徐媛

摘? 要：在信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善以及電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的大背景下，近幾年我國物流行業(yè)的發(fā)展速度日益增快。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流運(yùn)輸?shù)男问揭睬娜桓淖?，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)逐漸成為了物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)囊环N主流形式。本文立足物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀，重點(diǎn)探討了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)給物流企業(yè)帶來的價(jià)值，并且從物流企業(yè)角度提出更好地開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)之對(duì)策。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn);物流企業(yè);價(jià)值;發(fā)展

當(dāng)前，在信息技術(shù)發(fā)展的新時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”已正在融入到各行各業(yè)中，并且改變行業(yè)原有的模式，為行業(yè)的發(fā)展提供新動(dòng)力。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正是“互聯(lián)網(wǎng)+”物流行業(yè)的一種表現(xiàn)形式，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)給自身帶來的新價(jià)值，并且適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新環(huán)境，把握新的發(fā)展機(jī)遇。

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在物流企業(yè)的發(fā)展背景

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。目前我國已成為世界第一大公路運(yùn)輸市場(chǎng)，但是市場(chǎng)始終呈現(xiàn)出“多、小、散、亂”的局面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)始終沒有得到良好開展。

在信息技術(shù)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲入到了各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，物流運(yùn)輸業(yè)越來越與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系緊密，逐漸成為物流企業(yè)的核心競(jìng)爭力。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)際上也是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的一種具體體現(xiàn)形式，但在具體實(shí)踐中，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸又并不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)和物流兩者淺層簡單的組合，而是一種依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)結(jié)合先進(jìn)物流技術(shù)推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)跨越發(fā)展的重要途徑。就目前物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的實(shí)踐效果來看，這種物流運(yùn)輸方式不僅優(yōu)化了物流企業(yè)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，而且更好地整合了物流資源，對(duì)于物流企業(yè)服務(wù)效率的提升起到了積極作用。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在物流企業(yè)中應(yīng)用的價(jià)值

（1）實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸?shù)男畔⒒c智能化

物流行業(yè)本身就是一個(gè)伴隨著信息技術(shù)發(fā)展而興起騰飛的行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)正依托計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、GPS、GIS、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的信息技術(shù)，更好地實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)與物流運(yùn)輸?shù)娜诤?。在信息技術(shù)的支撐下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相對(duì)于物流行業(yè)的傳統(tǒng)貨運(yùn)而言更加信息化、智能化，結(jié)合多種信息技術(shù)的運(yùn)用，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠更好地分配物流資源，使得物流企業(yè)的運(yùn)輸能夠更加高效高質(zhì)地運(yùn)行，為企業(yè)節(jié)省了大量的成本，也為企業(yè)帶來了更好的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）改善了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性以及服務(wù)水平

隨著電商行業(yè)規(guī)模的發(fā)展壯大，物流行業(yè)也出現(xiàn)了越來越多的物流公司供各大電商以及寄件人選擇，整個(gè)行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭力也有所提升。在這樣的背景下，人們?cè)谶x擇物流企業(yè)或者物流品牌寄件時(shí)，更加看重物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性以及服務(wù)水平，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的實(shí)踐正能夠?qū)@兩方面進(jìn)行有效改善。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)輸，能夠根據(jù)具體情況信息智能選擇更加優(yōu)化的運(yùn)輸路線，進(jìn)而節(jié)省貨物運(yùn)輸時(shí)間，保證運(yùn)輸?shù)膶?shí)效性。同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能夠最大程度地保障物流運(yùn)輸過程中貨物的安全與完整，這也提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平。

（3）增強(qiáng)了物流運(yùn)輸?shù)陌踩砸约碍h(huán)保性

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)更加注重對(duì)物流運(yùn)輸過程中信息的收集，其通過大量采集和分析信息來將處理好的信息通過多種多樣的渠道傳遞給各方，進(jìn)而各方對(duì)信息進(jìn)行判斷后，能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸進(jìn)行隨機(jī)應(yīng)變，盡可能地通過規(guī)劃路線等形式，減少物流運(yùn)輸過程中可能存在的安全隱患，進(jìn)一步增強(qiáng)了物流企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)陌踩?。除此之外，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸形式對(duì)環(huán)境有著較大的破壞，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的應(yīng)用則進(jìn)一步提高了物流企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)木C合管理水平，強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)輸過程中多種資源的循環(huán)利用，也降低了物流運(yùn)輸過程中的能源消耗，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境保護(hù)。

（4）規(guī)范了企業(yè)內(nèi)部管理并降低稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的過程中所有數(shù)據(jù)、信息公開透明化，可以減少人為的運(yùn)力采購，降低內(nèi)部損耗，節(jié)約采購成本。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)手段搭建平臺(tái)，整合配置運(yùn)輸資源，建立嚴(yán)苛的會(huì)員審核機(jī)制，對(duì)接公安、運(yùn)管系統(tǒng)，能夠更加有效地識(shí)別虛假信息。線下簽署框架協(xié)議，線上簽署托運(yùn)協(xié)議，能夠?yàn)槊恳还P符合要求的運(yùn)單提供合規(guī)合法的稅票，并為平臺(tái)司機(jī)代繳個(gè)人所得稅。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展使得企業(yè)在合規(guī)化道路上逐步完善、日益規(guī)范，降低了企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，也為行業(yè)發(fā)展提供助力。

三、物流企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)面臨的挑戰(zhàn)

