行車記錄儀最重要的功能就是在遇到突發(fā)情況時記錄下視頻畫面作為證據(jù)，保障行車安全。這記錄下的畫面當(dāng)然是越清楚越好，所以行車記錄儀的分辨率也從最開始的720P升級到1080P，再到現(xiàn)在的4K分辨率，每一幀畫面都超清晰，妥妥的4K大片。今天我拿到的這款70邁A800就是一款支持記錄4K視頻的智能行車記錄儀，跟我來體驗一下吧。

風(fēng)格延續(xù)的外形

當(dāng)我拿到70邁4K智能記錄儀A800時，第一感覺就是比以前的70邁記錄儀產(chǎn)品的個頭都要大一號，但外形元素卻沒有改變，依然延續(xù)了70邁以往的極簡主義風(fēng)格，品質(zhì)看起來比較高端?？尚D(zhuǎn)的攝像頭搭配主機身，酷酷的很耐看。

在機身背后是一塊3英寸的IPS高清屏幕，在行車記錄儀產(chǎn)品中屏幕算是比較大的了，大屏幕帶來更大的視覺效果，看回放查記錄就更清楚。

70邁A800的攝像頭采用了7層玻璃鏡頭，能保證充足的光線無阻礙地穿過鏡頭直達(dá)傳感器，從而成像的細(xì)節(jié)會更多。攝像頭的紅外鍍膜可以有效地減少雜色，提升畫面質(zhì)感，即使畫面放大也能看得很清楚。A800的攝像頭擁有F1.8的大光圈，畫面不會暗沉。140°的大廣角鏡頭讓視野更開闊，可以記錄下更多畫面。

在機身靠近攝像頭的一側(cè)是電源開關(guān)和揚聲器，銀灰色金屬質(zhì)感的網(wǎng)格揚聲器是機身的點睛之筆。

另一側(cè)是電源接口和存儲卡口，最上面的是microUSB電源接口，最下面是存儲卡口。因為A800支持前后雙錄，所以中間的AV/IN接口是用于連接后置攝像頭的，能把后置攝像頭的畫面實時傳輸?shù)紸800主機上，通過切換我們可以在屏幕上看到車輛后方的情況。

在安裝時，大家一定記得要把70邁A800安裝在靠近擋風(fēng)玻璃中間的位置，像我這樣安裝在后視鏡正下方是再好不過的，不僅可以保證記錄的畫面是左右對稱的，還能避免機身對司機視線的遮擋。

4K高清開拓視界

70邁4K智能記錄儀A800從名字上我們就能看出4K是它的最大亮點，畢竟現(xiàn)在很多智能設(shè)備都支持4K了，電視、電腦和手機都能播放或者錄制4K視頻，我們的眼睛越來越“挑剔”，1080P的分辨率已經(jīng)無法滿足我們眼睛的“味口”了，所以支持4K是所有智能設(shè)備的趨勢。

A800最高支持3840×2160分辨率，妥妥的真4K標(biāo)準(zhǔn)，UHD高清錄制4K精致的畫面，為的就是更好地抓住行車過程中的每個細(xì)節(jié)。遇到突發(fā)情況時，70邁A800可以記錄更清楚的畫面，即使是遠(yuǎn)處的細(xì)節(jié)，放大仍然清晰可辨。這里需要提醒一下，A800支持32GB到128GB的存儲卡，我建議大家最好配備128GB的存儲卡，因為經(jīng)過我試用后，發(fā)現(xiàn)一段1分鐘的4K視頻就有230M左右，如果32GB的存儲卡，最多只能存130多分鐘的視頻。按平時每天上下班共兩個小時計算，32GB只能存一天的視頻，如果出去自駕游就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了。

為了支持A800的4K高清，70邁為它搭載了海思HI3559雙核處理器，不僅擁有強大的運算能力，還支持雙路sensor輸入，配合全新畫面編碼輸出技術(shù)，能高速處理4k超高清畫質(zhì)。

夜間錄制視頻是最能考驗行車記錄儀品質(zhì)高低的重要一環(huán)。70邁這次為A800配備了1/2.8英寸星光夜視級傳感器，采用索尼STARVIS背照式技術(shù)，感光更靈敏，在昏暗環(huán)境下能優(yōu)化錄制效果，記錄更多細(xì)節(jié)，讓錄制夜間畫面同樣清晰。

我身邊有一些朋友喜歡把內(nèi)置電池的行程記錄儀用來在自駕旅途中拍攝風(fēng)景，而采用了4K分辨率的70邁A800無疑會受到他們的歡迎，它內(nèi)置了500mAh的耐高溫鋰電池，自駕旅途中把它當(dāng)成一臺照相機或者攝像機去拍攝和錄制4K照片和視頻，也是完全沒問題的。

特色功能為你保駕護航

平時我們在開車時，記錄行車畫面是最重要的，在遇到突發(fā)情況時可以為我們提供有效的視頻證據(jù)。但畢竟這種情況屬于少數(shù)，更多的時候我們還是能安全駕駛，那行車記錄儀能不能在我們平常的駕駛途中提供更智能、更人性化的幫助呢？

作為一款智能行車記錄儀，70邁A800標(biāo)配了GPS電子狗功能，內(nèi)置了超百萬條的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，能精確地識別道路測速和抓拍路段，對測速、闖紅燈拍照等路面監(jiān)測進(jìn)行實時語音提示，讓你遠(yuǎn)離罰單。這里提醒一下各位司機朋友，這個功能可不是為了讓你有依據(jù)地違規(guī)，按規(guī)定時速行駛才是你和家人安全的最根本保障。同時，A800還能實時錄入車速、定位經(jīng)緯度、授時等信息，在回看錄像時行車軌跡一“幕”了然。

