劉鐵生

唐山三友氯堿有限責(zé)任公司 河北唐山 063305

1 雙螺桿壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障分析

1.1 壓縮機(jī)機(jī)組溫度過(guò)高

在雙螺桿壓縮機(jī)的油冷器內(nèi)冷卻水噴液量不足，冷卻器長(zhǎng)時(shí)間未清理會(huì)改變冷卻水的性質(zhì)，也會(huì)產(chǎn)生降溫效果差的情況。溫度控制裝置堵塞，閥組零件損壞，壓縮機(jī)排氣扇故障，排氣管阻力過(guò)大，檢測(cè)溫度計(jì)失靈，實(shí)際溫度高于監(jiān)測(cè)溫度等，這些情況都是導(dǎo)致雙螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中因溫度過(guò)高機(jī)器出現(xiàn)故障的主要原因[1]。

1.2 壓縮機(jī)單元的排氣壓力過(guò)高

管網(wǎng)壓力超過(guò)額定壓力，閥門(mén)操作不恰當(dāng)，壓力控制器調(diào)整不當(dāng)是造成壓縮機(jī)排壓過(guò)高的主要原因。

1.3 轉(zhuǎn)子外圈與機(jī)身內(nèi)孔摩擦生熱

雙螺桿壓縮機(jī)機(jī)組裝置內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度過(guò)高或者低于最低液位導(dǎo)致裝置內(nèi)轉(zhuǎn)子外圈在機(jī)身的內(nèi)徑中大幅度跳躍，與機(jī)身連續(xù)接觸面接過(guò)大，徑向軸承遭到嚴(yán)重摩擦并損壞。在組裝軸承孔進(jìn)排氣口過(guò)程中沒(méi)有與機(jī)身保持同軸，轉(zhuǎn)子外圈在運(yùn)行過(guò)程中與機(jī)身不斷摩擦，潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，無(wú)法為外圈轉(zhuǎn)子降溫，導(dǎo)致機(jī)身內(nèi)控與轉(zhuǎn)子外圈摩擦燃燒，導(dǎo)致設(shè)備機(jī)器出現(xiàn)故障。

1.4 壓縮機(jī)內(nèi)置電流過(guò)大

雙螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中使用的電線出現(xiàn)不牢固的跡象，裝置內(nèi)部輸入的電壓過(guò)低，機(jī)組裝置運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所使用的電壓與固定電壓值不匹配，導(dǎo)致油氣分離芯被影響[2]。機(jī)組裝置內(nèi)部電氣的接觸器出現(xiàn)故障，排氣壓力值不恒定，壓縮機(jī)電機(jī)損壞從而導(dǎo)致故障發(fā)生。

1.5 壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)噪聲過(guò)大

在機(jī)器的運(yùn)行過(guò)程中機(jī)器中主要部位的齒輪相互碰撞，傳動(dòng)齒輪相互接觸，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，該機(jī)組主要裝置內(nèi)部軸承嚴(yán)重?fù)p壞，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲。機(jī)器氣體內(nèi)部壓縮氣體傳輸管道出現(xiàn)破損，運(yùn)行過(guò)程中壓力過(guò)大，噪聲嚴(yán)重，機(jī)器發(fā)生故障。

1.6 壓縮機(jī)裝置無(wú)法啟動(dòng)

保險(xiǎn)絲損壞，機(jī)組裝置開(kāi)關(guān)控制不穩(wěn)定，電流信號(hào)導(dǎo)通受阻，溫度控制裝置無(wú)法正常運(yùn)行。電線與電線連接之處存在松動(dòng)現(xiàn)象，繼電保護(hù)器啟動(dòng)，發(fā)揮屏障作用，導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法穩(wěn)定傳輸，電流阻塞現(xiàn)象致使機(jī)器無(wú)法正常啟動(dòng)。電源變壓器破損，電流無(wú)法接入機(jī)器中，運(yùn)行系統(tǒng)供電不足，機(jī)組裝置啟動(dòng)失敗，機(jī)器出現(xiàn)故障[3]。

2 針對(duì)雙螺桿壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障，提出相對(duì)應(yīng)的措施

