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在公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，需要掌握具體的施工設(shè)計(jì)方案，安裝技術(shù)以及混凝土澆筑技術(shù)進(jìn)行有效的整合，做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，逐步精細(xì)伸縮縫施工，以適應(yīng)當(dāng)前公路橋梁施工的實(shí)際需要[1]。

1 伸縮縫的類型

在公路橋工程施工中常見的伸縮縫類型主要包括板式橡膠伸縮縫、填塞式伸縮縫、土工布伸縮縫等類型。橡膠伸縮縫適用范圍廣，在大型路橋工程中應(yīng)用較多。由于板式橡膠伸縮縫的伸縮量較大，以其密實(shí)性好、防水性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在提高路橋工程穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性上發(fā)揮了很好的作用，而且能夠減少噪音。土工布伸縮縫則采用新鐵皮U 型伸縮縫的升級(jí)版，與其他類型伸縮縫比較，成本低、施工簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性強(qiáng)。填塞式伸縮縫使用添充物，進(jìn)行伸縮縫的填充的時(shí)候，產(chǎn)生的縫隙較小，原料一般使用油毛氈和瀝青，在施工工藝上較為簡(jiǎn)單。長(zhǎng)期使用填塞式伸縮縫，容易造成板體的鋼筋發(fā)生銹蝕，或者砂石遭到破壞，縮減伸縮縫的使用壽命。

2 公路橋梁伸縮縫的施工工藝

2.1 切縫

切縫是公路橋梁伸縮縫的施工中的一項(xiàng)重要工作，對(duì)后期施工的影響也非常大，作為施工的第一步，切縫工作的合理性必須要得到保證。在施工的過程中，工作人員要嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙中標(biāo)注的位置和尺寸，來工程中模擬出來一個(gè)大致的形狀，然后按照這個(gè)形狀來進(jìn)行切縫。在這個(gè)過程中，一定要保證切口不能有傾斜和斷茬的出現(xiàn)，要保證平齊。在切縫工作完成以后，要把縫隙中的雜質(zhì)進(jìn)行清除，保證內(nèi)部的整潔。

2.2 密封橡膠條的設(shè)置和支撐

進(jìn)行伸縮縫的組裝使用特殊的工具進(jìn)行密封橡膠條的設(shè)置和支撐，對(duì)伸縮縫的類型、長(zhǎng)度等按照施工圖紙予以確定。運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的是縮縫，在施工時(shí)寬度控制在合理范圍內(nèi)。根據(jù)圖紙上的標(biāo)注，采用組合式的伸縮縫施工方法，進(jìn)行分段組裝。在伸縮縫進(jìn)行切割的時(shí)候，確定好位置之后，使用專用的切割設(shè)備對(duì)其進(jìn)行切割。瀝青面具有平整性，切割的過程中，以伸縮縫中心線為中心，沿著彈好的線進(jìn)行切割，兩邊留出一定的寬度，為保證伸縮性，切割的過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，確保切縫的垂直度和切縫的位置。根據(jù)施工圖紙可以先進(jìn)行放樣，防治切口污染。

2.3 開鑿

開鑿工作是公路橋梁伸縮縫的施工中的第二項(xiàng)工作，也是一項(xiàng)非常重要的工作。開鑿過程中，工作人員通常都需要借助風(fēng)鎬，把切縫處進(jìn)行擴(kuò)大。在開展這項(xiàng)工作的時(shí)候，要保證伸縮縫兩端的瀝青路面處于持平的狀態(tài)，要對(duì)其平整度進(jìn)行測(cè)試。在這項(xiàng)工作完成以后，把縫隙中的雜質(zhì)進(jìn)行清理，并且要對(duì)伸縮縫進(jìn)行檢查，保證混凝土的施工沒有問題，伸縮縫與橋立面處于相連的狀態(tài)。如果在施工中發(fā)現(xiàn)兩者在立面上沒有相連，要再一次的進(jìn)行切縫；另外，施工企業(yè)要保證伸縮縫的大小，過大或者過小都會(huì)對(duì)道橋工程造成影響。在開鑿工作完成以后，要把涉及到的鋼筋進(jìn)行拉直處理，如果鋼筋上有銹跡，要對(duì)其進(jìn)行除銹處理，降低鋼筋的腐蝕程度，提升公路橋梁伸縮縫的施工的質(zhì)量[2]。

