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        汽車(chē)保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)及產(chǎn)品問(wèn)題研究

        2020-11-16 01:50:14楊勝權(quán)
        關(guān)鍵詞:汽車(chē)研究

        摘 要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,我國(guó)境內(nèi)的汽車(chē)數(shù)量,質(zhì)量也開(kāi)始有了非常大的提升。因此,人們對(duì)于汽車(chē)的要求也逐漸提高。這對(duì)于相關(guān)汽車(chē)企業(yè)而言即是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。保險(xiǎn)杠作為汽車(chē)的重要組件之一,也開(kāi)始成為了人們挑選汽車(chē)時(shí)重要的考慮點(diǎn)之一。本文主要分析了汽車(chē)保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的主要構(gòu)成和原理,并根據(jù)這些原理提出了相關(guān)的問(wèn)題研究策略,希望對(duì)于一些汽車(chē)保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)者有一定的參考價(jià)值。

        關(guān)鍵詞:汽車(chē);保險(xiǎn)杠;產(chǎn)品問(wèn)題;研究

        0 前言

        隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)不斷發(fā)展,汽車(chē)保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)及其質(zhì)量有了飛速的提升。汽車(chē)保險(xiǎn)杠可以有效地提升汽車(chē)在使用過(guò)程中的安全性,提供了更好的安全保障,因此對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)杠而言,必須要提高自身的質(zhì)量和安全性,才能有效地保障車(chē)主的安全。汽車(chē)的保險(xiǎn)杠是一個(gè)綜合性的硬件,它的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有很多,并且較為復(fù)雜,汽車(chē)行業(yè)制造者必須要對(duì)此予以充分的重視,提高保險(xiǎn)杠的質(zhì)量,從而有效地保障駕駛員,乘客及行人的安全。

        1 保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)理念

        1.1 安全理念

        再進(jìn)行保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí),首先要注重的就是安全設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠的主要作用就是在汽車(chē)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行緩沖和保護(hù),因此,保險(xiǎn)杠最大的功能就是要保護(hù)乘客的安全。謹(jǐn)慎合理的設(shè)計(jì)理念可以有效地提高前保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的優(yōu)化作用,在進(jìn)行散熱器系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),要注重其安全距離的界定,進(jìn)行優(yōu)化吸能泡沫件設(shè)計(jì)。在進(jìn)行保險(xiǎn)杠系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí),要注重考慮其影響因素,例如接近角、離去角、前后懸長(zhǎng)度等等。

        1.2 綠色理念

        綠色設(shè)計(jì)理念可以有效的節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境,符合我國(guó)大環(huán)境背景下的要求。綠色設(shè)計(jì)理念要求在正常的產(chǎn)品生命周期里可以得到能源消耗最小化,廢物排放量最小化,生態(tài)系統(tǒng)的危害性最小化。在進(jìn)行保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí),要受優(yōu)先選擇無(wú)污染、可降解、可回收的材料進(jìn)行制作。同時(shí)要在保障安全前提的情況下,盡量選擇輕量化的材料。

        2 保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

        保險(xiǎn)杠大致分為保險(xiǎn)杠蒙皮系統(tǒng),保險(xiǎn)杠橫梁系統(tǒng),保險(xiǎn)杠吸能泡沫系統(tǒng),行人保護(hù)系統(tǒng),這幾個(gè)系統(tǒng)相互連接,可以有效地發(fā)揮保險(xiǎn)杠最大的緩沖和保護(hù)作用。保險(xiǎn)杠的核心功能是使各個(gè)系統(tǒng)可以得到最優(yōu)化,相互配合,在進(jìn)行設(shè)計(jì)師保證規(guī)范性,保障質(zhì)量,以行車(chē)安全為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新以及技術(shù)的融合。

        3 保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)策略研究

        3.1 確定制件壁厚

        在踐行保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí),要注重制件的壁厚確定,這是最主要的設(shè)計(jì)之一。由上文可知,新型保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí)要遵守綠色設(shè)計(jì)理念,那再進(jìn)行制件厚度確定時(shí),要適當(dāng)在保障安全的情況下盡量減少厚度,尋找平衡點(diǎn)和臨界點(diǎn)。同時(shí)在進(jìn)行壁厚確定時(shí)要保障壁厚均勻,不能夠出現(xiàn)有偷工減料的現(xiàn)象,導(dǎo)致保險(xiǎn)杠出現(xiàn)中斷彎折的現(xiàn)象,從而威脅乘客的安全。Hobby一般要在0.5毫米-4毫米之間,超過(guò)4毫米就會(huì)引起冷卻時(shí)間過(guò)長(zhǎng),從而產(chǎn)生縮痕。

