張釗

新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)交通運(yùn)輸局 新疆阿克蘇 843000

1 高等級(jí)公路環(huán)境保護(hù)原則

在高等級(jí)公路環(huán)境保護(hù)工作中，應(yīng)當(dāng)遵循以下設(shè)計(jì)原則：一是綜合性原則。指的是在建設(shè)高等級(jí)公路的時(shí)候，需要進(jìn)行科學(xué)的景觀設(shè)計(jì)，以公路景觀為基礎(chǔ)，結(jié)合公路周邊的景觀、旅游風(fēng)景等情況來(lái)作出相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案。需要根據(jù)高等級(jí)公路所在地區(qū)的開(kāi)發(fā)策略，來(lái)確定高等級(jí)公路環(huán)境設(shè)計(jì)風(fēng)格，做好綠化美化工作，從整體上統(tǒng)籌規(guī)劃和布局；二是安全舒適原則。高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)，需將安全放在第一位，景觀規(guī)劃可提高等級(jí)公路的視覺(jué)環(huán)境水平，盡量避免駕駛?cè)藛T疲勞，為其提供更為舒適的行車(chē)環(huán)境；三是協(xié)調(diào)統(tǒng)一原則。指的是無(wú)論是環(huán)境保護(hù)工作，公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)工作，還是水土保持工作等，都必須和主體工程建設(shè)相互協(xié)調(diào)配合，以此來(lái)提高等級(jí)公路工程的綜合效益，使之更加美觀，實(shí)現(xiàn)綠色公路；四是因地制宜原則[1]。指的是在充分考慮高等級(jí)公路所在的地區(qū)形勢(shì)，基于高等級(jí)公路所建地的地形、地物、地勢(shì)等自然條件，來(lái)創(chuàng)造相應(yīng)的景觀。在選擇綠色種植植物的時(shí)候，也要考慮其沿線(xiàn)所在區(qū)域的氣候環(huán)境、土壤特點(diǎn)，應(yīng)種植適宜其水土的綠色植物?？筛鶕?jù)季節(jié)性來(lái)選擇適宜的生長(zhǎng)植物，色彩設(shè)計(jì)水平應(yīng)提升，體現(xiàn)出層次感；五是生態(tài)性、生物多樣性原則。在進(jìn)行高等級(jí)公路環(huán)境保護(hù)的時(shí)候，需要將整個(gè)沿線(xiàn)路段都要作為設(shè)計(jì)對(duì)象，其目的在于為人們提供良好的居住環(huán)境，美化高等級(jí)公路工程，處理好人與自然之間的關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)；六是景觀美學(xué)原則。指的是實(shí)施高等級(jí)公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要不斷地開(kāi)拓思維，創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，從多角度、全方位考慮，展現(xiàn)高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)的藝術(shù)性，挖掘景觀資源。

2 高等級(jí)公路環(huán)境保護(hù)工程的科學(xué)設(shè)計(jì)

在進(jìn)行高等級(jí)公路環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面著手：其一，要進(jìn)行聲音環(huán)境防治?？捎诟叩燃?jí)公路沿線(xiàn)的聲音敏感點(diǎn)進(jìn)行有效的防護(hù)，減少公路對(duì)沿線(xiàn)居民產(chǎn)生的噪音污染。常用的噪音防范措施有聲屏障、低噪路面、降噪林等。在進(jìn)行高等級(jí)公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要做好環(huán)評(píng)工作，全面了解其環(huán)境實(shí)況，并根據(jù)得到的環(huán)評(píng)報(bào)告進(jìn)行科學(xué)的分析，做好預(yù)測(cè)工作。應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇適宜的降噪措施，確定其適用范圍，找到聲音環(huán)境敏感點(diǎn)；其二，要做好水環(huán)境保護(hù)措施[2]。一方面，要在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、停車(chē)區(qū)域等地方進(jìn)行污水處理設(shè)計(jì)，根據(jù)其容量來(lái)選擇適宜的處理方法，必須達(dá)到我國(guó)一級(jí)污水排放標(biāo)準(zhǔn)；另一方面還要處理好隧道施工中的廢水、設(shè)置科學(xué)的排水設(shè)施，解決橋面污水，避免其直接流入河流，污染河流；其三，還要處理好施工過(guò)程中的固體廢棄物，不可隨意堆砌垃圾，以免造成污染。

