◎文/褚 斌

2019 年新年伊始，習(xí)近平總書記對(duì)京津冀三省市進(jìn)行考察， 在天津港視察時(shí)強(qiáng)調(diào)， 經(jīng)濟(jì)要發(fā)展， 國(guó)家要強(qiáng)大， 交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口， 更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建 “一帶一路”。這為天津港發(fā)展指明前進(jìn)方向，注入強(qiáng)大動(dòng)力。 2020 年新年前夕， 習(xí)近平總書記又在新年賀詞中點(diǎn)贊 “天津港蓬勃興盛”，充分肯定了天津港欣欣向榮的景象。

今年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出六周年， 也是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施第二個(gè)五年的開局之年。 我們要始終堅(jiān)持以習(xí)近平總書記視察天津港的重要指示精神和新年賀詞重要要求為元為綱，牢記服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的重大使命，處理好“大我”和“小我”的關(guān)系， 在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展中， 加快世界一流港口建設(shè)， 以更大決心、 更大力度，展現(xiàn)津港作為、體現(xiàn)津港擔(dān)當(dāng)、作出津港貢獻(xiàn)。

一、切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的政治責(zé)任感、歷史使命感、時(shí)代擔(dān)當(dāng)感

京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書記親自謀劃、 親自決策、 親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略。作為京津冀“海上門戶”、雄安新區(qū)的主要出海口，天津港參與其中、服務(wù)其中、受益其中。我們要心系“國(guó)之大者”，進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展的重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義， 強(qiáng)化港口功能、發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，著眼大格局、融入大戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地沿著習(xí)近平總書記指引的方向前進(jìn)。

（一）堅(jiān)決把服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展作為重大政治任務(wù)，不折不扣地貫徹落實(shí)

習(xí)近平總書記對(duì)天津港的重要指示精神是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的重要組成部分， 是京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略思想的“港口篇”。 我們要深入學(xué)習(xí)貫徹，經(jīng)常對(duì)標(biāo)對(duì)表，常學(xué)常新、常思常新、常用常新，把學(xué)習(xí)成果落實(shí)到推動(dòng)港口發(fā)展、 服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的實(shí)際工作中。 服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書記和黨中央交給我們的重大政治任務(wù)，我們必須提高政治站位，樹立全局觀念，主動(dòng)打破“一畝三分地”的思維定式，把落實(shí)總書記重要指示、 服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，作為增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”的實(shí)際行動(dòng)，以推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的實(shí)際成效，彰顯政治擔(dān)當(dāng)。

（二）堅(jiān)決把服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展作為重大歷史使命，勇于擔(dān)當(dāng)時(shí)代責(zé)任

回顧68年的發(fā)展歷程，天津港始終堅(jiān)持與祖國(guó)共命運(yùn)、共發(fā)展，經(jīng)受時(shí)代洗禮堅(jiān)實(shí)成長(zhǎng)， 成為改革開放的先行者， 為國(guó)家建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。 黨的十八大以來(lái)， 以習(xí)近平同志為核心的黨中央提出京津冀協(xié)同發(fā)展等引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的重大戰(zhàn)略， 旨在把京津冀地區(qū)打造成為繼珠三角、 長(zhǎng)三角之后的新的增長(zhǎng)極。 我們要立足港口優(yōu)勢(shì)、 發(fā)揮港口作用、放大港口潛能，以服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展為使命， 在協(xié)同發(fā)展中扮演好角色和肩負(fù)起責(zé)任， 打造京津冀雙向開放的“海上門戶”，為促進(jìn)京津冀資源要素一體化、 打造京津冀世界級(jí)城市群， 發(fā)揮核心引擎作用， 助力京津冀經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和新一輪高水平開放。

（三）堅(jiān)決把服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展作為重大發(fā)展機(jī)遇，全力搶抓用足用好

