董福杰

山西省公路局運城分局 山西運城 044000

1 就瀝青混凝土路面基本施工原理進(jìn)行概述

社會的快速發(fā)展，促進(jìn)了人們生活質(zhì)量水準(zhǔn)的提升，對公路工程施工質(zhì)量也提出了更高的要求。瀝青混凝土是現(xiàn)階段公路工程應(yīng)用最為廣泛的材料，對材料的密實度、飽和度及安全性都需要做好把關(guān)對路面施工技術(shù)及施工工藝的要求越來越高。廣大公路工程施工單位的監(jiān)管人員必須結(jié)合具體的工程實際，促進(jìn)科學(xué)合理的管理制度的制定，努力提升施工人員的整體技術(shù)水平，做好施工質(zhì)量檢測工作，使得整個施工過程能夠嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度以及施工流程展開，保障各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，促進(jìn)公路工程建設(shè)質(zhì)量的提升，從而促進(jìn)我國的交通事業(yè)快速健康發(fā)展[1]。

2 分析公路工程瀝青混凝土路面施工的重點

2.1 瀝青混凝土配合比設(shè)計階段

瀝青混凝土配合比設(shè)計階段是瀝青混凝土工程施工的重點工作之一。開展設(shè)計工作，需要采用馬歇爾實驗配合比設(shè)計方法，明確瀝青混合料的配合的各個細(xì)節(jié)工作。包括瀝青混合料的選擇，具體的配合比，礦料的具體級配比，瀝青的最佳使用量等，具體問題具體分析，結(jié)合具體的施工目標(biāo)設(shè)計瀝青混凝土的配合比。在進(jìn)行瀝青混凝土配合比設(shè)計的時候，一般需要經(jīng)歷三個階段，明確目標(biāo)配合比，做好生產(chǎn)配合比，生產(chǎn)配合比的驗證環(huán)節(jié)。在具體工程施工中還需要將瀝青混合料的配合比，工程施工目標(biāo)以及公路施工技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，保障公路工程開展的順利性，促進(jìn)工程施工科學(xué)合理的進(jìn)行。

2.2 檢測試驗階段

檢測試驗階段也是公路工程瀝青混凝土路面工程施工的重點操作之一。一般在施工材料瀝青混凝土調(diào)配工作完成后進(jìn)入到檢測試驗環(huán)節(jié)。工程技術(shù)人員需要對瀝青混凝土的配合比進(jìn)行相關(guān)的檢測和試驗，就已經(jīng)調(diào)配完成的瀝青混凝土做好檢查，檢查其是否符合公路工程的具體施工要求。一般公路工程施工單位會選擇200米左右的工程路面作為檢測試驗例子，通過這樣的測試工作的開展不僅有利于提出瀝青混凝土施工準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息，還能夠檢測出公路工程瀝青混凝土路面是否滿足既定的施工標(biāo)準(zhǔn)以及施工要求[2]。

2.3 拌合階段

對瀝青混合材料進(jìn)行攪拌操作也屬于公路工程瀝青混凝土路面施工的重點之一，開展該項工作需要注意的問題有做好施工原材料的選擇，注意攪拌時間的有效控制，控制好攪拌溫度。在進(jìn)行原材料選擇的時候需要做好粗細(xì)集料的選擇，對已經(jīng)收集的材料做好抽樣檢測工作，防止材料質(zhì)量不合格。在施工前還需要做好配合比設(shè)計工作，最大限度的保障拌合的質(zhì)量，按照一定的比例對集料、礦料、瀝青等進(jìn)行配料。在拌合過程中需要做好對瀝青材料的加熱操縱，嚴(yán)格控制文帝，讓拌合混合料的出場溫度控制在合理的范圍內(nèi)，一般控制溫度在145℃-165℃之間。當(dāng)運送到施工現(xiàn)場后，穩(wěn)定不低于145攝氏度，如果溫度過高，超過195℃則直接廢棄。還需要做好攪合時間的控制，保障混合料的質(zhì)量，還需要保障混合料均勻一致，在攪拌過程中一旦出現(xiàn)問題需要及時調(diào)整。

3 分析公路工程瀝青混凝土路面施工的難點

3.1 混合料的攪拌制作過程

瀝青路面施工工程是一項比較復(fù)雜的工程，施工過程涉及到的內(nèi)容比較多，受到的影響因素也比較復(fù)雜，所以在施工過程中可能發(fā)生各種各樣細(xì)節(jié)方面的問題，例如沒有及時的將待施工原料運送到施工地點，導(dǎo)致攤鋪機(jī)無法正常運行；或者是在混合料的表面出現(xiàn)被壓過的痕跡，從而無法保障路面的平整，對公路工程的建設(shè)質(zhì)量也會產(chǎn)生直接的影響，所以在正式開展工程施工之前，必須按照既定的施工規(guī)范，做好施工機(jī)械的協(xié)調(diào)控制工作，瀝青混合料轉(zhuǎn)入的時候必須由專業(yè)操作人員做回，這樣才能發(fā)揮攤鋪機(jī)的優(yōu)勢，促進(jìn)運轉(zhuǎn)工作的可靠性。在很大程度上促進(jìn)路面平整程度的提升。在進(jìn)行瀝青混合料攪拌的時候需要就攪拌機(jī)械做好選擇，這樣才能確?；旌狭系馁|(zhì)量是合格的。在選擇攪拌設(shè)備的時候需要讓機(jī)械具有自動完成攪拌操作的能力，對數(shù)據(jù)做好定量分析及定性分析，做好攪拌質(zhì)量的評價工作。在選擇瀝青加熱機(jī)械的時候，需要重視機(jī)械性能能夠達(dá)到供需平衡的要求，在進(jìn)行攪拌材料運輸?shù)臅r候不能超過一小時，這樣才能保障冷熱料供料的平衡性。

3.2 瀝青混凝土材料的運輸

開展混合料的運輸工作，全過程都需要多加小心，做好運輸全過程的控制。從混合料剛從攪拌機(jī)械出來到放置在運料車上，再到最后的卸料都需要小心謹(jǐn)慎，保障粗細(xì)集料不能產(chǎn)生離析現(xiàn)象，將儲存材料的器具下落落距的增大。當(dāng)運輸時間大于半小時或氣溫低于十?dāng)z氏度的情況下，必須采取必要的措施保障混合料的溫度，一般采用篷布將運料車蓋好，保障攤鋪的溫度在145℃以上。開展攤鋪工作，需要保障攤鋪機(jī)施工的正常性，運輸車需要掛空擋保障前進(jìn)過程是推進(jìn)的，如何混合料的狀態(tài)不符合施工的需要，那么就不能作為材料應(yīng)用，需要將這些混合料直接廢棄。為了防止大面積不合格廢棄料的出現(xiàn)，可以在運輸車輛的內(nèi)部涂抹一些粘液，達(dá)到混合料能夠被使用的目的[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程施工與民生息息相關(guān)，在建設(shè)過程中需要密切關(guān)注其中存在額細(xì)節(jié)問題，重視施工過程中存在的重點及難點，切實保障工程建設(shè)的質(zhì)量是關(guān)鍵。