曲彥潔

據(jù)統(tǒng)計，2019年，全球主要國家新能源汽車銷量超過210萬輛，中國銷量達到120.6萬輛，占中國新車銷售比例達4.68%。截至2019年底，全球新能源汽車累計銷量突破720萬輛，中國占比50%以上。中國在新能源汽車領域的成績?nèi)蛴心抗捕?，中國的消費者對新能源汽車的態(tài)度也從最初的陌生與質(zhì)疑道現(xiàn)在的接受與認可，甚至還有很多消費者已經(jīng)成為了新能源汽車的“粉絲”，對其的喜愛和向往程度已經(jīng)遠超傳統(tǒng)燃油汽車。

就在2020年全球汽車市場由于疫情受到重創(chuàng)之時，歐洲的新能源汽車市場卻在逆勢增長，到8月份歐洲新能源汽車的累計銷量為57.07萬輛，同比增長79.1%，這一點也可以看出新能源汽車已經(jīng)逐漸被更多消費者所青睞。但是，未來新能源汽車將如何發(fā)展，哪些方面是汽車產(chǎn)業(yè)重點關注的領域，未來的新能源汽車會變成什么樣，等一系列問題，大家都非常的關注，那么就讓我們從2020世界新能源汽車大會中尋找答案吧。

9月28日，2020世界新能源汽車大會在海南國際會展中心開幕。本次大會由中國科學技術協(xié)會、海南省人民政府、科學技術部、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學技術協(xié)會和海口市人民政府承辦，大會特別邀請德國作為主賓國。大會圍繞“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏”主題，就新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同，以及科技變革與新能源汽車技術創(chuàng)新等議題展開研討。

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼出席會議并做“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏——擁抱全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇大變革”的主旨報告。其中，萬鋼指出，汽車產(chǎn)業(yè)同舟共濟、迅速行動，對抗擊疫情、復工復產(chǎn)、維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。當前，新能源汽車進入市場化和高質(zhì)量發(fā)展攻堅期，要保持戰(zhàn)略定力，堅定新能源汽車重大戰(zhàn)略方向，加快推動新能源汽車由政策驅(qū)動向“市場+政策”雙輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變。同時，萬鋼強調(diào)，面對復雜多變的內(nèi)外部環(huán)境和百年未遇之大變革，全球汽車產(chǎn)業(yè)應更加緊密合作、共克時艱，充分發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)作為國際國內(nèi)雙循環(huán)的節(jié)點作用，危中求機，主動擁抱新一輪科技革命，加快推進“電動化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型，全面構(gòu)建產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)，共享汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展成果，為建設清潔美麗世界、推動世界創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)發(fā)展作出更大貢獻。

本次大會最重要的內(nèi)容——由政產(chǎn)學研各界討論形成并發(fā)布的《2020世界新能源汽車大會共識》在9月29日由全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發(fā)布。共識內(nèi)容如下：

一、面對經(jīng)濟下行、新冠疫情等諸多挑戰(zhàn)，全球汽車市場正處于深度調(diào)整期，得益于各國政府強力推動和產(chǎn)業(yè)界不斷努力，新能源汽車呈現(xiàn)出逆勢增長的良好發(fā)展趨勢，成為穩(wěn)定汽車消費、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。與會各方一致認為應當加強全球合作、共同應對挑戰(zhàn)，以更加積極的態(tài)度主動擁抱新一輪科技變革，更加堅定不移地推進“電動化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型發(fā)展，依靠創(chuàng)新化危為機，構(gòu)建更有競爭力、穩(wěn)定可持續(xù)的全球汽車產(chǎn)業(yè)體系。

二、全球新能源汽車發(fā)展總體上已經(jīng)邁過培育期進入成長期，但距離完全市場化還有一定距離，在未來5-10年政策扶持仍將發(fā)揮不可或缺的作用，應進一步創(chuàng)新政策工具，保持政策的科學性、連續(xù)性和穩(wěn)定性，加大對新型基礎設施建設和車輛使用環(huán)節(jié)的政策支持，尤其需要進一步發(fā)揮地方政府作用，加快完善新能源汽車使用環(huán)境。各國政府要創(chuàng)新監(jiān)管模式，對新技術、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)采取審慎包容的原則，健全有利于新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行創(chuàng)新發(fā)展的政策法規(guī)體系和管理制度。

