王靜東

中國航空無線電電子研究所 上海 201100

現(xiàn)階段，航空電子產(chǎn)品的發(fā)展呈現(xiàn)綜合化、模塊化發(fā)展，這對航空電子產(chǎn)品質(zhì)量來說不僅是機遇，也是一種挑戰(zhàn)?；诖?，當前航空領(lǐng)域?qū)τ陔娮酉到y(tǒng)、元器件也提出了更高的要求，促使數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)標準化、模塊化的設(shè)計，同時也需要滿足航空電子產(chǎn)品的兼容性和可靠性，這對其生產(chǎn)和發(fā)展水平的提高也起到了一定的推動作用。因此，為了滿足行業(yè)發(fā)展要求，必須要提高航空電子產(chǎn)品的質(zhì)量，加大質(zhì)控管理力度。

1 航空電子產(chǎn)品質(zhì)量要求

航空應(yīng)用本身就具有特殊性，其對電子產(chǎn)品的要求也更高，具體表現(xiàn)在以下幾方面：

1.1 設(shè)計更復雜

當前，航空技術(shù)進入新的發(fā)展階段，航空飛行器在功能和性能上的要求越來越高，飛行任務(wù)越發(fā)多樣，導致其對航空電子設(shè)備提出了更高的要求，設(shè)備實現(xiàn)了小型化、輕量化方向發(fā)展，其功能更多，性能更高，使得航空電子設(shè)備在設(shè)計上也更加復雜。例如導航系統(tǒng)中，其由慣性信息處理器、天線、計算機、傳感器等部件構(gòu)成，各部件中又包含了很多的元器件、結(jié)構(gòu)件和軟件[1]?，F(xiàn)代導航系統(tǒng)所應(yīng)用的電子元器件數(shù)量超過10000 個，涉及的軟件代碼超過數(shù)十萬個。

1.2 更加可靠

當前閔行科技需要保證飛行時間達到百萬小時且無災(zāi)害性事故才滿足可靠要求。換而言之，飛機政績?yōu)暮Πl(fā)生率要低于10-9，且在整機可靠要求下，重點航空電子設(shè)備故障發(fā)生率要繼續(xù)降低，這樣才能夠滿足航空業(yè)對產(chǎn)品提出的更加可靠的要求[2]。有些飛行控制計算機等安全設(shè)備一般要利用多余度設(shè)計才能夠滿足這一要求。

1.3 功能更強

在不同環(huán)境下，航空飛行器的飛行任務(wù)不同，航空電子設(shè)備要能夠在大過載、強振動等應(yīng)力環(huán)境中工作，且能夠適應(yīng)低氣壓、雷擊、沙塵等氣象條件。在此基礎(chǔ)上，航空電子產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)時要做好質(zhì)量管控工作，使其能夠在整個生命周期中滿足在功能、性能等方面的要求。

2 航空電子產(chǎn)品的質(zhì)量控制與管理措施

2.1 設(shè)計研發(fā)管控

（1）需求管理。產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的基本就是需求，精準需求為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)提供了保障。航空電子產(chǎn)品需求來自于載機設(shè)計制造單位，設(shè)計錢，需要充分協(xié)調(diào)并明確用戶需求，并評審每條要求。評審后，將需求納入到需求庫中統(tǒng)一管理。需求變更時，需要重新評審，實時傳輸信息到設(shè)計和生產(chǎn)部，生產(chǎn)出滿足要求的產(chǎn)品。

（2）評審管理。產(chǎn)品研發(fā)時，各重要節(jié)點都需要設(shè)立評審，通過總結(jié)審查各階段設(shè)計開發(fā)工作，盡早發(fā)現(xiàn)其中的問題，并設(shè)計出滿意的產(chǎn)品。評審前，需要對評審內(nèi)容、標準、專家等方面進行確定，同時提前由專家對內(nèi)容進行評審，為專家熟悉理解內(nèi)容提供時間[3]。正式評審前，需要及時記錄需要改進的問題和整改時限。最后，在節(jié)點根據(jù)評審意見來檢查整改結(jié)果。

