顏俊先 潘江如 巴寅亮 馬婕

摘 要：隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)故障已成為維修常見(jiàn)問(wèn)題。文章以北京現(xiàn)代伊蘭特轎車為例，詳細(xì)闡述了怠速閥、噴油器及線路故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的檢測(cè)方法。對(duì)怠速閥、噴油器元件及其電路進(jìn)行故障檢測(cè)，并用示波器檢測(cè)噴油器兩端和ECU輸出的噴油信號(hào)波形，通過(guò)波形分析診斷故障并給出合理的維修建議。

關(guān)鍵詞：北京現(xiàn)代伊蘭特;怠速閥;噴油器;故障檢測(cè)

中圖分類號(hào)：U472.9 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）20-176-03

Abstract： With the continuous development of automotive electronic technology， the failure of automotive electronic control system has become a common problem in maintenance. Taking Beijing Hyundai Elantra car as an example， this paper describes in detail the detection method of engine idle instability caused by idle valve， injector and circuit fault. The idle valve， fuel injector components and their circuits are detected， and the fuel injection signal waveforms at both ends of the fuel injector and ECU output are detected by oscilloscope. The fault is diagnosed by waveform analysis and reasonable maintenance suggestions are given.

Keywords： Beijing modern Elantra car; Idle valve; Fuel injector; Fault detection

CLC NO.： U472.9 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）20-176-03

1 引言

隨著汽車舒適性的不斷提高，汽車電控系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，電控維修難度越來(lái)越大[1]。日常維修中，對(duì)于不清楚的電控故障一般都是先通過(guò)查詢相應(yīng)的汽車維修手冊(cè)，其次從各方面獲取相關(guān)維修資料進(jìn)行維修[2]。怠速閥在調(diào)整進(jìn)氣、穩(wěn)定怠速有著重要作用，怠速閥發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)，甚至怠速熄火等[3]。電控系統(tǒng)的噴油電路具有控制噴油量及噴油時(shí)刻的作用，噴油器及線路發(fā)生故障也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)[4]。本文主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速閥、噴油器及線路故障進(jìn)行檢測(cè)分析，并總結(jié)出詳細(xì)檢測(cè)步驟。

2 故障檢測(cè)

2.1 怠速閥故障檢測(cè)

怠速閥是保證汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵零部件之一，在汽車怠速時(shí)起到非常重要的作用。怠速閥故障也是常見(jiàn)的汽車故障，其故障檢測(cè)現(xiàn)象及詳細(xì)步驟如下：

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低。

（2）讀取故障碼：用汽車電腦檢測(cè)儀金德KT600讀取故障碼，故障碼顯示P1507：怠速控制執(zhí)行器開(kāi)路。

（3）讀取數(shù)據(jù)流：如表1所示。

（4）檢測(cè)步驟

1）用數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓擋（20V量程）測(cè)量供電電壓，如圖1所示。在打開(kāi)汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)情況下，測(cè)量2腳與搭鐵之間的電壓，為12V左右，否則檢查電源及線路。

2）若電壓正常，則用數(shù)字萬(wàn)用表歐姆擋（200Ω量程）測(cè)量怠速閥線圈內(nèi)阻。具體操作是關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下怠速閥的插頭，分別測(cè)量插座2腳與1腳和2腳與3腳的電阻，標(biāo)準(zhǔn)值為18Ω左右，否則更換怠速閥。

3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用電腦檢測(cè)儀KT600讀取怠速閥數(shù)據(jù)流。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，轉(zhuǎn)速在2000～3000r/min之間變化。

4）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使用數(shù)字萬(wàn)用表歐姆擋檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插頭的78腳、80腳到怠速閥插頭1腳、3腳之間線路是否斷路或短路。

5）結(jié)果：信號(hào)開(kāi)路。修理故障之后，用電腦檢測(cè)儀清除故障碼。

2.2 一個(gè)噴油器故障檢測(cè)

噴油器作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件之一，噴油器的性能及控制線路好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性;還會(huì)導(dǎo)致噴油器不工作，下面將詳細(xì)闡述一個(gè)噴油器故障現(xiàn)象及檢測(cè)步驟。

（1）故障顯象：怠速不穩(wěn)，加油不順。

（2）讀取故障碼：用汽車電腦檢測(cè)儀金德KT600讀取故障碼，故障碼顯示P265：2號(hào)缸噴油線路-高。

（3）讀取數(shù)據(jù)流：如表2所示。

（4）檢測(cè)步驟

1）用數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓擋（20V量程）測(cè)量噴油器的供電電壓，如圖2所示。具體操作為打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，分別測(cè)量噴油器插頭1腳和打鐵之間的電壓應(yīng)為12V左右，否則檢查電源及線路。

2）用數(shù)字萬(wàn)用表歐姆擋（200Ω量程）測(cè)量2缸噴油器線圈的內(nèi)阻。具體操作為關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量噴油器插座1腳和2腳之間的電阻值，正常值為10～18Ω。否則更換噴油器。

3）用LED燈檢測(cè)噴油器的噴油信號(hào)。具體操作為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用LED燈檢測(cè)噴油器插頭1腳和2腳之間的噴油信號(hào)，LED燈不閃亮（正常有信號(hào)電壓時(shí)，LED燈閃亮）。

4）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用LED燈檢測(cè)ECU輸出的噴油信號(hào)，LED燈閃亮，則檢測(cè)線路;若LED燈不閃亮，則更換ECU。

5）用示波器（KT600）測(cè)量噴油器的噴油信號(hào)波形，具體操作如圖3所示，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，測(cè)量噴油器插頭2腳和搭鐵之間的信號(hào)電壓波形，無(wú)波形（正常波形如圖4所示）。

6）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用示波器（KT600）檢測(cè)ECU輸出的噴油信號(hào)波形，有波形，如圖5所示，則檢查電路;若無(wú)波形，則更換ECU。

分析：圖4中的尖脈沖是噴油器在噴油結(jié)束的瞬間，在噴油器線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì);圖5中無(wú)尖脈沖是因?yàn)閲娪推餍盘?hào)線開(kāi)路時(shí)，ECU輸出的正常噴油波形。

7）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插頭62腳到噴油器插頭2腳之間的線路是否開(kāi)路或短路。

8）結(jié)果：信號(hào)線開(kāi)路。維修好線路后，用電腦檢測(cè)儀（KT600）清除故障碼。

3 結(jié)束語(yǔ)

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，運(yùn)用合適的儀器以及系統(tǒng)科學(xué)的檢測(cè)步驟并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行合理分析，就能夠快速的診斷故障并排除，提高維修的效率和準(zhǔn)確性，從而節(jié)約維修時(shí)間成本。

參考文獻(xiàn)

[1] 王景海.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障維修技術(shù)[J].南方農(nóng)機(jī)，2020.

[2] 王春華.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修[J].汽車工程師， 2020.

[3] 盧少軍，黃星元，彭葉足.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障分析與維修對(duì)策[J].時(shí)代汽車，2020.

[4] 麥潤(rùn)安.2003款豐田威馳怠速不穩(wěn)故障檢修[J].汽車電器，2013.

[5] 葉正祥.發(fā)動(dòng)機(jī)單缸失火故障的免拆診斷方法[J].汽車維護(hù)與維修，2019.