白寶君

新賓滿族自治縣交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心 遼寧撫順 113200

交通需求的增長(zhǎng)迫使我們?cè)絹?lái)越多地加快道路橋梁建設(shè)和擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，雖然這提高了交通運(yùn)輸發(fā)展的速度。在我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，但隨著建筑基礎(chǔ)的擴(kuò)大，相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題的數(shù)量逐步增加[1]。這些質(zhì)量問(wèn)題在很大程度上與質(zhì)量管理措施不足有關(guān)，在這方面，可以通過(guò)優(yōu)化適當(dāng)?shù)墓芾響?zhàn)略來(lái)控制或消除的風(fēng)險(xiǎn)。

1 高速公路橋梁施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

1.1 公路橋梁施工的混凝土質(zhì)量

目前，鋼筋混凝土用于修建橋梁，但由于缺乏與混凝土有關(guān)的工程質(zhì)量管理措施，經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在混凝土質(zhì)量問(wèn)題中最常見的是混凝土中的裂縫，以及鋼筋的腐蝕，保護(hù)層的沉降，混凝土的羰基化等問(wèn)題，這些問(wèn)題更常見。混凝土裂縫有許多原因，包括直接與質(zhì)量管理有關(guān)的，包括：原材料質(zhì)量差，材料本身的性能低會(huì)導(dǎo)致裂紋，控制混凝土，而不是錯(cuò)誤的分配，交通管理和其他可能導(dǎo)致的因素對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的裂縫，無(wú)法安裝混凝土控制，不能進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)控制，有些堆垛過(guò)程中的錯(cuò)誤導(dǎo)致混凝土中出現(xiàn)裂縫。例如，由于缺乏溫度控制，導(dǎo)致混凝土水熱的積累，因此，混凝土的結(jié)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)可能會(huì)引起溫度的重大變化，裂紋形成頻率大大增加[2]。

1.2 施工材料管理問(wèn)題

在高速公路建設(shè)管理中，只有保證材料質(zhì)量，才能提高高速公路建設(shè)水平。然而，由于在某些公路建設(shè)過(guò)程中對(duì)物資管理重視不夠，這直接影響到現(xiàn)有橋梁的有效管理。

在高速橋梁建設(shè)管理局，參與建設(shè)更多種類的建筑材料，每種材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，如果不能有效地進(jìn)行對(duì)材料質(zhì)量控制的分析，將影響公路橋梁建設(shè)的效率。同時(shí)，一些橋梁和道路建筑管理人員不了解材料管理的作用，沒有科學(xué)的材料管理規(guī)劃，這是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，影響了道路安全管理的效率，甚至影響了其質(zhì)量。

2 公路橋梁施工中的質(zhì)量影響因素

2.1 忽略了隱蔽工程

在評(píng)估、檢查和驗(yàn)收道路和橋梁工程的過(guò)程中，我們往往會(huì)更加注重表面質(zhì)量，忽視隱藏的工程。這也可能導(dǎo)致若干安全風(fēng)險(xiǎn)因素，這些因素可能會(huì)嚴(yán)重影響工程的總體質(zhì)量，即使這些因素更為有限。性格在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，一般隱蔽工程具有綁扎質(zhì)量，焊接接頭質(zhì)量不好，箍筋彎鉤角度不，以及鋼筋的不均勻距離等，我們應(yīng)當(dāng)更加注意這些隱蔽工程，以防止發(fā)生質(zhì)量事故。

2.2 施工中存在錯(cuò)誤

在修建道路和橋梁的過(guò)程中，大多數(shù)建筑工人都是文化水平較低的農(nóng)民，其中許多人沒有經(jīng)過(guò)正式的培訓(xùn)。這些因素導(dǎo)致在施工過(guò)程中缺乏專門知識(shí)和技能，并導(dǎo)致在處理建筑問(wèn)題時(shí)缺乏專門知識(shí)和技能，需要專門知識(shí)和技術(shù)，其影響可能很不專業(yè)或不符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了工作質(zhì)量和安全。