（3）流程管理。航空電子產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)時，需要根據(jù)系統(tǒng)工程思路開展流程管理工作，設(shè)計時要滿足標準要求，例如《民用飛機和系統(tǒng)開發(fā)指南》等要求。設(shè)計開發(fā)時，需要將需求收集分析、方案論證和設(shè)計、部件設(shè)計、產(chǎn)品試驗等階段綜合起來，軍用產(chǎn)品的研發(fā)更應(yīng)該符合方案論證、初樣研制、正樣研制等不同階段的設(shè)計開發(fā)和驗證工作。

（4）軟件管理。軟件研制時極易出現(xiàn)需求變化，一般會產(chǎn)生很多技術(shù)狀態(tài)。軟件編碼時，極易遺留潛在缺陷，測試驗證難度也比較大。為確保軟件質(zhì)量，需要建立質(zhì)控體系。首先，需要建設(shè)軟件配置庫，記錄并管理開發(fā)時所生產(chǎn)的各種版本，并建立輸入輸出對應(yīng)關(guān)系，保證該軟件設(shè)計與產(chǎn)品需求相符。之后，各新版本軟件開發(fā)要重新分析、評審并設(shè)計其需求[4]。之后，各版本軟件需要實行代碼走查和測試，測試要包含軟件性能、兼容性等，合格后才能夠進入的配置庫作為產(chǎn)品使用。

（5）信息管理。信息管理分成外部和內(nèi)部兩部分。其中，外部信息來自于客戶、供應(yīng)商和政府等組織的信息，航空電子產(chǎn)品研發(fā)周期長，時間可能達到數(shù)年，期間會導致外部信息出現(xiàn)變化，對此，需要及時收集、記錄并傳輸這些信息。而內(nèi)部信息就是產(chǎn)品研發(fā)時所涉及的數(shù)據(jù)、文檔等信息，將其整理收集起來傳給涉及人員，便于產(chǎn)品研發(fā)。信息管理關(guān)鍵就在及時準確傳輸信息上，這就需要專門涉及信息管理部門建設(shè)信息管理網(wǎng)絡(luò)，有效管理內(nèi)外部信息。

2.2 生產(chǎn)過程管控

（1）人員管理。對生產(chǎn)線上的人員進行定崗歷，上崗前，人員需要接受專業(yè)培訓，考核合格后才能正式配置到相應(yīng)崗位，持證上崗，并定期復核。

（2）物料管理。生產(chǎn)中涉及到的物料需要做好采購、儲存和配送等工作。采購前，審查供應(yīng)商質(zhì)量，選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商記錄到供貨清單中，定期復查管理，每項物料要標記單一物料編號，且在SMS 系統(tǒng)中記錄好各種溯源信息，物料入庫前要進行復檢工作，其配送則是通過PMSI 系統(tǒng)統(tǒng)一管理[5]。

（3）生產(chǎn)設(shè)備、環(huán)境管理。生產(chǎn)設(shè)備時需要配置專門負責人，根據(jù)維護要求定期維護檢驗設(shè)備，生產(chǎn)設(shè)備中要設(shè)置標識牌，其中標記設(shè)備的使用期限、維護情況的等信息。對生產(chǎn)車間進行分區(qū)管理，規(guī)劃好神曲、物料去、作業(yè)區(qū)以及相關(guān)的通道，并制定相應(yīng)的使用規(guī)范。

3 結(jié)語

對于航空電子產(chǎn)品而言，質(zhì)量十分重要，其不僅是產(chǎn)品基本屬性，也是企業(yè)發(fā)展基本。企業(yè)必須要重視產(chǎn)品質(zhì)量管控工作，進而提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強市場競爭力。