ADAS駕駛輔助是A800的另一項特色功能。它能智能識別道路環(huán)境，實時測算周圍車輛行駛數(shù)據(jù)，結(jié)合駕駛車輛時速，測算并準(zhǔn)確語音提示前車碰撞、前車起步和車道偏離等信息，為安全駕駛保駕護航。70邁A800不僅可以實時記錄這些道路數(shù)據(jù)，更能實時顯示出來，讓司機能更安全地行駛。

24小時停車監(jiān)控是必須的。停車后，A800能自動進(jìn)入停車監(jiān)控模式，可以持續(xù)監(jiān)測車輛狀態(tài)，發(fā)生碰撞后立刻自動開啟視頻錄制。值得注意的是，這項功能要另外購買70邁停車監(jiān)控線，避免長時間的工作使電瓶虧電。

錄制緊急視頻也很實用。70邁A800內(nèi)置有重力感應(yīng)器，在車輛緊急剎車或者碰撞的情況下能緊急錄制并鎖定，單獨保存視頻，即使不立刻下載，也不會被后續(xù)行駛記錄循環(huán)覆蓋，方便車主在后期處理事故時能及時查找到并下載作為視頻證據(jù)。

日常駕駛的視頻記錄

前面有提到70邁4K智能記錄儀A800的攝像頭擁有140°大廣角鏡頭，我們就來看看在實際行車途中的表現(xiàn)。從圖1上可以看出，除我正在行駛的這條車道外，左右兩邊的車道都能輕松覆蓋，拍攝的角度確實很寬，大大地提高了行車的安全性。

我們多數(shù)時間都會是在城市道路上行駛，車流量密集，特別是遇到多車道并行的時候尤為如此。圖2中，除了正前方車輛的牌照可以很清楚地看清外，左右兩車道前方的車輛牌照也能清晰地記錄下來。

在光線很強烈的情況下，70邁A800的背照式技術(shù)就起到很好的作用了。從圖3上可以看出，無論是前方還是側(cè)前方的車輛牌照，A800都能清楚記錄下，不會因為強光而引起反射或者刺眼的情況。

因為地理關(guān)系，重慶是座有名的山城，同時也是霧都，一年中有很多時間都是霧蒙蒙的陰天。圖4是在陰天記錄的視頻畫面，F(xiàn)1.8的大光圈保證了A800充足的進(jìn)光量，畫面效果依然清晰，細(xì)節(jié)表現(xiàn)不錯。

重慶以爬坡上坎的山城而聞名，所以城區(qū)內(nèi)的隧道也是特別的多，我們?nèi)粘３鲂谢径紩龅竭M(jìn)出隧道的情況。比如我上下班時就要橫跨三個行政區(qū)，穿過兩座橋梁和兩條隧道，所以我對進(jìn)出隧道時的感受頗深。人的視覺在遇到光線強弱瞬間轉(zhuǎn)變的時候，瞳孔會收縮或放大，從而導(dǎo)致視覺短暫的模糊甚至失明，所以當(dāng)進(jìn)出隧洞時都有提示要求控制車速。作為智能行車記錄儀，對光線的要求更為嚴(yán)苛，來看看70邁A800在這方面的表現(xiàn)。

從圖5進(jìn)入隧道的畫面，可以看出在進(jìn)隧道前和進(jìn)隧道后的光線同樣充足，沒有明顯的差別，前方車輛的牌照和指示牌都可以看清。

在圖6出隧道時同時表現(xiàn)不錯，A800對隧道外的景物記錄得很清楚，沒有因為光線突然變強出現(xiàn)曝光過度的情況。

夜間行駛的畫面記錄就要靠A800的全新索尼夜視級圖像傳感器IMX415了。夜晚行駛因為燈光昏暗，很多地方都是黑黑的一片，這個時候就要看行車記錄儀的表現(xiàn)了。70邁A800在夜間的畫面依然很棒，通過這幾張夜間行駛的畫面可以看清前方車輛的牌照，為夜間行駛增添了一份安全保障。

70邁A800支持前后雙錄，后攝像頭支持1080P的視頻。當(dāng)連接上后攝像頭后，前攝像頭的最大分辨率就變?yōu)?560×1600，撥出后攝像頭后，前攝像頭是不會自動恢復(fù)4K分辨率的，需要手動操作。這里有個問題，前后雙攝的畫面時間有幾秒的誤差，希望經(jīng)過官方的固件升級后能解決。根據(jù)70邁官方的答復(fù)，A800升級固件后，在前后雙錄時前置攝像頭也能支持3840×2160的4K分辨率了，這的確是一個好消息。

寫在最后

通過實際體驗70邁4K智能記錄儀A800后，它的表現(xiàn)確實讓我比較滿意，無論是視頻記錄還是智能輔助，都會很好地提高我們駕駛的安全性，為司機提供一個更有效、更安全的行車保障。4K畫面的記錄讓我尤為驚喜，下載的視頻畫面確實能達(dá)到4K標(biāo)準(zhǔn)，清晰度大大提升了，即使在電腦中觀看也不會錯過每個細(xì)節(jié)。在4K技術(shù)當(dāng)?shù)赖慕裉?，如果你的行車記錄儀還只能記錄1080P畫面，那可以考慮一下這款70邁新出的4K智能記錄儀A800，它會讓你的行車體驗提升一個檔次。