李 鵬，張素勤，盛昌琴

(鄭州航空工業(yè)管理學院 經濟學院，鄭州 450046)

當前，全球經濟已邁入“速度經濟”時代，我國航空經濟發(fā)展也進入快車道，在國民經濟中占據的地位越來越重要。以航空制造、航空運輸、航空物流等為代表的航空產業(yè)快速發(fā)展，尤其是飛機租賃市場迅速膨脹，加速了航空業(yè)與金融業(yè)的融合，促進了航空金融發(fā)展。理論上，航空金融屬于產業(yè)金融的分支。在廣義層面，航空金融指圍繞航空產業(yè)而產生的所有金融活動，包括航空風險投資、航空產業(yè)基金、航空產業(yè)信貸、航空租賃、航空公司金融、航空保險、航空期貨等，而狹義上主要指飛機及其相關設備的租賃活動[1]。與航空金融業(yè)快速發(fā)展形成鮮明對比的是，我國航空金融人才培養(yǎng)卻相對滯后，建立在傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式框架下的本科金融教育面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

《國家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，要深化本科教育教學改革，全面提升高校教學水平，牢固確立和鞏固人才培養(yǎng)在學校工作中的中心地位，提出要建立以學為本的課程體系和教學模式，改革教學內容和方式方法。在全國教育大會中也提出全面振興本科教育作為新時代高等教育改革發(fā)展的核心任務，要以人才培養(yǎng)改革為中心，抓好專業(yè)內涵建設，抓好建設“金課”、淘汰“水課”，聚焦“培養(yǎng)人”這一根本使命。在OBE新理念導向指引下，如何優(yōu)化傳統(tǒng)金融人才培養(yǎng)模式，提高航空金融人才培養(yǎng)質量，適應航空金融業(yè)發(fā)展需求，已經成為相關高校金融學專業(yè)建設中亟待解決的問題。

一、航空金融人才供需缺口明顯

航空金融人才主要是指了解航空領域基本知識，掌握一般金融學理論，熟悉航空金融業(yè)務，具備航空金融領域從業(yè)基本素質的復合型高素質應用型人才。與一般金融人才不同，航空金融人才強調航空知識背景和航空金融業(yè)務的指向性，具有明顯的行業(yè)性、復合性和應用性的特征。近年來，隨著我國航空產業(yè)的快速發(fā)展，對航空金融人才的需求越來越大，而航空金融人才的供給卻相對有限，供需缺口較大。

(一)航空金融人才需求越來越大

航空金融人才需求主要來源于航空產業(yè)自身和依托的臨空經濟建設兩個方面。對于航空產業(yè)自身而言，金融需求主要來源于航空核心產業(yè)、航空關聯(lián)產業(yè)和航空引致產業(yè)發(fā)展中的投融資活動及風險管理需求。以航空核心產業(yè)為例，其主要包括航空制造、航空運輸和航空物流業(yè)。航空制造業(yè)的投融資規(guī)模大，主要資金來源于商業(yè)銀行信貸和政策性信貸支持，而航空運輸業(yè)的金融需求主要來源于飛機租賃，航空物流業(yè)則對供應鏈金融的需求較大。同時，作為新興的通用航空產業(yè)還存在融資效率水平低和融資服務專業(yè)化水平弱等問題，也亟待大量金融專業(yè)人才提供解決方案[2]。在這些金融活動中飛機租賃居于航空金融價值鏈最高端，集融資、融物、貿易和技術于一體，對人才素質要求更高。近年來，隨著我國航空運輸市場快速發(fā)展，機隊擴展速度不斷加快，飛機租賃已成為主要的飛機引進方式，對飛機租賃人才的需求也越來越大。據波音公司預測，未來20年我國每年需引進300架飛機，預計超過三分之二的飛機將通過租賃的方式引進，其中還不包含二手飛機、發(fā)動機和通航飛機租賃等。據保守估計，僅租賃專業(yè)人才的缺口就在50萬以上。對于臨空經濟建設方面，我國已經有38個城市依托所在城市吞吐量超1000萬的機場建立了臨空經濟區(qū)，其中14個為國家級臨空經濟示范區(qū)。當前，我國臨空經濟區(qū)建設已步入高質量發(fā)展為目標的“二次創(chuàng)業(yè)”時代，航空投融資活動更加活越，航空金融風險管理也更加復雜，亟需大量金融人才。