（1）如吸氣溫度升高引起排氣溫度升高，要調(diào)整工藝系統(tǒng)，降低進(jìn)氣管網(wǎng)的溫度。如吸氣溫度過(guò)低，進(jìn)口結(jié)冰阻塞造成真空，使排溫升高，則需調(diào)整工藝系統(tǒng)，檢查進(jìn)氣管道是否有阻塞。如吸氣壓力過(guò)低，外壓比升高引起排溫升高，則需檢查管線及閥門(mén)開(kāi)度，必要時(shí)可打開(kāi)循環(huán)回流閥。雙螺桿壓縮機(jī)中的常見(jiàn)故障是機(jī)組裝置內(nèi)出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。所以，在日常運(yùn)行之前，應(yīng)檢查冷卻器出入口溫度是否達(dá)標(biāo)，如果不達(dá)標(biāo)要及時(shí)檢查冷卻器運(yùn)行狀態(tài)。運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)組裝置內(nèi)排氣系統(tǒng)溫度出現(xiàn)偏差，要立即檢查裝置內(nèi)的油路冷卻器，查看冷卻水品質(zhì)是否合格。還要檢查排氣系統(tǒng)出口的溫度檢測(cè)計(jì)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果出現(xiàn)溫度偏差要及時(shí)更換溫度檢測(cè)儀器。

（2）排氣系統(tǒng)壓力過(guò)高也是導(dǎo)致機(jī)器故障的重要原因之一，所以機(jī)器運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)立即檢查氣體運(yùn)輸管道是否正常，有沒(méi)有漏氣或堵塞，及時(shí)作出正確判斷，對(duì)壓力調(diào)節(jié)儀進(jìn)行檢驗(yàn)與校正，如果偏差過(guò)大要及時(shí)更換或是返廠維修。壓力過(guò)大時(shí)還要注意檢修機(jī)組裝置內(nèi)部的減壓閥，依據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校檢核驗(yàn)[4]。

（3）機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)子與機(jī)身會(huì)連續(xù)相互碰撞摩擦，轉(zhuǎn)子破損現(xiàn)象頻發(fā)，所以要著重檢查排氣底座的轉(zhuǎn)子徑向軸承，并重新校準(zhǔn)，確保徑機(jī)組內(nèi)置裝置中軸承的同心度。同時(shí)還要檢查潤(rùn)滑油的油性，如果變質(zhì)要及時(shí)更換新油。

（4）及時(shí)更換主要機(jī)組裝置內(nèi)部的主軸承，確認(rèn)傳動(dòng)齒輪的磨損情況，如果出現(xiàn)嚴(yán)重磨損則要及時(shí)更換，以免影響機(jī)器運(yùn)行導(dǎo)致更多噪聲出現(xiàn)。

（5）當(dāng)機(jī)器無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先確立連接電路是否正常，確保電流傳輸平穩(wěn)，接觸繼電保護(hù)器的屏障作用。嚴(yán)格按照機(jī)器故障檢修手冊(cè)更換潤(rùn)滑油，減輕機(jī)器運(yùn)行負(fù)荷壓力。啟動(dòng)機(jī)器時(shí)如出現(xiàn)閥門(mén)關(guān)閉現(xiàn)象，應(yīng)檢修電路連接是否通暢，信號(hào)傳輸控制系統(tǒng)是否正常，信號(hào)傳輸是否穩(wěn)定[5]。

（6）雙螺桿壓縮機(jī)的電機(jī)配置必須定期嚴(yán)格檢查修護(hù)，在機(jī)器運(yùn)行之前重點(diǎn)檢查機(jī)器主要裝置與發(fā)電機(jī)的情況，確保電壓值處于限定范圍，避免因電流過(guò)大導(dǎo)致發(fā)電機(jī)故障。在機(jī)器正常運(yùn)行過(guò)程中要時(shí)刻注意查看電壓是否正常，檢查機(jī)器是否存在漏電情況，還要檢查冷卻裝置運(yùn)行狀況，冷卻水是否處于達(dá)標(biāo)狀態(tài)。

3 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)雙螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的常見(jiàn)故障進(jìn)行整合分析，找出故障產(chǎn)生原因，結(jié)合原因制定相對(duì)應(yīng)的解決措施?；す緫?yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行定期檢查修護(hù)，運(yùn)行前后都要細(xì)致檢查并及時(shí)記錄，減少機(jī)器運(yùn)行頻繁出現(xiàn)故障，確保運(yùn)行的平穩(wěn)性，保障化工公司的經(jīng)濟(jì)效益。