張亞
范縣農(nóng)村道路管理所 河南濮陽(yáng) 457000
根據(jù)橋梁工程出現(xiàn)的裂縫研究發(fā)現(xiàn),與道路橋梁施工設(shè)計(jì)存在較大的聯(lián)系。換言之,在設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)失誤,將會(huì)影響著后續(xù)的施工,則造成了的裂縫的出現(xiàn)。其原因具體主要體現(xiàn)在以下方面。①結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。這就造成了橋梁結(jié)構(gòu)受力不均衡,該問(wèn)題的出現(xiàn),在很大程度上對(duì)結(jié)構(gòu)造成損壞,導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。②準(zhǔn)備工作不到位。在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)者并沒(méi)有預(yù)先組織人進(jìn)行實(shí)地勘察,做好設(shè)計(jì)前期的準(zhǔn)備工作,使得設(shè)計(jì)方面存在一定的誤差,導(dǎo)致設(shè)計(jì)實(shí)用性出現(xiàn)問(wèn)題,最終難以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的最佳效果。
橋梁施工中,骨料中有活性炭、水泥及外加劑等,這使其自身的體積變大,還會(huì)在內(nèi)部出現(xiàn)局部拉力。當(dāng)內(nèi)部出現(xiàn)有害化學(xué)反應(yīng)時(shí),會(huì)造成侵害性效應(yīng)聚集,進(jìn)而使混凝土產(chǎn)生較大的變化,還會(huì)造成裂縫問(wèn)題。經(jīng)過(guò)運(yùn)輸及澆筑后,減水劑的作用能夠全面發(fā)揮,使混凝土坍落度變大,產(chǎn)生離析現(xiàn)象,因此更容易產(chǎn)生裂縫。當(dāng)前,大部分的橋梁建設(shè)采用的是箱梁結(jié)構(gòu),聯(lián)箱梁落架不能同時(shí)完成,需要從簡(jiǎn)支梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁體系,使其與設(shè)計(jì)的受力體系之間相接近,當(dāng)落架的順序不合理時(shí),難以達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求,也會(huì)產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題。
在路橋建設(shè)中,如果外部承受非常大的荷載,就會(huì)讓路橋出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。首先,在路橋施工中,荷載超過(guò)結(jié)構(gòu)本身的承受能力。施工人員盲目運(yùn)用一些大型的機(jī)械,或?qū)⒋罅康牟牧现苯佣逊旁诼窐蚪Y(jié)構(gòu)上,這樣就容易造成荷載超標(biāo),而路橋結(jié)構(gòu)沒(méi)有足夠的承受能力,就會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力裂縫。
當(dāng)橋梁工程投入運(yùn)營(yíng)后,不均勻沉降的現(xiàn)象會(huì)使結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)附加的應(yīng)力,在應(yīng)力超出結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度的時(shí)候,會(huì)造成開(kāi)裂的問(wèn)題。澆筑施工完成后,沒(méi)有進(jìn)行有效的振搗施工,會(huì)使其中的骨料的空隙變大,同時(shí)混凝土的水灰比較高的時(shí)候,會(huì)對(duì)混凝土帶來(lái)不良的影響。當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有全面開(kāi)展的時(shí)候,也會(huì)產(chǎn)生裂縫[1]。
在路橋設(shè)計(jì)的階段,要嚴(yán)格分析路橋荷載。為了避免出現(xiàn)路橋裂縫,要對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)的情況展開(kāi)調(diào)研,保證設(shè)計(jì)和建設(shè)的荷載大于路橋?qū)嶋H的荷載,這樣可以避免在施工以及后續(xù)的使用中出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。另外,路橋的設(shè)計(jì)人員,要對(duì)路橋施工展開(kāi)整體規(guī)劃,對(duì)鋼筋布局展開(kāi)合理設(shè)計(jì),避免在實(shí)際建設(shè)中出現(xiàn)裂縫。