天津港是國(guó)家的核心戰(zhàn)略資源、天津“一基地三區(qū)”的重要載體， 也是京津冀及“三北”地區(qū)的“海上門戶”、雄安新區(qū)的主要出海口，在京津冀協(xié)同發(fā)展中， 戰(zhàn)略地位特殊、作用重要。京津冀協(xié)同發(fā)展為天津港發(fā)展帶來(lái)了千載難逢的歷史性窗口期，這是天津港發(fā)展的最大機(jī)遇， 有利于凸顯天津港的比較優(yōu)勢(shì)， 強(qiáng)化天津港集裝箱樞紐港建設(shè)， 完善集裝箱干支網(wǎng)絡(luò)， 促進(jìn)區(qū)域性港口群融合發(fā)展、共同發(fā)展；有利于增強(qiáng)天津港海陸雙向開放功能， 提升參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的廣度和深度， 引領(lǐng)和推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；有利于高水平建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)， 促進(jìn)航運(yùn)要素聚集，提升國(guó)際航運(yùn)樞紐功能。我們要順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上，在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展中，加快實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。

二、加快世界一流綠色智慧樞紐港口建設(shè)，全面提升服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展能力

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施六年來(lái)， 特別是習(xí)近平總書記視察天津港一年多來(lái)，天津港集團(tuán)立足服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略， 以建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口為主線， 走出一條“人為本、質(zhì)為先、客為尊”的高質(zhì)量發(fā)展路徑， 服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展能力全面提升。

（一）全力打造世界一流綠色港口， 為改善京津冀生態(tài)環(huán)境作出貢獻(xiàn)

踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，堅(jiān)持安全第一、 綠色發(fā)展， 把安全、綠色、 發(fā)展貫穿于港口規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，努力建設(shè)以人為本、 安全健康、環(huán)境友好的綠色港口。 一是大力提升本質(zhì)安全水平。 建立安全生產(chǎn)精細(xì)化管控體系，深入推行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，推行安全生產(chǎn)網(wǎng)格化、 目視化管理，強(qiáng)化科技興安，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展筑牢安全生產(chǎn)屏障。 二是大力構(gòu)建綠色運(yùn)輸模式。 深入推進(jìn)京津冀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，2017 年在全國(guó)沿海港口中，率先實(shí)現(xiàn)在汽運(yùn)煤停運(yùn)基礎(chǔ)上，升級(jí)打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口，煤焦實(shí)現(xiàn)100%鐵路運(yùn)輸， 鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比提升至2019 年的50%，每年減少汽運(yùn)柴油車超過(guò)300 萬(wàn)輛次，為京津冀大氣污染防治做出更大貢獻(xiàn)。 三是大力推廣清潔能源應(yīng)用。 推廣綠色岸電， 自有港作船舶靠泊，實(shí)現(xiàn)100%使用岸電，26 個(gè)碼頭泊位實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋。 加大淘汰處置老舊設(shè)備力度，提高排放標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用無(wú)人電動(dòng)集卡和LNG 牽引車，不斷提高清潔能源使用比例。 四是大力提升港區(qū)新形象。 落實(shí)渤海綜合治理任務(wù)，強(qiáng)化海岸線周邊環(huán)境治理； 深化港區(qū)環(huán)境治理，加快實(shí)施綠化美化工程；加強(qiáng)作業(yè)揚(yáng)塵污染防治，大力推進(jìn)防風(fēng)網(wǎng)、噴淋等防風(fēng)抑塵設(shè)施建設(shè)；大力發(fā)展郵輪旅游、 工業(yè)游等城市功能，為京津冀廣大市民提供親水岸線及高端郵輪旅游服務(wù)。

