（國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司黑河供電公司，黑龍江 黑河 164399）

從近年來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，目前我國電力能源供應(yīng)量以每年10%的速度增長，所以對于配電網(wǎng)的要求也逐步的提升[1]。10kV 電網(wǎng)被廣泛的安裝到農(nóng)村與城市中，對于電力能源供應(yīng)有著積極的作用，可以直接將電能輸送到用戶中，滿足人們的日常生產(chǎn)生活的需要。10kV 及以下配電線路在運(yùn)行中極易導(dǎo)致故障問題，由于對于故障的出現(xiàn)預(yù)防不及時，加上日常的維護(hù)及檢修作業(yè)不規(guī)范化，導(dǎo)致不必要的損失發(fā)生，影響了電力系統(tǒng)電力能源的正常供應(yīng)，給社會和居民造成一定的損失。目前看，主要的故障包括單相對地?cái)嗦?、兩相對地短路和倒桿斷線等;運(yùn)行過程中的常見故障有：單相接地故障和人為破壞等故障，為有力保障電力系統(tǒng)運(yùn)行正常，電力監(jiān)管部門應(yīng)對10kV 及以下配電線路的運(yùn)行維護(hù)及檢修作業(yè)投加更多關(guān)注。

1 10kV 及以下配電線路運(yùn)行過程中的常見故障

1.1 人為故障

（1）我國基建建設(shè)速度不斷加快，再加上著名旅游景區(qū)的擴(kuò)建等，使得舊城改造成為建筑行業(yè)的主要業(yè)務(wù)話題，一系列改建造成配電線路安全隱患的產(chǎn)生，城市發(fā)展過程中，建筑施工、市政施工等建設(shè)活動，嚴(yán)重影響了原有電線桿及線路系統(tǒng)的安全性。

（2）隨著社會車輛不斷增多，增加了市政道路系統(tǒng)利用的飽和度，發(fā)生交通事故的現(xiàn)象也逐年遞增，這使得不良的駕駛習(xí)慣會造成市政系統(tǒng)中配電線路事故發(fā)生。

（3）在市政工程建設(shè)的過程中，隨著線纜鋪設(shè)技術(shù)的應(yīng)用，在電力線路施工中對于鋪設(shè)不規(guī)范，導(dǎo)致施工盲目、施工野蠻，進(jìn)而對于施工過程中發(fā)生的問題日益擴(kuò)大化，造成電力部門搶修困難。

1.2 由于天氣環(huán)境因素造成的故障

10kV 及以下配電線路在運(yùn)行過程中主要暴露在外界環(huán)境中，惡劣天氣環(huán)境下往往會導(dǎo)致線路發(fā)生故障，尤其是在雷雨天氣，導(dǎo)致故障發(fā)生的幾率大增。在空曠的地區(qū)環(huán)境中，隨著配電線路穩(wěn)定性不足，易導(dǎo)致配電線路缺少相應(yīng)的防護(hù)措施，導(dǎo)致導(dǎo)線及其周圍的線路結(jié)構(gòu)與障礙物之間形成摩擦力，線路磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，進(jìn)而導(dǎo)致大面積停電現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3 其他影響因素造成的故障

當(dāng)前，10kV及以下配電線路投入的建設(shè)資本逐漸減少，導(dǎo)致維修費(fèi)用和設(shè)備老化的現(xiàn)象嚴(yán)重，加上用電負(fù)荷的加劇，會導(dǎo)致保險(xiǎn)絲極易發(fā)生熔斷，對周圍用電區(qū)域的正常用電造成一定的影響，同時由于蟲鳥類的攻擊等，造成配電線路運(yùn)行不穩(wěn)定性加劇[2]。

其次，在10kV 及以下配電線路設(shè)備組裝及采購的過程中，由于采購環(huán)節(jié)不規(guī)范，加上設(shè)備的投資資金不足，在大部分的電力設(shè)備處于高負(fù)荷運(yùn)動狀態(tài)下，極易發(fā)生線路的老化，導(dǎo)致短路現(xiàn)象發(fā)生。加上技術(shù)人員在操作過程中不規(guī)范行為，未能夠按照標(biāo)準(zhǔn)化的操作進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致線路運(yùn)行不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生。

