管樂

【摘要】我國城市建設(shè)發(fā)展中，公路工程建設(shè)也進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，我國公路建設(shè)在質(zhì)量、安全方面都有很大提升。瀝青路面是最為常見的公路路面形式，具有質(zhì)量高、耐久性好、抗老化性能好等優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)前我國交通流量增大的情況下，公路工程極易出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行，對(duì)瀝青路面產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，從而影響到行車舒適性、安全性。因此在瀝青路面施工中，需要加強(qiáng)技術(shù)控制與質(zhì)量管理，充分發(fā)揮瀝青路面的優(yōu)勢(shì)。本文主要分析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，從施工階段技術(shù)操作和施工工序等方面做好質(zhì)量控制工作，保證瀝青路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，能夠滿足長(zhǎng)期荷載要求，實(shí)現(xiàn)安全行車。

【關(guān)鍵詞】公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施

瀝青路面是公路工程中最為常見路面結(jié)構(gòu)，為保證工程效益和使用質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全行車，需要在瀝青路面施工中科學(xué)使用施工技術(shù)，并嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施。在當(dāng)前瀝青路面施工中，受施工環(huán)境、技術(shù)和人員等因素的影響，工程質(zhì)量方面還存在不足，嚴(yán)重影響到了路面強(qiáng)度、行車舒適度和使用壽命。因此要對(duì)瀝青路面施工中的現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)有效的控制管理，為公路工程發(fā)展提供必要支持。

1、公路瀝青路面施工前準(zhǔn)備工作

（1）控制好原材料質(zhì)量。瀝青路面施工中常用材料有瀝青、礦粉和碎石粗細(xì)集料，要保證路面施工質(zhì)量就要對(duì)原材料嚴(yán)格控制。采購過程中要把控好產(chǎn)品規(guī)格、試驗(yàn)參數(shù)等，確保其達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。材料進(jìn)場(chǎng)要嚴(yán)格抽檢，進(jìn)場(chǎng)后分類堆放。要做好場(chǎng)地硬化處理、排水隔污工作，避免材料受潮變質(zhì)。瀝青混合材料運(yùn)輸要使用專門的車輛，需要加熱的要保證溫度達(dá)到要求。

（2）瀝青配合比設(shè)計(jì)。瀝青配合比設(shè)計(jì)是路面質(zhì)量好壞的體現(xiàn)，施工技術(shù)人員設(shè)計(jì)好目標(biāo)配合比之后，由監(jiān)理驗(yàn)證后報(bào)項(xiàng)目辦中心試驗(yàn)室審批。路面施工大規(guī)模開展前，要進(jìn)行路面基層檢查、生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)合格之后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整，使用調(diào)整后的生產(chǎn)配合比進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)、施工。

（3）工作面提供?；鶎邮菫r青面層鋪筑面，對(duì)于瀝青混凝土面層有著重要意義，在保證其強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的情況下，控制好平整度、彎沉、橫坡等參數(shù)。施工中先在基層上灑透層油再鋪灑封層油，檢查基層是否平整，確認(rèn)其是否干燥、平整等。正式施工前先開展試驗(yàn)段試鋪工作，提前在試驗(yàn)路段安放好設(shè)備、儀器，通過試鋪確定人員組織、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合等指標(biāo)。

2、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1混合配制材料技術(shù)

在生產(chǎn)瀝青混合材料之前，先實(shí)施預(yù)拌，以科學(xué)控制拌和溫度、時(shí)間、礦料溫度和拌和流程等。拌和過程中，要根據(jù)溢料、待料的集料粒徑調(diào)節(jié)冷料倉轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)供料比平衡。在拌和機(jī)器穩(wěn)定之后，抽取樣品進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)等，對(duì)比配合比試驗(yàn)結(jié)果。通過鉆孔取芯，檢驗(yàn)壓實(shí)操作下孔隙率、壓實(shí)度，對(duì)壓實(shí)效果有更準(zhǔn)確的把握。

2.2瀝青混合料攤鋪

攤鋪施工中，要保證作業(yè)連續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行，才能保證路面平整度良好。攤鋪之前，需要仔細(xì)檢查攤鋪機(jī)械，確認(rèn)機(jī)器處于正常運(yùn)行狀態(tài)下，避免影響到工程進(jìn)度。在需要兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)情況下，兩臺(tái)機(jī)器的距離不宜太遠(yuǎn)，一般控制在5-10m。施工路段使用攤鋪機(jī)整幅攤鋪，加寬大路段則采取梯級(jí)作業(yè)方式。如果攤鋪地段有縱向接縫，需在已經(jīng)攤鋪混合料的部分保留一定寬度，合理預(yù)留作業(yè)斷面，避免被碾壓，作為后續(xù)攤鋪基準(zhǔn)面。以熱接縫方式碾壓跨接縫，消除縫隙。攤鋪中還需控制好攤鋪機(jī)速度，實(shí)現(xiàn)均勻攤鋪。

2.3路面碾壓施工

在完成路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后就可進(jìn)行碾壓作業(yè)，先進(jìn)行2-3次初壓操作，按照從外到內(nèi)、從低到高的順序開展，提升混合料初始密度。路緣石周邊可使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓中驅(qū)動(dòng)輪與攤鋪機(jī)方向需保持一致。適當(dāng)減少噴水次數(shù)，可以避免混合料溫度快速降低。初壓完成后，要復(fù)壓來進(jìn)一步提高路面密實(shí)度，此環(huán)節(jié)中混合料溫度要達(dá)到120℃以上，采取初壓碾壓順序、重疊寬度操作，操作6-8次之后才可進(jìn)行終壓。終壓混合料溫度要超過90℃，路面如果存在輪痕等，需做找平處理。

