張健

摘要：當今社會，城市經濟發(fā)展活力持續(xù)增強，發(fā)展后勁源源不斷，成為城市建設的直接驅動力，帶動著城市軌道交通建設事業(yè)的飛躍，必須高度重視其機電工程的安全與質量?；诖耍疚氖紫冉榻B了軌道交通機電工程安全質量管理的重要性，并且深入研究了城市軌道交通機電工程的安全質量管理措施，望有助于相關工作的實踐。

關鍵詞：城市軌道交通;機電工程;安全;質量管理

引言

城市軌道交通工程呈現(xiàn)出技術性和專業(yè)性強的特征，屬于城市體系當中的大型基礎設施。在軌道交通體系中，除了基本的建筑物主體結構之外，還會涉及到供電、機電、弱電等不同的設備系統(tǒng)設施。保證城市軌道交通體系，特別是機電工程體系的安全性是非常必要的，因為這直接影響到城市軌道交通的運行安全性，及時針對機電工程中影響安全質量的問題進行分析并且采取有效的措施應對。

1軌道交通機電工程安全質量管理的重要性

城市軌道交通系統(tǒng)性強，構成要素諸多，內部結構相對復雜，若某一特定結構或區(qū)域處理不當，極易影響整個系統(tǒng)的整體性與可靠性。機電工程作為城市軌道交通的必備要素，在保障軌道交通電力供應，優(yōu)化電力供應效果等方面扮演著不可替代的重要角色，必須予以統(tǒng)籌考量，綜合安排，以充分滿足軌道交通在通信、動力、照明、通風、警報等多方面的實際需求。實施科學有序的機電工程安全質量管理，有助于提高軌道交通運行的安全性，滿足基本電力供應需求，減少不必要的機電安全質量管理故障問題，為保障城市經濟社會健康穩(wěn)定發(fā)展提供便利條件。因此，要充分認識做好城市軌道交通機電工程安全管理工作的極端重要性，始終不斷提升軌道交通運行安全系數。

2城市軌道交通機電工程安全質量管理

2.1材料質量管理

在城市軌道交通體系的機電工程施工現(xiàn)場，原材料的品質直接影響著工程質量。一般情況下，當機電設備材料進入到工程施工現(xiàn)場時，質量監(jiān)管人員需要做好取樣以及監(jiān)測的工作，同時這些質量監(jiān)管的工作需要由專業(yè)的人員或者有自資質的機構代為開展，只有確定材料與質量標準要符合才能進入到施工環(huán)節(jié)中。對于機電工程來講，其建設質量的提升的基礎是原材料質量的保障，避免不符合質量標準的材料進入到施工現(xiàn)場，同時這也是保證施工安全性的前提，是落實機電工程質量安全管理工作的必要條件。

2.2給排水工程及消防設備所進行的質量控制

給水工程、排水工程、消防工程是軌道交通機電設備的關鍵組成內容，必須對其安全質量做出明確界定與掌握，確保其具備較強的整體性與系統(tǒng)性，必要情況下需要進行系統(tǒng)性試驗。對于給排水及消防工程中所涉及到的法蘭、水泵、閥門等基本設備質量，必須嚴格把關，深入實施壓力測試、系統(tǒng)檢驗，防止系統(tǒng)試運行調試對機電系統(tǒng)與機電設備造成的不良影響，消除潛在的安全質量威脅。在給排水及消防工程投入應用后，要對其安全運行狀況進行動態(tài)化監(jiān)測與研判，精準識別易造成其安全問題的威脅要素，并做出相應技術處理。

2.3環(huán)控通風系統(tǒng)設備的質量控制

由于城市軌道交通往往處于相對封閉的環(huán)境中，對通風空調系統(tǒng)的綜合性能要求較高。通風空調系統(tǒng)的主要組成設備包括軸流風機、射流風機、冷卻機組、泵體、閘閥等等。在這些不同的組成部分之間，需要連接有效，以在站臺區(qū)、站廳區(qū)、乘坐區(qū)等關鍵部分實現(xiàn)理想的通風、排風、送風等預期效果。同時，由于城市軌道交通結構特殊，施工操作空間受限，在安裝過程中往往以大型設備吊裝施工為主。

