唐明瑞 鮮燕 李蘭瑛

（中國民航飛行學(xué)院新津分院，四川成都 611430）

1 新津機場發(fā)展演變

1.1 機場初型

新津機場（又名：中國民用航空飛行學(xué)院新津分院，簡稱新津分院或分院；下同）坐落于美麗富饒的川西平原、享有成都市南大門之稱的四川省成都市新津縣境內(nèi)，具體地理坐標(biāo)為30°25′13.25″N 103°50′41.88″E，海拔高度460m。上世紀(jì)20 年代，為增加空中優(yōu)勢，時任中華民國陸軍上將、24 軍軍長劉文輝決定成立空軍基地，于1928 年秋選址新津縣下街1000 畝農(nóng)田，經(jīng)過4個月加班加點修建，次年初形成了新津機場原型。

1.2 機場擴建

1939 年，國民政府為增強空軍力量，決定擴建新津機場。遂征用民田3200 余畝，延長機場跑道，新建機棚；歷時10 個月，于1940 年2 月竣工完成機場的第一次擴建。

上世紀(jì)40 年代初，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，新津機場被指定為同盟國遠東戰(zhàn)場重要的空軍基地。為抗戰(zhàn)需要，作為國際“特種工程”再次擴建，機場面積高達9035畝，加上與之配套修建的招待所、發(fā)電廠、隱形機庫等，整個新津機場面積近10000 畝，成為當(dāng)時亞洲最大的轟炸機機場。

1.3 機場易名

1950 年4 月，新中國統(tǒng)一規(guī)劃，新津機場組建了西南軍區(qū)司令部航空空運隊；為進一步加強空防能力，次年4 月，組建了國家空13 師。1956 年，“空13師”更名為“中國人民解放軍第十四航空學(xué)?！保_啟了民航飛行員搖籃的第一步。1957 年4 月11 日，新津機場整編為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校第二訓(xùn)練團。1958 年2 月8 日，新津機場“由中國人民解放軍第十四航空學(xué)校第二訓(xùn)練團”改為 “中國人民解放軍第十四航空學(xué)校第一訓(xùn)練團”，同年9 月19 日，第一期64 名雅克18 飛行學(xué)員畢業(yè)。1963 年10 月25 日，新津機場更名為“中國民用航空高級航空學(xué)校第一訓(xùn)練團”，成為培養(yǎng)飛行人員的培訓(xùn)學(xué)校。1981 年，新津機場為響應(yīng)國家號召和發(fā)展需要，更名為“中國民用航空飛行?？茖W(xué)校第一分?！保瑩?dān)負中國飛行員的教育培養(yǎng)。1987 年底，由“中國民用航空飛行?？茖W(xué)校第一分?！备拿麨椤爸袊裼煤娇诊w行學(xué)院第一分院”。1993年，新津機場由“中國民用航空飛行學(xué)院第一分院”改名為“中國民用航空飛行學(xué)院新津分院”，且沿用至今，與新津分院所在地理位置相呼應(yīng)。（新津機場發(fā)展沿革見表1）

2 新津機場歷史作用

2.1 新中國成立以前

上世紀(jì)30 年代末40 年代初，國際局勢發(fā)生急劇變化。歐洲、亞洲分別被德國和日本軍國主義挑起戰(zhàn)爭，戰(zhàn)事不斷。1941 年12 月7 日，美國太平洋海軍空軍基地遭到日軍空襲，發(fā)生了令世界各國震驚的珍珠港事件。一向保持孤立主義外交和防務(wù)政策的美國政府不得不向日本宣戰(zhàn)。1942 年3 月，美國、中華民國、英國、蘇聯(lián)、加拿大、新西蘭等同盟國正式開辟亞洲戰(zhàn)場，全力阻擊日本以遏制日軍侵略。中華民國為了配合同盟國美國為首的空軍來華助戰(zhàn)，特將新津機場指定為空軍基地，成為同盟國遠東戰(zhàn)場重要的空軍基地之一。作為國際“特種工程”，新津機場改建為了能起降B-29 重型轟炸機的戰(zhàn)斗機場，占地10000 畝，成為當(dāng)時亞洲著名的最大機場。

