李剛

河北建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 河北保定 071000

1 軟土地基對路橋施工的影響

1.1 路面的侵蝕影響

部分路橋施工企業(yè)在工作過程中，對于軟土地基處理往往不夠重視，實際處理工作的開展也缺乏合理性和針對性，進(jìn)而導(dǎo)致路橋施工中路面出現(xiàn)侵蝕問題，間接提升了施工問題的出現(xiàn)概率，例如，在實際施工過程中，由于碎石、水泥等材料的性能容易受到相關(guān)因素影響，實際軟土地基處理工作不及時，對路面質(zhì)量產(chǎn)生了極大威脅，降低路橋使用效率；其次，在一些路橋施工企業(yè)發(fā)展中，對于軟土地基所產(chǎn)生的影響無法充分考慮，而且還容易受到腐蝕性材料的影響，在自然降水作用下，道路橋梁路面施工水平大幅降低，無法為路橋質(zhì)量提升提供充分保障。

1.2 路面沉降影響

在實際路橋施工操作執(zhí)行過程中，對于軟土地基處理的操作并不具備合理性，進(jìn)而導(dǎo)致路面沉降問題出現(xiàn)概率大幅提升，不利于橋梁基礎(chǔ)結(jié)果的穩(wěn)定性。上述問題的具體表現(xiàn)主要集中在以下幾方面：第一，在路橋施工之中，部分施工單位對于施工區(qū)域土質(zhì)情況、環(huán)境要素等無法充分考慮，而且路基工程壓實度有限，無法對軟土地基進(jìn)行及時處理，進(jìn)而導(dǎo)致路橋無法處于穩(wěn)定和安全狀態(tài)，增加了路橋施工風(fēng)險；第二，在路橋施工作業(yè)執(zhí)行上，很多路橋過渡段結(jié)構(gòu)排列不夠嚴(yán)謹(jǐn)，進(jìn)而引發(fā)橋頭跳車問題，對車輛行駛安全產(chǎn)生極大影響，而且由于施工中操作不夠規(guī)范，再加上一些降水因素的影響，導(dǎo)致路橋施工路面沉降問題發(fā)生概率越來越大，這對于整個路橋施工質(zhì)量的維護(hù)極為不利。

1.3 路面硬化影響

在實際路橋施工計劃實施的過程中，如果人們無法對軟土地基進(jìn)行處理，便會引發(fā)一系列問題，限制路橋施工質(zhì)量的提升。具體表現(xiàn)如下：第一，路橋混凝土施工之中，往往會出現(xiàn)材料質(zhì)量缺陷、混合比控制不當(dāng)?shù)葐栴}，導(dǎo)致路橋施工安全水平受到影響；第二，由于存在路面硬化問題，降低施工效益和質(zhì)量，為后續(xù)工作產(chǎn)生埋下的安全隱患。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)做好軟土路基處理操作，給予整個路橋應(yīng)用更高的安全性能，并執(zhí)行技術(shù)支持，這也是消除立面硬化影響的最佳手段。

2 軟土地基的處理方案

2.1 砂墊層換填

軟土地基的極度不穩(wěn)定性給建設(shè)工程帶來了極大的阻礙，所以，為了增強其土地強度能夠承受工程建筑，我們可以在軟土地基之上鋪設(shè)砂礫層來增加土地強度，將砂礫鋪設(shè)完成之后將其壓縮，就能起到強化穩(wěn)固的作用。這種方法既可以滿足承載工程建筑的要求，也可以讓軟土地基的排水量得到優(yōu)良的改善，選擇砂礫石方面應(yīng)該選擇比較大塊的，如果覺得這樣還不夠穩(wěn)固，還可以摻入一些鵝卵石。使用這種方法時，首先要把地基里面的積水排除干凈，然后在進(jìn)行砂礫石的填埋施工[1]。

