沈超

杭州余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司 浙江杭州 311100

我國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技的高速發(fā)展，人們對(duì)于公共服務(wù)設(shè)施的要求也在不斷提高，作為公共交通的基礎(chǔ)，市政道路工程面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，好大一波投資客都看到了市政道路工程行業(yè)可觀的利潤(rùn)，紛紛涉足該領(lǐng)域。但是，從業(yè)人數(shù)的急劇上升與質(zhì)量水平的不協(xié)調(diào)，工程質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，嚴(yán)重阻礙城市建設(shè)健康發(fā)展。如何解決這一發(fā)展矛盾，將在下文作具體闡述。

1 市政道路工程的特點(diǎn)

1.1 施工時(shí)間緊、任務(wù)重

市政道路與人們的生活休戚相關(guān)，在建設(shè)中時(shí)常會(huì)給居民的出行帶來(lái)麻煩，以及施工過(guò)程中發(fā)出的噪音也會(huì)影響居民的正常生活，因此，科學(xué)合理安排好施工組織至關(guān)重要，很多施工單位面對(duì)大型復(fù)雜工程時(shí)往往會(huì)感覺(jué)到手足無(wú)措，無(wú)法做到全面考慮，質(zhì)量管制措施的決策與執(zhí)行就極易出現(xiàn)失誤，從而造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

1.2 施工作業(yè)環(huán)境復(fù)雜

市政道路工程施工主要在城市內(nèi)部，狹小的范圍加上密集的人口給施工帶來(lái)了一定的困難，高峰期時(shí)常堵車，與其他工程交叉施工等等也增加了施工難度。在施工時(shí)為不妨礙居民的正常出行就需要夜間施工，但是噪音問(wèn)題又成為了居民的新困擾，導(dǎo)致施工無(wú)法正常展開(kāi)，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，從而無(wú)法較好地做好工程質(zhì)量的管控。

2 市政道路施工質(zhì)量管理與控制方面存在的問(wèn)題分析

2.1 質(zhì)量管控重視程度不夠

由于施工管理部門在市政道路工程施工質(zhì)量重要性認(rèn)知方面存在偏差，導(dǎo)致管控計(jì)劃的制定與實(shí)施缺乏有效性，各項(xiàng)質(zhì)量管理與控制措施落不到實(shí)處，大大增加了這類工程施工中質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生概率，從而對(duì)行車安全性、道路應(yīng)用效果等產(chǎn)生潛在威脅，存在嚴(yán)重隱患。

2.2 質(zhì)量管控機(jī)制不完善

在應(yīng)對(duì)市政道路施工質(zhì)量問(wèn)題的過(guò)程中，質(zhì)量管控機(jī)制發(fā)揮著重要作用。實(shí)踐中由于一些工程施工質(zhì)量管控機(jī)制落后，無(wú)法滿足施工質(zhì)量管控要求等，使得與之相關(guān)的管控水平有所降低，施工質(zhì)量難以保證。同時(shí)，由于對(duì)發(fā)展形勢(shì)變化等缺乏充分考慮，致使精細(xì)化管理及創(chuàng)新理念運(yùn)用不充分，相應(yīng)的管控機(jī)制不夠完善，使得影響施工質(zhì)量的因素得不到及時(shí)處理，造成施工質(zhì)量缺陷[1]。

2.3 路面接縫處出現(xiàn)塌陷

市政道路工程施工難度較大，除了基本的道路建設(shè)，還要考慮道路的配套設(shè)施建設(shè)，如雨水井、排水管等。一般來(lái)說(shuō)，像雨水井等都會(huì)建在車行道上，在進(jìn)行雨水井施工時(shí)，井背的寬度如果不能達(dá)到要求，那么回填難度就會(huì)比較大，壓實(shí)度也很難做到位。這時(shí)候，如果監(jiān)管不到位，就很容易導(dǎo)致雨水井等基礎(chǔ)設(shè)施與路面的銜接不理想，從而出現(xiàn)路面裂縫甚至局部塌陷等病害問(wèn)題。

