徐小華 江西省交通工程集團建設有限公司
交通建設企業(yè)在運營的過程中,內部的組成結構十分的復雜,并且,公司屬于多業(yè)務發(fā)展,所以在財務管理的過程中,應當采用“動態(tài)化”的財務數據計算方式,來準確獲取到相關的數據信息,與市場的發(fā)展更加貼合,更好地控制好企業(yè)運營過程中的財務風險情況。企業(yè)運營過程中,所涉及到的財務數據包括成本、利潤等,這些都直接與企業(yè)的市場運營狀態(tài)有著直接的關鍵,并且,財務管理工作貫穿整個企業(yè)運營,因此,在日常的工作開展過程中,必須實時掌握企業(yè)的運營情況、市場發(fā)展情況等,然后再進行進一步的財務數據分析,為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展規(guī)劃提供一定的數據支持。交通建設企業(yè)屬于多業(yè)務發(fā)展企業(yè),在進行經營管理的過程中,可以采用財務數據分析模型建立的方式,來加強對于企業(yè)各季度發(fā)展的管理,若發(fā)現在企業(yè)發(fā)展的過程中,出現有數據異常的情況,工作人員則需要立即進行財務數據的調整,平衡各階段上的財務管理情況,為后續(xù)的企業(yè)發(fā)展提供一定支持。
交通建設企業(yè)在發(fā)展的過程中,需要結合自身內部的發(fā)展情況、實際的結構組織情況等,進行合理的成本規(guī)劃,確保內部的結構與實際的發(fā)展相協調,這樣有助于提高企業(yè)運行的效率。然而,對當下企業(yè)財務管理工作現狀進行分析,發(fā)現在財務管理工作的開展過程中,存在有企業(yè)運營成本規(guī)劃不合理的情況發(fā)生,在企業(yè)成本與收入情況方面,財務分析工作的局限性較強,這也使得管理的財務數據無法為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展,提供更多有效的數據信息。例如,在設計企業(yè)的盈虧平衡分析圖時,直線和曲線所代表的含義不同,曲線的變化是能夠直觀地看到企業(yè)收入的具體情況,掌握其發(fā)展趨勢。而在成本方面,整體趨勢絕對不可能是一條直線的。交通建設企業(yè)與其他類型公司,在成本控制、財務管理等方面,都存在有較大的不同,為此,財務的管理需要及時跟進企業(yè)的實際發(fā)展情況,來完善內部的成本構建,這樣才能夠促使企業(yè)的發(fā)展更加合理化。
在交通建設企業(yè)的運營中,企業(yè)的核心成本分為三類:固定成本、可變成本、成本形態(tài)。另外,隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,企業(yè)財務的運營成本也會發(fā)生一定變化,因此,財務管理人員必須嚴格按照對應的管理規(guī)范以及及時跟進市場的數據情況,來進行財務數據的分析和把控,這樣才能夠使得企業(yè)的財務運行更加的完善化。但是對當下的交通建設企業(yè)財務管理工作的現狀進行分析,發(fā)現在財務動態(tài)數據的管理上,存在有數據更新不及時、數據獲取不精準的情況發(fā)生,這樣也導致了財務管控的風險性提升,進一步阻礙了企業(yè)的正常發(fā)展。財務動態(tài)數據獲取不及時,風險管控不嚴謹,則影響到日常的風險預估結果,一旦出現財務異常,無法及時進行預防措施的實施,資金鏈斷裂、資金運轉出現問題等各種各樣的情況相繼出現,嚴重影響了企業(yè)的正常運行。財務動態(tài)數據獲取可以引用當下的財務數據檢測技術,來進行動態(tài)數據的全面監(jiān)管,一旦某一階段中的財務數據出現異常,立即進行數據報警,提醒財務人員及時進行優(yōu)化改進,規(guī)避掉企業(yè)運行過程中的風險。其次,在數據的管理過程當中,財務的數據檢測必須與實際的市場情況、企業(yè)發(fā)展情況進行相互結合,這樣才能夠使得財務的管理更加的嚴謹化、全面化。
在市場的發(fā)展過程中,不確定因素相對較多,企業(yè)的財務管理人員必須實時跟進市場的數據變化情況,一旦出現單價變化或者是市場異常,需要立即采取相應的措施進行補救,降低影響的范圍。在交通建設企業(yè)的發(fā)展過程中,市場的檢測要求更加的全面化,不僅要掌握市場單價的變化情況,同時還需要進一步預測未來市場的發(fā)展趨勢,為后續(xù)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃提供一定的數據支持。由于市場上的單價變化是企業(yè)所無法控制的,因此,財務管理人員只有對市場的發(fā)展情況進行及時的跟進,才能夠確保在掌握實時的數據后,再進行財務規(guī)劃管理,保障企業(yè)的發(fā)展更加規(guī)范。在財務風險數值的預估過程中,還存在有預估結果的偏差情況出現,若偏差的結果不大,則不會造成較大的影響。若偏差的結果與實際的結果相差過大,則會導致后續(xù)的風險預測出現較大的問題,為此,在當下的企業(yè)發(fā)展過程中,需要及時對市場的數據情況進行實時的獲取,然后再綜合市場的數據變化情況,來進行偏差結果的優(yōu)化,這樣能夠進一步控制好財務風險的數值,保障企業(yè)能夠正常地運營。