在混凝土生產(chǎn)過(guò)程中,從原材料入手對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控,在實(shí)際攪拌混合過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際需求選擇合適大小的骨料,保證水泥的質(zhì)量符合要求??刂坪没炷恋恼w水含量,從整體上進(jìn)行把控,保證混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到預(yù)定目標(biāo),從最初的生產(chǎn)環(huán)節(jié)保證質(zhì)量,后續(xù)施工階段嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工讓混凝土承載的荷載是符合要求的。除此之外,混凝土在配備過(guò)程中也要嚴(yán)格按照需求進(jìn)行材料實(shí)際供給,在制作階段準(zhǔn)確把握好各項(xiàng)材料的配比,另外,還要考慮到相關(guān)的外部因素的影響,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)的實(shí)際操作,在操作過(guò)程中要避免對(duì)混凝土形變的影響,盡可能的提升混凝土整體結(jié)構(gòu)的抗裂性。在橋梁施工中,材料的質(zhì)量控制也具有重要的意義,為了保證施工質(zhì)量,減少裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的管理,合理選擇施工材料數(shù)量及規(guī)格等,對(duì)鋼筋材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理。在不影響工程成本的情況下,選擇質(zhì)量較好的材料,同時(shí)在擺放材料的時(shí)候,應(yīng)嚴(yán)格地對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行控制,避免材料受到影響,使材料的質(zhì)量能夠得到保障[2]。
道路混凝土橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法在實(shí)施前,首先要通過(guò)分析,綜合多方因素進(jìn)行合理的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),全面考慮道路混凝土鋼筋裝配結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和受力狀況,選擇高效、安全的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)道路橋梁工程設(shè)計(jì)的形式,根據(jù)其符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及對(duì)鋼筋混凝土的使用耐久性要求,適當(dāng)?shù)卦黾恿虽摻罨炷羶?nèi)部保護(hù)層的數(shù)量和厚度,減弱了鋼筋混凝土被外部有害物質(zhì)侵蝕的直接斷裂和破壞的情況;其次要適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土有害物質(zhì)直接侵蝕和破壞內(nèi)部鋼筋混凝土和外部裝配鋼筋的持續(xù)時(shí)間,延緩了混凝土鋼筋內(nèi)部裝配結(jié)構(gòu)的直接斷裂和腐蝕,從而保證主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土基礎(chǔ)構(gòu)造裝配主體結(jié)構(gòu)的有效性能,增加使用壽命。
在道路橋梁工程的施工建設(shè)過(guò)程中,一定要注意施工作業(yè)的科學(xué)規(guī)范操作。在路基的選擇、混凝土的現(xiàn)場(chǎng)澆筑過(guò)程中,處理好施工現(xiàn)場(chǎng)各方面的細(xì)節(jié)工作,選擇合適的道路填充材料,制定科學(xué)合理的填筑方案。做好路基的排水設(shè)計(jì)工作,避免其受雨水的侵害而產(chǎn)生混凝土裂縫的可能。利用科學(xué)規(guī)范的手段,提高工程的施工質(zhì)量,保障正常的通行安全。
我國(guó)地域幅員遼闊,這就造成了各個(gè)地區(qū)的氣候類(lèi)型存在明顯的差異性。因此,各地區(qū)在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí),必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,嚴(yán)格把控好自然天氣因素,建設(shè)單位盡可能考到各個(gè)季節(jié)天氣變化情況,這就決定了氣候和天氣的重要性,并且成為當(dāng)前工作的重中之重。在實(shí)際的施工過(guò)程中,為了避免出現(xiàn)因天氣和氣候所導(dǎo)致的裂縫出現(xiàn)[3]。
隨著我國(guó)道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)處理行業(yè)的快速健康發(fā)展,混凝土裂縫結(jié)構(gòu)作為較為普遍的道路橋梁建設(shè)處理方式,混凝土性能和現(xiàn)場(chǎng)處理材料進(jìn)一步深入研究,采取有效的措施對(duì)混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的處理,并將各類(lèi)的管理工作落到實(shí)處,確保現(xiàn)場(chǎng)處理符合施工的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),以便對(duì)發(fā)生在道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的各種混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效的控制。