王超

中天交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 湖北襄陽 441000

在國家交通運輸行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展過程中，道路橋梁工程起著至關(guān)重要的作用，能夠為人們的出行提供有力支持。與其他工程類項目相比，道路橋梁工程施工更為復(fù)雜，施工周期更為冗長，所需要面對和解決的影響因素更多，因此，在實際工作過程中，相關(guān)人員和施工單位必須做好現(xiàn)場施工管理，以便從根本上提升道路橋梁工程施工質(zhì)量，合理控制施工成本，提高施工效益。

1 道路橋梁項目現(xiàn)場施工管理的影響因素

1.1 材料因素

對于道路橋梁工程而言，其最終建成質(zhì)量的好壞在極大程度上都取決于施工材料的安全性，因此必須要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場施工材料的質(zhì)量控制。然而在實際的施工過程中，由于很多施工單位在施工材料的采購以及材料的進(jìn)場環(huán)節(jié)的管理都較為松散，致使工程建設(shè)中使用的材料的質(zhì)量以及可靠性都不能得到保證，再加上缺乏對施工材料的有效檢驗，不能準(zhǔn)確對材料的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評估，使得施工材料的應(yīng)用安全也不能得到保障。

1.2 人員因素

我國道路橋梁施工管理具體到部門以及個人的時候，就可以體現(xiàn)出很多的管理問題，主要是由于道路橋梁管理從業(yè)人員的不專業(yè)，因為企業(yè)對于道路橋梁管理制度的不重視，導(dǎo)致道路橋梁管理體系的負(fù)責(zé)人員不具備專業(yè)的管理相應(yīng)的知識，也沒有從事此方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，從業(yè)過程中也沒有經(jīng)過有關(guān)于道路橋梁管理制度的相應(yīng)演練和培訓(xùn)。這些多方面的原因混雜在一起直接導(dǎo)致了事故發(fā)生概率的大大提高，而且可想而知事故發(fā)生以后也得不到專業(yè)的補(bǔ)救和解決。

1.3 環(huán)境因素

在道路橋梁工程施工過程中，由于是露天作業(yè)，所以必然會受到自然條件的影響[1]。①自然氣候條件。一年有四個季節(jié)，每個季節(jié)的氣候情況不一樣，每一天的氣候情況也不同，不同的氣候條件會影響施工的進(jìn)度。比如說暴雨天氣，雖說可以冒著大雨繼續(xù)施工，但與晴天相比，施工進(jìn)度明顯會慢一些。②地理環(huán)境。不同的地區(qū)地理環(huán)境不同，施工方案也不能相同。③自然災(zāi)害。道路橋梁項目有很多是在山上施工，而山區(qū)又極易發(fā)生自然災(zāi)害。綜上所述，自然環(huán)境方面對道路橋梁工程的影響不容忽視。

2 道路橋梁項目現(xiàn)場施工管理防范對策

2.1 對材料質(zhì)量加以重視

現(xiàn)場進(jìn)行原材料采購過程中，管理人員要嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，針對進(jìn)場材料，需要進(jìn)行檢查，保證材料的合格，避免采購材料出現(xiàn)以次充好的情況發(fā)生，并且，要全面掌握材料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，每批材料都要配有合格證，保證材料的質(zhì)量[2]。

2.2 加強(qiáng)管理、技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平

提高相關(guān)人員整體素質(zhì)，將管理人員和技術(shù)人員專業(yè)水平提升，為施工人員和管理人員提供再學(xué)習(xí)渠道，保證工作人員可以利用培訓(xùn)機(jī)會拓寬自身知識面和專業(yè)技能，聘請具備較高技術(shù)水平和豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員，并且要采用老帶新的管理方式，豐富經(jīng)驗人員通過言傳身教的方式來促進(jìn)新員工素質(zhì)的提升，將整個團(tuán)隊個人業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)化。

2.3 注重人員安全管理

在道路橋梁的施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)不斷強(qiáng)化并充分落實安全管理制度，在最大程度上降低安全事故發(fā)生的概率。由于道路橋梁工程項目的建設(shè)過程中一旦發(fā)生安全事故，將不僅僅會影響到施工人員的人身安全，更會給社會帶來極其嚴(yán)重的不良影響。而通過對以往發(fā)生的安全事故進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致安全事故發(fā)生的最主要原因之一就是施工及管理人員在安全意識上的缺乏。因此基于此，施工單位應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對工作人員安全意識的培養(yǎng)，并不斷推進(jìn)落實施工現(xiàn)場的安全管理工作。定期做好對工作人員的安全培訓(xùn)，引導(dǎo)施工人員自覺遵守安全管理制度。

2.4 做好自然環(huán)境預(yù)控工作

在道路橋梁工程施工過程中的自然環(huán)境無法做出改變，但是管理者一定要做好自然環(huán)境的調(diào)查工作，提前制訂應(yīng)對方案，從而降低自然條件對工程施工期間的影響。在氣候方面，要做好日常的氣候檢測，發(fā)現(xiàn)特殊天氣時，要及時制訂應(yīng)對措施；在地理環(huán)境方面，在道路橋梁工程開始施工之前，要對施工地點的地理環(huán)境進(jìn)行全面的調(diào)查，對于特殊的地質(zhì)環(huán)境要研究出具體的施工方案。還要做好自然災(zāi)害的實時監(jiān)測，在災(zāi)害發(fā)生時能及時撤離，以此減少各種物品的損失和施工人員的傷亡。總的來說，管理者要對施工地點的自然環(huán)境做好全面調(diào)查和監(jiān)測，這樣才能減輕負(fù)面影響[3]。

2.5 加強(qiáng)施工技術(shù)管控力度

①重視關(guān)鍵施工技術(shù)環(huán)節(jié)的管理，選派責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場盯控，確保關(guān)鍵施工技術(shù)按要求落實到位；②依照施工圖紙對施工情況進(jìn)行審核，并制定切實可行的施工方案，確保工作的有效性；③各個環(huán)節(jié)之間的過渡期要做好銜接，當(dāng)前一個環(huán)節(jié)全部檢查合格之后，再進(jìn)行下一環(huán)節(jié)。制定明確的施工交接班制度，處理好人員及部位彼此之間的交接工作；④道路橋梁搭接部位設(shè)置合理的搭板結(jié)構(gòu)，以及設(shè)置柔性至半剛性過渡段的路基填料結(jié)構(gòu)形式，都可以減輕道路橋梁搭接部位的不均勻沉降；⑤復(fù)雜環(huán)境下，橋梁的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計要綜合考慮，給予充足的富余系數(shù)。

3 結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁工程施工管理過程中，現(xiàn)場的施工管理工作是十分重要的，工程管理的質(zhì)量不僅關(guān)系到交通運輸?shù)陌踩裕€關(guān)系到我國運輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。需要相關(guān)的管理部門十分重視道路橋梁現(xiàn)場施工管理工作，注重對先進(jìn)施工技術(shù)的有效應(yīng)用，推動運輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。