(二)航空金融人才供給相對有限

鑒于航空金融人才自身的高素質復合型定位，人才供給來源主要以具有航空行業(yè)背景的本科層次高校和研究生培養(yǎng)單位為主。然而，在原航空工業(yè)部所屬的六所航空類本科高校中，僅有北京航空航天大學、南京航空航天大學、沈陽航空航天大學和鄭州航空工業(yè)管理學院四所院校開設了金融學專業(yè)，而南昌航空大學和西北工業(yè)大學仍未設立金融學相關專業(yè)，在開設金融學專業(yè)的高校中也僅有中國民航大學、鄭州航院在金融學人才培養(yǎng)方案中明確培養(yǎng)航空金融人才的專業(yè)定位。由此可以看出，總體上航空金融在本科層次人才培養(yǎng)中尚未得到應用的重視，培養(yǎng)高校和畢業(yè)生數(shù)量均相對較少。這也影響了研究生層次人才培養(yǎng)的數(shù)量和質量，當前僅有中國民航大學和鄭州航院設立了航空金融研究生培養(yǎng)的方向，但招生數(shù)量較少，難以發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。此外，在租賃領域，雖然天津商業(yè)大學專門設立了租賃學院，對天津東疆保稅區(qū)租賃行業(yè)發(fā)展提供了強有力的人才支持，但仍然是杯水車薪，難以滿足國內航空金融行業(yè)快速發(fā)展的需要。

二、傳統(tǒng)金融人才培養(yǎng)模式亟需改進：基于OBE理念的對比

(一)OBE理念的內涵

OBE理念由美國學者Spady[3]提出，迎合了上世紀八十年代美國政府和公眾對提升高等教育質量的訴求，后逐漸被各國所接受。所謂OBE理念(Objective Based Education)是一種基于學習的產出教育模式，是一個以學習的產出驅動整個課程活動和學生學習評價的結構系統(tǒng)，是一種教育范式的革新。該理論的核心思想在于以學生的學習產出為中心，根據國家、社會、行業(yè)和用人單位的實際需求來設計培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求和課程體系，并建立“評價-反饋-改進”的過程性持續(xù)評價機制，以保證人才培養(yǎng)目標與需求相符合、畢業(yè)要求與培養(yǎng)目標相符合以及教學活動與畢業(yè)要求相符合。

(二)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式與OBE理念導向的新型人才培養(yǎng)模式對比

人才培養(yǎng)模式是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導下，按照特定的培養(yǎng)目標和人才規(guī)格，以相對穩(wěn)定的教學內容和課程體系，管理制度和評估方式，實施人才教育的過程的總和。人才培養(yǎng)模式是培養(yǎng)目標、培養(yǎng)過程和培養(yǎng)方式等形成的有機統(tǒng)一體。而OBE理念恰好符合了當前本科人才培養(yǎng)的改革要求，強調學生要學習什么(目標)，為何要學習這些內容(需求)，如何才能獲得這些學習效果(過程)，如何有效地知道學習的效果(評價)，如何保障學生有效地取得這些成果(持續(xù)改進)。相比于OBE理念下新型人才培養(yǎng)模式，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已經難以適應當前高等教育的發(fā)展，改革人才培養(yǎng)模式已經勢在必行。