3 高等級(jí)公路水土保持設(shè)計(jì)的有效措施

3.1 科學(xué)設(shè)計(jì)景觀綠化

在高等級(jí)公路水土保持設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)重視景觀綠化設(shè)計(jì)，可從以下方面著手；首先，要做好中分帶綠化景觀設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候要避免駕駛?cè)藛T眩暈，結(jié)合高等級(jí)公路的實(shí)際情況，綜合考慮各方面的影響因素，比如說(shuō)綠化面積較小，土壤質(zhì)量不佳，其濕度較低等因素。在選擇種植植物的時(shí)候，可根據(jù)該地區(qū)的特點(diǎn)來(lái)選擇適宜生長(zhǎng)的植物，考慮抗旱和抗寒性。一般情況下，所種植植物的苗高最矮為一百四十厘米，最高不可超過(guò)一百六十米，以常綠灌木的種植為主，突出植物的層次感，動(dòng)靜結(jié)合。其次，還要科學(xué)設(shè)計(jì)路基兩側(cè)的綠化景觀。在公路建設(shè)過(guò)程中會(huì)涉及到填方和深挖工作，需要做好斜坡防護(hù)綠化設(shè)計(jì)工作，以提高公路路基的穩(wěn)定性，避免水土流失。在邊坡防護(hù)的綠化設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)遵循生態(tài)修復(fù)原則，要將其與原有的植物群落相結(jié)合，修復(fù)該地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)。

3.2 水土保持設(shè)計(jì)

在進(jìn)行高等級(jí)公路水土保持設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要遵循相關(guān)的法律法規(guī)，嚴(yán)格按照行政部門(mén)批準(zhǔn)的水土保持設(shè)計(jì)方案來(lái)處理山區(qū)、風(fēng)沙等道路區(qū)域。要全面考慮水土保持設(shè)計(jì)方案，不可片面的關(guān)注于某一方面的內(nèi)容。要明確水土保持責(zé)任范圍，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行作業(yè)，實(shí)施科學(xué)的水土保持措施，防范和治理水土流失問(wèn)題。一方面，要通過(guò)種樹(shù)的方式來(lái)改善水土流失地區(qū)的生態(tài)狀況，另一方面還需要做好廠(chǎng)區(qū)設(shè)計(jì)工作，以改善生態(tài)環(huán)境，體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路[3]。具體操作如下：一是可以在高等級(jí)公路的沿線(xiàn)，設(shè)置污水廠(chǎng)，將荒山利用起來(lái)，避免過(guò)多占用耕地，加強(qiáng)水土流失防治工作。結(jié)合地區(qū)的地理位置，及其地形情況，來(lái)實(shí)施相應(yīng)的水土保持措施，如護(hù)坡、防洪等。在取土之前要先對(duì)表層的土壤進(jìn)行清理，然后再實(shí)施植物措施，保障植物的正常生長(zhǎng)，可分層挖掘土石方。如若是處于山地中，則需要于挖掘場(chǎng)的周?chē)O(shè)置排水溝，使地表徑流，在經(jīng)過(guò)沉淀池之后，流入附近的溝渠中。收集好土壤后需要進(jìn)行回填；二是在進(jìn)行水土保持設(shè)計(jì)，實(shí)施水土保持項(xiàng)目的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生一定的廢渣，需要將其集中放在規(guī)定的區(qū)域。水土保持的主要工程包括但不限于擋土墻、土地改良、排水等，還需要進(jìn)行植物種植工作，恢復(fù)耕地、草地、林地?？捎趶U棄土壤場(chǎng)地岸邊設(shè)置渣墻，沿其路面布設(shè)排水溝，處理好礦渣和廢棄土壤，對(duì)其進(jìn)行回收處理；三是要建設(shè)施工便道。選擇水土保持工程施工場(chǎng)地的時(shí)候，盡量減少耕地的占用，避免對(duì)植被的損壞，以免出現(xiàn)大面積填挖、斜坡開(kāi)挖等狀況。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上，高等級(jí)公路環(huán)境保護(hù)和水土保持設(shè)計(jì)工作十分重要，必須予以高度重視。在設(shè)計(jì)高等級(jí)公路環(huán)境保護(hù)工作的時(shí)候，要從水環(huán)境、聲環(huán)境等方面著手，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)實(shí)施有效的解決措施；在設(shè)計(jì)水土保持時(shí)，一定要做好景觀綠化工作，采取科學(xué)的水土保持措施。需遵循一定的環(huán)保水保原則，以促進(jìn)高等級(jí)公路的可持續(xù)發(fā)展。