張博 鐘博浩 姜宇 邊曉偉
摘要:目前,軌道交通在全國各大城市飛速發(fā)展,現(xiàn)已成為一種現(xiàn)代化便民、環(huán)保的交通工具。制動系統(tǒng)作為城市軌道交通車輛的組成部分,同時也是最核心的系統(tǒng),它的好與壞,直接影響了車輛行駛的速度、安全性、乘客的舒適程度。因此,對于制動系統(tǒng)的構(gòu)件質(zhì)量、技術(shù)性能的選擇尤其重要。本文旨在闡述城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的特點(diǎn)和未來發(fā)展趨勢的研究。
關(guān)鍵詞:制動系統(tǒng);特點(diǎn);發(fā)展趨勢
當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)增長的腳步不斷加快,城市軌道交通在其中扮演著舉足輕重的角色。目前軌道交通網(wǎng)逐漸在擴(kuò)展,運(yùn)行速度也在不斷提高,這對于制動系統(tǒng)的要求就會越來越嚴(yán)格。制動系統(tǒng)經(jīng)過長期的運(yùn)行,如果沒有及時檢查與保養(yǎng),設(shè)備和系統(tǒng)很容易發(fā)生破壞,在人員密集繁華的城市里,軌道交通制動系統(tǒng)出現(xiàn)安全事故,將會造成嚴(yán)重的后果,給社會經(jīng)濟(jì)也會帶來嚴(yán)重打擊甚至危及人身安全。所以制動系統(tǒng)的安全性能是非常的重要。
一、城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的特點(diǎn)
在國內(nèi)城市軌道交通制動系統(tǒng)主要有自動空氣制動系統(tǒng)和微機(jī)控制的直通式制動系統(tǒng),它們是軌道交通車輛制作和安裝過程中最普遍、最主要的制動系統(tǒng)。與之前傳統(tǒng)的直通制動系統(tǒng)相比,它們有緩解時間短、能夠?qū)嵤┚o急制動、安全效果更有保障等優(yōu)勢?,F(xiàn)在,我國的制動系統(tǒng)在功能和技術(shù)上都比較完善,在世界上具有一定影響力。
1、制動控制及指令處理特點(diǎn)
微機(jī)控制的直通式制動系統(tǒng)主要是依靠電信號進(jìn)行傳輸指令,它與靠空氣波來傳輸指令的自動式空氣制動系統(tǒng)不一樣,電信號傳播速度較快,反應(yīng)時間也比較短,這是微機(jī)控制的直通式制動系統(tǒng)采用電信號傳輸指令的絕對優(yōu)勢。這也是大多數(shù)軌道交通車輛選擇微機(jī)控制的直通式系統(tǒng)的原因之一。在指令處理方面,自動式空氣制動系統(tǒng)接受信號較慢,遇到緊急情況,無法瞬時獲取指令而采取有效措施,將可能造成無法控制的損失。微機(jī)控制的直通式制動系統(tǒng)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)式和自動式空氣制動系統(tǒng)的不足,采用核心技術(shù)方案,大大優(yōu)化了制動系統(tǒng),收到電信號指令就會立即采取相關(guān)措施加以控制,能夠很好的產(chǎn)生制動效果,制動能力更加準(zhǔn)確。
2、自身故障檢測
城市軌道交通車輛在經(jīng)過長時間的運(yùn)行,其設(shè)備及零件會有相當(dāng)一部分磨損,更有甚者會出現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)失靈的狀態(tài)。自動空氣制動系統(tǒng)當(dāng)遇到故障時只能依靠人工來采取措施,如果不能在較短時間內(nèi)做出準(zhǔn)確判斷,會失去有限的黃金時間,造成不可估量的損失。而微機(jī)控制的直通式制動系統(tǒng)能夠巧妙的與其他控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系,通過微機(jī)來控制,一旦出現(xiàn)任何狀況,制動系統(tǒng)會立刻執(zhí)行關(guān)閉指令,故障指示燈隨即亮起,車輛停止運(yùn)行,大大降低了事故的發(fā)生頻率。微機(jī)控制的直通式制動系統(tǒng)能夠自我檢測故障,在設(shè)備磨損嚴(yán)重或遇到其他故障時,能夠提前預(yù)防,發(fā)出報(bào)警信號,較好的控制了一定的風(fēng)險(xiǎn)。
二、城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
