錢德春

賓川縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督站 云南大理州 671600

公路交通智能化是指借助多種控制傳輸技術(shù)將其結(jié)合成一個(gè)系統(tǒng)，有效運(yùn)用于交通運(yùn)輸?shù)目刂浦?，具備快速、精?zhǔn)等優(yōu)勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，智能控制系統(tǒng)多是用專業(yè)知識(shí)以及數(shù)學(xué)模型混合等反映出來(lái)的集成化控制系統(tǒng)，這種控制系統(tǒng)可以將公路交通狀態(tài)中所含的不完全性、模糊性、復(fù)雜性、不確定性等問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，保證公路交通狀態(tài)的穩(wěn)定性。將智能化技術(shù)合理運(yùn)用到公路的控制工作中，能夠顯示交通運(yùn)行的狀況，同時(shí)優(yōu)化交通狀態(tài)。

1 公路交通智能化發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

1.1 通過(guò)智能手段迅速取得準(zhǔn)確信息

利用智能化的公路交通管理控制手段，能夠幫助工作人員在第一時(shí)間獲得真實(shí)有效的信息，所以相關(guān)單位要對(duì)公路中設(shè)置的設(shè)備數(shù)量、種類以及質(zhì)量等加以重視，只有快速地夠獲得路況信息，才能迅速做出相應(yīng)的決策。

1.2 加強(qiáng)公路之間的協(xié)調(diào)互動(dòng)

相關(guān)單位要將整體路網(wǎng)作為控制對(duì)象，合理設(shè)置相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，采用科學(xué)的方式制定后臺(tái)預(yù)案，使其有機(jī)融合。

1.3 實(shí)現(xiàn)多元化和智能化

以往的公路傳統(tǒng)固定檢測(cè)器能夠檢測(cè)交通狀況和氣象信息，在加入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，其通過(guò)車路感知系統(tǒng)和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠直接將氣象情況以及事故多發(fā)區(qū)信息迅速傳遞到相鄰的管理中心。

2 公路智能信息化管理的現(xiàn)狀分析

2.1 管理體系殘缺

公路管理工作較其他工作不同的是：其不僅涉及內(nèi)容較多，而且管理內(nèi)容還較為復(fù)雜。因此，公路管理工作的開展應(yīng)貫穿整個(gè)公路建設(shè)的始終，且應(yīng)在公路管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都使用信息技術(shù)，這樣才能提高整個(gè)公路的管理效率。但是，就當(dāng)前我國(guó)的公路管理而言，其還缺乏較為完善的管理體系，有些地方甚至沒有設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)，這樣不僅不利于管理工作的順利展開，而且還會(huì)影響道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。此外，雖然有些地方建立相應(yīng)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的接收與傳遞，但是受不同部門的影響，相關(guān)管理工作的展開往往缺乏實(shí)質(zhì)性的開展意義，這樣也就影響了公路智能化管理水平的有效提高[1]。

2.2 信息化和智能化水平較低

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷快速發(fā)展，雖然我國(guó)加大了對(duì)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的使用，但是信息化和智能化發(fā)展水平較發(fā)達(dá)國(guó)家還較低。譬如有些城市的出行服務(wù)還無(wú)法完全做到“舒適、安全、便捷”的需求。有些城市高速路段高峰時(shí)期往往出現(xiàn)道路擁堵情況，不能及時(shí)地將相關(guān)路況信息傳遞給有關(guān)管理部門，這樣就給人們的出行帶來(lái)了不便。

