王晨曦，徐天慧

（南京玄武安居綠色建設(shè)發(fā)展有限公司，江蘇南京 210000）

1 生活性街道的概念和功能

1.1 生活街概念

根據(jù)街道交通特征，城市在公共生活中的作用以及街道景觀特征，街道分為交通街道、生活性街道以及其他類型的步行空間。城市生活街道是城市中與人們生活最相關(guān)的街道類型。沿街是中小型零售、餐飲、面向生活服務(wù)的商業(yè)機(jī)構(gòu)以及為當(dāng)?shù)鼐用窈凸と朔?wù)的公共服務(wù)機(jī)構(gòu)。

1.2 生活性街道的功能

1.2.1 運(yùn)輸和通訊活動(dòng)場(chǎng)所

生活性街道是居民需要工作和學(xué)習(xí)的重要地方，并且是購買日常必需品最方便的地方。生活性街道還是居民最常使用的地方，也是在日常生活中與鄰居接觸最多的地方。它是在居民區(qū)發(fā)展日常生活和創(chuàng)造活力的必不可少的地方，是交通樞紐和城市空間。城市道路位置功能以及交通功能必須保持一致。道路層次結(jié)構(gòu)應(yīng)與空間和位置結(jié)合起來，以融合城市設(shè)計(jì)以及交通工程的需求，使街道不僅可以幫助交通流通，還可以營造良性的城市空間。

1.2.2 休閑娛樂功能

生活性街道長(zhǎng)期以來一直被用作休閑和交流的場(chǎng)所，可容納各種人群。生活性街道為內(nèi)部社區(qū)和建筑物提供日常生活服務(wù)，并具有居民之間的日常休閑交流功能。居民在生活性街道上走路、逛街、消磨時(shí)間、與人交談、休息、看信息板、下棋以及喝茶。

1.2.3 城市形象展示功能

生活性街道是一種城市公共空間，適用于各種城市生活，使城市居民對(duì)建筑風(fēng)格以及街道居民的行為等生活有了更深入的了解。它展示城市的特征和形象。生活性街道與文化特征、人行道地形、氣候以及其所在城市或地區(qū)的其他自然特征緊密相關(guān)。

2 我國生活性街道設(shè)計(jì)存在的問題分析

2.1 道路交通空間混亂，道路權(quán)屬分配不合理

機(jī)動(dòng)車所有權(quán)、行人權(quán)利以及非機(jī)動(dòng)車權(quán)利頻繁發(fā)生爭(zhēng)議。機(jī)動(dòng)車道占據(jù)非車輛和行人空間，導(dǎo)致非車輛和行人空間的變小，人們的出行安全受一定程度的影響。車輛隨意停車的現(xiàn)象很嚴(yán)重，非機(jī)動(dòng)車隨機(jī)放置，特別是在繁忙的道路上。許多非機(jī)動(dòng)車被隨機(jī)放置在十字路口或公交和地鐵換乘站，導(dǎo)致生活性街道混亂。這些問題的發(fā)生和存在嚴(yán)重影響到城市生活性街道整體質(zhì)量。所以，合理安排生活性街道交通空間對(duì)于確保街道居民的正常生活秩序至關(guān)重要。

2.2 街道生活服務(wù)設(shè)施的配置不健全

生活性街道中的各種服務(wù)設(shè)施需要滿足人們的需求。但是，在目前的城市居住空間中，超市、蔬菜店以及便利店存在規(guī)模小、數(shù)量嚴(yán)重不足的問題，這給日常購買帶來麻煩和不便，不能真正滿足人們的實(shí)際需求，制約著人們?nèi)粘Ｉ钏降奶岣摺?/p>