1943 年下半年，以美國為首的同盟軍轟炸機陸續(xù)安全降落新津機場，美軍第十四航空隊，美國58 轟炸團成功進駐，作為美國空軍援華指揮部所在地[1]，美軍14 航空大隊40 隊將作戰(zhàn)指揮部直接設(shè)在新津機場，40 隊配有高射機槍和流動式的高射炮、大探照燈、導(dǎo)航通訊、雷達等各種作戰(zhàn)設(shè)備，共有飛行人員和飛機維修人員近300 名。次年春天，當(dāng)時國際上各種先進的作戰(zhàn)設(shè)備紛紛降落新津機場，如俗稱“黑寡婦”的P38、P61 型驅(qū)逐飛機，飛機上配有當(dāng)時最先進最富含科技含量的各種雷達設(shè)備。這些先進的作戰(zhàn)設(shè)備、作戰(zhàn)飛機直接從新津機場起飛，直飛幾千公里外的亞洲戰(zhàn)場，直接打擊日本侵略者。

1944 年6 月15 日，由B-29 轟炸機為首的68 架轟炸機組成作戰(zhàn)機群，直接從新津機場起飛，飛至日本九州島上空，開啟了反法西斯的正義轟炸；同日，邛崍、廣漢、彭山三個飛行大隊7 架轟炸機也同時起飛，在預(yù)定空域予以編隊后直飛幾千公里外的日本九州。從四座機場起飛的75 架轟炸機飛越駝峰航線，飛抵日本本土上空，直接轟炸日本本土和日占區(qū)的軍事目標(biāo)，精確轟炸了位于日本九州的八幡帝國鋼鐵制造廠。該廠是日本當(dāng)時鋼鐵工業(yè)最重要的生產(chǎn)基地，鋼鐵年產(chǎn)量達225 萬噸。擊毀制造廠，為對日作戰(zhàn)勝利取得偉大勝利奠定了堅實基礎(chǔ)。次日，即6 月16 日，國際各大媒體在各大報刊顯要位置報道了這條空襲成功的消息，稱之為“繼杜立特航空隊1942 年空襲日本以來，國際盟軍在對日遠程作戰(zhàn)中取得的又一次偉大勝利”。

70 多年后的今天，回顧那段歷史，一架架美式戰(zhàn)機從新津機場起飛，給予日本法西斯迎頭痛擊，英勇壯舉永遠鐫刻在了新津機場的歷史上[2]。毋庸置疑，新津機場為反法西斯戰(zhàn)爭取得勝利發(fā)揮了不可磨滅的作用，其重要價值和做出的世界貢獻不可低估[3]。

2.2 新中國成立以后

2.2.1 解放西藏

中華人民共和國成立后，新津機場劃歸中國人民解放軍空軍使用。1950 年4 月，受國家統(tǒng)一規(guī)劃，新津機場組建了西南軍區(qū)司令部航空空運隊，主要支援陸軍十八軍進藏，為陸軍空運空投作戰(zhàn)物資以及生活用品補給。1950 年10 月24 日，解放西藏昌都。1951年4 月，為進一步加強空防能力，新中國國防部決定抽調(diào)吉林長春第二航校的部分運輸機和高空運輸隊的空勤地勤人員，前往四川新津機場，組建了國家空13師，劉紹棠擔(dān)任第一任師長；參與康藏地區(qū)配合地面部隊剿匪作戰(zhàn)，1951 年5 月23 日，和平解放西藏；同年10 月26 日，人民解放軍進駐拉薩。

2.2.2 培養(yǎng)飛行員

1956 年，經(jīng)周恩來、劉少奇等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，軍用飛機場新津機場和廣漢機場改作民用機場，并作為國家專門培養(yǎng)民用航空飛行人員的學(xué)校，新津機場由“空13 師”更名為“中國人民解放軍第十四航空學(xué)?！?，開啟了民航飛行員搖籃的第一步。