2.2 拋石擠淤法

有些軟土地基是很難用上述方法來進(jìn)行處理的，當(dāng)測量出其淤泥厚度小于四米，發(fā)現(xiàn)軟土地基沒有干涸的硬殼，一直處于流動的狀態(tài)，無法進(jìn)行排水的時候，就要對軟土地基進(jìn)行拋石擠淤了。在進(jìn)行拋石擠淤的時候，最開始就要保證其材料的高質(zhì)量，用一些不容易十幾年后被風(fēng)化和侵蝕的石頭材料，根據(jù)軟土地基黏土的粘稠程度來決定石頭材料的大小。拋石擠淤應(yīng)該遵循著軟土地基的中間線一步一步的向前拋，慢慢的朝著淤泥部分的兩邊進(jìn)行擴(kuò)展，將淤泥從中心擠壓到兩邊。一般拋石的時候要從軟土地基高的一側(cè)進(jìn)行拋投，慢慢的擴(kuò)展出去，在另一側(cè)低處拋投時要比在高處拋出的石頭多一些，讓低的一側(cè)形成一個兩米寬度的平臺。如果石頭堆積的高度超過了其軟土地基的表層高度時，就要使用比較小塊的石頭來進(jìn)行填補，當(dāng)填補完成時，為了保證填補的石頭更加的緊密堅固，應(yīng)使用重型碾壓設(shè)備來進(jìn)行反復(fù)的碾壓，完成之后，鋪上反濾層，填土[2]。

2.3 強夯法

如果在路橋施工之中存在碎石土、濕陷性黃土、粉土以及砂土等，可以應(yīng)用夯實法進(jìn)行處理操作，確保地基土強度與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求相符。在此過程中，相關(guān)工作人員可以借助于機械設(shè)備實現(xiàn)對軟土地基的有效夯實，根據(jù)實際情況增加夯實次數(shù)，這對軟土地基變形情況的管控具備積極意義。必要時，工作人員還要對試驗段地基進(jìn)行處理操作，探索工程需要具備的夯實程度，節(jié)省一部分時間和資源，強化施工進(jìn)度，除此之外，在具體強夯法作用于軟土地基時候，工作人員還要注重對軟土附近區(qū)域設(shè)定相關(guān)舉措，避免對附近地基土產(chǎn)生影響[3]。

2.4 高壓噴射注漿方法

實際路橋施工工作執(zhí)行過程中，如果存在黏性土、含水較多的淤泥或者是黃土等孔隙較大的軟弱土質(zhì)，在實際地基加固操作時，可以選擇高壓噴槍或者是粉煤灰漿，控制好孔深。另外，在注漿操作執(zhí)行上，應(yīng)采用持續(xù)旋轉(zhuǎn)噴射手段，直到圓柱體樁形成為止，將樁體和墊層中間土層有效結(jié)合在一起，進(jìn)而打造出復(fù)合式地基，確保軟土地基承載力得到全面提升。該種方式的優(yōu)勢在于實際操作和工藝過程比較簡單，消耗的施工成本不高，能夠降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)支出。需要注意的是，如果工作人員無法實行旋轉(zhuǎn)噴射手段，極容易導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)固結(jié)問題，進(jìn)而對后續(xù)施工結(jié)果產(chǎn)生影響。實際高壓噴射注漿方式的應(yīng)用，應(yīng)注意注漿量和注漿土層的穩(wěn)定計算，維護(hù)施工安全與質(zhì)量不受任何影響，消除路橋施工中軟土地基情況。

3 結(jié)語

在當(dāng)前路橋梁施工作業(yè)中，軟土地基處理施工技術(shù)是經(jīng)常采用一種手段，但由于軟土含水量很高，浸透性很差，抗剪強度較低，促使軟土地基在處理過程中存在諸多麻煩。在公路和橋梁建設(shè)過程中，不但會拖延項目施工工期，也不能完全保證公路和橋梁的施工質(zhì)量，因此，為了更好地促進(jìn)中國道路和橋梁的發(fā)展，軟土地基加強動工技能鉆研是必須的。