        3.2 注重加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)

        加強(qiáng)筋以可以有效地增強(qiáng)產(chǎn)品的剛性和韌性,再事故沖擊時(shí)可以減少變形。進(jìn)行加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)時(shí),一定要注重其厚度不可以大于產(chǎn)品厚度的三分之一,同時(shí)在保障強(qiáng)度要求的前提下,可以小于產(chǎn)品厚度的二分之一。加強(qiáng)筋的單面斜度也應(yīng)該不小于一點(diǎn)五度,否則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的頂傷現(xiàn)象。在進(jìn)行保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí),一定要注重對(duì)于其內(nèi)部筋條的合理優(yōu)化設(shè)計(jì),加強(qiáng)筋應(yīng)該相互錯(cuò)開(kāi),布置得當(dāng)才能夠有效地減少了筋內(nèi)部的手里破損。

        3.3 加強(qiáng)支撐面和孔相互配合

        在進(jìn)行支撐面設(shè)計(jì)時(shí)份保證其質(zhì)地的均勻性,否則很有可能在受到外界沖擊時(shí)產(chǎn)生變形,威脅駕駛員和行人的安全。同時(shí)要保證支撐面和孔之間有一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì),保險(xiǎn)杠的各種孔形狀要在保障合理的前提下方便模具制造,孔和壁之間也應(yīng)該有一定的距離,最小孔徑應(yīng)該是其1.5倍。

        3.4 注重加強(qiáng)保險(xiǎn)杠材料性能要求

        在進(jìn)行保險(xiǎn)杠材料的選擇時(shí)要體現(xiàn)上文所提到的綠色設(shè)計(jì)理念,同時(shí)也要滿(mǎn)足韌性高的質(zhì)量要求。在進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)時(shí),要使得其能夠不發(fā)生熱變形,對(duì)環(huán)境不敏感,利于噴漆。在選擇材料時(shí),可以選擇盡量輕質(zhì)的材料,鋰合金或復(fù)合材料,同時(shí)要以經(jīng)濟(jì),環(huán)保,節(jié)能為原則,保障材料和零件設(shè)計(jì)功能的適應(yīng)性。在進(jìn)行材料選擇時(shí)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集數(shù)據(jù),通過(guò)分析數(shù)據(jù)選擇最為合理的材料。

        4 小結(jié)

        綜上所述,保險(xiǎn)杠雖然只是汽車(chē)的一個(gè)部件之一,但是它自身?yè)碛兄浅4蟮膬r(jià)值,汽車(chē)制造行業(yè)必須要對(duì)此予以充分的重視,否則會(huì)很大程度地降低駕駛?cè)藛T的安全系數(shù)。汽車(chē)保險(xiǎn)杠包含著非常多的系統(tǒng),在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須要做好理念優(yōu)化,充分的了解各個(gè)系統(tǒng)之間的區(qū)別和聯(lián)系,最大程度地提高汽車(chē)保險(xiǎn)杠的技術(shù)水平和質(zhì)量。保險(xiǎn)杠具有緩沖和保護(hù)的功能,可以有效的保障駕駛?cè)藛T的安全。保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)人員一定要充分的考慮保險(xiǎn)杠自身的功能,從而使保險(xiǎn)杠自身的基礎(chǔ)功能發(fā)揮正常作用,再進(jìn)行技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

        參考文獻(xiàn):

        [1]趙鳳俊.尺寸工程在燈具與保險(xiǎn)杠的裝配偏差分析應(yīng)用[J].商品與質(zhì)量,2016(05):104.

        [2]王志廣.捷豹后門(mén)框鋁合金飾件沖壓成形工藝研究[D].河北:燕山大學(xué),2017.

        [3]張敏.基于針閥技術(shù)與響應(yīng)曲面法的汽車(chē)后保險(xiǎn)杠注塑工藝研究[D].江西:南昌大學(xué),2015.

        作者簡(jiǎn)介:楊勝權(quán)(1997-),男,貴州劍河人,本科,研究方向:汽車(chē)服務(wù)工程。

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