3 智能公路的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要的組成部分，分為點(diǎn)式收費(fèi)系統(tǒng)、線式收費(fèi)系統(tǒng)、面式收費(fèi)系統(tǒng)。電子收費(fèi)方式可分為單向式電子收費(fèi)方式和雙向式電子收費(fèi)方式兩類。單向式電子收費(fèi)方式的基本原理是：在車上裝一個(gè)車載電子標(biāo)簽，當(dāng)車輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，電子標(biāo)簽發(fā)射出信號(hào)，收費(fèi)站接收裝置讀取車載電子標(biāo)簽中的信息并進(jìn)行記錄，就完成了信息的無(wú)線傳輸，然后將每一收費(fèi)站點(diǎn)的資料回傳給收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)，進(jìn)行資料更新、登記等統(tǒng)計(jì)工作。作為這種方式的改進(jìn)，雙向式電子收費(fèi)方式不但能無(wú)線讀出車載電子標(biāo)簽的信息，而且可無(wú)線寫入信息到電子標(biāo)簽中，使管理上更可行。當(dāng)用戶在指定地方繳納固定金額給電子標(biāo)簽存儲(chǔ)一定金額后，裝有車載電子標(biāo)簽的車輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，接收裝置讀取電子標(biāo)簽信息，檢驗(yàn)車載電子標(biāo)簽的有效性和計(jì)算通行費(fèi)，將車載電子標(biāo)簽存儲(chǔ)的金額扣除一定數(shù)量并回存在電子標(biāo)簽中，配合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)不擁有有效電子標(biāo)簽的車輛進(jìn)行處置。這種系統(tǒng)可以有效地避免與銀行聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的困難以及車主的信用和支付能力造成的問(wèn)題，也無(wú)每月催繳通行費(fèi)的程序[2]。

3.2 在安全事故預(yù)防中的應(yīng)用

預(yù)防是安全管理的重要手段之一，高速公路安全管理中，對(duì)智能交通技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，能夠使汽車在路面上的行駛實(shí)現(xiàn)智能化，如智能駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航等等。不僅如此，還能對(duì)駕駛員的駕車狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，若是駕駛員存在酒后駕車的行為，則會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告，并使車輛從手動(dòng)駕駛變?yōu)樽詣?dòng)駕駛，由此起到了預(yù)防安全事故的作用。實(shí)踐證明，智能交通技術(shù)的應(yīng)用，可以使公路安全事故的發(fā)生幾率顯著降低。由交管局的一份調(diào)查報(bào)告可知，在高速公路交通事故的案例中，駕駛員有20%左右當(dāng)場(chǎng)死亡，60%左右因無(wú)法及時(shí)救治，而致傷、致殘，還有20%左右，在搶救中不幸死亡。若是駕駛員在公路上駕車行駛時(shí)，能夠提早1s的時(shí)間，則可能會(huì)采取一些措施，避免車輛追尾等事故的發(fā)生，由此可使此類交通事故的出現(xiàn)幾率降低50%以上，如果可以提早2s采取緊急措施，那么能使交通事故的發(fā)生率減少90%左右。智能交通技術(shù)在公路安全預(yù)防中的應(yīng)用，可使交通預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性顯著提升，從而使駕駛員提早做出判斷，并對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行緊急處理。在具體應(yīng)用時(shí)，可以選用AHS系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種加裝在路面上的智能裝置，通過(guò)置于車內(nèi)的儀器進(jìn)行探測(cè)，系統(tǒng)會(huì)向儀器發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)，將公路前方的路況信息告知駕駛員，若是前方車輛緊急制動(dòng)，則系統(tǒng)能夠提早發(fā)出告警信號(hào)，為駕駛員提供充足的時(shí)間進(jìn)行處理，避免交通事故的發(fā)生[3]。

3.3 環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)站

環(huán)境氣象檢測(cè)站主要是對(duì)天氣情況進(jìn)行監(jiān)視，例如冰、雪、霧等惡劣的天氣，在這種天氣下行車安全性較低，極易出現(xiàn)安全事故。例如，冰檢測(cè)器是冰球的形狀，一般直接設(shè)置在公路路面上測(cè)量路面的濕度，如果濕度開始下降凍結(jié)，就會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，冰檢測(cè)器就會(huì)將這一信息傳回主控中心，提醒駕駛員小心駕駛。而霧檢測(cè)設(shè)備是通過(guò)對(duì)空氣密度進(jìn)行檢測(cè)，一般設(shè)置于事故多發(fā)點(diǎn)，當(dāng)空氣氣流通過(guò)能見度傳感器時(shí)，檢測(cè)器就能將霧的密度測(cè)量出來(lái)并將其傳回主控中心，根據(jù)測(cè)量結(jié)果制定改善措施。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通技術(shù)在公路安全管理中得到了廣泛的應(yīng)用，讓人們得到了更加安全的出行體驗(yàn)。智能交通技術(shù)在公路安全管理中具有較好的應(yīng)用效果，需要結(jié)合實(shí)際管理需求，不斷提高智能交通技術(shù)的作用，從而為改善交通安全狀況提供有效指導(dǎo)。