2017年5月5日，上海浦東機(jī)場(chǎng)，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)C919首飛成功。作為首次按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的150座級(jí)干線客機(jī)，它的首飛成功標(biāo)志著我國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目取得重大突破，成為民用航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

啟動(dòng)、滑行，機(jī)頭昂起，飛入云霄。2017年5月5日14時(shí)許，我國(guó)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具備國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)—C919成功首飛。

在圍觀人群的注目之下，C919平穩(wěn)升空，消隱在遠(yuǎn)方的云層里。經(jīng)過約70分鐘的試飛流程，客機(jī)平穩(wěn)降落在上海浦東機(jī)場(chǎng)。傾注了中國(guó)幾代航空人心血的“大飛機(jī)夢(mèng)”終于得以實(shí)現(xiàn)，它不僅標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)取得了重大歷史性突破，也是國(guó)家實(shí)行創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重大成果。

一直以來，大型客機(jī)被認(rèn)為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，集中體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的工業(yè)和科技水平。從上世紀(jì)70年代起，我國(guó)便開始進(jìn)行大型民用飛機(jī)的研制，但沒過多久便陷入停滯。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和民航業(yè)的不斷發(fā)展，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用飛機(jī)被再次提上日程。2007年，大型客機(jī)C919研制項(xiàng)目啟動(dòng)，歷經(jīng)十幾年持續(xù)攻關(guān)，終于成功首飛。

飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝說：“C919是在一個(gè)合適的時(shí)間，以一種正確的模式，推出的一款高水準(zhǔn)產(chǎn)品。從設(shè)計(jì)航程上看，它可以滿足中國(guó)境內(nèi)任何點(diǎn)到點(diǎn)的飛行?！?/p>

作為一架擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線飛機(jī)，C919的最大特點(diǎn)就在于它的氣動(dòng)外形和機(jī)體結(jié)構(gòu)。用吳光輝的話說：“C919的每一條線、每一個(gè)面和每一個(gè)元素都是我們自己的，每一個(gè)‘DNA’都是我們自己的?！?/p>

上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院C919型號(hào)副主任設(shè)計(jì)師張淼介紹，設(shè)計(jì)飛機(jī)不僅要知其然，還要知其所以然。飛機(jī)是仿制不來的，否則任何一個(gè)微小的變化都可能影響飛行安全。因此，突破飛機(jī)設(shè)計(jì)是一個(gè)必須攻克的難關(guān)。為了保障飛機(jī)性能，研制團(tuán)隊(duì)圍繞機(jī)翼前后繪制了2000多份圖紙，通過不斷優(yōu)化試驗(yàn)和反復(fù)計(jì)算，最終才確定方案。

C919的知識(shí)產(chǎn)權(quán)還體現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)之間的集成控制上，吳光輝介紹，C919飛機(jī)上有幾百萬個(gè)接口，系統(tǒng)間絕不是簡(jiǎn)單的拼接，如何關(guān)聯(lián)，它取決于飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案。

然而，研制的考驗(yàn)不僅存在于設(shè)計(jì)層面，還要經(jīng)過系統(tǒng)集成試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、機(jī)上試驗(yàn)等多重試驗(yàn)。通過C919的設(shè)計(jì)研制，我國(guó)攻克了100項(xiàng)核心技術(shù)，帶動(dòng)新技術(shù)、新材料、新工藝取得群體性突破。在引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和提高科學(xué)技術(shù)水平上，C919同樣發(fā)揮著舉足輕重的作用。

作為著眼于最主流航空運(yùn)輸市場(chǎng)的干線飛機(jī)，C919完全按照國(guó)際主流適航標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際主流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)研制，每一步進(jìn)展都受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的關(guān)注。截至目前，我國(guó)已經(jīng)投入6架C919大型客機(jī)試飛，獲得來自國(guó)內(nèi)外28家用戶的815架訂單。

據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年全球商用飛機(jī)交付量將達(dá)4萬多架，總價(jià)值將近6萬億美元。其中，中國(guó)的新機(jī)交付量將達(dá)9000多架，占全球的22%。

未來，中國(guó)的大飛機(jī)將逐漸走向國(guó)際市場(chǎng)，與世界航空巨頭共競(jìng)藍(lán)天。