兩者的區(qū)別表現(xiàn)在：第一，教育理念不同。OBE理念強調以學生為中心，追求所有學生都能獲得相應的學習成果，以學生不斷反饋為驅動，重視教學和學習過程的可持續(xù)改進過程。而傳統(tǒng)理念以教師為中心，追求教師的教學效果，重視教育過程的人、財和物等要素的不斷投入，以教師的個性特征為驅動，強調教師希望學生掌握的學習內容，重在學生成績的考核而忽視了對學生學習過程的反饋；第二，教育導向不同。OBE理念強調問題導向，而問題又來源于社會、行業(yè)和學生的不同需求，再由這些需求決定人才培養(yǎng)的目標和設定學生畢業(yè)的要求，進而確定教學內容，并注重學生的學習效果。而傳統(tǒng)教學導向是以教學內容為導向，忽視社會、行業(yè)和學生的需求，以“上好課”為最終目標，并據此安排教學計劃，實施教學評價。教師“為教而教”。傳統(tǒng)教學局限于教書，教書局限于課程，課程局限于課堂，課堂局限于講授，講授局限于教材[4]；第三，教育重心不同。OBE理念下更關注學生學習成果的輸出以及如何評價學習過程，根據產出效果反向設計教學過程并持續(xù)進行優(yōu)化；而傳統(tǒng)教育理念則更關注師資、經費和辦學設施等投入以及如何評價教師的授課效果，社會、行業(yè)和學生的需求是教學設計過程的終點而不是起點，難以做到滿足這些需求，只能盡量地適應需求，因而無法保證教育目標和結果的一致性；第四，教育評價方式不同。OBE理念下教育評價的方式更加多元化，并且強調評估的過程性和持續(xù)性，淡化傳統(tǒng)教育理念下以書面考試和分數(shù)為終極手段的結論性考核，從而使評價成為提高人才培養(yǎng)質量的手段而不是結果。

三、OBE理念下航空金融人才培養(yǎng)模式優(yōu)化：以鄭州航院為例

(一)培養(yǎng)目標的確定

按照OBE理念，專業(yè)人才培養(yǎng)目標應基于國家、社會和行業(yè)的需求，同時應是學校培養(yǎng)目標的具體化。以鄭州航院為例，作為原隸屬于航空系統(tǒng)的專門培養(yǎng)管理人才的本科院校，學校緊緊圍繞我國航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和河南省航空經濟建設以及鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)未來發(fā)展規(guī)劃，確立融入航空產業(yè)、融入區(qū)域經濟的辦學思路，形成了“航空為本，管工結合”辦學特色，確立了培養(yǎng)高素質復合型應用人才的總目標。在學校培養(yǎng)目標基礎上，金融學專業(yè)確定了本專業(yè)的培養(yǎng)目標，即本專業(yè)培養(yǎng)具有社會責任感、較高人文素養(yǎng)、較強創(chuàng)新能力和較高職業(yè)水準的高素質復合型金融應用人才。經過五年左右的金融實踐，畢業(yè)生應具備敏銳金融思維，掌握金融理論知識和業(yè)務技能，熟悉航空金融業(yè)務；具有較強金融分析能力；勝任銀行、證券、保險等金融機構及經濟管理部門、企事業(yè)單位等相關崗位工作。具體目標可分解分解為職業(yè)素養(yǎng)、應用能力、管理能力、創(chuàng)新能力和發(fā)展能力等方面。

(二)培養(yǎng)方式的優(yōu)化

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式以教師為中心，相對重視理論知識講授而忽視能力培養(yǎng)，相對重視學生共性培養(yǎng)目標達成而忽視學生個性特色培養(yǎng)訴求。在課程設置方面簡單分為理論知識、實踐教學和素質與創(chuàng)新教育等模塊，通識教育和專業(yè)教育區(qū)分不明顯以及個性化教育不突出。針對傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式中存在的這些問題，鄭州航院在OBE理念導向下以學生為中心，將通識教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育和特色教育深度融合，形成了大類培養(yǎng)、專業(yè)培養(yǎng)和個性化培養(yǎng)有機貫通的“四融三通”式新型人才培養(yǎng)模式。在大類培養(yǎng)階段，設立藍天書院，以通識教育為抓手，將通識教育、創(chuàng)業(yè)教育、專業(yè)入門教育深度融合，提升學生素質，促進學生全面成長。在專業(yè)培養(yǎng)階段，以學科基礎平臺和專業(yè)教育為主，深度融合通識教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和特色教育，培養(yǎng)學生扎實過硬的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，以契合學校高素質應用型人才的培養(yǎng)目標。在個性化培養(yǎng)階段，將學生培養(yǎng)分為學術型、交叉復合型、就業(yè)創(chuàng)業(yè)型三個不同類型，設置不同特色課程，為學生個性化發(fā)展和自主選擇提供多樣機會和充分條件。

(三)培養(yǎng)過程的創(chuàng)新

相比傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，OBE理念下的新型人才培養(yǎng)模式更加重視學生的培養(yǎng)過程，力圖將學生的學習效果與學科建設和教師教學過程相融合，達到科研支撐教學和教學促進科研的雙向互動。