三、企業(yè)是新能源汽車市場化發(fā)展的主體，產(chǎn)業(yè)界應持續(xù)加大新能源汽車關鍵技術研發(fā)投入，與高校、研究機構(gòu)加強聯(lián)合，加快推進基礎前沿技術研究和成果轉(zhuǎn)化，推動產(chǎn)品技術迭代升級。整車企業(yè)要發(fā)揮技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈培育和市場推廣的龍頭作用，進一步擴大公共領域應用，推進私人消費，拓展鄉(xiāng)村等新興市場，滿足多元化市場需求。通過技術進步和規(guī)模效應，力爭到2025年前后純電動汽車基本具備完全市場化條件。

四、安全是新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展的重要前提，當前新能源汽車安全問題較為突出，但總體可防可控。提升新能源汽車安全性是一項系統(tǒng)工程，需要持續(xù)加強全產(chǎn)業(yè)鏈安全技術研究，從設計、制造、使用、維護保養(yǎng)、回收利用全生命周期建立“本體安全、主動安全、被動安全、過程安全”的防控體系，加強軟件遠程更新（OTA）和大數(shù)據(jù)技術應用，制定和執(zhí)行嚴格的安全技術標準，開展全產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量提升行動，為消費者提供安全可靠的產(chǎn)品和出行體驗。

五、電動化、智能化、共享化疊期發(fā)展，加速融合，產(chǎn)業(yè)鏈不斷拓展，亟需汽車與能源、交通、信息通信、城市規(guī)劃等行業(yè)更緊密地跨界協(xié)同，共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。汽車行業(yè)將積極加強可再生能源與V2G技術應用，推動構(gòu)建“綠色、智能”的新型能源體系;加快人工智能、大數(shù)據(jù)和新一代信息通信技術的應用，拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化應用場景，擴大共享出行服務規(guī)模，推動與智能交通系統(tǒng)和智慧城市的融合發(fā)展。

六、經(jīng)濟與社會的可持續(xù)發(fā)展迫切要求汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新一輪科技革命催生產(chǎn)業(yè)變革與重塑，百年汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，開放合作成為攻堅克難、創(chuàng)新發(fā)展的必然選擇。汽車產(chǎn)業(yè)需要進一步創(chuàng)新合作模式、拓寬合作領域、提升合作水平，深化在政策法規(guī)協(xié)調(diào)、科技創(chuàng)新、市場培育、產(chǎn)業(yè)協(xié)作等領域的全球合作，積極構(gòu)建“開放包容、創(chuàng)新引領、互利共贏”的全球合作新格局，共同培育產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新動能。

對于《2020世界新能源汽車大會共識》我們進行簡單的匯總，歸納出以下幾個要點：

“共識”基于對全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的綜合研判，匯集了國內(nèi)外政產(chǎn)學研各界的意見和智慧，將為今后一段時間內(nèi)世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要的方向指引。

“共識”再次確認了2019年“博鰲共識”提出的“到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%”的目標。

“共識”認為，應當加強全球合作，共同應對挑戰(zhàn)，以更加積極的態(tài)度主動擁抱新一輪科技變革。在未來5-10年政策扶持仍將發(fā)揮不可或缺的作用，各國政府應創(chuàng)新監(jiān)管模式，對新技術、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)采取審慎包容的原則，而整車企業(yè)則要發(fā)揮技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈培育和市場推廣的龍頭作用。

“共識”指出，安全是新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展的重要前提， 需要持續(xù)加強全產(chǎn)業(yè)鏈安全技術研究，制定和執(zhí)行嚴格的安全技術標準。同時指出，電動化、智能化、共享化疊期發(fā)展亟需汽車與能源、交通、信息通信、城市規(guī)劃等行業(yè)更緊密地跨界協(xié)同，共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

“共識”呼吁，開放合作成為攻堅克難、創(chuàng)新發(fā)展的必然選擇。汽車行業(yè)應積極構(gòu)建“開放包容、創(chuàng)新引領、互利共贏” 的全球合作新格局，共同培育產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新動能。