我國的城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)已在世界嶄露頭角,尤其是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的社會,我國從開始技術(shù)落后、功能簡單的傳統(tǒng)制動系統(tǒng)經(jīng)過不斷的衍化、改善,形成技術(shù)方案嚴(yán)謹(jǐn),制動效果更加微機(jī)控制的直通式制動系統(tǒng)。目前有比較成熟的技術(shù)和方案,經(jīng)過不斷的推廣和發(fā)展,必將為祖國的事業(yè)做出一定的貢獻(xiàn)。
1、良好的技術(shù)方案
制動系統(tǒng)是軌道交通車輛的靈魂,如果制動系統(tǒng)的方案不成熟,制動技術(shù)不夠完善,那么這種有弊端的制動系統(tǒng)用于軌道交通車輛后將是一種嚴(yán)重的安全隱患。我國意識到軌道交通車輛制動系統(tǒng)的重要性,從基礎(chǔ)和簡單的方案出發(fā),投入大量的人力、物力與財(cái)力,加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)與積累,采取最優(yōu)化的技術(shù)資源,不斷的加強(qiáng)和完善,經(jīng)過大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),形成了比較成熟的技術(shù)方案,被國內(nèi)外學(xué)習(xí)與借鑒。良好的技術(shù)方案不僅能增大軌道交通車輛的安全性能,保證乘客的安全,而且能夠節(jié)省時間和金錢,一定程度上帶動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2、高質(zhì)量的制動設(shè)備
制動系統(tǒng)是軌道交通車輛的核心,那么對核心設(shè)備的質(zhì)量選擇就必須嚴(yán)格把關(guān)、層層檢查,不能有半點(diǎn)疏漏。在城市軌道交通車輛日常運(yùn)行中,最容易受損的就是制動設(shè)備的零部件。必須選用安全性能高、耐久性強(qiáng)、可靠度好等優(yōu)質(zhì)量的零部件,為自己也是為他人負(fù)責(zé),這樣組成的制動系統(tǒng)才會牢固,發(fā)揮它的能力。我國對于制動系統(tǒng)的技術(shù)方案要求已經(jīng)越來越嚴(yán)格,采用的內(nèi)部精細(xì)、外部先進(jìn)的優(yōu)化部件將會會逐漸地統(tǒng)一化,不斷向優(yōu)質(zhì)制動部件發(fā)展。
3、推動我國制動系統(tǒng)發(fā)展
我國在世界的影響力不斷的上升,經(jīng)濟(jì)實(shí)力也在不斷的擴(kuò)大,軌道交通是我國的經(jīng)濟(jì)動脈,我國的軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)已經(jīng)屹立于世界前列。隨著城市軌道交通的發(fā)展,制動系統(tǒng)也在不斷的改革和創(chuàng)新,優(yōu)化整合資源,避免鋪張浪費(fèi),打造出優(yōu)質(zhì)的中國制動系統(tǒng)。目前我國制動系統(tǒng)技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過不斷積累與總結(jié),在制動系統(tǒng)技術(shù)方案上已經(jīng)有了一定的造詣,未來我國制動系統(tǒng)的發(fā)展將是世界矚目的。
結(jié)束語
城市軌道交通成為當(dāng)今社會最普遍的交通工具,在保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全的情況下,對于軌道交通的運(yùn)用更加嚴(yán)格,制動系統(tǒng)的要求也會越來越高。在新時代下,制動系統(tǒng)的研究要進(jìn)一步深入,結(jié)合城市軌道交通的發(fā)展要求,要不斷提升軌道交通車輛制動系統(tǒng)性能與發(fā)展。我國在制動系統(tǒng)方面要不斷的優(yōu)化技術(shù)方案,利用較成熟的技術(shù)資源,揚(yáng)長避短,研發(fā)高效能的制動系統(tǒng),將來必定會促進(jìn)我國乃至世界的城市軌道交通的發(fā)展。
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