1.4 電流過流跳閘故障問題

跳閘現(xiàn)象在人們的日常生活中是比較常見的，同時在10kV 配電線路的正常運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)瞬時電流相對較大的情況會激發(fā)跳閘機(jī)制，能夠充分保護(hù)供電系統(tǒng)。目前的10kV 配電線路自動化、智能化水平在全面提升的基礎(chǔ)之下，這種跳閘電路保護(hù)機(jī)制能夠有效的加強(qiáng)和提升。跳閘故障問題的發(fā)生，影響范圍是很大的，因此要提起足夠的重視。導(dǎo)致10kV 配電線路出現(xiàn)過流跳閘的原因如下：首先，供電線路內(nèi)的導(dǎo)線直徑比較小，在電流超出其承載力的情況下，就會導(dǎo)致線路出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行的情況，如果這種運(yùn)行情況持續(xù)時間比較長，就會導(dǎo)致線路過熱。同時，如果供電線路投入運(yùn)營的時間很長，導(dǎo)致線路老化嚴(yán)重，也會直接導(dǎo)致線路出現(xiàn)電打火的情況，進(jìn)而導(dǎo)致線路出現(xiàn)起火、保險(xiǎn)絲熔斷、跳閘等問題。其次，供電線路在設(shè)計(jì)中，電流保護(hù)參數(shù)值的設(shè)置比較保守，線路在正常的運(yùn)行過程中如果發(fā)生電流增加速度過快的問題，就會導(dǎo)致線路負(fù)荷在短時間內(nèi)急劇升高，進(jìn)而出現(xiàn)了電流過大保護(hù)機(jī)制的開啟，從而導(dǎo)致跳閘現(xiàn)象的出現(xiàn)，就會給線路的正常運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響。

2 10kV 及以下配電線路運(yùn)行維護(hù)措施分析

為了保障10kV 及以下配電線路運(yùn)行穩(wěn)定性及安全性，應(yīng)確保供電系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，從而加強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行及維護(hù)，采取有效的運(yùn)行維護(hù)措施。

2.1 立桿

配電線路立桿是電力系統(tǒng)作業(yè)的前期工作，在10kV 及以下配電線路立桿作業(yè)中，我國早已設(shè)計(jì)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)人員在立桿作業(yè)中應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展作業(yè)，其中在埋深參數(shù)上一般設(shè)計(jì)為1/6 桿的高度，埋深見表1。

表1 10kV 及以下配電線路立桿埋深深度

對于土質(zhì)疏松的地基，首先要對地基基礎(chǔ)進(jìn)行硬化處理，并且以上表1 提供的埋深標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)，進(jìn)而穩(wěn)定塔桿。同時，施工技術(shù)人員應(yīng)合理的布置桿塔位置連線，并適當(dāng)進(jìn)行加固處理。

2.2 配電線路的修剪

配電線路的修剪應(yīng)以鄰近的樹木為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)劃性的修剪，定期的修剪作業(yè)可以適當(dāng)?shù)难娱L配電線路使用的穩(wěn)定性，并且可確保配電線路周邊鳥窩等雜物得到清理，確保線路周邊的布置規(guī)范化，并配備相應(yīng)的警示標(biāo)志。尤其是在偏僻的山區(qū)位置，應(yīng)做好相應(yīng)樹木的清障處理。

2.3 日常檢修與維護(hù)

此外，在具體的檢修與維護(hù)實(shí)踐中，工作人員要做好運(yùn)行監(jiān)管，能夠做好配電線路巡查維護(hù)管理。每月都要組織相關(guān)人員對線路總體情況展開調(diào)查和分析，了解是否存在缺陷和問題，明確是否有安全隱患的問題。特別是特殊天氣條件，比如暴風(fēng)雪、強(qiáng)降雨、泥石流等自然條件，尤其是很多地區(qū)容易出現(xiàn)自然災(zāi)害影響的線路，要加強(qiáng)搶修。不僅如此，還要對于線路內(nèi)的絕緣子、避雷針等設(shè)備要做好定期巡視檢查，對于線路中存在的老化問題要積極采取必要的應(yīng)對措施，進(jìn)行線路負(fù)荷參數(shù)的分析和研究，能夠保證電力負(fù)荷達(dá)到平衡性的要求，并且根據(jù)實(shí)際情況制定出切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，能夠保證各項(xiàng)設(shè)備都能夠滿足電能運(yùn)行需要。電力企業(yè)的線路搶修工作人員要積極參與到學(xué)習(xí)中，要促進(jìn)自身素質(zhì)和能力的提升，還要具備較高的職業(yè)道德素質(zhì)，能夠做好自己本職工作，避免發(fā)生線路故障問題。

2.4 配電線路的防雷措施

10kV 配電線路主要是安裝到露天自然環(huán)境下，所以惡劣的天氣條件產(chǎn)生的危害是極為嚴(yán)重的，要采取必要防范應(yīng)對措施。雷擊等惡劣天氣會對配電線路的運(yùn)行帶來嚴(yán)重危害，因此在日常作業(yè)中應(yīng)避免雷擊帶來的影響，應(yīng)從以下幾個方面著手：

