寧波舟山港穿山港區(qū),深長的海岸線上,來自世界各地的巨型集裝箱如同一塊塊積木,拼出連通世界的圖景。
這是全球第二大單體集裝箱碼頭,也是我國前沿水深最深、泊位等級最大、裝卸設(shè)施最先進(jìn)的集裝箱碼頭之一。目前,寧波舟山港已與190多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道,在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著樞紐作用。
然而,人們也許很難想象,40多年前的寧波舟山港,還只是一個(gè)不起眼的河埠碼頭。一線工人徐秉盛把港口發(fā)展的每一個(gè)細(xì)節(jié)都看在了眼里。
1988年,年僅17歲的徐秉盛入職當(dāng)時(shí)的北侖港,從事斗輪機(jī)點(diǎn)檢和維修工作。當(dāng)時(shí)的港區(qū)情形,徐秉盛至今記得清清楚楚—港區(qū)只有“四大機(jī)”,兩臺斗輪機(jī)、兩臺卸船機(jī)、裝船機(jī)和三四臺皮帶機(jī)。他每個(gè)月做的卸船、裝船的量,只有100噸左右。
1992年開始,舟山港的發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨馈?995年30萬噸級的“大鳳凰”輪靠抵港口,到2003年11月成功靠泊30萬噸級“鳳凰·伯爵”輪,寧波港創(chuàng)下當(dāng)時(shí)單船裝載量最大、船型最寬兩項(xiàng)亞洲紀(jì)錄,以驚人速度在東方迅速崛起。徐秉盛說,能見證港口的一步步壯大,他倍感自豪和幸福。
如果說徐秉盛見證了港口由小到大的過程,竺士杰則是寧波舟山港蝶變?yōu)槿虼蟾鄣闹匾獏⑴c者。2006年,他吊起寧波舟山港第700萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。11年后,他又完成全球首個(gè)10億噸大港跨越之吊。20年來,竺士杰是全球貨物吞吐量第一大港的重要見證人。
近幾年,竺士杰不忘自己肩上的使命和責(zé)任,致力于技術(shù)技能創(chuàng)新,為把寧波舟山港建成世界一流強(qiáng)港貢獻(xiàn)力量。在原有“竺士杰橋吊操作法”的基礎(chǔ)上,他不斷鉆研突破,形成了這一操作法的3.0版,特別適用于超大型船舶等困難船舶作業(yè)。在竺士杰的帶領(lǐng)下,他所在橋吊班的技能水平持續(xù)提高,著箱準(zhǔn)確率從最初的72.6%提升到現(xiàn)在的79.68%,一年就能多吊100萬標(biāo)準(zhǔn)箱,相當(dāng)于為碼頭增加了一個(gè)泊位。
2020年3月29日下午,習(xí)近平總書記來到寧波舟山港穿山港區(qū)碼頭,了解港口復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況。他這樣贊揚(yáng)正在工作的港口職工:“港口是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施,你們是一支非常硬核的突擊力量?!?/p>
站在“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略支點(diǎn)上,寧波舟山港正在踐行著“港通天下、服務(wù)世界”的歷史使命,傾情擁抱更廣闊的大海。