第一，實施導師制、課題制、分類制、過程評價制。導師制是指以學生為培養(yǎng)主體，選拔學科團隊校內導師，協(xié)同創(chuàng)新單位協(xié)同導師和國際合作國際導師，探索“學位導師三元制”培養(yǎng)；課題制是指學校實驗室全方位面向學生開放，鼓勵學生走進實驗室，自主探索科研課題或者加入教師課題的方式，帶著課題進行學習，為學生完成畢業(yè)論文(設計)等提供實踐條件，提高創(chuàng)新能力；分類制是指依托教師承擔課題的層次不同，對學生進行不同水平的培養(yǎng)。具體而言，根據國家基金，省部級科技攻關、國際合作項目、產學研橫向項目、校內各類科研項目等不同要求，匹配學生的學習能力，進入不同的課題和團隊，因材施教，使得各類學生的潛力得到最大程度的發(fā)揮；過程評價制是指淡化傳統(tǒng)教育模式下過度看重期末考試卷面分數(shù)的要求，重視過程性評價，將階段性成果、競賽成績、學術論文、專利、個人綜合素質等納入課程考核范圍，圍繞學生能力和素質進行評價。

第二，進行課程體系改革、教學方法改革和質量評價改革。在課程體系改革中，將課程體系優(yōu)化為通識教育、專業(yè)教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和特色教育。通識教育分為包括思政、外語、數(shù)學、計算機和體育等基礎課和中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、人文素養(yǎng)與科學精神等通識教育核心課。專業(yè)教育按照國家教學質量標準中要求設置的專業(yè)基礎課、核心課和選修課設置，保證達到國家要求的專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育主要集中體現(xiàn)在實踐類課程中，包括認識實習、仿真實驗或實訓、專業(yè)實習、教學實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文(設計)、課程設計、軍事訓練、金工實習、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐等。特色教育主要包括學術型、交叉復合型、就業(yè)創(chuàng)業(yè)型三種課程模塊，其中學術型課程主要為學生繼續(xù)升學深造提供所需的課程；交叉復合型課程模塊主要包括跨學科、跨專業(yè)的交叉課程；就業(yè)創(chuàng)業(yè)型課程模塊為有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意愿和潛質的高年級學生提供更具專業(yè)特點的就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能類和實踐類課程。在教學方法改革中重視課堂教學改革，制定相關教學改革認定辦法，引導教師制定符合OBE理念的教學大綱并在教學中貫徹實施，并將學術與技術前沿、科研項目成果和企業(yè)最新應用案例融入課堂教學中。在質量評價改革中，改變過去單純的強調教師教學質量評價的導向，建立專業(yè)發(fā)展、課程發(fā)展和教學建設及教學環(huán)節(jié)相融合的評價體系。

第三，建立基礎實踐平臺、產學研協(xié)同實踐平臺和開放創(chuàng)新平臺?；A實踐平臺主要依托航空技術與經濟特色學科，圍繞航空經濟領域重大理論創(chuàng)新和前沿技術攻關需求，主要依托材料學、結構工程、經濟學等學科搭建基礎實踐平臺，提升校內教育單元的教學質量，突出航空特色，服務鄭州港區(qū)建設。產學研協(xié)同實踐平臺是指與國外高校、中航工業(yè)集團公司相關企業(yè)、國家民航局等航空領域機構和科研企業(yè)構建人才培養(yǎng)合作的平臺，建立教研和技術轉讓機制，出臺文件鼓勵成果的轉讓轉化，提高實踐運用的效果。開放創(chuàng)新平臺是指圍繞航空特色學科，建立航空材料與應用技術重點實驗室等開放實驗室等創(chuàng)新平臺，利用專項經費，資助實驗室開放活動，促進實驗室的開放和有效利用，實現(xiàn)資源共享，為航空經濟前沿理論和產業(yè)技術創(chuàng)新提供了堅實保障。