3城市軌道交通機電工程安全管理

3.1機電工程的防火災系統(tǒng)聯(lián)動測試

在防火災工作進行的工程中，對機電工程配套的防火災系統(tǒng)進行測試時非常必要的環(huán)節(jié)，這也直接關系到機電系統(tǒng)運行的安全性以及可靠性。總的來講，城市軌道交通體系的火災主要涵蓋著車站內部火災以及區(qū)間火災兩種不同的類型。在進行聯(lián)動測試時，需要人為對火災狀況進行模擬，當報警裝置探測到現(xiàn)場發(fā)生火災或者其他形式的異常狀態(tài)，那么主控制系統(tǒng)就會切換到防火災模式，相關人員驗證防火災系統(tǒng)的動作是否與設計預期相符合。在整個測試的過程中，都需要結合施工圖紙的要求，逐一比較現(xiàn)場設備的動作狀態(tài)，經過這樣的驗證工作，相關的工作人員便能夠發(fā)現(xiàn)機電系統(tǒng)配套的防火災系統(tǒng)所存在的問題，并且對這些問題出現(xiàn)的原因進行判定，比如系統(tǒng)模式出現(xiàn)邏輯紊亂問題或者系統(tǒng)設備自身出現(xiàn)了一定的故障等，只有確定了故障原因，才能夠采取針對性的措施對其進行解決。

3.2施工安全風險預估及分析

3.2.1觸電風險

對于軌道交通機電工程而言，更多情況下采用架空接觸網方式進行電源輸送，電流屬于軌回流模式的高壓電流，存在顯著的觸電風險。同時，軌道交通建設工程機械的應用頻次較高，工況條件較差，周轉半徑小，同樣存在一定的觸電風險。因此，要在執(zhí)行技術規(guī)范的基礎上，嚴格電力線路架設，規(guī)范設備操作，杜絕違規(guī)操作，優(yōu)化電力線路布局，適當配備電路保護器，避免私自連接電力線路等不良問題[4]。

3.2.2起重吊裝作業(yè)風險

起重吊裝作業(yè)在城市軌道交通機電施工中極為常見，在高空作業(yè)條件下，起重機械設備運轉半徑大，若操作不當，極易造成墜落等安全事故。對此，要定期對吊裝機械設備進行維護保養(yǎng)，重點查看起重機繩索磨損情況，提高施工人員的實際操作技能，做好地面人員與高空人員的實時溝通。要建立應急預案，強化對吊裝作業(yè)突發(fā)安全事故的應對能力。

3.2.3高處墜落風險

與起重吊裝作業(yè)相類似，軌道交通機電工程高處墜落風險同樣不容忽視。軌道交通機電系統(tǒng)施工中的裝飾吊頂、電力管線、高架頂蓋等部分，均需通過高空作業(yè)完成施工，且施工覆蓋范圍大，加劇了高處墜落風險。因此，要制定周密的高處墜落風險防控措施，強化安全責任意識，規(guī)避高處墜落風險。

3.3提升機電設備安裝階段的安全管理工作力度

第一，施工企業(yè)在展開工程施工工作以前，必須要提前做好施工準備。同時，施工企業(yè)內部的工作人員必須要提前熟悉施工方案，充分掌握所用設備的名字、代號以及安全位置，以此來為工程施工工作的順利展開夯實根基;第二，在完成線路敷設以后，工作人員應該提前檢測線路的絕緣性能，這樣才可以保證其性能符合項目施工的實際需要，防止意外問題的出現(xiàn);第三，在進行配線工程施工的過程中，相關工作人員必須跟上時代發(fā)展的腳步，仔細完成不同芯線標識、功能以及顏色的區(qū)分，這樣才可以有效避免像是壓錯線等意外事故的出現(xiàn);除此之外，在進行線路壓接施工以前，施工企業(yè)應該根據實際情況按照法律規(guī)定構建一個更為健全完善的工作責任機制，完成工作責任的明確劃分。這樣工作人員在進行施工的過程中才會對端口進行更為仔細的核對以及檢測，必須保證檢測合格才可以繼續(xù)展開工程施工。

結語

總而言之，隨著現(xiàn)代化進程的不斷推進，我國城市軌道交通機電工程項目的數量與規(guī)模都隨之得到了顯著提高。但是，到現(xiàn)在為止，我國的城市軌道交通機電工程項目建設卻還有一定問題存在。在這種背景下，要想更加高效的完成工程施工，提升項目施工質量，施工企業(yè)必須明確認識到機電工程質量安全的重要影響，并結合過去的施工經驗采用更為科學合理的方式展開機電工程項目的安全以及質量管理控制，這樣才可以為有效提高工程施工安全性以及施工質量，為我國城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展以及現(xiàn)代化建設貢獻更大的力量。

參考文獻

[1]趙曉東，湛維昭.新形勢下城市軌道交通機電工程施工過程中的質量控制研究[J].人民交通，2019（12）：191-192.

[2]王英，黃瀚集，王穆之.地鐵信號安裝工程質量缺陷分析及防治措施研究[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2019（22）：101-103.