吳國峰 常睿

大連特種設(shè)備檢驗檢測研究院有限公司 遼寧大連 116000

電梯已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中的重要運輸工作，其為我們的生活和工作帶來了便捷的同時也伴隨著很多風(fēng)險。電梯作為一種復(fù)雜的機電一體設(shè)備，其具有運行和頻繁啟停的特征，因此，想要保證電梯的運行的安全性是一項非常大的挑戰(zhàn)。對于電梯的檢驗工作，其可以充分借助于當前的計算機技術(shù)，通過該技術(shù)的應(yīng)用能夠消除傳統(tǒng)檢測工作中存在的不足，最大程度上保證檢測質(zhì)量和效率。

1 電梯檢測技術(shù)現(xiàn)狀分析

隨著信息化的快速發(fā)展，電梯的檢測技術(shù)也在不斷發(fā)展，各種現(xiàn)代化技術(shù)的融入，使得電梯的檢測質(zhì)量和效率也在不斷提升。計算機技術(shù)作為當前先進的技術(shù)，其在電梯檢測中的應(yīng)用能夠大大提高檢測效率及質(zhì)量。首先，通過增加智能化的信號及數(shù)據(jù)收集裝置，可以掌握電梯日常的運行狀況，并通過記錄故障點，及時找出故障原因。另外，智能化設(shè)備的應(yīng)用取代了很多傳統(tǒng)的人工操作技術(shù)，這不僅提高了檢驗質(zhì)量和效率，同時對于檢驗成本也是一項重要的節(jié)省。最后則是對于電梯系統(tǒng)檢測的遠程控制，其能夠?qū)﹄娞莸墓收线M行實時診斷，從而方便檢修人員更加準確的判斷問題所在，并制定科學(xué)合理的維修對策，降低檢修和維修難度[1]。

2 電梯檢驗中的危險源分析

2.1 墜落傷害事故危險源

對于檢驗人員，其在進行電梯的檢驗工作時，首先需要進到電梯機房進行觀察，然后檢驗人員進入到電梯機房進行檢驗。當電梯機房內(nèi)部一般都會設(shè)置對應(yīng)的作業(yè)平臺，但由于電梯機房一般都是在建筑物的頂層，因此平臺高度較高。檢驗人員則需要通過爬梯，才能到達曳引機所在的作業(yè)平臺，當爬梯固定處的螺栓松動或踏板被腐蝕時，檢驗人員在攀爬過程中極易發(fā)生爬梯脫落或踏板斷裂從而導(dǎo)致的墜落事故。當檢驗人員需要在平臺邊緣進行操作時，若未做好相應(yīng)的防護工作，也非常容易造成墜落事故，此外，檢驗過程中還需要到電梯的轎頂進行相關(guān)檢驗，在打開層門時如若未能準確確認轎廂的位置，也容易導(dǎo)致墜落的事故發(fā)生，從而對檢驗人員的人身安全造成嚴重的威脅。

2.2 機械傷害事故危險源

電梯作為一個復(fù)雜的機電一體設(shè)備，特別是對于電梯的機房，其包含了非常多的機械和電力設(shè)備，因此，電梯在運行時，機房內(nèi)部很多機械設(shè)備會不斷進行轉(zhuǎn)動，這些設(shè)備的轉(zhuǎn)動是保證電梯正常運行的根本。但這些轉(zhuǎn)動設(shè)備的存在，使得檢驗人員在進行檢查工作時往往會受到機械傷害，像曳引機、導(dǎo)向輪和限速器等，這些設(shè)備在運行時，若檢驗人員不小心接觸到，容易導(dǎo)致夾手從而造成剪切傷害等事故。另外，機房內(nèi)的通風(fēng)設(shè)備，其扇葉也是造成檢驗人員機械傷害的原因之一，很多人員在進行檢驗工作時，操作盤車手輪不當或者操作失誤，制動器未閉合，造成轎廂失速，導(dǎo)致盤車輪轉(zhuǎn)速過快，從而導(dǎo)致檢驗人員機械損傷[2]。

3 計算機應(yīng)用下的電梯檢驗檢測系統(tǒng)

3.1 整體設(shè)計方案的制定

在電梯中應(yīng)用計算機系統(tǒng)，首先需要將計算機的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，特別是對于電梯的檢測工作，常見的電梯檢測工作包括以下幾種：首先是對電梯的運行信息進行收集，通過計算機技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)﹄娞葸\行中出現(xiàn)的特殊故障信號進行收集，并在收集信號的過程中結(jié)合電梯的實際情況以及技術(shù)參數(shù)等選擇對應(yīng)的傳感器來對信號進行科學(xué)的轉(zhuǎn)化，這樣能夠保證收集到的信號整體符合標準。另外是對數(shù)據(jù)的保存，通過多路數(shù)據(jù)的收集和轉(zhuǎn)化，保證數(shù)據(jù)能夠被計算機系統(tǒng)識別。最后則是通過計算機系統(tǒng)中的VHDL 語言進行內(nèi)部軟件的編寫，從而使收集的信號轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的問題，并根據(jù)以往的數(shù)據(jù)存儲對問題和數(shù)據(jù)進行處理，并保證其同PC 機之間的通訊交流，保證電梯控制的有效性。

3.2 電梯檢測模型的制作

電梯在日常的運行過程中會持續(xù)受到外界環(huán)境的影響，不同的因素影響程度不同，像電壓和電梯承重等變化因素，都會對電梯的運行產(chǎn)生一定的影響。而為了保證電梯的正常運行，往往需要對電梯可能受到的影響進行分析，并采取有效的對策才能夠解決。若電梯存在的問題過于復(fù)雜，不僅會影響電梯的正常運行，同時還會導(dǎo)致未知情況的發(fā)生，加上電梯的很多故障并非是單一行為造成，還有人員操作過程中的零件缺失或者某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題導(dǎo)致，這使得電梯的檢測工作難度大大提升。而計算機技術(shù)的應(yīng)用，很好的對這些問題進行了解決。通過計算機的檢測模型，可以將電梯運行中的各項參數(shù)進行全面的收集，然后結(jié)合電梯的運行模式推導(dǎo)出影響電梯問題的因素，從而方便檢測人員對電梯進行針對性的檢測，并尋找其中解決問題的方法。通過計算機技術(shù)的應(yīng)用，電梯的檢測工作難度大大降低，同時計算機技術(shù)中的大數(shù)據(jù)和模糊計算等內(nèi)容，還能夠幫助檢測人員更加準確快速的尋找電梯運行中可能出現(xiàn)的各種問題。

3.3 機械風(fēng)險控制

機械風(fēng)險控制對檢驗人員的工作細心具有較高的要求，一般情況下，檢驗人員需要對機房內(nèi)的設(shè)備轉(zhuǎn)動情況進行時刻觀察，且不可以用手觸摸轉(zhuǎn)動部件。底坑檢修過程中，檢修人員需要時刻關(guān)注自身的位置，避免同補償鏈和電纜等發(fā)生接觸，防止機械傷害的發(fā)生。而對于轎廂頂部的操作，絕緣防滑工作鞋是必備的裝備，同時并避免進出轎廂頂部時滑倒。若需要將轎廂運輸?shù)诫娞莸捻攲游恢?，盡量采用點動上行方法，避免電梯運行過快[3]。

4 結(jié)語

綜合上述所述，為了保證電梯檢驗過程中的安全性，需要對檢驗人員進行全面的培訓(xùn)，同時制定科學(xué)完善的風(fēng)險預(yù)防措施，將可能出現(xiàn)的風(fēng)險源進行全面的排查，最大程度上避免檢驗中安全事故的發(fā)生。