高 陽 張啟祥 黃 兵 王小惠 章美云
(江蘇大生集團(tuán)有限公司,江蘇南通,226002)
細(xì)紗單錠檢測的技術(shù)方案最早在30多年前就被提出,此后國際上多家廠商推出相關(guān)產(chǎn)品并被少量應(yīng)用。最近幾年,以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)的發(fā)展,深刻改變著行業(yè)的發(fā)展理念、生產(chǎn)工具與生產(chǎn)方式,推動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。同時隨著勞動力成本的不斷提高,單錠檢測裝置在各大紡紗企業(yè)的應(yīng)用也越來越普遍,為企業(yè)集中控制、優(yōu)化管理、節(jié)能降耗、減少用工等方面提供了有力的支持,助力紡紗企業(yè)實現(xiàn)自動化和智能化[1-2]。
進(jìn)入新世紀(jì)以來,由于傳統(tǒng)紡織行業(yè)工作環(huán)境差、效益較低,國內(nèi)紡紗行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出人員短缺且素質(zhì)較低的特點,使得車間無法對員工進(jìn)行精細(xì)化管理。隨著自動化、智能化紡紗設(shè)備的應(yīng)用,如單錠檢測裝備等,有效緩解了紡織企業(yè)用工緊張、效率低的問題,也為企業(yè)管理提供了新的思路和方向[3-4]。
單錠檢測主要分為光電式和電磁式,其原理都是檢測鋼絲圈在鋼領(lǐng)上的運轉(zhuǎn)情況,以反饋紡紗斷頭、弱捻等情況[5]。
1.3.1 降低勞動成本
單錠檢測裝置可自動監(jiān)控斷頭,并及時報警,大大增加了擋車工和機(jī)修工巡檢的針對性和有效性,因此可以適當(dāng)提高看臺數(shù),降低勞動成本。
1.3.2 提高紗線品質(zhì)
單錠檢測裝置能夠及時發(fā)現(xiàn)弱捻、重復(fù)斷頭多的不良錠,便于機(jī)修工及時處理,在一定程度上提高了紗線質(zhì)量。
1.3.3 降低資源消耗
單錠檢測裝置除了能及時發(fā)現(xiàn)紗線斷頭外,在配備粗紗自停系統(tǒng)后,還能及時切斷粗紗供應(yīng),減少粗紗損耗,間接減少了負(fù)壓電機(jī)用電成本,降低了資源消耗。
1.3.4 優(yōu)化管理方式
通過單錠檢測裝置的紗線斷頭監(jiān)控、電能監(jiān)控、溫濕度監(jiān)控等功能,能夠及時了解車間生產(chǎn)情況,便于調(diào)整。通過終端數(shù)據(jù)匯總,如針對擋車工的“單班產(chǎn)量”“落紗時間”“千錠時斷頭”等,針對機(jī)工的“留頭率”“不良錠子”等,針對工藝的“斷頭長度曲線”“溫濕度與千錠時斷頭曲線”等,為車間管理者在考核、工藝調(diào)整等方面提供依據(jù)。
對電磁式單錠檢測裝置而言,檢測探頭盡量小巧,在不影響檢測的情況下可增加檢測探頭與鋼絲圈的距離,從而減少鋼絲圈磁化的可能性,同時方便擋車工接頭;針對光電式單錠檢測裝置而言,如在生產(chǎn)環(huán)境較差、色紡等情況下,加大對鋼絲圈的識別能力,同時應(yīng)避免光電裝置能力衰退。
細(xì)紗單錠檢測裝置已成為細(xì)紗機(jī)不可或缺的一部分,盡量使其與細(xì)紗主機(jī)一體化。國內(nèi)外部分主機(jī)廠家已經(jīng)把單錠檢測裝置和主機(jī)融合在一起,采集讀取相關(guān)數(shù)據(jù),如主軸速度、前羅拉速度等,充分合理利用檢測探頭和PLC,減少了不必要的外設(shè)裝置和線路,同時也減少了相應(yīng)的故障點。
軟件方面是細(xì)紗單錠檢測裝置的薄弱項,目前單錠檢測裝置PC端的數(shù)據(jù)還是以機(jī)臺數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行簡單的數(shù)據(jù)匯總,并無其他分析功能。這些數(shù)據(jù)對于員工管理,尤其是考核方面只能作為參考。例如對于擋車工而言,在細(xì)紗臨近了機(jī)時,由于空錠增加,導(dǎo)致接頭時間增加,這種與擋車工無關(guān)的因素也算在平均接頭時間內(nèi),使得數(shù)據(jù)失去參考意義;對于機(jī)修工而言,不良錠子的及時修復(fù)是一個重要的考核指標(biāo),目前單錠檢測裝置雖能提供不良錠位,但沒有修復(fù)不良錠子的間隔時間,使得管理者無法監(jiān)控機(jī)修工是否在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行檢修。因此,依靠單錠檢測裝置來進(jìn)行考核管理還存在很大的局限性。廠商在保障數(shù)據(jù)匯總及時準(zhǔn)確的同時,還要繼續(xù)加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析和人工選擇功能的開發(fā)和應(yīng)用,如針對擋車工考核當(dāng)中,應(yīng)杜絕細(xì)紗了機(jī)、改紡、擦平車時間等與擋車工無關(guān)的變量來影響千錠時斷頭、平均斷頭時間的準(zhǔn)確性。同時在軟件中引用數(shù)據(jù)模型,方便管理者進(jìn)行管理考核。