（二）全力打造世界一流智慧港口， 提升京津冀跨境貿(mào)易便利化水平

牢固樹立“效率為產(chǎn)品”理念，加強(qiáng)5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與港口生產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)的深度融合， 努力建設(shè)以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)的智慧港口。 一是加快打造智能化集裝箱碼頭新標(biāo)桿。 北疆港區(qū)C 段智能化集裝箱碼頭開工建設(shè)， 將實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)全球首創(chuàng)， 打造智能化集裝箱碼頭2.0 版。 2020 年底將調(diào)試一個(gè)泊位， 建成后將成為全球智能化程度最高、建設(shè)成本最低、營(yíng)運(yùn)效率最優(yōu)的集裝箱碼頭。 二是加快運(yùn)營(yíng)管理智能化。 全球首個(gè)在傳統(tǒng)人工碼頭基礎(chǔ)上通過(guò)智能技術(shù)改造的自動(dòng)化集裝箱碼頭堆場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)，利用率提高11.6%， 平均生產(chǎn)效率達(dá)到每小時(shí)30 箱；全球首次實(shí)現(xiàn)25 臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡成組整船作業(yè)； 智能理貨系統(tǒng)在集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)全覆蓋， 一次識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)95%。 三是加快物流服務(wù)便利化。 建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺(tái)， 推動(dòng)集裝箱單證電子化比例、 無(wú)水港集港直通比例達(dá)到100%，持續(xù)升級(jí)電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，打造港口服務(wù)“單一窗口”，為客戶提供24 小時(shí)線上服務(wù)， 線上辦理業(yè)務(wù)量占比超過(guò)80%。 四是加快港航數(shù)據(jù)融合化。 面向口岸服務(wù)的港口云數(shù)據(jù)中心投入運(yùn)行，推進(jìn)港口EDI 系統(tǒng)升級(jí)， 建成國(guó)際先進(jìn)的港口智能管控中心， 打造港口運(yùn)營(yíng) “智慧大腦”。

（三）全力打造世界一流樞紐港口， 高水平建設(shè)京津冀“海上門戶”

面向東北亞、 輻射中西亞、服務(wù)京津冀及“三北”地區(qū)，打造立體式國(guó)際樞紐港，努力建設(shè)以客為尊、 服務(wù)興企、互利共贏的樞紐港口。一是全面提升京津冀通達(dá)全球能力。 主動(dòng)“走出去”，擴(kuò)大“朋友圈”，世界最大、最先進(jìn)的集裝箱船舶在天津港首航， 集裝箱航線總數(shù)達(dá)到130 條， 輻射世界上200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的800 多個(gè)港口， 鞏固提升國(guó)際樞紐港地位， 助力京津冀外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 二是全面深化津冀港口合作。堅(jiān)持共商共建，主動(dòng)上門對(duì)接，整合優(yōu)勢(shì)資源，共同成立津冀港口投資平臺(tái)及津冀、 津唐2 家集裝箱碼頭公司， 今年4 月8 日與河北港口集團(tuán)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)合作全面升級(jí)。開通至秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊等多條港口環(huán)渤海內(nèi)支線，環(huán)渤海中轉(zhuǎn)運(yùn)力達(dá)到17條，月均航班密度近100 班，構(gòu)建形成覆蓋河北各主要港口的支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 三是全面提升服務(wù)京津冀物流能力。 在京津冀和“三北”地區(qū)布局百余家直營(yíng)店、加盟店，其中在京津冀地區(qū)設(shè)立30余家， 成立雄安新區(qū)服務(wù)中心， 開通綠色通道， 拓展冷鏈、汽車等服務(wù)功能，與北京鐵路部門合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)京津冀最大的鐵路集裝箱中心站， 開通至河北高邑等海鐵聯(lián)運(yùn)班列， 把港口服務(wù)送到千家萬(wàn)戶。 四是全面優(yōu)化京津冀口岸營(yíng)商環(huán)境。實(shí)施“一站式陽(yáng)光價(jià)格”，持續(xù)優(yōu)化升級(jí)， 外貿(mào)裝卸費(fèi)率保持沿海港口最低水平。 在海關(guān)支持下， 實(shí)施 “跨境貿(mào)易綠色通道”“船邊直提”等新模式，京津口岸跨境貿(mào)易便利化水平明顯提升。 集裝箱船舶直靠率平均為90%， 平均橋吊臺(tái)時(shí)效率提升超過(guò)20%， 在泊船時(shí)最高效率達(dá)到每小時(shí)312 自然箱， 躋身世界領(lǐng)先水平。 五是全面提升天津港綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 堅(jiān)持“一盤棋”發(fā)展，有力推進(jìn)“一港六區(qū)”整合， 著力破除體制機(jī)制障礙，加快實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一調(diào)度，切實(shí)增強(qiáng)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）全力服務(wù)全球產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)，勇當(dāng)“先行官”“主力軍”

