王濤

黃岡市科成工程管理有限公司 湖北黃岡 38000

同其他工程不同，公路橋梁的施工工序相對復(fù)雜，對原材料的質(zhì)量要求嚴(yán)格，在施工過程中尤其重視對于施工質(zhì)量的監(jiān)督。雖然對監(jiān)理工作的要求嚴(yán)格，但是仍舊有部分監(jiān)理人員自身對監(jiān)理工作的重要性認識不足，在工作中沒有嚴(yán)格要求自己，導(dǎo)致監(jiān)理制度形同虛設(shè)，公路橋梁的質(zhì)量得不到保證。除此之外，在公路橋梁的監(jiān)理中還存在著其他的問題，下面我們就來簡要的分析一下這些問題，并指出解決的措施[1]。

1 公路橋梁施工監(jiān)理的重要性及必要性

在我國公路橋梁工程中，主要是按照工程方案小組多方確定下來的工程方案來進行施工，每一個施工階段進行相互協(xié)調(diào)合作才能保證整體質(zhì)量。施工監(jiān)理的主要工作就是按照國家有關(guān)建筑規(guī)范及法規(guī)，經(jīng)公路建設(shè)主管部門公文批準(zhǔn)，以控制質(zhì)量為核心點，協(xié)調(diào)控制工程施工進度、質(zhì)量和投資目標(biāo)，保證各個施工階段的質(zhì)量，完成業(yè)主方的工程項目目標(biāo)保質(zhì)保量的按期完成，并起到專業(yè)化及制度化的監(jiān)督管理作用。在公路橋梁施工過程中，監(jiān)理工作會嚴(yán)格明確客觀目標(biāo)，并根據(jù)這個目標(biāo)來有序協(xié)調(diào)工程施工的進度、質(zhì)量、投資，能保證公路橋梁施工順利的開展；其次，為了完成已經(jīng)經(jīng)過科學(xué)性、合理可行性檢驗的工程目標(biāo)，監(jiān)理工作會需要為了施工階段突發(fā)事件，制定一系列完善的保障措施和補救措施；最后，隨著建筑行業(yè)逐漸規(guī)范，公路建筑主管部門及社會對于建設(shè)質(zhì)量的越發(fā)重視，上崗的監(jiān)理工作人員必須自身專業(yè)素質(zhì)過硬，持證上崗，原則性強地實施監(jiān)督職責(zé)，并熟悉批準(zhǔn)的的設(shè)計文件，施工圖紙等各類施工資料[2]。

2 公路橋梁監(jiān)理中存在的問題

2.1 缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

雖然監(jiān)理單位不斷增加，為人們提供了更多的選擇，但是對于監(jiān)理單位來說卻導(dǎo)致監(jiān)理單位的承辦業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷縮小。在這種情況下，一些監(jiān)理單位為了提高自身的經(jīng)濟效益，忽視了綜合素質(zhì)，從而導(dǎo)致人們對監(jiān)理企業(yè)的認可度不斷下降。在另一方面，雖然我國在三十年前就已經(jīng)監(jiān)理了監(jiān)理制度，但是至今仍未完善相關(guān)的規(guī)章制度。而監(jiān)理工作由于沒有一個統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致自身的監(jiān)理工作無法有效開展。

2.2 公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督工作不到位

我們首先要明白公路橋梁的質(zhì)量監(jiān)督不僅是監(jiān)督行為，還是一項行政執(zhí)法行為。對公路橋梁的監(jiān)督一定要嚴(yán)格，仔細。我們對公路橋梁的質(zhì)量監(jiān)督不僅體現(xiàn)在施工環(huán)節(jié)，在工程施工前的招標(biāo)、投標(biāo)環(huán)節(jié)，以及施工方案的設(shè)計，規(guī)劃環(huán)節(jié)同樣需要嚴(yán)格監(jiān)督。在工程完工后的驗收環(huán)節(jié)同樣需要進行監(jiān)督。因此，質(zhì)量監(jiān)督工作是一項貫穿公路橋梁工程始終的重要工作。然而在工程的實際工作中，對工程的質(zhì)量監(jiān)督仍舊存在不足：對承辦單位的資格審查不夠嚴(yán)格，建設(shè)單位的職責(zé)、義務(wù)不明確；員工對質(zhì)量監(jiān)督的重要性認識不足，對于社會監(jiān)理的定義不夠嚴(yán)謹。要想實現(xiàn)我國公路橋梁工程修建水平的提高，我們就需要針對這些問題進行解決，確保公路橋梁的質(zhì)量。