2.4瀝青路面接縫技術(shù)

瀝青路面施工中會(huì)遇到橫向、縱向施工縫，這些施工縫會(huì)影響到路面質(zhì)量，需在施工中做好接縫工作。處理縱向裂縫，可以使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)以梯隊(duì)結(jié)合攤鋪方式作業(yè)，對(duì)已攤鋪的材料留下15cm距離點(diǎn)，該部分不進(jìn)行壓實(shí)操作，有5-10cm攤鋪層會(huì)表現(xiàn)出重疊，通過熱接縫方式跨接碾壓消除縫隙。橫向施工縫可使用平接縫處理，3m的縱向位置處，其端部呈懸臂狀。

3、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1設(shè)備檢修與保養(yǎng)

機(jī)械設(shè)備是路面施工中必要的部分，其完好性關(guān)乎施工的順利進(jìn)行。瀝青路面施工中，主要會(huì)使用到攪合機(jī)、攤鋪機(jī)等，各種機(jī)械設(shè)備之間需要相互配合，要保障每臺(tái)設(shè)備都可正常運(yùn)行，日常做好檢查與維修工作，全方位多角度檢修設(shè)備，及時(shí)更換故障零部件等，避免由于設(shè)備問題而耽誤施工進(jìn)度。

3.2資料收集整理

在公路工程竣工時(shí)，需要整個(gè)工程的相關(guān)資料，以便于順利完成驗(yàn)收工作。因此在瀝青路面施工中也要注重資料收集整理工作，合理利用新材料、新技術(shù)、新工藝，在良好的動(dòng)態(tài)管理下完成工程檢測(cè)。施工中需保存好各類材料自檢資料，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄真實(shí)、有效[1]。

3.3瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作

完成瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，要經(jīng)常性給路面灑水使其保持濕潤(rùn)，避免有裂縫產(chǎn)生。施工企業(yè)需收集瀝青路面各方面數(shù)據(jù)，提出針對(duì)性養(yǎng)護(hù)方案，減少未來使用中可能出現(xiàn)的危害。一般需要連續(xù)一周養(yǎng)護(hù)，做好現(xiàn)場(chǎng)管控不可有車輛在上面行駛或停留。需要提前開放交通的話，可以通過灑水降低路面溫度。后期養(yǎng)護(hù)管理力度也要加大，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免工程留下安全隱患，保證車輛可以正常行駛[2]。

瀝青路面投入使用中，具體養(yǎng)護(hù)工作中可以合理采用以下技術(shù)：（1）霧狀封層與還原劑封層。封層養(yǎng)護(hù)的效果良好，可以在瀝青路面中使用。主要有還原劑封層、霧狀封層這兩種技術(shù)。瀝青再生劑就是還原劑，霧狀封層則使用霧狀乳化瀝青，直接對(duì)路面噴灑，可以修復(fù)老化路面，通過更換瀝青膏體實(shí)現(xiàn)有效養(yǎng)護(hù)。（2）微表封層。這種封層效果良好，可以提高路面抗磨性能、耐久性和抗滑阻力，有效修復(fù)路面。主要是由水、礦粉和破碎集料等形成混合料，施工中使路面表面形成封層。均勻攤鋪攪拌形成材料，可以使路面表層結(jié)構(gòu)抗磨能力增強(qiáng)，既能起到有效養(yǎng)護(hù)作業(yè)，還可保證接合嚴(yán)密。

3.4施工質(zhì)量評(píng)定與檢測(cè)

瀝青路面施工中，施工質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)定是重要工作，有助于提高路面工程質(zhì)量。主要檢測(cè)內(nèi)容就是原材料、溫度和瀝青面層等，通過檢測(cè)原材料以保證其質(zhì)量性能，避免施工中使用到劣質(zhì)材料，從而保證混合料碾壓質(zhì)量。同時(shí)要控制好材料規(guī)格和參數(shù)，比如我國南方地區(qū)降水豐富，雨水會(huì)通過瀝青面層空隙或者路肩滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，不及時(shí)排除會(huì)將各結(jié)構(gòu)層材料浸濕，降低路基土強(qiáng)度、增加變形、降低承載力等。因此預(yù)防這一問題，就要盡量采用空隙率較小的瀝青混合料類型密級(jí)配材料，使用的礦料在各種級(jí)配相互嵌擠下會(huì)減少空隙率，防治雨水侵滲破壞。對(duì)瀝青面層的檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在問題，在動(dòng)態(tài)管理模式下認(rèn)真檢查與分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)采取合適措施解決不合格的地方，有效保證瀝青路面質(zhì)量。

結(jié)語：

我國交通運(yùn)輸發(fā)展下，對(duì)公路工程的需求也更加多樣化，作為公路工程施工中重要部分，瀝青路面施工中要加大監(jiān)管力度，科學(xué)應(yīng)用各項(xiàng)施工技術(shù)，做好材料控制、設(shè)備檢查和養(yǎng)護(hù)管理等工作，保障工程質(zhì)量和行車安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]祝煥坤.公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2020，（2）：1666.

[2]李洪雨.公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，（36）：1910.