，甚至在路面的邊緣地區(qū)會發(fā)生脫落現(xiàn)象[1]。

2 瀝青路面公路進行施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

瀝青路面公路進行施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義可以從兩方面進行簡單闡述：其一，確保施工順利進行。在施工中進行施工技術(shù)與質(zhì)量控制，能保證施工的效率問題，減少返修率，同時對于瀝青路面的長久發(fā)展亦有著基本的保障作用；其二，提高瀝青路面質(zhì)量。實施施工技術(shù)與質(zhì)量控制，能有效的減少施工失誤的出現(xiàn)，減少不必要的浪費，同時能使各項路面建設(shè)材料得到合理利用，進而提高瀝青路面的質(zhì)量。

3 瀝青路面公路施工技術(shù)控制措施

瀝青路面公路施工技術(shù)控制措施分為多個方面，在此不能全部概括，挑選相對重要的舉例說明，主要包括控制好瀝青混合料的配比、控制好瀝青路面攤鋪計算、控制好碾壓工作、其他施工技術(shù)控制，以下來具體闡述：

3.1 控制好瀝青混合料的配比

要做好瀝青混合料的配比工作，主要控制好各種材料的投入比例以及溫度的控制工作，兩者同等重要。路面的狀況不同，對瀝青混合料的需求是有些微差別的，要根據(jù)實際邀請具有豐富瀝青配比經(jīng)驗的專業(yè)人士進行瀝青混合料的配比工作，在配比的過程中，要挑選專人配合進行，嚴(yán)格按照科學(xué)合理的配比流程進行，以此來保證混合料攪拌時間、材料加熱時間等。

3.2 控制好瀝青路面攤鋪計算

在瀝青混合料配比完成后，要進行攤鋪工作，在攤鋪前要完成攤鋪計算，綜合考慮混合料的最佳攤鋪時間與路面的攤鋪面積，保證攤鋪速度的同時，要嚴(yán)格控制攤鋪厚度，以此來保證材料的科學(xué)合理使用，在攤鋪完成后，要進行二次的檢查工作，在發(fā)現(xiàn)不合格之處，要做后后續(xù)的補救工作，必要時可以選擇二次重鋪，以此來降低返修率，節(jié)約施工單位的施工成本[2]。

3.3 控制好碾壓工作

在攤鋪后要進行碾壓工作，碾壓工作的質(zhì)量直接關(guān)系著整個工程的質(zhì)量，因此施工工人一定要控制好碾壓工作。碾壓的力度、時間、速度、次數(shù)都直接關(guān)系著瀝青路面的質(zhì)量，一般情況下，以路面溫度在100℃時較為適宜進行碾壓工作，速度以2-4km/h 為佳，碾壓的次數(shù)與力度要根據(jù)路面的需求來進行調(diào)整。其次，在碾壓后要做好相關(guān)的標(biāo)記與記錄工作，避免重復(fù)碾壓而破壞路面的質(zhì)量。

3.4 其他施工技術(shù)控制

除上述最為關(guān)鍵的三項技術(shù)控制外，還有其他各種細節(jié)的技術(shù)控制，比如后續(xù)的接縫施工技術(shù)，對于施工過程中出現(xiàn)的橫向裂縫可以以熱接縫技術(shù)處理，縱向縫可以以兩臺攤鋪機用梯隊聯(lián)合的技術(shù)處理；后續(xù)的養(yǎng)護技術(shù)同樣重要，需要專業(yè)人才根據(jù)瀝青路面需求進行具體養(yǎng)護。

4 瀝青路面公路施工質(zhì)量控制措施

瀝青路面公路施工質(zhì)量控制措施可以從以下方面展開：

4.1 做好瀝青路面的選材工作

施工材料的質(zhì)量直接影響著瀝青路面的質(zhì)量，“巧婦難為無米之炊”，如果不能保證材料的質(zhì)量問題，后續(xù)的一切工序都是空中樓閣，可以從以下方面來進行施工材料的質(zhì)量控制：

首先，應(yīng)針對性的選擇施工材料，綜合考慮施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境，經(jīng)過科學(xué)合理的討論分析，選擇最佳的瀝青材料，比如，如果是南方一些較熱的區(qū)域，就應(yīng)該選擇含蠟較低的瀝青材料；其次嚴(yán)格控制材料進購程序，認(rèn)準(zhǔn)國家標(biāo)志，在進行購買前要查看商家的經(jīng)營許可證等，以此保證材料的質(zhì)量問題；最后，要了解各種材料的使用條件，比如石料，在使用前要進行烘干，然后才能進行配比[3]。

4.2 重視材料的運輸工作

在把瀝青材料從廠家運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場過程中，要保證材料的安全運輸，以此來提升材料質(zhì)量管理，首先可以在車廂內(nèi)壁涂抹隔離液，避免材料與車廂粘連，以此來降低材料的浪費與破壞；其次做好材料的密封工作，避免瀝青及其他液體材料的滲透；最后可以司機進行協(xié)商，使其保證勻速行駛，避免材料與車廂碰撞。

4.3 重視施工過程的監(jiān)督工作

施工技術(shù)控制的好壞，直接關(guān)系著瀝青路面質(zhì)量控制，因此在材料選擇后，在后續(xù)的混合料配比、攤鋪、碾壓、填縫等過程中，要做到嚴(yán)格的監(jiān)督工作，必要時可以成立監(jiān)察部門負(fù)責(zé)具體的監(jiān)督工作，務(wù)必保證施工工人嚴(yán)格按照具體的施工流程進行施工工作。

5 結(jié)語

綜述，目前的瀝青路面建設(shè)還存在著一些問題，加強瀝青路面公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施，對這些問題的解決有著積極的意義，這需要施工單位根據(jù)實際情況進行不斷的調(diào)整與改革，以此來保證瀝青路面建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。