1957 年4 月，修建一新的新津機場迎來了第一批開拓者，并以熱血之軀擔(dān)當(dāng)起了中國民航飛行員教育事業(yè)的拓荒者。至此，享譽民航的“幫思想、教技術(shù)、帶作風(fēng)”的九字經(jīng)作風(fēng)從這里生根發(fā)芽、代代弘揚。1958 年9 月19 日，第十四航校第一訓(xùn)練團第一期64名雅克18 飛行學(xué)員全部畢業(yè)。

1964 年，共和國經(jīng)濟發(fā)展困難，各項條件依然艱苦，但國家仍然高度重視飛行人才的教育培養(yǎng)， 新津機場于2 月7 日啟用 “中國民用航空高級航空學(xué)校第一訓(xùn)練團”印章，標(biāo)志著新津機場正式脫去軍裝，成為培養(yǎng)飛行人員的培訓(xùn)學(xué)校。新津機場的建設(shè)者們滿懷報效祖國、扎根西部的豪情，為培養(yǎng)國家飛行人才艱苦奮斗、拼搏建設(shè)。為了完善和保障飛行教學(xué)訓(xùn)練環(huán)境，繼續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，陸續(xù)修建了專門的油車車庫、定檢機庫、航材庫、調(diào)度室，還新建了大禮堂和通信辦公樓，首次修建了磚砌圍墻、兩層樓的磚瓦辦公樓和水泥道路等，為新津機場未來的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

2.3 改革開放以來

1978 年12 月，黨的十一屆三中全會召開，國家實行改革開放，進行體制改革。新津機場改名為“中國民用航空飛行?？茖W(xué)校第一分校”，繼續(xù)擔(dān)負中國飛行員的教育培養(yǎng)任務(wù)。為此，曾經(jīng)的抗戰(zhàn)“空中堡壘”在漫長的歷史長河中歷經(jīng)變遷，終于華麗轉(zhuǎn)身，成為中國民用航空的“飛行員搖籃”。

伴隨國家改革發(fā)展機遇，新津機場各項事業(yè)快速發(fā)展。1984 年成立了直升機中隊，1985 年飛行和機務(wù)人員出國改裝（美國），1986 年引進了6 架BELL-206 B Ⅲ型直升機，1987 年從英國購買飛行練習(xí)器。1987 年9月到1988 年9 月，首批養(yǎng)成學(xué)員完成學(xué)習(xí)。

隨著教育事業(yè)的蒸蒸日上，1987 年底，新津機場由“中國民用航空飛行?？茖W(xué)校第一分?！睂Ｉ?、改名為“中國民用航空飛行學(xué)院第一分院”。為了適應(yīng)國家對飛行人才的快速發(fā)展需要，學(xué)院不斷發(fā)展壯大，成立飛行訓(xùn)練分院，為區(qū)分每一個分院所在地理位置，1993 年新津機場由“中國民用航空飛行學(xué)院第一分院”改名為“中國民用航空飛行學(xué)院新津分院”并沿用至今。

新津機場正式命名為新津分院后，在承擔(dān)飛行人才培養(yǎng)的同時，分院的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也發(fā)生歷史性的變化。21 世紀(jì)初，新津分院把“建一流基地、創(chuàng)和諧分院”作為發(fā)展目標(biāo)，現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的校園基礎(chǔ)設(shè)施在這一目標(biāo)的指導(dǎo)下逐步完成，飛行訓(xùn)練條件、訓(xùn)練能力、訓(xùn)練質(zhì)量得到了顯著改善和提高。2002 年9 月引進S269 直升機3 架，初步形成初高梯度；2004 年，率先運行“4+2”模式，飛行訓(xùn)練教學(xué)更加規(guī)范、科學(xué)、先進、高效；2005 年，完成機場跑道助航燈光安裝，恢復(fù)間隔19 年的夜航訓(xùn)練；2011 年陸續(xù)開辟新航線。新津分院不斷實現(xiàn)量的累積和質(zhì)的飛躍，為民航發(fā)展建設(shè)培養(yǎng)了一批又一批的飛行人才。