3 公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)把施工材料關(guān)

建筑材料的質(zhì)量直接取決于建筑質(zhì)量。因此，在選擇材料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守建筑要求，將實(shí)際建筑需要與建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來(lái)。在這方面，建筑組織及其相關(guān)人員應(yīng)遵循建筑材料進(jìn)口和使用的整個(gè)過(guò)程，控制原料，以優(yōu)質(zhì)建筑材料為主。第一，必須嚴(yán)格關(guān)閉采購(gòu)，橋梁建設(shè)需要大量、多樣的建筑材料，因此采購(gòu)人員應(yīng)具備具備采購(gòu)建材的專門知識(shí)，對(duì)建材具有全面深入的了解，了解橋梁建筑材料的具體應(yīng)用，這樣就可以根據(jù)實(shí)際建筑要求來(lái)檢驗(yàn)材料的質(zhì)量。第二，材料運(yùn)輸和儲(chǔ)存良好，材料性能有針對(duì)性地運(yùn)輸和儲(chǔ)存材料，保證材料質(zhì)量；減少由于運(yùn)輸和儲(chǔ)存措施不當(dāng)造成的材料特點(diǎn)變化，減少運(yùn)輸和儲(chǔ)存對(duì)材料的負(fù)面影響。第三，制定完善的材料控制系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)和建筑使用的管理，確保材料的完整性；建筑中使用的材料符合建筑要求和標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 完善施工管理制度

建設(shè)質(zhì)量管理體系是管理公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的最重要因素之一。因此，作為橋梁和道路建筑經(jīng)理，重點(diǎn)應(yīng)放在建筑管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上。

例如，作為主要目標(biāo)的公路橋梁建設(shè)質(zhì)量管理，有關(guān)人員應(yīng)改善對(duì)建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)督；規(guī)劃施工質(zhì)量管理系統(tǒng)建設(shè)，科學(xué)設(shè)計(jì)工程施工質(zhì)量管理規(guī)范，對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作實(shí)施中的各項(xiàng)管理要素進(jìn)行深入分析。它應(yīng)明確規(guī)定，施工質(zhì)量控制是對(duì)建筑材料、施工過(guò)程的質(zhì)量控制，建筑和工程驗(yàn)收技術(shù)要求有關(guān)人員在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守施工管理制度的有關(guān)要求。

3.3 嚴(yán)格管理與控制施工過(guò)程

在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，建筑工人嚴(yán)格按照建筑工藝和建筑工藝進(jìn)行工作。必須了解操作規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。在出現(xiàn)更為復(fù)雜的現(xiàn)象時(shí)，必須收集建筑車輛方面的信息，以便進(jìn)行模擬作業(yè)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，在平臺(tái)上模擬道路和橋梁設(shè)計(jì)方案，為了最大限度地避免技術(shù)問(wèn)題對(duì)隨后的建筑工程的影響和對(duì)建筑單位的重大經(jīng)濟(jì)損失。起重機(jī)的重量必須與建筑的參數(shù)信息和零件充分結(jié)合，并且懸掛機(jī)的運(yùn)行階段必須是對(duì)橋梁的具體建造條件進(jìn)行了分析，以確保設(shè)施更安全、準(zhǔn)確和合理[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，該國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，運(yùn)輸部門起著重要的促進(jìn)作用。為了建設(shè)公路橋梁，要更加重視整個(gè)橋梁的建筑質(zhì)量，所以必須加強(qiáng)對(duì)橋梁建筑質(zhì)量的管理，如：嚴(yán)格管理建筑材料和設(shè)備，構(gòu)建高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，建立科學(xué)有效的質(zhì)量管理機(jī)制，建立合理的問(wèn)責(zé)機(jī)制，采用先進(jìn)技術(shù)等，不斷提高建筑質(zhì)量管理效率為了保證公路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量，并改善人員流動(dòng)的條件。