劉朝暉

國產(chǎn)特斯拉出口歐洲。

2020年10月27日，特斯拉在浦東臨港的超級工廠制造的Model 3轎車首次從上海啟程出口歐洲，首批出口車輛數(shù)量達(dá)7000輛。這距離特斯拉CEO埃隆·馬斯克用一段獨(dú)舞宣布上海超級工廠投產(chǎn)，僅過去了10個月，而距離特斯拉這座超級工廠破土動工，也僅僅兩年不到。

這是浦東汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的一個標(biāo)志和縮影。不僅僅是特斯拉，越來越多的面向未來汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)正在浦東這片大地上生根、成長、開花。聚焦“未來車”，浦東正在打造新能源引領(lǐng)智能驅(qū)動的全產(chǎn)業(yè)鏈集群。加快集聚優(yōu)質(zhì)新能源汽車項目和汽車零部件企業(yè)，探索無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，推動傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)迭代升級，浦東在汽車產(chǎn)業(yè)上正在提速。

整車“三極”攜手發(fā)力浦東

特斯拉，毫無疑問是近兩年來上海工業(yè)領(lǐng)域的“高頻詞”。上海超級工廠2019年初動工，一年后即實現(xiàn)投產(chǎn)，并當(dāng)年交付，向世界展現(xiàn)了新時代的中國速度、上海速度和浦東速度。

特斯拉最近披露，其上海超級工廠的年產(chǎn)能已經(jīng)增加至25萬輛，周產(chǎn)能達(dá)到4800輛，這意味著特斯拉不僅能滿足國內(nèi)的市場需求，還有足夠的富余可以出口歐洲。到9月底，上海超級工廠已生產(chǎn)新能源汽車85000多輛，今年的年銷量預(yù)計在12萬輛左右。在今年國內(nèi)新能源汽車的月銷量榜上，特斯拉屢次占據(jù)頭名，始終位于前列。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，浦東的汽車工業(yè)總產(chǎn)值要達(dá)4500億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)倍增，新能源汽車的銷量占比達(dá)30%。

在浦東的金橋，上世紀(jì)末已經(jīng)有上汽通用落戶，而在浦東臨港，擁有榮威和名爵品牌的上汽乘用車也建立了生產(chǎn)工廠。由于特斯拉這條“鲇魚”的到來，在浦東出現(xiàn)了中國汽車企業(yè)史無前例的“三極”匯聚——外商獨(dú)資、中外合資、國資自主這三種資本，構(gòu)成了浦東獨(dú)特的汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)，而在上海的嘉定安亭、浦東金橋與臨港這三大汽車產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)成的“鐵三角”中，浦東獨(dú)占兩角。

上汽乘用車臨港生產(chǎn)基地于2007年建成，是國內(nèi)外最具柔性化生產(chǎn)能力的生產(chǎn)基地之一，先后承擔(dān)了7個平臺14種車型的生產(chǎn)任務(wù)，目前RX5、RX5 MAX和RX5 Plus等車型焊接自動化率達(dá)到100%。

著力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，特斯拉的國產(chǎn)，以及上汽等車企在新能源汽車上的發(fā)力，將極大地帶動浦東的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局，并向未來轉(zhuǎn)型升級。

事實上，從2019年，已經(jīng)有一大批面向未來的汽車零部件項目在浦東陸續(xù)落戶開工。

2019年11月，上汽旗下的華域汽車系統(tǒng)股份有限公司技術(shù)研發(fā)中心在張江科學(xué)城開工，未來研發(fā)中心將專門開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車關(guān)鍵零部件及智能制造應(yīng)用技術(shù)研發(fā)和試驗。一個月后，華域汽車和法國法雷奧集團(tuán)共同合資設(shè)立的“法雷奧智能工廠項目”在金橋南區(qū)開工，這是法雷奧集團(tuán)全球最大的制造中心、法雷奧動力總成事業(yè)部在中國的重要基地，也是目前國內(nèi)最大的汽車起動機(jī)及發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商。

前不久，臨港新片區(qū)舉行2020年新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)項目集中簽約儀式，為新片區(qū)打造智能化、個性化的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)再添動力。新泉、錦源晟等業(yè)內(nèi)重點企業(yè)的13個項目參與簽約并正式落地新片區(qū)。項目覆蓋汽車車身、底盤、內(nèi)外車飾、新能源動力總成、材料、傳感器及電子元器件等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各類配套產(chǎn)品，投資額總計超過40億元。

目前，新片區(qū)依托業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，加大新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局，汽車領(lǐng)域關(guān)聯(lián)企業(yè)突破60家，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計突破600億元。根據(jù)臨港新片區(qū)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，“十四五”期間，新片區(qū)要初步營造跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚，成為上海世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心的新增長極。到2025年，智能新能源汽車工業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)1200億元，是新片區(qū)首個有望突破千億級的產(chǎn)業(yè)集群。

這些已經(jīng)建成和正在陸續(xù)開工的項目，將助推浦東汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型。

加速邁向智能網(wǎng)聯(lián)

形成深度跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，是浦東聚焦“未來車”的重要目標(biāo)之一。

經(jīng)過多年發(fā)展，浦東既匯聚了上汽5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子創(chuàng)新中心、泛亞汽車研發(fā)中心等技術(shù)研發(fā)先驅(qū)者，又有聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司、華人運(yùn)通、華為智慧汽車解決方案事業(yè)部、上海貝爾等整車及汽車核心零部件研發(fā)生產(chǎn)者，更不乏幾何伙伴、博世無人泊車研發(fā)測試基地等智能駕駛領(lǐng)域的新生力量。

上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)2019年8月正式開園。這個擁有國內(nèi)最長雨霧測試道路、最長GPS信號隔絕隧道等設(shè)施的自動駕駛測試基地，成為國內(nèi)“無人車”技術(shù)的“競技場”，也是工信部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合認(rèn)定的全國首批3家智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地之一。在開園首日活動上，專注于未來智能交通創(chuàng)新型出行的造車新勢力公司“華人運(yùn)通”進(jìn)行了業(yè)界領(lǐng)先的自動駕駛測試全場景演示。

此外，諸如黑芝麻、地平線、圖森等專門從事自動駕駛芯片的設(shè)計研發(fā)的企業(yè)，也成為浦東汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能網(wǎng)聯(lián)化的堅強(qiáng)基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，浦東的汽車工業(yè)總產(chǎn)值要達(dá)4500億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)倍增，新能源汽車的銷量占比達(dá)30%。瞄準(zhǔn)未來汽車發(fā)展趨勢，面臨深度變革的浦東，已經(jīng)整裝待發(fā)。