郭鵬

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1 公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)的重要性

如今，要想在我國經(jīng)濟(jì)和科技不斷發(fā)展的背景下，提高公路橋梁瀝青路面接縫施工質(zhì)量，就要對公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)進(jìn)行研究，這樣不僅可以為公路橋梁事業(yè)的進(jìn)步創(chuàng)造良好發(fā)展前景，還能在保證施工質(zhì)量的前提下，加快施工的進(jìn)程。在具體的公路橋梁路瀝青路面施工中，由于一些技術(shù)因素的影響，公路橋梁瀝青路面接縫施工質(zhì)量并不高。所以，在這樣的背景下，相關(guān)的施工人員一定要提升公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)在具體施工過程中的應(yīng)用質(zhì)量，對施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，特別是設(shè)計不合理的現(xiàn)象，這樣不僅能夠有效地提高公路橋梁瀝青路面接縫施工的質(zhì)量，還能完善相應(yīng)的施工流程[1]。此外，相關(guān)的施工人員還要對表面裂縫問題進(jìn)行分析，加強(qiáng)公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)在實(shí)際施工過程中的應(yīng)用質(zhì)量，為促進(jìn)我國交通事業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)中的穩(wěn)定發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)。由于公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)的高低會對接縫的銜接造成直接的影響，所以要想不斷地加強(qiáng)瀝青的壓實(shí)強(qiáng)度，相關(guān)的施工人員就要認(rèn)識到公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)在實(shí)際施工過程中的重要性，對壓實(shí)情況等進(jìn)行分析，不斷地提高路面質(zhì)量。同時，為了保證瀝青的壓實(shí)度，相關(guān)的施工人員不僅要加強(qiáng)對路面溫度的關(guān)注，還要加強(qiáng)對接縫澆筑等措施的關(guān)注，及時發(fā)現(xiàn)具體施工過程中的問題，對路面平整度進(jìn)行測量。然后根據(jù)水平面高度的變化，利用公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)及時進(jìn)行調(diào)整。

2 瀝青路面接縫施工的影響因素

2.1 施工環(huán)境

影響瀝青路面接縫施工的因素有很多，施工環(huán)境對其有直接影響，具體體現(xiàn)在路面坡度、邊坡邊角、施工天氣等方面。路面坡度較大，區(qū)域攤鋪厚度難以保證，邊坡邊角區(qū)域壓實(shí)度難以保證，施工天氣則影響攤鋪速度及壓實(shí)度。

2.2 施工機(jī)械

現(xiàn)代化工程項(xiàng)目中，機(jī)械設(shè)備是施工質(zhì)量的決定性因素之一，根據(jù)瀝青路面接縫的施工要求，應(yīng)在機(jī)械選型、搭配、工作性能等方面充分考慮。除此之外，攤鋪機(jī)的功率大小、行走速度，壓路機(jī)的噸位大小、碾壓順序及次數(shù)都將對瀝青路面的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.3 路基因素

道路結(jié)構(gòu)中，路基是最為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)和受力的主體，其施工質(zhì)量將直接決定上層路面的使用壽命。所以在路面施工之前應(yīng)加強(qiáng)對路基質(zhì)量的檢驗(yàn)，確保路基施工的寬度、壓實(shí)度、平整度等達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行路面施工。從現(xiàn)階段的工程實(shí)踐狀況來看，部分施工單位盲目追求速度，缺乏對路基質(zhì)量的控制，造成路面底層結(jié)構(gòu)質(zhì)量差，最終使路面出現(xiàn)開裂、吸泥、塌陷等各類病害。

3 公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)

3.1 熱接縫技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)主要是對高溫狀態(tài)下的瀝青混合料實(shí)施碾壓成型的一種鋪筑施工技術(shù)。在這個過程中，為了保障施工的質(zhì)量，相關(guān)的技術(shù)人員要采用幾臺攤鋪機(jī)，同時對路面進(jìn)行并列梯隊(duì)等過程的施工，在攤鋪過程中，相鄰于瀝青混合料的兩條攤鋪帶對溫度的要求較高，所以相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該將溫度控制在高溫狀態(tài)。同時，相關(guān)的技術(shù)人員在攤鋪機(jī)碾壓的過程中，由于碾輪一直被放置在熱料車道，所以對于一些沒有用到的道路，要及時用一些混合料進(jìn)行多面積的攤鋪，這樣不僅能夠在一定程度上提高碾壓的施工質(zhì)量，還能促進(jìn)施工的進(jìn)程。在利用熱接縫技術(shù)對公路橋梁瀝青路面進(jìn)行施工的規(guī)程中，這項(xiàng)技術(shù)不僅可以有效地預(yù)防瀝青混合料所造成的問題，還能防止相關(guān)公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)裂縫，確?？v向接縫具有良好的處理強(qiáng)度。同時，在利用這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行路面的碾壓的時候，要將大部分碾輪放置于熱料車道上，在沒有進(jìn)行壓實(shí)的臨近車道上多攤鋪一些混合料，從而不斷地提高公路橋梁瀝青路面接縫施工質(zhì)量，防止瀝青混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，為人們的出行安全提供一定的保障[2]。

3.2 路面的攤鋪和碾壓

瀝青路面施工中，攤鋪是主要的工序，合理控制攤鋪速度是確保施工質(zhì)量的必要前提，應(yīng)避免過快或過慢現(xiàn)象。在熱拌機(jī)鋪瀝青混合料面層施工中，為提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變化速度或中途停頓，攤鋪速度宜控制在2～6m/min，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min[2]。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，及時采取措施予以消除。在交叉口區(qū)域的攤鋪工作中，其施工難度較大，對整體質(zhì)量提出更高要求，需安排專員監(jiān)管，加強(qiáng)質(zhì)量控制。攤鋪完成后，及時進(jìn)行碾壓，確保瀝青路面的平整度和密實(shí)度。碾壓分為初壓、復(fù)壓及終壓，可在正式施工前做好路面標(biāo)記，為碾壓作業(yè)提供參照。施工中，流水式的排壓操作具有可行性，有助于提高施工質(zhì)量。

3.3 瀝青混合料的攪拌技術(shù)

瀝青混合料的攪拌是公路工程建設(shè)的一個重要組成部分，因此要注重瀝青混合料的攪拌技術(shù)。首先，要有優(yōu)質(zhì)的原材料做基礎(chǔ)，其次，在瀝青混合料的攪拌過程中，可以使用新式的攪拌箱，把瀝青、砂石等原材料按照一定的配比進(jìn)行攪拌，使混合料充分的融合在一起，最后必須注重攪拌的時間，考慮到攪拌溫度對攪拌質(zhì)量的影響，可以在攪拌之前進(jìn)行試拌，確定攪拌溫度，然后根據(jù)施工地的氣候，調(diào)整攪拌時間，確保瀝青混合料的質(zhì)量，以此來提高公路工程的質(zhì)量。在混合料的攪拌過程中，必須有專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，要嚴(yán)格達(dá)到瀝青混合料攪拌的技術(shù)要求[3]。

4 結(jié)語

由此可見，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，我國的公路橋梁瀝青路面施工企業(yè)要想跟上時代發(fā)展的潮流，提高施工質(zhì)量，就要采取有效的措施，加強(qiáng)對公路橋梁瀝青路面接縫施工技術(shù)的分析，不斷提高熱接縫處理技術(shù)的水平，延長公路橋梁瀝青路面的使用壽命，進(jìn)而為人們的出行安全提供保障。