當(dāng)前， 面對(duì)疫情帶來(lái)的前所未有的沖擊、 挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，我們一手抓疫情防控，一手抓港口生產(chǎn)， 充分發(fā)揮港口樞紐“先行官”作用，著力服務(wù)“六穩(wěn)”，落實(shí)“六?！比蝿?wù)， 做到疫情防控和港口生產(chǎn) “兩戰(zhàn)并重”“雙戰(zhàn)雙勝”。一是堅(jiān)決扛起首都“護(hù)城河”之責(zé)。 針對(duì)境外疫情蔓延態(tài)勢(shì)，精準(zhǔn)實(shí)施船舶“五色圖”管控， 分類精準(zhǔn)制定船舶風(fēng)險(xiǎn)管控分檔、分區(qū)、分色識(shí)別“一張圖”， 加強(qiáng)預(yù)警和針對(duì)防控， 堅(jiān)決守住國(guó)門、 守住“陣地”，筑牢首都“東大門”和“三北”地區(qū)“海上門戶”防線。 二是堅(jiān)決服務(wù)疫情防控大局。 始終開通防疫物資綠色通道，實(shí)行航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、疏運(yùn)優(yōu)先的“四優(yōu)先”措施，保障防疫物資快速裝卸運(yùn)輸。截至今年6月底， 連續(xù)搶卸發(fā)運(yùn)石家莊四藥、 唐山三友等企業(yè)共19批次、719個(gè)集裝箱、 約2.05萬(wàn)噸防疫救援物資。 三是助力全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 及時(shí)推出支持穩(wěn)外貿(mào)的三類八項(xiàng)降費(fèi)舉措，以“真金白銀” 助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 累計(jì)“零缺陷” 接卸500余架次空客大部件， 維護(hù)全球供應(yīng)鏈中龍頭企業(yè)物流運(yùn)輸穩(wěn)定。面對(duì)冷藏箱滯港積壓， 立即投入1300余萬(wàn)元， 實(shí)施冷藏箱堆場(chǎng)擴(kuò)容改造， 整體通過(guò)能力提升80%， 為京津冀冷鏈消費(fèi)需求提供有力保障。面向京津冀復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)，開通免費(fèi) “海上穿梭巴士”“天天班”服務(wù)，切實(shí)降低物流成本， 更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。

三、發(fā)揮京津冀“海上門戶”作用，爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的排頭兵、先鋒隊(duì)

作為京津冀 “海上門戶”、 雄安新區(qū)的主要出?？?， 天津港80%以上的外貿(mào)箱來(lái)自京津冀地區(qū)。 天津港融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局，是實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的應(yīng)有之義， 是天津港蓬勃興盛的時(shí)代要求， 也是天津港實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的根本出路。 我們堅(jiān)決把推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展作為政治之責(zé)、發(fā)展之要， 牢固樹立新發(fā)展理念，把握高質(zhì)量發(fā)展要求，全面增強(qiáng)港口服務(wù)輻射能力，以“港口之為”為京津冀協(xié)同發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

（一）聚焦海陸雙向開放，著力提升服務(wù)京津冀城市群開放水平

京津冀地域面積為21.6萬(wàn)平方公里，人口為1.1 億，全國(guó)有25%的外商直接投資落地這一區(qū)域， 是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、 吸納人口最多的區(qū)域之一。 天津港是促進(jìn)京津冀城市群外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開放窗口， 是聯(lián)通世界的重要國(guó)際樞紐。 我們堅(jiān)持海陸拓展、樞紐升級(jí)，優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸， 大力拓展外貿(mào)干線，強(qiáng)化內(nèi)貿(mào)樞紐地位，做優(yōu)做強(qiáng)中轉(zhuǎn)功能， 打造世界一流國(guó)際樞紐港； 積極爭(zhēng)取打通直達(dá)京津冀及“三北”地區(qū)的“大動(dòng)脈”，暢通港口集疏運(yùn)體系“微循環(huán)”，大力發(fā)展以港口為樞紐的多式聯(lián)運(yùn)， 打通京津冀與全球資源要素的通道， 服務(wù)京津冀現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)， 更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈。

