劉 華
(江蘇中通工程設(shè)計(jì)有限公司,江蘇 淮安 223001)
路橋梁施工包含多個(gè)環(huán)節(jié),其中防水路基面的施工難度大、要求高,受到外界因素的影響較大,因此一直都備受關(guān)注。要提高道路橋梁的基礎(chǔ)承受能力,必須要提升防水路基面的施工質(zhì)量。積極吸收實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及新的施工技術(shù),認(rèn)真分析影響防水路基面質(zhì)量的因素,采取正確的控制方法非常重要。
道路橋梁的施工環(huán)境通常具有復(fù)雜性,地理環(huán)境因素對道路橋梁的施工質(zhì)量影響較大,尤其是防水路基面最容易受到地理環(huán)境的影響。當(dāng)防水路基面建設(shè)在地下含水量較高的區(qū)域,壓實(shí)處理技術(shù)水平不高,將直接影響防水路基面的穩(wěn)定性。在此影響下,道路橋梁防水路基面的荷載力也會降低,出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題。
在道路橋梁工程的施工中,施工材料是路橋施工的重要組成部分,材料質(zhì)量的好壞對路橋防水施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響,材料問題是路橋防水工過程中較為嚴(yán)重的質(zhì)量隱患,由于路橋施工涉及的材料種類多、數(shù)量大,如鋼筋、水泥、外加劑等材料。
當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ讨械姆浪┕ばЧ^差時(shí),會影響道路車輛可靠與安全的運(yùn)行,增加工程防水的施工成本,影響道路橋梁工程的總體經(jīng)濟(jì)效益。由于道路橋梁工程的防水施工難度越來越大,為了減少防水施工材料的損耗率,運(yùn)用合理的防水施工技術(shù)特別重要。
隨著我國項(xiàng)目工程施工逐漸開展,混凝土作為重要施工原材料,具有相對的重要性及影響性,并且混凝土材料已經(jīng)成為當(dāng)下工程施工的重要組成部分。混凝土結(jié)構(gòu)主要是以水、水泥為基礎(chǔ),通過混凝土比例調(diào)配形成一種較為高效的工程施工材料。所以,水泥混凝土結(jié)構(gòu)作為道路橋梁防水層施工重要組成部分,對其防水效果、路基質(zhì)量尤為重要?;炷两Y(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的承受壓力,對耐寒、耐高溫起到極為重要的保障作用。因此,針對混凝土結(jié)構(gòu)的使用及調(diào)制需要進(jìn)行科學(xué)性開展,而不是單一片面的簡單進(jìn)行。因此,以水泥混凝土配比為案例分析,通過對其配比分析可以提升施工水泥混凝土的凝固性及牢靠性,水泥混凝土配比主要是根據(jù)水泥、石子以及砂的質(zhì)量和含水率確定的,混凝土等級包括:C15、C20、C25、C30、C35、C40等C后面數(shù)字越大,強(qiáng)度越高。一般規(guī)范要求道路橋梁混凝土不應(yīng)低于C20,且不應(yīng)高于C40。
為了保障道路橋梁防水路面工程施工質(zhì)量,首先要科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)建設(shè)施工方案,并與時(shí)代發(fā)展需求相適應(yīng),積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)看,并在實(shí)際工程施工中落實(shí)應(yīng)用,進(jìn)而提高工程設(shè)計(jì)水平。尤其是在道路橋梁工程中關(guān)于路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì),更要使用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)合理設(shè)計(jì),確保施工質(zhì)量與進(jìn)度穩(wěn)定進(jìn)行。不同工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員要走進(jìn)施工現(xiàn)場,工程設(shè)計(jì)前一定要綜合考察,并以此為基礎(chǔ),結(jié)合實(shí)際展開科學(xué)、合理工程設(shè)計(jì)。
材料監(jiān)管非常重要,提高材料監(jiān)管力度屬于當(dāng)前道路橋梁施工中防水路基面施工技術(shù)的重要內(nèi)容。材料的監(jiān)管需要從材料選擇和購買階段做起,防水路基面需要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的防水材料,同時(shí)要輔以防水試驗(yàn),以確保進(jìn)入施工場地的材料質(zhì)檢合格,推動施工工作的開展。瀝青混凝土材料屬于防水路基面的常見材料,其防水性能不高,為此需要采取積極的措施提高其防水性能。在瀝青混凝土材料中添加黏結(jié)性強(qiáng)的材料能夠提高其防水性能,對于增強(qiáng)防水路基面的質(zhì)量具有重要意義。
為了確保道路橋梁防水路面防水系統(tǒng)質(zhì)量與良好性能,要求施工人員應(yīng)設(shè)立規(guī)范化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),秉承科學(xué)建設(shè)原則,以此減少防水層老化以及裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。具體操作步驟為:第一,混凝土初凝之后,需要做好拉毛處理工作,這時(shí)可以通過對機(jī)械手段的利用,實(shí)現(xiàn)混凝土路面浮漿處理,以此提升路面表層毛躁度,促進(jìn)混凝土路面與道路橋梁防水面粘合強(qiáng)度,進(jìn)而提升防水性能。第二,將材料運(yùn)至施工場地的過程中,禁止車輛對路面產(chǎn)生碾壓,要對其進(jìn)行特殊處理,基于此采用一定措施,最大化的預(yù)防對路面產(chǎn)生破壞現(xiàn)象。
排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平直接決定了防水路基面的質(zhì)量水平,為此,完善道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)需要從確保排水系統(tǒng)的科學(xué)性入手。排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),需要掌握道路橋梁施工地區(qū)的自然地理環(huán)境情況,尤其是當(dāng)?shù)氐慕邓闆r。通過科學(xué)分析當(dāng)?shù)氐慕邓慷岣吲潘芫€設(shè)計(jì)的合理性。排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容是雨水的出入口以及排水管線的直徑。
綜上所述,道路橋梁防水層施工技術(shù)其包括水泥混凝土科學(xué)配比、運(yùn)輸過程中的時(shí)間縮短;道路橋梁防水涂料施工工藝,其包括基面問題處理、人員技術(shù)提升、防水材料設(shè)計(jì)等,從多方面、多角度將施工的方法步驟進(jìn)行逐一論述,為下一步工作開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。