許春梅

貴州省安順市綠色空間生態(tài)園林有限公司 貴州安順 561000

道路工程建設(shè)，需要監(jiān)督管理的內(nèi)容很多，從施工質(zhì)量到施工進(jìn)度，再到施工安全，很多方面都需要接受相應(yīng)的監(jiān)督管理，確保施工活動處在控制之下，這樣才能讓道路工程建設(shè)取得理想效果[1]。然而從目前實際來講，施工監(jiān)理的執(zhí)行，尚且存在一些不到位、不合理的地方，導(dǎo)致監(jiān)理效果不佳，一些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，從而給整體施工帶來負(fù)面影響。因此，就要對這些問題予以清楚認(rèn)識，并通過有效手段優(yōu)化監(jiān)理。

1 當(dāng)前道路施工監(jiān)理存在的問題分析

施工監(jiān)理是道路施工中不可缺少的重要部分，但是從施工監(jiān)理的具體開展來講，目前卻還是存在一些問題，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

施工監(jiān)理側(cè)重于質(zhì)量監(jiān)理，輕視進(jìn)度、安全等方面的監(jiān)理。從道路工程的建設(shè)來講，涉及到很多不同方面的內(nèi)容，建立工作的開展，應(yīng)該面面俱到，對各個不同的方面形成有效控制。然而從施工監(jiān)理目前的實際開展來講，表現(xiàn)出側(cè)重于質(zhì)量建立的問題，監(jiān)理重點和精力都放在了施工質(zhì)量上，對于施工安全和進(jìn)度的監(jiān)理不足，從而導(dǎo)致道路施工中的一些進(jìn)度和安全問題并未得到切實控制。

監(jiān)理工作局限于施工階段，對前期和后期的監(jiān)理不足。施工監(jiān)理，應(yīng)該是一個全過程的工作，也就是要針對工程整體進(jìn)度全面監(jiān)理，從頭到尾實現(xiàn)控制。不論是施工前的準(zhǔn)備階段，或是施工后的竣工階段，都存在影響工程建設(shè)的相關(guān)因素，如果不能對其實現(xiàn)監(jiān)理，那么就容易給道路施工帶來一些影響。目前局限于施工階段的監(jiān)理工作，尚且存在缺陷，還需要進(jìn)一步予以改進(jìn)優(yōu)化，提高監(jiān)理效果。

監(jiān)理不嚴(yán)格，“熱情”有誤區(qū)。時代的發(fā)展，對監(jiān)理工作也提出了新的要求。在當(dāng)前市場環(huán)境下，要求監(jiān)理工作要更加熱情，不能像以往一樣冷冰冰的缺乏人性化內(nèi)涵。然而，保持服務(wù)熱情的同時，還應(yīng)該注意到監(jiān)理工作的嚴(yán)格執(zhí)行，要對相關(guān)的制度和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，不能松懈。然而在實際的監(jiān)理中，部分監(jiān)理人員對嚴(yán)格監(jiān)理和熱情服務(wù)的把握不到位，陷入到誤區(qū)當(dāng)中，將放低要求誤以為熱情，導(dǎo)致監(jiān)理效果不佳。

建立工作的手段傳統(tǒng)，缺乏信息化構(gòu)建。目前時代已經(jīng)步入到信息化時代，對信息技術(shù)的利用在逐漸深入。道路施工監(jiān)理，也應(yīng)該對信息化手段予以利用，打造信息化的監(jiān)理工作體系，增強道路施工監(jiān)理的一體化。不過，目前不少監(jiān)理單位在實際工作中，對于信息技術(shù)的利用尚且較為缺乏，仍舊處在以往的傳統(tǒng)模式當(dāng)中，導(dǎo)致施工監(jiān)理的效果不佳，未能發(fā)揮理想作用。

2 道路施工監(jiān)理的優(yōu)化措施

針對目前道路施工監(jiān)理存在的一系列問題，作為監(jiān)理人員來講，要從根本上形成認(rèn)識，以合理的手段，對施工監(jiān)理工作予以優(yōu)化，增強施工監(jiān)理的整體效果。

