趙麗

山西交通控股集團(tuán)有限公司太舊高速公路分公司 山西太原 030031

高速公路是城市交通中不可缺少的一部分，在對(duì)其機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理時(shí)，所涉及到的內(nèi)容和環(huán)節(jié)都比較多，具備復(fù)雜性特點(diǎn)。但隨著科技和社會(huì)的發(fā)展，高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化是必然的發(fā)展趨勢，信息化管理對(duì)于機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作來說有著積極意義。

1 高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理的優(yōu)勢分析

1.1 可以加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理

在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)中使用信息化管理手段，能夠讓機(jī)電系統(tǒng)的功能更加豐富。機(jī)電信息化手段能夠?qū)Ω鞣N各樣的編碼進(jìn)行設(shè)計(jì)，這是傳統(tǒng)管理方法無法比擬的。也可以通過機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)賬目記錄和運(yùn)行，在對(duì)信息化管理流程有所了解和掌握之后，管理人員就可以按照機(jī)電設(shè)備實(shí)際情況制定管理方案，確保方案的實(shí)用性，即使是在后期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)，也可以提供有效的依據(jù)[1]。

1.2 可以加強(qiáng)機(jī)電維修管理

在高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，如果使用傳統(tǒng)方法進(jìn)行管理，很難對(duì)存在的安全隱患有所發(fā)覺。但在使用進(jìn)信息化管理之后，不但可以準(zhǔn)確的對(duì)故障位置進(jìn)行定位，還可以對(duì)其中可能存在的安全隱患進(jìn)行排查。當(dāng)在定位到故障位置之后，會(huì)快速地分析故障產(chǎn)生原因，并快速制定解決方案，讓機(jī)電設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)再次恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)下。在使用信息化管理手段進(jìn)行維護(hù)的過程中，從機(jī)電設(shè)備故障問題的申報(bào)、預(yù)警，再到后之后的維修、報(bào)表等都是嚴(yán)格按照順序來執(zhí)行的，通過專業(yè)方法來解決對(duì)應(yīng)問題，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的高效維護(hù)管理。

1.3 可以提高高速公路預(yù)警功能

高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)除了可以對(duì)機(jī)電設(shè)備所產(chǎn)生的故障問題進(jìn)行報(bào)警之外，還可以對(duì)高速公路運(yùn)行時(shí)存在的問題進(jìn)行預(yù)警[2]。比如，對(duì)高速公路上行駛的車輛所存在的潛在問題進(jìn)行檢測，如果車輛真的存在質(zhì)量問題，那么信息化管理系統(tǒng)就會(huì)提前向相關(guān)部門傳輸數(shù)據(jù)，讓管理部門對(duì)車輛再次檢測，從而預(yù)防車輛運(yùn)行時(shí)突發(fā)安全事故。

1.4 可以增強(qiáng)應(yīng)對(duì)能力

當(dāng)高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)在應(yīng)用進(jìn)信息化管理手段之后，就大大增強(qiáng)應(yīng)對(duì)能力。高速公路的長度較大，在一些容易發(fā)生故障的路段可以通過信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行二十四小時(shí)監(jiān)督，且信息化管理系統(tǒng)有著預(yù)測功能，可以對(duì)各個(gè)路段的危險(xiǎn)因素進(jìn)行預(yù)測，并傳輸?shù)焦芾砣藛T設(shè)備上。管理人員在接收都信息后，就可以根據(jù)系統(tǒng)給出的判斷來制定防控手段，從而提高高速公路各路段的通行安全性。而對(duì)于潛在的機(jī)電設(shè)備問題，信息化管理系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)的給出定位數(shù)據(jù)，從而給預(yù)防措施的制定奠定基礎(chǔ)。

2 高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理的策略

2.1 設(shè)置預(yù)防性維護(hù)周期

之所以要設(shè)置預(yù)防性維護(hù)周期，主要就是為了對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行處理。當(dāng)發(fā)生任何問題時(shí)，首先要遵循先搶后修的原則，對(duì)于問題出現(xiàn)的范疇要進(jìn)行及時(shí)的控制住，避免故障蔓延，在此基礎(chǔ)上再對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維修，確保在最快的時(shí)間內(nèi)完成故障設(shè)備的更換或維護(hù)。同時(shí)，還要遵循先簡后繁的原則，當(dāng)高速公路機(jī)電設(shè)備在出現(xiàn)故障之后，相關(guān)部門必須第一時(shí)間將收費(fèi)功能恢復(fù)，才可以讓一部分車輛駛出高速公路，保持通暢性，之后再對(duì)問題根源進(jìn)行篩查[3]。

2.2 加強(qiáng)技術(shù)更新速度和人員培訓(xùn)力度

相關(guān)部門要培養(yǎng)一支得力的維修小組，當(dāng)高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，可以高效率地進(jìn)行搶修。在維修小組組建完成之后，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常開組織會(huì)議交流維修思想、看法，尤其是在每次搶修結(jié)束后都要對(duì)本次維修存在的問題進(jìn)行探討，從而客觀分析問題，并對(duì)搶維修中存在的不足進(jìn)行反思，確保在下次維修時(shí)可以做的更好。同時(shí)，相關(guān)部門還要加強(qiáng)技術(shù)的更新速度，如今已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)過程中，已經(jīng)開始使用進(jìn)信息化管理技術(shù)。這意味著維修人員也必須跟上時(shí)代進(jìn)步的步伐，對(duì)信息化管理的相關(guān)知識(shí)、內(nèi)容有所掌握，并不斷的豐富自身信息化管理能力，提高高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。

2.3 完善信息化管理模式

高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作的難度本身就比較大，也是具備長期性特點(diǎn)的一項(xiàng)工作。在機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理新模式的改變上，并不是說將信息化管理理念融入到企業(yè)中就可以了，還必須要在實(shí)踐中加以貫徹，才能達(dá)到機(jī)電高效率養(yǎng)護(hù)的目的。在實(shí)際的機(jī)電養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)信息化管理經(jīng)驗(yàn)有所總結(jié)，因?yàn)樾畔⒒芾碓诟咚俟窓C(jī)電養(yǎng)護(hù)中的融入時(shí)間并不長，如果不加以總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)制約信息化管理發(fā)展[4]。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)和傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行比較，明確信息化管理模式的優(yōu)勢、作用。在使用信息化管理模式進(jìn)行高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，管理人員的行為也應(yīng)當(dāng)?shù)玫街萍s，管理人員必須要對(duì)自身的行為進(jìn)行約束，才能發(fā)揮出信息化管理的優(yōu)勢，通過和信息化管理模式的完美配合，來達(dá)到機(jī)電養(yǎng)護(hù)的目的。

3 結(jié)語

在高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)中融入信息化管理是必然發(fā)展趨勢，信息化管理有著加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理、加強(qiáng)機(jī)電維修管理、提高高速公路預(yù)警功能以及增強(qiáng)應(yīng)對(duì)能力等優(yōu)勢。為了可以發(fā)揮出信息化管理的作用，可以通過設(shè)置預(yù)防性維護(hù)周期、加強(qiáng)技術(shù)更新速度和人員培訓(xùn)力度、完善信息化管理模式等策略，在提高高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，推動(dòng)我國高速公路的卓越發(fā)展。