3 公路橋梁監(jiān)理的完善對策

3.1 路面施工監(jiān)理

我國社會經(jīng)濟條件和交通條件在不斷改善的過程中對于路面的要求也越來越高，如果是瀝青路面的話要具備良好的高溫穩(wěn)定性和抗裂性才能夠滿足車輛的使用要求。通常情況下在瀝青路面施工的過程中所涉及的監(jiān)理工作有原料的審核以及公路施工設(shè)備的檢查等。對于瀝青路面的施工質(zhì)量監(jiān)理來說其中最重要的就是要保證瀝青混合料拌制的質(zhì)量。另一方面如果是水泥混凝土路面的話主要的監(jiān)理工作就是審批原料以及審批施工混合料的配比情況，除此之外還會涉及施工設(shè)備的調(diào)配。對于橋梁工程的控制評定工作來說相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)是一個主要的依據(jù)。

3.2 路基施工監(jiān)理

具體來說監(jiān)理人員的工作任務(wù)是審查承包人的自檢系統(tǒng)以及路基施工過程中涉及的機械設(shè)備性能，除了以上要求之外還要詳細的去檢查路基施工中所使用到的進場材料。另外筆者發(fā)現(xiàn)很多公路橋梁施工的單位在正式開始施工之前并沒有全面的去考慮原地面的填前壓實問題，最終在施工的過程中發(fā)現(xiàn)存在很多復(fù)雜的安全隱患問題。在路基施工環(huán)節(jié)的監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)重點檢查一些關(guān)鍵程序，對于路基施工中涉及的材料以及設(shè)備等要在經(jīng)過嚴(yán)格檢查之后才可以投入使用。另外在路基的施工過程中最好有現(xiàn)場監(jiān)理人員去進行監(jiān)督和指導(dǎo)，一旦建立了工程師發(fā)現(xiàn)了任何問題就要指派人員及時的進行處理。

3.3 協(xié)調(diào)業(yè)主與監(jiān)理之間關(guān)系

我國城市化發(fā)展迅速發(fā)展，交通樞紐網(wǎng)的發(fā)展實際基礎(chǔ)較為薄弱，對于監(jiān)理工作的法律法規(guī)及規(guī)章制度暫未有全面的強制性確定監(jiān)理工作的權(quán)力及職責(zé)，導(dǎo)致有部分部門及業(yè)主不夠重視監(jiān)理工作，在工程施工過程中，產(chǎn)生目標(biāo)或需求與監(jiān)理方產(chǎn)生許多矛盾，無法有效發(fā)揮監(jiān)理工作職責(zé)。為了避免這種情況的發(fā)生，在簽訂合同時，需要明確規(guī)定好監(jiān)理方的監(jiān)管權(quán)力及工作職責(zé)，并確定好業(yè)主、監(jiān)理方和施工方的角色分配，確定三者之間的關(guān)系，有效規(guī)避互相越矩干涉非本職工作內(nèi)容，從而保證施工工作有序開展，實現(xiàn)監(jiān)理工作的監(jiān)督權(quán)力[3]。

4 結(jié)語

在公路橋梁施工過程中，監(jiān)理人員需要對施工工程中控制要點非常多且十分瑣碎，其管理工作還要十分細致，才能確保工程質(zhì)量。同時，在進行監(jiān)理工作時，不應(yīng)該僅限于監(jiān)督和檢查，也要根據(jù)不同道路橋梁施工的具體特點進行經(jīng)驗積累，以便于對之后的公路橋梁工程的施工工程提供更好的監(jiān)理服務(wù)，并能對現(xiàn)實的公路橋梁建設(shè)提出行之有效的建議。