田健

摘要：隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的廣泛應(yīng)用，三維影像仿真技術(shù)漸漸的進(jìn)入到了人們的視野和日常，并大量應(yīng)用于軍事、航天航空、醫(yī)療事業(yè)、教育事業(yè)等各個(gè)工程。隨著汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展，汽車電氣系統(tǒng)維修也開(kāi)始利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)三維立體影像技術(shù)，只需要在三維立體影像中假設(shè)模仿故障，就可以找到源頭的所在點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：虛擬技術(shù)、汽車電器、系統(tǒng)維修

隨著近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)條件的不斷提升，科學(xué)水平也隨之增加，而其中計(jì)算機(jī)技術(shù)也越來(lái)越成熟，也逐漸的增加在人們的視野之中。人們的生活水平不斷接近于小康水平，并且人們?yōu)榱朔奖愠鲂兴郊臆囋絹?lái)越多，也逐漸增加了對(duì)汽車行業(yè)的了解。而汽車行業(yè)把控市場(chǎng)的能力，利用汽車的建造職場(chǎng)使用的虛擬技術(shù)，在出現(xiàn)大型事故的時(shí)候可以通過(guò)影像恢復(fù)事故現(xiàn)場(chǎng)找出事故源頭最終挑選出問(wèn)題的所在并加以處理，十分的方便。所以近些年來(lái)已經(jīng)被人們逐漸的接納與應(yīng)用。本文將對(duì)汽車虛擬技術(shù)行業(yè)的具體特點(diǎn)以及應(yīng)用的領(lǐng)域進(jìn)行分析，最終推動(dòng)虛擬技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展。

一、虛擬技術(shù)的獨(dú)特性質(zhì)技術(shù)特點(diǎn)

虛擬技術(shù)主要依據(jù)的是計(jì)算機(jī)軟件的可視化技術(shù)，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造和生產(chǎn)應(yīng)用虛擬技術(shù)假設(shè)在真實(shí)的問(wèn)題下產(chǎn)品的各個(gè)指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和工藝的可行性智能檢測(cè)

[1]動(dòng)態(tài)環(huán)境建模技術(shù)。虛擬技術(shù)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)就是建立在一個(gè)虛擬的世界里，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和實(shí)際的要求，建立三維數(shù)據(jù)，再使用得到的三維數(shù)據(jù)建立相對(duì)的虛擬環(huán)境模型。

[2]實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù)。以當(dāng)今社會(huì)的科技水準(zhǔn)，建立三維圖形的技術(shù)已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，但問(wèn)題的核心是怎么樣達(dá)到實(shí)際的要求，要想完成這個(gè)方針，需要確保刷新速度不低于15幀/s，如果達(dá)到30幀/s最好。在利用圖像形成的硬件系統(tǒng)中，怎樣解決虛擬技術(shù)的真實(shí)感圖形生成，如何快速的運(yùn)用于種種有用技能才是關(guān)鍵。

[3]傳感技術(shù)和立體顯影技術(shù)。立體顯影和傳感技術(shù)是虛擬世界技術(shù)的首要選擇辦法。立體顯影手段能體現(xiàn)人們的五官的感受和如何利用計(jì)算機(jī)表現(xiàn)。

[3]傳感技術(shù)和立體顯影技術(shù)。立體顯影技術(shù)和傳染技術(shù)是虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要的技術(shù)方法，立體顯影技術(shù)可以準(zhǔn)確的記錄人們的五官感觸以及怎樣應(yīng)對(duì)計(jì)算機(jī)表現(xiàn)出深度探索。

[4]虛擬現(xiàn)實(shí)的方法，他是完成一種嶄新圖形的真正領(lǐng)域，大概可以解釋為，顧客可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一個(gè)三維模型，實(shí)現(xiàn)用戶通過(guò)感官得到充分的啟發(fā)，所以這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被廣泛的接受并且也被應(yīng)用到汽車的網(wǎng)絡(luò)虛擬技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)當(dāng)中去了。