2.4 新時代以來

進入新時代，新津機場在國家“五位一體”整體布局下，在開辟南航線、東航線，不斷優(yōu)化平行航線的基礎(chǔ)上充分利用地方機場不斷構(gòu)建完善自己的訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)（如創(chuàng)翼、洛帶等地），飛行訓(xùn)練量不斷攀升。2013 年3 月飛行時數(shù)9078 小時，創(chuàng)造全學(xué)院單月訓(xùn)練記錄并保持至今；2015 年彭山機場搬遷，新津分院利用這一契機，加速優(yōu)化南航線，使新津分院的飛機容量提高了40%；2018 年年初，新津分院“開疆拓土”，開辟四川自貢機場，著手“分院+”模式的運行。2018 年10 月，新津分院入駐自貢機場，2020 年12 月初，自貢基地訓(xùn)練時數(shù)突破10000 小時。

在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，新津機場已為中國民航培養(yǎng)了近7000 名優(yōu)秀飛行人才。如今新津機場，占地4100 余畝，具有良好的飛行資源和雄厚的教學(xué)實力，能夠承擔(dān)固定翼初教機、中教機和直升機駕駛員培訓(xùn)任務(wù)，年培養(yǎng)輸出學(xué)生350 余人，年訓(xùn)練時數(shù)6 萬多小時。

3 未來發(fā)展探討

縱觀新津機場歷史演變，無論在第二次世界大戰(zhàn)時期，還是新中國成立后，都發(fā)揮著不可磨滅的歷史作用。改革開放以來，新津機場在黨的領(lǐng)導(dǎo)下圍繞“為國育才為黨育人”根本任務(wù)，為中國民航教育事業(yè)培養(yǎng)出了一批又一批優(yōu)秀人才。新時代，隨著國家對民航強國建設(shè)戰(zhàn)略高瞻遠矚的定位背景下，新津機場緊跟時代發(fā)展步伐和民航強國新需要，緊密圍繞習(xí)近平總書記提出的“培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰培養(yǎng)人”教育根本問題，繼續(xù)秉承“九字經(jīng)”內(nèi)涵的文化育人功能和傳承人民解放軍光榮傳統(tǒng)的政治大學(xué)的紅色基因，打造出一批又一批在文化自信背景下成長起來的“飛得高、飛得遠、飛得正”的社會主義民航事業(yè)建設(shè)者和接班人，完美詮釋新時代中國精神、中國力量、中國價值、中國機長的內(nèi)涵意義。

時至今日，作為抗日戰(zhàn)爭勝利歷史博物館，航空科普知識博物館，愛國主義教育基地，中國民航飛行員的搖籃，中國機長的起航地等，新津機場仍繼續(xù)發(fā)揮著不可替代的作用。同時，新津分院現(xiàn)有的訓(xùn)練機型以及現(xiàn)有的訓(xùn)練條件都具有相當(dāng)優(yōu)勢，為新時代培養(yǎng)一批批優(yōu)秀的飛行人才奠定了堅實的基礎(chǔ)[4]。

新津機場所發(fā)揮的歷史重要作用和時代意義，尤其是黨領(lǐng)導(dǎo)下新津機場所取得的成功經(jīng)驗和偉大成就，必將為新時代強國建設(shè)者提供有益借鑒，也必將激發(fā)新時代新津機場人的斗志、信心和愛國主義情懷，更加堅定理想信念，不忘初心、牢記使命，聽黨話、跟黨走，用實際行動在“安全立校、質(zhì)量強校、人才興校、民生建校、文化榮校、黨建凝?！钡确矫嬷茩C場高質(zhì)量發(fā)展，從而培養(yǎng)出“德智體美勞”全面發(fā)展的社會主義接班人和建設(shè)者。毋庸置疑，未來的新津機場必將為民航強國的建設(shè)、“兩個百年”中國夢的實現(xiàn)繼續(xù)建功立業(yè)，繼續(xù)在歷史的長河中發(fā)揮重要作用。

注釋

(1)該文大量數(shù)據(jù)、史料等分別來源于四川省檔案館，新津區(qū)檔案館，新津分院檔案室。