2.4 控制混凝土澆筑技術(shù)

澆筑混凝土的關(guān)鍵是要掌握混凝土配合比是否與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相符合。施工配合比設(shè)計(jì)階段，根據(jù)實(shí)測(cè)砂石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整，提出施工配合比；在施工生產(chǎn)中，對(duì)首次使用的混凝土配合比(施工配合比)應(yīng)進(jìn)行開盤鑒定，開盤鑒定時(shí)應(yīng)檢測(cè)混凝土拌和物的工作性能，并按規(guī)定留取試件進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足配合比設(shè)計(jì)要求。澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土面高程，抹面時(shí)可比設(shè)計(jì)高程高1-2mm，最后在收漿時(shí)再抹平。澆筑混凝土?xí)r，伸縮縫中間塞木板，上面用封箱膠帶貼死，嚴(yán)禁污染伸縮縫面。嚴(yán)格控制水灰比，坍落度控制在6-8cm，一次澆筑完成?；炷翍?yīng)避免高溫下施工，要振搗密實(shí)，盡量減少氣泡的產(chǎn)生，不得出現(xiàn)空洞?；炷两咏跄龝r(shí)，及時(shí)進(jìn)行第二次壓漿抹面，使混凝土表面平整。二次抹面后后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，用土工布覆蓋、灑水，保證濕度大于90%。養(yǎng)護(hù)期間封鎖交通，時(shí)間超過7d，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

3 市政路橋伸縮縫技術(shù)質(zhì)量控制

要想提升公路橋梁伸縮縫的施工的品質(zhì)，需要從兩個(gè)方面來對(duì)其進(jìn)行控制。第一，要對(duì)施工的原材料進(jìn)行控制，材料是施工的基礎(chǔ)，如果材料出現(xiàn)問題，會(huì)對(duì)后續(xù)的工作造成非常嚴(yán)重的影響。在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，各種材料的品質(zhì)都必須要得到保證，在采購(gòu)的環(huán)節(jié)，要與一些大型的廠家合作，而且要取得材料的合格證書，不能貪圖便宜，選擇一些不知名的小廠家合作，帶來了公路橋梁伸縮縫的施工品質(zhì)的問題，影響人們對(duì)道橋工程的正常使用；另外，要加強(qiáng)公路橋梁伸縮縫的施工的質(zhì)量監(jiān)督工作。在這個(gè)過程中，管理人員要全程的在一旁進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)的處理。由于公路橋梁伸縮縫的施工涉及到了許多的技術(shù)，所以，技術(shù)人員也必須要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，保證工作人員可以把這些技術(shù)進(jìn)行充分的落實(shí)，從而提升公路橋梁伸縮縫的施工的效果。在伸縮縫運(yùn)輸?shù)倪^程中，要確保伸縮縫裝置的質(zhì)量與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相符合，要求相關(guān)的運(yùn)輸人員要在運(yùn)輸伸縮縫的環(huán)節(jié)中，要保證輕拿輕放，準(zhǔn)確堆放在施工位置。在堆放的過程中，可以采用枕木墊高的方式進(jìn)行，控制好枕木與地面之間的距離，一般30cm 為最佳。堆放時(shí)做好防護(hù)措施，通常需要用塑料布進(jìn)行覆蓋，防止雨淋以及陽光直曬對(duì)伸縮縫造成影響[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，在路橋工程中，伸縮縫是其中不可缺少的重要部分，它的存在可以有效的提升路橋工程的壽命。在公路橋梁伸縮縫的施工的過程中，管理人員必須要加強(qiáng)對(duì)施工過程的監(jiān)督，通過合理的手段，來提升施工的效果，避免因?yàn)樯炜s縫施工的不合理影響到路橋工程的整體品質(zhì)，為我國(guó)的交通事業(yè)做出積極的貢獻(xiàn)。