（1）企業(yè)更新設(shè)備會(huì)增加經(jīng)營與管理成本

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，交通運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)備也在不斷發(fā)展更新，物流企業(yè)如果不及時(shí)更新自身的技術(shù)和設(shè)備，勢(shì)必難以在競(jìng)爭激烈的物流市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。然而，從傳統(tǒng)貨運(yùn)走向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，物流企業(yè)需要投入大量資金進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部的信息化智能化建設(shè)，在此過程中企業(yè)需要購買先進(jìn)的交通運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)施，并且在較短時(shí)間內(nèi)也無法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的體系，因此又會(huì)給自身經(jīng)營與管理造成更多的成本負(fù)擔(dān)。

（2）企業(yè)需要不斷提升自身信息化水平

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、GPS等技術(shù)的不斷發(fā)展更新，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中的物流信息管理技術(shù)、車輛監(jiān)控定位技術(shù)等也在更新?lián)Q代，且速度較快。對(duì)于物流企業(yè)而言，在這樣的環(huán)境中，自身必須要加強(qiáng)信息化水平的建設(shè)，根據(jù)發(fā)展水平，適當(dāng)?shù)馗挛锪鬟\(yùn)輸技術(shù)，才能夠更好地加入行業(yè)競(jìng)爭，并且占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

（3）企業(yè)缺乏對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)人才的儲(chǔ)備

隨著信息技術(shù)與物流企業(yè)的融合，整個(gè)物流運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭也由早期的價(jià)格競(jìng)爭而轉(zhuǎn)變到服務(wù)競(jìng)爭、人才競(jìng)爭。物流企業(yè)要想更好地實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展，必須要加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)，形成企業(yè)內(nèi)部的人力資源優(yōu)勢(shì)。但是就目前物流企業(yè)內(nèi)部的人才隊(duì)伍現(xiàn)狀來看，盡管網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)開始投入實(shí)踐，但是大部分物流企業(yè)都缺乏網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)人才的儲(chǔ)備，對(duì)該方面專業(yè)人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備工作也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的實(shí)踐應(yīng)用。

四、物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)價(jià)值的對(duì)策

（1）提升技術(shù)和設(shè)備來完善自身信息化建設(shè)

高效的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)離不開先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，更新技術(shù)和設(shè)備體系不僅能夠提高物流企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)男剩€能夠?qū)崿F(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)陌踩?、環(huán)保、節(jié)能。因此物流企業(yè)必須要更加重視內(nèi)部技術(shù)和設(shè)備的更新，做好企業(yè)采購的財(cái)務(wù)預(yù)算，在自己有限的財(cái)務(wù)預(yù)算范圍內(nèi)，選擇技術(shù)含量更高的物流技術(shù)和設(shè)備，用來更新網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)技術(shù)，保障網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)區(qū)別于傳統(tǒng)貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。

（2）不斷優(yōu)化內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)提高管理水平

隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在物流企業(yè)的投入實(shí)踐，企業(yè)自身也要加強(qiáng)內(nèi)部管理的建設(shè)，通過優(yōu)化內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)來進(jìn)一步提高管理水平，使得企業(yè)內(nèi)部管理能夠緊跟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的腳步。在具體的實(shí)踐中，物流企業(yè)要有打破傳統(tǒng)部門化組織結(jié)構(gòu)的勇氣，引入扁平化管理體制，通過這種新的管理方式來減少物流企業(yè)的管理層級(jí)，擴(kuò)展管理者的控制幅度，提升管理者的管理水平與效率。在這種管理體制下，也能夠進(jìn)一步增強(qiáng)物流運(yùn)輸信息傳遞的時(shí)效性，使得物流企業(yè)能夠更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

（3）完善專業(yè)人才的培養(yǎng)與激勵(lì)機(jī)制

人才在物流企業(yè)的核心競(jìng)爭力中地位日益增加，在發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的過程中，物流企業(yè)要將人才培養(yǎng)確立為企業(yè)發(fā)展的核心任務(wù)，打造一支穩(wěn)定的物流人才隊(duì)伍。一方面，企業(yè)要重視對(duì)精通網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的物流人才的招募，通過薪酬、晉升、股權(quán)、期權(quán)等，吸引更多的專業(yè)人才加入物流企業(yè)，共同建設(shè)企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)體系，提高網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)輸效率。另一方面，企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部員工的培訓(xùn)，通過講座、集訓(xùn)等形式，發(fā)展現(xiàn)有物流人才在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)方面的能力，使他們成為更加全面、更加專業(yè)的人才。除此之外，物流企業(yè)還需要完善物流人才的激勵(lì)機(jī)制，注重對(duì)企業(yè)員工的人文關(guān)懷，鼓勵(lì)和引導(dǎo)員工在自己的崗位上發(fā)揮自身能力，制定好相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度，更好地保障員工的權(quán)利和權(quán)益。

五、結(jié)語

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的融入，我國物流行業(yè)的運(yùn)輸方式也正在不斷地升級(jí)轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這種運(yùn)輸形式也有著非常好的發(fā)展前景，在不久的未來，其會(huì)在整個(gè)物流行業(yè)替代傳統(tǒng)貨運(yùn)，成為主流的運(yùn)輸形式。因此，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有長遠(yuǎn)的眼光，從現(xiàn)在開始就認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值，不斷創(chuàng)新自身的經(jīng)營方式、更新經(jīng)營技術(shù)，儲(chǔ)備更多的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸專業(yè)人才，用來支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，進(jìn)而獲得企業(yè)自身的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

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