在進行企業(yè)的成本結構劃分過程中,首先必須結合實際的企業(yè)情況,然后分析出企業(yè)財務運行過程中的主要元素,綜合這兩種情況,進行企業(yè)的成本規(guī)劃,這樣可以有效降低企業(yè)運營過程中,財務數據計算的誤差,保障好統(tǒng)計分析數據的準確性,更好地控制財務的風險數值。若在后續(xù)的企業(yè)發(fā)展過程中,其發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生了一定改變,相關的財務工作需要及時進行跟進調整,因為一旦企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生了變化,那么則證明相關的產業(yè)的結構和成本屬性也會發(fā)生一定的變動,為了能夠進一步保障財務數據的有效性,財務管理人員需要及時進行數據調整,重新分析相關的數據情況,這樣有助于企業(yè)進行全方位的調整,降低企業(yè)運轉過程中的風險性。另外,最為重要的就是財務分析的內容,一定是要結合企業(yè)的實際發(fā)展情況,逐一解決好問題后,再進行成本分析和劃分,能夠大大降低分析的誤差值,為企業(yè)的發(fā)展提供有效的數據支持,規(guī)避掉大部分的運行風險[1]。
財務動態(tài)數據的獲取對于企業(yè)的運營十分的重要,由于交通建設企業(yè)的發(fā)展會隨著市場的變化而變化,若企業(yè)內部的財務管理工作無法及時進行相關的數據調整以及數據分析、預測,則會導致企業(yè)的運營出現各種各樣的問題。為此,在當下的發(fā)展過程中,應當加強財務工作中,對動態(tài)數據的檢測管理,為企業(yè)的實際運營提供精準化的數據支持。由于企業(yè)的成本運營所涉及到的內容十分的多樣化,若對這些數值進行統(tǒng)一的計算和分析,是無法準確地了解到數值所反映的具體情況。因此,在當下的財務數據管理過程中,建議采用動態(tài)化的計算形式,來對企業(yè)內部的各項數值進行分段式的計算,這樣所得出的結果更加的精準,同時還能夠確保動態(tài)數據在計算的過程中不會產生較大的偏差。另外,這種動態(tài)化的計算方式,能夠更加精準地把握好數值的變化,財務管理的工作人員也能夠通過這些具體的數值,判斷出當下企業(yè)在運營過程中所出現的核心問題,降低企業(yè)運行過程中的風險性,進一步促進企業(yè)的發(fā)展[2]。
此外,在企業(yè)的經營過程中,交通建筑企業(yè)的業(yè)務組成情況相對比較復雜,所以導致內部的財務數據管理,需要采用不同的方式進行計算,這樣才能夠有效降低其財務運行的風險。所以在當下的財務管理工作當中,財務管理工作人員可以通過多方面成本動因的分析方法,來對財務數據的發(fā)展情況進行全面分析評估,確保其中風險控制能夠達到相應標準,進一步促進企業(yè)的發(fā)展[3]。
在市場的發(fā)展過程中,各類數據的變化都會直接影響到最終的企業(yè)運行情況,為了能夠更好地控制好企業(yè)運行過程中的財務風險情況,財務管理人員在日常的工作過程中,需要確保市場檢測的全面化,有效控制住各方面的市場動態(tài)數據情況,掌握實時的變化趨勢之后,再進行科學化的財務風險監(jiān)測,這樣能夠為后續(xù)的企業(yè)提供一定的數據參考。例如,在交通建設企業(yè)運營過程中,所需要監(jiān)管的數據信息包括,市場的單價變化情況、行業(yè)的發(fā)展趨勢情況、財務的變化風險數值等,這些都是主要的檢測內容。但是,在市場發(fā)展的過程中,還存在有許多外來因素的影響,而這些因素則會間接影響到最終的財務風險控制效果,所以要求財務管理人員能夠更加全面地掌握好數據的變化情況。外來因素的影響包括相關政策的變化、數據的調整、政治環(huán)境影響、地方環(huán)境影響等,這些都會導致市場的風險數值發(fā)生一定的變化。所以在交通建設企業(yè)的發(fā)展過程中,需要拓展財務數據的檢測面,掌握更加全面的數據信息,這樣才能夠進一步提高財務的風險管控質量,保障企業(yè)的發(fā)展更加的快速和完善[4]。
企業(yè)的財務風險控制是企業(yè)發(fā)展過程中的必要工作之一,在進行財務風險數值的管控過程中,財務人員需要及時對市場的變化情況進行實時預測管理,掌握檢測數據的全面化,然后再進行財務風險的評估,這樣能夠進一步保障財務風險控制的有效性。在當下的發(fā)展過程中,更加注重企業(yè)風險控制的準確性,為了能夠更好地進行財務風險的把控,財務管理人員可以從規(guī)范企業(yè)運營的成本結構、及時獲取精準化的財務動態(tài)數據、提高市場檢測的全面化等方面進行完善,進一步保障好財務管理工作開展的質量,有效降低企業(yè)運行過程中的財務風險。