[5]多種系統(tǒng)集成技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)虛擬技術(shù)里運(yùn)用了多種方法，然后再把它們一致聯(lián)合起來(lái)變成一種結(jié)合表達(dá)信息的渠道，但是它一定要滿足實(shí)際的需求，合理組合設(shè)計(jì)意見(jiàn)。個(gè)別還運(yùn)用到了信息的同步技能、模型的標(biāo)準(zhǔn)技能、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)的管理型技術(shù)、模式識(shí)別與合成技術(shù)。

二、汽車電器系統(tǒng)檢修中虛擬技術(shù)的應(yīng)用

汽車中的電氣系統(tǒng)檢修的項(xiàng)目包括，汽車的充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)，還包括汽車的照明系統(tǒng)、汽車的儀表系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)，還包括信號(hào)系統(tǒng)等眾多功能。虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車的電氣維修進(jìn)程中，用更先進(jìn)的技術(shù)把3D模型代替了真實(shí)存在的零件，在虛擬網(wǎng)絡(luò)里用拆裝過(guò)程代替了實(shí)物。節(jié)約了大部人的人力、物力，更方便快捷而且還切合實(shí)際。

[1]利用網(wǎng)絡(luò)建造個(gè)虛擬汽車系統(tǒng)，電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)制造出三維的汽車系統(tǒng)檢查修復(fù)的結(jié)構(gòu)模型圖，通過(guò)虛擬動(dòng)畫的結(jié)構(gòu)思路使原本復(fù)雜的過(guò)程簡(jiǎn)易化，變得更通俗，更直觀，更容易理解和操縱汽車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

[2]利用網(wǎng)絡(luò)虛擬汽車電器系統(tǒng)維修訓(xùn)練。運(yùn)用數(shù)理建造虛擬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、制造相互拆卸模型和對(duì)應(yīng)指導(dǎo)的數(shù)據(jù)庫(kù)，然后讓維護(hù)人員在虛擬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中研究學(xué)習(xí)關(guān)于拆裝過(guò)程和修護(hù)過(guò)程，通過(guò)計(jì)算機(jī)的仿真維修過(guò)程代替實(shí)際維修操作過(guò)程，這樣就可以滿足對(duì)技術(shù)維修人員的培訓(xùn)。

[3]虛擬技術(shù)使用動(dòng)畫模擬的形式將汽車行駛的畫面一幀一幀的模擬在人們的眼前供人們觀看，這些動(dòng)畫往往是靜止的，都是一些圖片，將這些圖片整體的結(jié)合在一起，按照相應(yīng)的順序排序，最終整體還原到人們的面前供人們參考，所以這種拼接的動(dòng)畫可以更好地將現(xiàn)場(chǎng)還原在人們的眼前。通過(guò)對(duì)動(dòng)畫的觀察，最終分析事故所在的原因以及解決的方法。

三、結(jié)束語(yǔ)

近些年來(lái)隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐漸的成為人們出行的必備工具之一，對(duì)人類的生活有著不可代替的作用，所以隨著人類對(duì)未來(lái)便捷生活的不斷向往，虛擬技術(shù)的使用，可以為人類提供更好的操作空間，降低復(fù)雜性以及對(duì)安全的保障，所以虛擬技術(shù)在汽車行業(yè)的前景十分廣闊。隨著近些年私家車越來(lái)越多，出現(xiàn)事故較前些年大有增加。虛擬技術(shù)可以更好地將事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行還原與分析，得出更好的判斷。虛擬技術(shù)的應(yīng)用，可以為人類的生活帶來(lái)更加廣闊，以及更加方便的出行方式，所以人類要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，不斷的在失敗之中尋找問(wèn)題所在，最終來(lái)提高虛擬技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，使人類的出行方式更加的安全可靠。

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