2.1 全面開展施工監(jiān)理

在道路工程建設(shè)中，施工監(jiān)理，不能只關(guān)注質(zhì)量監(jiān)督，對于其他方面的監(jiān)理，也要予以重視，全面開展監(jiān)理，對道路施工形成全面化的控制。第一，加強施工安全監(jiān)理。在施工安全這個方面，一方面要對施工現(xiàn)場的安全隱患做好檢查，定時檢查和隨機抽查相結(jié)合，對施工現(xiàn)場的安全隱患予以清楚。另一方面，要加強安全保障體系建設(shè)，既要對參與施工的人員做好安全教育，也要在現(xiàn)場設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)措施，全面起到安全保障的作用。第二，做好進(jìn)度監(jiān)理。對于施工進(jìn)度這個方面，也要加強重視。在監(jiān)理過程中，要對施工進(jìn)度進(jìn)行整體核算，并且與理論進(jìn)度展開對比，找出進(jìn)度方面存在的問題，提出整改意見，指導(dǎo)施工活動有序進(jìn)行。

2.2 全過程落實施工監(jiān)理

除了全面開展施工監(jiān)理，還需要全程落實施工監(jiān)理。對于施工前期的準(zhǔn)備階段，就需要對材料質(zhì)量、人員配置、設(shè)計方案、技術(shù)交底等環(huán)節(jié)做好監(jiān)理。比如針對技術(shù)交底，就要確保技術(shù)人員、施工人員以及管理人員三方到場，由技術(shù)人員針對施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明，并確保施工人員理解，之后要簽訂技術(shù)交底確認(rèn)書。對于施工階段，則需要以全面化監(jiān)理為基礎(chǔ)，對質(zhì)量、進(jìn)度、安全等予以綜合化的監(jiān)理，不得出現(xiàn)遺漏。最后，對于施工后期的竣工階段，監(jiān)理重點需要放在工程質(zhì)量驗收和問題整改這些方面，尤其是針對質(zhì)量問題整改，要特別加強關(guān)注，保證出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題，在正式交付前可以得到處理。

2.3 嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理

對于施工監(jiān)理的執(zhí)行，在當(dāng)前全新環(huán)境下，就要保持服務(wù)熱情，同時又要嚴(yán)格執(zhí)行，不能因為熱情就放低標(biāo)準(zhǔn)。具體來說，首要要改變監(jiān)理態(tài)度，要認(rèn)識到監(jiān)理市場的變化發(fā)展，理解監(jiān)理工作的服務(wù)屬性，從而改變工作態(tài)度，形成熱情積極的監(jiān)理理念。其次，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，切實落實監(jiān)理工作。在保持服務(wù)熱情的基礎(chǔ)上，監(jiān)理工作必須要依照相關(guān)的制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來執(zhí)行管理，不能放松監(jiān)理力度。比如對于質(zhì)量的監(jiān)理，不論是發(fā)現(xiàn)多小的問題，都應(yīng)該指正出來，指導(dǎo)施工人員進(jìn)行改正[2]。

2.4 構(gòu)建信息化監(jiān)理手段

對道路施工監(jiān)理的優(yōu)化，還需要注意對信息化手段的利用，從傳統(tǒng)方法中跳出來，依托于先進(jìn)的信息技術(shù)，構(gòu)建起信息化的監(jiān)理模式，提高施工監(jiān)理效果。比如對于施工進(jìn)度的監(jiān)理，可以依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建起大數(shù)據(jù)監(jiān)理系統(tǒng)，將施工活動的進(jìn)度數(shù)據(jù)搜集整理起來，錄入到大數(shù)據(jù)監(jiān)理系統(tǒng)當(dāng)中。依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)，對施工進(jìn)度展開分析。再比如對于現(xiàn)場施工活動的監(jiān)理，可以對無人機技術(shù)進(jìn)行運用，依托無人機對道路施工現(xiàn)場進(jìn)行整體監(jiān)控，了解施工現(xiàn)場中的一切施工行為，實現(xiàn)整體化的控制。

3 結(jié)語

道路建設(shè)是交通體系建設(shè)的重要構(gòu)成部分，對于經(jīng)濟發(fā)展能夠起到支撐作用。而在施工監(jiān)理當(dāng)中，對于目前表現(xiàn)出來的一系列問題，監(jiān)理人員要清楚認(rèn)識，對癥下藥優(yōu)化監(jiān)理，創(chuàng)新具體的監(jiān)理工作模式，提高監(jiān)理效果，為道路施工建設(shè)保駕護(hù)航。