（1）應(yīng)減少雷擊的幾率。在配置避雷線的過程中，應(yīng)設(shè)置對應(yīng)的避雷器和避雷針等設(shè)備，以免造成雷電直擊等不良事故的發(fā)生。

（2）應(yīng)增強(qiáng)線路的絕緣性，借助接地系統(tǒng)的穩(wěn)定性，加上自身功能，增強(qiáng)使用設(shè)備的絕緣性，并進(jìn)行強(qiáng)化處理。

（3）可以選擇性引入重合閘設(shè)備，控制雷電災(zāi)害等發(fā)生引發(fā)的暫時性電線路的故障發(fā)生，同時應(yīng)配置對應(yīng)的重合閘裝置，確保線路順時性故障的發(fā)生及有效的恢復(fù)。

（4）應(yīng)該科學(xué)合理的設(shè)置必要的避雷設(shè)施，能夠保證線路在發(fā)生雷擊后不會產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞。比如，有些重要區(qū)域或者線路應(yīng)該提升避雷效果，特別是容易發(fā)生雷擊的空曠地帶，應(yīng)該提升防雷效果，避免發(fā)生雷擊事故，提高線路運(yùn)行安全性。

（5）配電線路在防雷擊保護(hù)環(huán)節(jié)，應(yīng)該根據(jù)要求安裝過壓保護(hù)器，能夠做好短路電流的限制，能夠防止線路設(shè)施出現(xiàn)故障問題，確保電力供應(yīng)的正常進(jìn)行。

3 10kV 及以下配電線路狀態(tài)檢修及維護(hù)模式

針對配電線路的故障發(fā)生幾率及頻次，開展故障檢修及維護(hù)工作，對于提升配電線路的安全性，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理具有重要作用，同時還能夠提高整個供電企業(yè)的綜合效益。

根據(jù)相關(guān)作業(yè)研究表明，與傳統(tǒng)的周期性檢測相比，狀態(tài)化檢修作業(yè)實(shí)施過程中應(yīng)依據(jù)無故障的運(yùn)行目標(biāo)，維護(hù)配電線路的穩(wěn)定性，進(jìn)而節(jié)約維修成本，促進(jìn)配電線路的穩(wěn)定性及安全性[3]。以架送電線路為例，在配電線路的整體運(yùn)行狀態(tài)中，應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行配電線路維護(hù)模式分析：其一，以條為單位，開展架送電線路的評價(jià)，并開展單獨(dú)性評價(jià)作業(yè)；其二，應(yīng)對導(dǎo)線接地、接地裝置、基礎(chǔ)部分等進(jìn)行狀態(tài)性的評價(jià)；從上述配電線路的狀態(tài)檢修及維護(hù)模式分析看，狀態(tài)檢修及維護(hù)在配電線路的安全運(yùn)行中具有重要作用，同時可有效的彌補(bǔ)傳統(tǒng)的周期性檢修作業(yè)模式運(yùn)用中存在的不足，同時狀態(tài)檢修維護(hù)模式是一種綜合性的系統(tǒng)模式，對于配電線路的安全運(yùn)行來說具有重要的應(yīng)用意義。

4 新型檢修技術(shù)的應(yīng)用

可結(jié)合GPS 技術(shù)，確定每一根桿的實(shí)際位置，改善檢修及巡線流程。同時，可以借助自動化技術(shù)，開展有效的動態(tài)化監(jiān)測，明確線路運(yùn)行的實(shí)際情況，并結(jié)合供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，促進(jìn)和提升線路故障的進(jìn)一步規(guī)避。在配電線路的建設(shè)過程中，應(yīng)面向分段與分支開關(guān)技術(shù)，促進(jìn)和提升線路故障綜合排查，進(jìn)而確保線路供電穩(wěn)定性和安全性[4]。

新型搭桿檢修技術(shù)：新型搭桿檢修技術(shù)運(yùn)行的過程中，應(yīng)首先開展定期的塔桿檢查作業(yè)，確保線路和橫擔(dān)的穩(wěn)定性，并按照埋深規(guī)范設(shè)置搭桿的埋深，確保塔桿埋置土下后能夠正常作業(yè)。其次應(yīng)在塔桿埋置前做好防腐或防破損現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)全面檢測和檢修。

5 結(jié)論

綜上所述，影響10kV 及以下配電線路正常運(yùn)行的因素，對于線路的日常檢修及維護(hù)造成較大障礙，在電力系統(tǒng)規(guī)劃的過程中，10kV 及以下配電線路是最為重要的組成部分，因此在日常檢修及維護(hù)作業(yè)中，應(yīng)加大維護(hù)和檢修力度，保證系統(tǒng)線路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。