四、航空金融人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)路徑

(一)構建特色鮮明的人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)模式落地實現(xiàn)的關鍵要素。為凸顯航空金融特色，第一，將學校的航空特色落實到專業(yè)培養(yǎng)目標中，并將專業(yè)培養(yǎng)目標與畢業(yè)要求和課程體系相一致，自上而下地保證航空特色在學校、專業(yè)和課程三個層面實現(xiàn)，從而成為學生專業(yè)知識結構形成和教學活動開展的依據；第二，專業(yè)培養(yǎng)目標主要針對學生畢業(yè)五年后的達成情況，偏重于能力實現(xiàn)目標，而不是偏重于知識獲得的短期目標；第三，畢業(yè)要求應是對學生所掌握的知識、技能和專業(yè)素質的全方面體現(xiàn)。按照OBE的要求應至少包括6至8項具體的目標，如通用基礎知識、專業(yè)知識與素養(yǎng)、職業(yè)素質與創(chuàng)新能力、人際交往與團隊合作能力等。其中，針對當前畢業(yè)生存在通用能力不足和專業(yè)能力有余的情況[5]，應重點強調通識基礎知識和專業(yè)知識靈活運用；第四，構建航空特色突出的理論和實踐課程體系。以航空金融業(yè)投融資活動中亟需解決的問題為導向，將航空業(yè)發(fā)展與金融學課程體系相融合，并利用培養(yǎng)目標分解表、畢業(yè)要求與培養(yǎng)目標及專業(yè)認證標準對應矩陣和課程與畢業(yè)要求對應矩陣保證航空金融特色實現(xiàn)。

(二)深化課堂教學改革

課堂教學是人才培養(yǎng)的基礎環(huán)節(jié)。為避免“教改轟轟烈烈、課堂冷冷清清”現(xiàn)象出現(xiàn)，需要在教學對象、教學方式、教學內容、教學資源利用和課程考核等方面全方位進行改革。在教學對象方面實行分層教學和分類教學相結合，按照學生的學業(yè)基礎和未來畢業(yè)去向實施分層分類教學，以達到不同學生不同產出要求的目標；在教學方式上，鼓勵教師采用問題式、項目式、案例式、交際式、探究式、啟發(fā)式等方法授課；在教學內容方面，嚴格按照既定的OBE理念下制定教學大綱開展教學，保證教學內容與畢業(yè)要求和培養(yǎng)目標的符合度和達成度；在教學資源利用方面，鼓勵教師利用線上開放課程平臺重新組織課件、題庫、大綱和音視頻輔助資源，開展線上線下混合翻轉教學；在課程考核方面，改變終結性考核模式，增加過程性評價內容，要求過程性考核分值占總分數(shù)不低于 40%，并突出學生能力和素質的評價。

(三)持續(xù)改進教學評價

OBE導向下以學生為中心的理念在教學評價方面主要取決于學得怎么樣而不取決于教得怎么樣。因而，為保證人才培養(yǎng)質量，確保最大程度上達到培養(yǎng)目標，需要持續(xù)改進教學評價。第一，遵循兩條主線和三個改進：兩條主線為培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求的符合度與達成度，三個改進為培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求和教學活動的持續(xù)改進；第二，校內教學評價和校外教學評價相融合。在OBE導向下，培養(yǎng)目標是對畢業(yè)生在5年后所能達到的職業(yè)水平和專業(yè)成就的總體描述，因而需要加強對畢業(yè)生校外表現(xiàn)的持續(xù)跟蹤。第三，教學評價是達成性評價而不是比較性評價，主要用于過程性縱向評價而不是橫向比較，目的在于獲得培養(yǎng)過程控制的信息，不是培養(yǎng)水平的結論性評價。

(四)提升師資水平

教師是OBE教學過程的設計者和組織者。師資水平是學生學習成果產出的重要決定因素。第一，要重視教師發(fā)展，實現(xiàn)學生成長和教師發(fā)展良性互動，充分發(fā)揮教師發(fā)展中心的職能，引導教師做“四有”好教師，即要有理想信念、要有道德情操、要有扎實學識和要有仁愛之心；第二，提升教師的專業(yè)水平。在幫助學生做好職業(yè)規(guī)劃的同時做好自身的專業(yè)提升計劃，實現(xiàn)學生成長和自身發(fā)展的雙贏；第三，鼓勵和引導教師走出課堂、走出校園和走向社會，豐富自身的社會實踐閱歷，培養(yǎng)“雙師型”的復合型優(yōu)秀教師。