（二）聚焦津冀港口協(xié)同，著力構(gòu)建現(xiàn)代化世界級(jí)港口群

優(yōu)化區(qū)域港口布局、推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展是京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵之舉。 我們要牢固樹立 “一盤棋”思想，認(rèn)識(shí)同向、行動(dòng)同步，站在津冀港口資源科學(xué)、有序、合理開發(fā)的高度， 立足服務(wù)京津冀世界級(jí)城市群建設(shè)，走出一條區(qū)域港口優(yōu)化發(fā)展的新路。 要強(qiáng)化天津港樞紐港的引領(lǐng)作用， 深化津冀港口干支聯(lián)動(dòng)， 做精做優(yōu)環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”服務(wù)，高品質(zhì)打造“海上穿梭巴士”品牌。優(yōu)化津冀港口布局，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)協(xié)作，探索資本、業(yè)務(wù)等多種合作模式，健全一體化發(fā)展機(jī)制， 加快建成以天津港為核心、 以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補(bǔ)、安全綠色、暢通高效的京津冀世界級(jí)港口群。 借鑒長(zhǎng)三角港口群等機(jī)制做法， 建議組建津冀組合港管委會(huì)， 建立健全統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制， 形成強(qiáng)大發(fā)展合力。

（三）聚焦降費(fèi)提效升級(jí)，著力提升京津冀口岸營(yíng)商環(huán)境

口岸營(yíng)商環(huán)境高效便捷是提升京津冀跨境貿(mào)易便利化水平的重要保障。 隨著降費(fèi)提效優(yōu)化環(huán)境專項(xiàng)行動(dòng)的深入實(shí)施， 改革攻堅(jiān)的難度不斷提升， 但優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境沒(méi)有最好，只有更好。我們始終秉持“以客為尊”理念，升級(jí)推出“陽(yáng)光價(jià)格”3.0 版，全力向京津冀及腹地客戶推介， 港口綜合費(fèi)用在國(guó)際上具有明顯競(jìng)爭(zhēng)力，打響“陽(yáng)光價(jià)格”品牌。以實(shí)施“效率年”攻堅(jiān)行動(dòng)為抓手， 優(yōu)化業(yè)務(wù)流程， 全面提升航陸運(yùn)核心指標(biāo)效率，在海關(guān)支持下，協(xié)同推進(jìn) “船邊直提”“抵港直裝”等新模式，推動(dòng)作業(yè)效率達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，打響“津港效率”品牌。 以實(shí)施“四千行動(dòng)”為抓手，完善京津冀物流服務(wù)體系， 推動(dòng)港口功能向京津冀等內(nèi)陸腹地延伸，推動(dòng)港口與內(nèi)陸物流服務(wù)一體化，打造效率更高、水平更優(yōu)、 功能更強(qiáng)的綜合物流體系， 讓津港服務(wù)深入千家萬(wàn)戶。

（四）聚焦服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)， 著力打造雄安新區(qū)高效便捷的出海通道

自雄安新區(qū)設(shè)立以來(lái)，天津港集團(tuán)充分發(fā)揮通達(dá)全球優(yōu)勢(shì)， 著力搭建物流服務(wù)平臺(tái)，開通綠色通道，構(gòu)建形成以雄安服務(wù)中心為中心，保定、勝芳、白溝等物流服務(wù)節(jié)點(diǎn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的 “一中心三節(jié)點(diǎn)”前端服務(wù)平臺(tái)，在港口設(shè)立專用通道和專門窗口，為雄安新區(qū)進(jìn)出口貨物提供綠色服務(wù)保障。 天津港全力支持雄安、服務(wù)雄安，以滿足雄安新區(qū)物流需求為導(dǎo)向，構(gòu)建“內(nèi)陸+通道+港口”一體化模式，提高大通關(guān)效率，積極探索打通北方內(nèi)河 “黃金水道”， 著力打造雄安新區(qū)“海上門戶”。

