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“我們認為ARCFOX是造車新勢力?！?月26日，北京車展開幕當天，北汽新能源總經(jīng)理劉宇接受《財經(jīng)》記者采訪時這樣來介紹ARCFOX的品牌定位。

ARCFOX是誰？作為北汽集團和北汽新能源共同打造的高端智能新能源汽車品牌，ARCFOX經(jīng)歷了四年多時間的發(fā)展。但是對于很多消費者來說，ARCFOX仍是一個陌生的品牌。目前，ARCFOX正在由幕后走向臺前，接受消費者和市場的審視。

9月26日，ARCFOX αT在北京車展上亮相并公布了預售價格為25萬-33萬元，其品牌中文名“極狐”同步發(fā)布。目前來看，ARCFOX將以北京為大本營，向全國更多城市輻射發(fā)展。

圈層化造車

作為一個全新的電動化品牌，ARCFOX的起點和定位都很高。

據(jù)北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX BU總裁于立國介紹，ARCFOX有三個核心基因。一是北汽集團的電動化基因，二是麥格納的高端制造基因，三是華為的智能化基因。在此次預售發(fā)布會現(xiàn)場，北汽集團董事長姜德義、麥格納斯太爾亞洲區(qū)副總裁Klaus Drobnak、華為輪值董事長徐直軍等品牌領導人均為其站臺。

雖然脫胎于北汽，但是ARCFOX的發(fā)展卻甩開了歷史包袱，生產模式、品牌定位等也是北汽體系里獨有?！巴顿Y搭建這樣一個新品牌，我們采取了更多可能?！眲⒂罘Q，“我不能說是去中心化，但ARCFOX至少是圈層化造車?！?/p>

除了采用藍谷麥格納“新合資”模式，ARCFOX的渠道也獨立于北汽新能源之外自建渠道模式。“ARCFOX的渠道整體模式上稱為復合型的渠道模式，直營的渠道形式跟分銷渠道形式都存在于市場里面?！盇RCFOX? BU營銷中心總經(jīng)理俞晨介紹稱，ARCFOX將采用直營+分銷商的模式，當下聚焦資源，優(yōu)先做好北京市場。

《財經(jīng)》記者了解到，ARCFOX已經(jīng)于2019年底開始在全國范圍內招商，北汽鵬龍也與ARCFOX合作，在全國重點省市建店?！拔覀儚谋本╅_始往外走，明年慢慢會覆蓋約15個主要城市。”劉宇稱。

向蔚來學服務

不可忽略的是，ARCFOX的推出時機正面臨著市場和政策的重重壓力。一方面，當前新能源汽車市場上競爭已經(jīng)十分激烈，除了傳統(tǒng)主機廠加碼新能源車型，造車新勢力蔚來、小鵬等均紛紛發(fā)力搶占新能源市場，特斯拉在銷量上也已經(jīng)是一騎絕塵。另一方面，ARCFOX此時入局的節(jié)點已經(jīng)是補貼時代的末尾，如何在眾多新能源品牌中將自己的品牌名氣打出去，成為ARCFOX走向市場之前獲取消費者認知的重要一環(huán)。

劉宇卻認為，塑造品牌是個偽命題。為搶占用戶，各大新能源品牌都在客戶體驗上下足功夫?！拔覀冋J為品牌是品出來的，不是塑造出來的，沒人開你的車你什么也不是。劉宇稱，ARCFOX的服務體系要向蔚來學習，和消費者做朋友。

于立國則認為，與其他品牌相比，ARCFOX的品牌差異化體現(xiàn)在一“硬”一“軟”上?！坝病敝傅氖撬{谷麥格納的制造工藝，“軟”則指華為的智能化軟件。此前，北汽新能源與華為成立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”。

目前，ARCFOX已經(jīng)有了更加清晰的造車計劃。據(jù)于立國介紹，ARCFOX的車型規(guī)劃有兩個維度：一個是車型大小維度，ARCFOX會按照B級SUV、C級大型轎跑、A級以及A+級轎車順序發(fā)展;另一個是軟件維度，ARCFOX的新車會具備更高等級自動駕駛的軟件，架構和芯片也會有所區(qū)別。

隨著預售價格的公布，ARCFOX上市的步伐也越來越近，真正檢驗ARCFOX的時刻已來。