李巖

山西路橋第八工程有限公司 山西運城 044000

雖然目前施工技術比較先進，但在過渡段的路基路面施工中仍存在諸多問題，這些問題會影響公路橋梁的整體質量及使用壽命，也會對出行車輛造成安全隱患。本文著重介紹在公路橋梁過渡段路基路面施工中存在的問題，并對過渡段路基路面施工技術進行探究。

1 過渡段的路基路面施工的重要性

現階段，我國在路橋過渡段設計中存在很多不合理現象，設計過程中對施工標準考慮不夠全面，導致對軟地基的探測過程中無法達到相應要求。不合格的施工條件和錯誤的施工順序在道路橋梁過渡段的施工過程中容易出現各種問題。就目前而言，相關施工單位對過渡段的工程施工重視程度不夠，并且對具體施工過程缺乏有力監(jiān)管，最終導致道路橋梁過渡段的路面路基存在大量問題。

2 公路橋梁過渡段的路基路面現狀

2.1 路面出現斷裂和破損

由于監(jiān)管力度不夠，施工單位在施工過程中使用了收縮性不達標的材料，導致路面形成瀝青，并出現放射性裂縫問題。另外，在施工過程中沒有做好對路基的壓實處理工作，容易引起路面大面積的斷裂。還有一種情況是軟土地基，由于此部分路段的抗剪力和承載力比較低，經歷風雨天氣之后路面容易出現坍塌和下沉。最后一種情況是施工材料配比和溫度掌控不恰當，從而影響路面質量，出現路面收縮和膨脹問題，最終導致路面斷裂或破損[1]。

2.2 路面出現不同程度的沉降

橋頭路面出現下沉，部分斷板，車輛過橋時容易跳車，這是因為橋頭路基填料沒有壓實，在通車后經過車輛對路面反復施壓造成土地下沉而引發(fā)沉降差異。另外一個原因是路面積水通過后臺路面出現的細微裂縫進入路面結構層，降低了路面強度，壓縮性隨之增大，導致路面沉降。

2.3 路面平整度問題

道路橋梁基礎設施建設必要工作之一就是路橋路面平整度的檢測，如果平整度不達標在通車后可能會發(fā)生嚴重的危險。因此，嚴格控制路橋路面施工工藝在建設道路橋梁時顯得尤為重要。路面平整度下降會導致車輛行駛時過度顛簸而加大對輪胎的磨損力度，并且車輛在這種路況也很難加快行駛速度。導致路橋路面平整度不達標的原因主要是在進行基層碾壓或壓實施工過程中的質量管理及控制措施不到位，導致基層出現波浪狀結構。另外，機器操作人員的專業(yè)技能素養(yǎng)不夠高，缺乏質量意識等也是原因之一。

2.4 伸縮縫與橋頭搭板的連接問題

當道路橋梁橋臺位置出現沉降現象時，會導致橋臺和橋頭填土之間發(fā)生偏差，出現偏差就無法讓二者精確吻合，那么橋頭搭板和伸縮縫之間的連接就會出現問題。據對現在使用中的道路橋梁的觀察研究發(fā)現，橋頭搭板與伸縮縫的接口都有不同程度的縫隙結構，這種縫隙結構會對行駛車輛的安全造成嚴重影響，當這種縫隙結構發(fā)展嚴重后還可能導致橋頭跳車現象的發(fā)生。

3 過渡段的路基路面施工技術探究

3.1 采用換填施工法加強路基穩(wěn)固性

換填施工處理技術的作用在于可以有效對公路橋梁路基進行加強，讓路基更加穩(wěn)固結實[2],同時也符合各項國家技術要求標準。在采取換填技術加固路基的同時，還可以利用現代化機械技術設備對公路橋梁表面進行壓實操作，這樣做對于提高公路路基的堅硬程度有很大幫助，也能夠避免軟土地基出現安全質量問題。

3.2 利用砂墊層法提高軟土地基穩(wěn)定性

在公路橋梁建設中必須面對軟土厚度較薄，穩(wěn)定性比較差的問題，針對這個問題在進行軟土地基施工時可以采取砂墊層方法。首先清潔干凈的中砂、粗砂比較適合作為砂墊層的施工材料，需要注意含泥量不能超過5%。施工人員在進行砂墊層鋪設時，要將砂墊層厚度控制在12-24厘米范圍之間，為防止砂墊層出現縫隙，影響軟土地基施工質量，還應認真做好灑水壓實工作。此外，管理部門必須要在施工之前安排專業(yè)人員全面檢查砂礫表層，當表層處于比較濕潤的狀態(tài)時方可進行施工處理。

3.3 優(yōu)化過渡段路基路面施工環(huán)節(jié)

通常情況下，道路橋梁過渡段的路面挖掘方式有兩種，一種是橫向挖掘，另一種是縱向挖掘。在進行路面挖掘工作時對于挖掘方式可以根據實際情況自由選擇，并無固定要求，且二者也都有各自的優(yōu)點和缺點，要學會靈活運用。

施工單位在開展填筑工作前，要對全部路床進行清理，不留任何雜質，然后根據綜合土質實際情況選擇合理的填筑方式，當遇到不同土質時要選擇不同的填筑方式，為保證路基土層的堅實程度，應采取分層攤鋪的方式[3]。

最后就是過渡段的路基壓實工作，在施工時可采取分層壓實的方式，并且要與填筑環(huán)節(jié)混合進行，也就是說完成填筑后馬上用壓路機對其進行壓實，在作業(yè)時要注意壓實的均勻程度。

3.4 優(yōu)化路基路面的排水工作

路面積水會對路基路面造成一定影響，過渡段路基路面的排水設施不可或缺。像跌水、截水溝、急流槽等是過渡段路基路面排水施工中經常用的方式，除此之外，利用漿砌片石或混凝土預制板塊加固溝渠也是不錯的選擇。還有在填筑臺背路基時，應在原來地基位置基礎上安置盲溝或泄水溝。如果是橫向盲溝可以利用滲透性好的材料對地溝進行填充并將泄水管拆除。

4 加強路基路面的后期養(yǎng)護工作

道路橋梁過渡段在使用過程中隨著時間的推移難免會出現各方面的問題，長期在自然環(huán)境和人為因素的作用下，原本屬于正常的小毛病也會慢慢發(fā)展為大問題，想要盡可能的延長道路橋梁的使用壽命，就必須要定期檢查并做好養(yǎng)護工作。針對道路橋梁過渡段的路基路面養(yǎng)護工作一般有路基路面破損情況檢查及修復、路基防護坡定期護理等。

5 結語

公路橋梁過渡段在公路橋梁建設中占據重要地位，針對目前過渡段路基路面存在的問題，我們應該加以重視，積極進行探究調研，并對過渡段的路基路面施工技術提出更高的要求，以保證公路橋梁的建設質量，消除安全隱患。