通過單錠檢測裝置對細(xì)紗生產(chǎn)進(jìn)行全面監(jiān)控,使得擋車工和機(jī)修工可以有目的地進(jìn)行巡回,改變了原有的巡回方式,減輕了勞動負(fù)擔(dān),提高了勞動效率。
在傳統(tǒng)的細(xì)紗工段管理中,擋車工和機(jī)修工互不干涉,除了對擋車工有簡單的產(chǎn)量考核以外,基本沒有量化考核的手段。而單錠檢測裝置的應(yīng)用,改變了擋車工的操作模式,也進(jìn)一步加強(qiáng)了管理者對車間生產(chǎn)的全方位監(jiān)控能力。細(xì)紗機(jī)單錠狀態(tài)得到時刻監(jiān)控,可以量化擋車工和機(jī)修工的考核指標(biāo),為改變傳統(tǒng)的管理模式提供數(shù)據(jù)支撐。
在質(zhì)量相同的情況下,車間追求的是更高的產(chǎn)量,即更短的落紗時間、接頭時間以及更少的空錠。對擋車工而言,主要的工作就是接頭和落紗,而落紗時間和接頭時間直接影響到細(xì)紗產(chǎn)量;而對機(jī)修工而言,調(diào)整落紗留頭和修理空錠又會影響接頭時間和落紗時間,間接影響著細(xì)紗產(chǎn)量。因此,通過單錠檢測裝置,結(jié)合數(shù)據(jù)模型,可以對擋車工和機(jī)修工進(jìn)行量化考核管理。
對擋車工而言,其考核情況可參照公式(1)。對機(jī)修工而言,其考核情況可參照公式(2)。
式中:Q1、Q2代表擋車工和機(jī)修工的考核參數(shù);k1、k2、k3、k4、k5代表相應(yīng)參數(shù)的考核系數(shù);A代表平均落紗時間;B代表平均接頭時間;C代表留頭率;D代表空錠(未接頭錠位數(shù)量與時間的綜合考量);E代表不良錠(重復(fù)斷頭錠位的數(shù)量和時間的綜合考量)。其中,空錠可分為操作空錠和機(jī)械空錠。操作空錠可通過擋車工的接頭時間體現(xiàn)。由于單錠檢測無法辨別操作空錠和機(jī)械空錠,可人工統(tǒng)計一定數(shù)量機(jī)械空錠在空錠中的占比,作為考核系數(shù)k4的組成部分,因此對于機(jī)修工可通過調(diào)節(jié)考核系數(shù)k4來反映機(jī)械空錠情況。對于不良錠的考核,可以促使機(jī)修工及時修復(fù)不良錠,以保證紗線質(zhì)量。
通過以上考核方式,使得擋車工和機(jī)修工形成互相監(jiān)督、互相激勵的工作方式,提高車間生產(chǎn)效率。
紡紗廠采用輪班制,一般分為3個班組,通過領(lǐng)班、組長帶領(lǐng)工人生產(chǎn),對于細(xì)紗班組層面的管理,可通過班組的平均落紗時間、平均接頭時間、平均了機(jī)時間等參量,運用模糊聚類分析等手段,把不同量綱、不同數(shù)量級的指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,并進(jìn)行比較,從而對領(lǐng)班、組長進(jìn)行考核,加強(qiáng)對班組長的管理監(jiān)督。同理,對于工藝計劃方面,可以利用數(shù)據(jù)分析優(yōu)選最佳錠速曲線、最佳鋼絲圈周期等[5],兼顧產(chǎn)量與質(zhì)量,達(dá)到生產(chǎn)效益最大化。
對于車間考核管理和工藝的優(yōu)選方面,更多地需要提升單錠檢測軟件分析功能,當(dāng)然這需要單錠檢測裝置生產(chǎn)企業(yè)和紡紗企業(yè)合力推進(jìn)變革。
細(xì)紗單錠檢測裝置在紡紗企業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍,其功能也在不斷延伸發(fā)展。生產(chǎn)實踐表明,該裝置具有降低勞動成本、提高紗線品質(zhì)、減少資源消耗、優(yōu)化管理方式等優(yōu)點,但在軟硬件方面,尤其是在軟件方面還存在著很大的提升空間。對紡紗企業(yè)而言,單錠檢測裝置的出現(xiàn),給員工工作模式和管理者管理模式帶來巨大的變革。因此,需要細(xì)紗單錠檢測裝置生產(chǎn)企業(yè)與紡紗企業(yè)加強(qiáng)合作,更好地開發(fā)其應(yīng)用功能,使其發(fā)揮更大的作用。