（五）聚焦疏解北京非首都功能， 著力提升精準(zhǔn)承接能力

推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，核心問(wèn)題就是疏解北京非首都功能。 天津港把承接疏解北京非首都功能作為責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任和高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇， 主動(dòng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)，主動(dòng)承接項(xiàng)目，精心打造首農(nóng)冷鏈物流基地、京津物流產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)承接項(xiàng)目，建設(shè)京津冀冷鏈物流基地，努力為服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展發(fā)揮重要作用。 加強(qiáng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)、國(guó)家能源集團(tuán)、中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)等單位的合作，在海運(yùn)、鐵路、物流、貿(mào)易等領(lǐng)域開展全方位合作，為有序疏解北京非首都功能作出港口貢獻(xiàn)。

（六）聚焦綠色港口建設(shè)，著力為京津冀大氣污染防治作出貢獻(xiàn)

綠色是京津冀協(xié)同發(fā)展的底色。 我們始終守住生態(tài)底線， 以更大決心加強(qiáng)港口生態(tài)環(huán)境保護(hù)， 推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)向綠色轉(zhuǎn)型， 助力打好京津冀污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。 加快業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整， 大力發(fā)展集裝箱、汽車等環(huán)保貨類，大力度推進(jìn)“散改集”，推動(dòng)集裝箱跨越式發(fā)展。 加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極推廣LNG 等新能源，在油改電、油改氣、船舶岸電、低硫油應(yīng)用、港作機(jī)械清潔化改造等領(lǐng)域全面發(fā)力， 實(shí)施LNG 碼頭增產(chǎn)擴(kuò)能， 更好地保障京津冀清潔能源供應(yīng)。 加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口，引導(dǎo)“公轉(zhuǎn)水”，構(gòu)建綠色全新物流模式。 加快空間布局結(jié)構(gòu)調(diào)整， 推動(dòng)資源集約利用， 統(tǒng)籌港產(chǎn)城發(fā)展，發(fā)展郵輪旅游，強(qiáng)化渤海灣協(xié)同治理， 著力構(gòu)建綠色空間格局。

（七）聚焦智慧港口建設(shè)，著力提升京津冀跨境貿(mào)易便利化水平

智慧港口建設(shè)是提升京津冀跨境貿(mào)易便利化水平的關(guān)鍵抓手。我們?nèi)屪ァ靶禄ā睓C(jī)遇，堅(jiān)持以創(chuàng)新促創(chuàng)效， 加力推動(dòng)智慧港口建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平， 進(jìn)一步提升5G 在港區(qū)的覆蓋面和傳輸能力， 重點(diǎn)實(shí)施大型裝卸設(shè)備自動(dòng)化改造， 推進(jìn)口岸快速通關(guān)、無(wú)人駕駛集卡、自動(dòng)操控、 智能理貨和全場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度等系統(tǒng)集成， 把智能化集裝箱碼頭打造成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)5G 技術(shù)全場(chǎng)景應(yīng)用的標(biāo)桿工程， 優(yōu)化京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺(tái)功能，推進(jìn)港口“單一窗口”平臺(tái)建設(shè)，強(qiáng)化大數(shù)據(jù)治港，打造港口數(shù)據(jù)信息樞紐， 全面提升港口運(yùn)營(yíng)管理智能化、貿(mào)易物流便利化、 創(chuàng)新共享生態(tài)化水平， 全天候、 全過(guò)程、全方位為客戶提供“一站式”服務(wù)，打造高效、便捷、低成本的智慧港口服務(wù)生態(tài)體系。