3 市政道路工程施工方法與質(zhì)量管控措施

3.1 土路床整修壓實(shí)防治措施

在市政道路施工過(guò)程中，為了保證土路床整修質(zhì)量，我們首先要提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，使其掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，保證規(guī)范化施工。其次，要嚴(yán)格按照工藝流程順序來(lái)作業(yè)，千萬(wàn)不能因?yàn)橼s工期等原因跳過(guò)任一工序。土路床整修要將中線的高程控制在20mm 以內(nèi)，平整度要控制在10mm 以內(nèi)，而路面床要在路基以下80cm 以內(nèi)，土路床的密實(shí)度一定要達(dá)到市政道路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

3.2 道路管道滲水防治措施

為了解決管道滲水這一問(wèn)題，施工時(shí)就要遵循有關(guān)的施工規(guī)定。當(dāng)基礎(chǔ)有問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，必然與其地質(zhì)條件有關(guān)，應(yīng)及時(shí)對(duì)其基礎(chǔ)中的土壤進(jìn)行置換，提高管道基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。更換土壤必然要先挖去原來(lái)的軟土層，這個(gè)時(shí)候我們一定要先將排水工作做好，在挖軟土層時(shí)留下20cm 的土層進(jìn)行人工挖掘。另外，長(zhǎng)時(shí)間的積水浸泡會(huì)讓管道的基礎(chǔ)承載能力變?nèi)?，這個(gè)時(shí)候我們需要將管道基礎(chǔ)中的軟弱土挖除，并填充適量的碎石材料。然后，還要對(duì)施工中所用到的管材質(zhì)量進(jìn)行把控，要求其要符合使用標(biāo)準(zhǔn)。最后在管道與路面接縫處施工時(shí)，一定要選擇好填充材料，并且根據(jù)規(guī)定的施工要求按照最佳比例進(jìn)行材料配比，在材料填充之前做好接縫處的清理工作，并對(duì)接縫處進(jìn)行相應(yīng)處理，確保接縫處回填質(zhì)量[2]。

3.3 路面接縫塌陷防治措施

在市政道路工程施工過(guò)程中，當(dāng)路面接縫處出現(xiàn)裂縫塌陷時(shí)，我們應(yīng)加強(qiáng)回填的質(zhì)量把控，并采用可靠的技術(shù)做好路面回填施工。我們要遵守回填的相關(guān)技術(shù)規(guī)定，以雨水井來(lái)說(shuō)，中等的雨水井井背在回填時(shí)縫隙一般大于50mm，回填的材料要使用灰泥，并且回填的厚度每一層都必須小于100mm。而對(duì)于小型的井背，其縫隙寬小于50mm，回填的材料要使用砌筑砂漿。這些施工規(guī)定都是經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐檢驗(yàn)的成果，對(duì)于路面接縫塌陷等問(wèn)題的防治有非常大的作用。

3.4 優(yōu)化質(zhì)量管控方式

在提高市政道路施工質(zhì)量管控水平時(shí)，應(yīng)對(duì)管控方式的不斷優(yōu)化加以思考。在此期間，要做到：

（1）明確道路施工質(zhì)量檢驗(yàn)工作的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容與方式，在相應(yīng)技術(shù)操作規(guī)范以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同作用下，使得該工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)工作能夠達(dá)到科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化要求，并在精密檢測(cè)儀器的支持下，豐富質(zhì)量管控中的技術(shù)內(nèi)容。

（2）加強(qiáng)信息化管理、精細(xì)化管理與全過(guò)程控制技術(shù)的使用，為道路施工質(zhì)量管控效果增強(qiáng)、方式優(yōu)化及技術(shù)應(yīng)用水平提升提供有效保障，從而增強(qiáng)高效施工中質(zhì)量的可靠性[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，市政道路工程建設(shè)對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，營(yíng)造良好市政形象與方便人們的出行的意義十分重大，為此，市政道路工程施工中需要特別重視對(duì)質(zhì)量的管理與控制，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)督與管理，從而保證工程施工的有效進(jìn)行，切實(shí)提升市政道路工程的施工質(zhì)量，有力推動(dòng)城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。