2.3 生活性街道規(guī)模不協(xié)調(diào)，封閉感和體驗(yàn)減弱

通過分析當(dāng)前街道的D/H 與W/D 的比率，可以發(fā)現(xiàn)城市中的生活性街道空間比例不協(xié)調(diào)。同時(shí)，街道兩邊的商店的寬度與生活性街道的規(guī)模之間存在一定的差異。街道兩旁的建筑接口不連續(xù)，忽略了一些可用空間，這些問題的存在導(dǎo)致空間的整體感覺減弱，生活性街道不能令人滿意。生活性街道的高度和寬度不均衡，給人空曠和壓抑感。

3 設(shè)計(jì)改造生活性街道的要點(diǎn)

3.1 合理分配路權(quán)

在城市地區(qū)道路權(quán)分配存在不合理現(xiàn)象，經(jīng)常相互發(fā)生沖突。因此，考慮到車輛占據(jù)非車輛專用道和人行道的道路空間的現(xiàn)狀，應(yīng)首先設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)專用道，以分開機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，需要抬高非車輛路面或者安裝護(hù)欄保護(hù)行人和乘車者暢通出行，實(shí)現(xiàn)道路的合理分配，如圖1 和圖2 所示。

考慮到車輛占用的城市生活道路空間中的非機(jī)動(dòng)車道，影響非機(jī)動(dòng)車行駛的安全性，非機(jī)動(dòng)車道要保障路權(quán)，建議在門口設(shè)置一個(gè)障礙物，具體如圖3、圖4 所示。

圖1 現(xiàn)狀街道路權(quán)剖面分析（一）

圖2 規(guī)劃街道路權(quán)剖面分析（一）

圖3 現(xiàn)狀街道路權(quán)剖面分析（二）

圖4 規(guī)劃街道路權(quán)剖面分析（二）

3.2 改善生活服務(wù)設(shè)施

如圖5 所示，可以從三個(gè)方面考慮城市內(nèi)部街區(qū)生活服務(wù)設(shè)施的分配：①總體數(shù)量在不久的將來會(huì)增加，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看會(huì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平。其中，可以在不久的將來實(shí)現(xiàn)的高水平空間就需要補(bǔ)充設(shè)備，這將立即提高各種輔助設(shè)備的服務(wù)水平。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，城市改造的動(dòng)力，再加上不斷變化的人口統(tǒng)計(jì)，可以防止城市萎縮；②布局調(diào)整要合理、覆蓋率高。一個(gè)城市街區(qū)的居民可以與周圍的街區(qū)一起使用相應(yīng)的設(shè)施和服務(wù)，從而使各種類型的人都可以方便地使用附近所需的設(shè)施；③存在功能共享，方便智能。考慮城市內(nèi)部街區(qū)的空間資源有限，需要開發(fā)街區(qū)服務(wù)設(shè)施以實(shí)現(xiàn)多種功能，倡導(dǎo)智能服務(wù)并提高生活服務(wù)質(zhì)量。

3.3 重建城市生活街道的體驗(yàn)感和生活感

居住在市區(qū)的生活性街道包括生活性街道格式缺乏活力，街道接口缺乏連續(xù)性以及空間感。創(chuàng)建一個(gè)連續(xù)的生活空間空間接口勢(shì)在必行。這不僅削弱被城市生活空間包圍的感覺，而且還增強(qiáng)了行人的體驗(yàn)。居住生活性街道兩側(cè)建筑物的功能多樣化以及豐富的商業(yè)形式的存在，極大地?cái)U(kuò)展了整個(gè)街道接口的連續(xù)性，并大大增加了街道上行人社交活動(dòng)的頻率，提高了街道和城市的生命力。為了分析和形成城市生活中的生活性街道感覺，可以通過生活性街道指標(biāo)D/H 和W/D 開始，經(jīng)過充分的業(yè)態(tài)分析、街頭商店風(fēng)格的活動(dòng)級(jí)別分析，提高街道空間輪廓的連續(xù)性和內(nèi)部角落空間，重塑人們對(duì)生活性街道的體驗(yàn)感和生活感。

圖5 生活服務(wù)設(shè)施配置思路分析

4 生活性街道設(shè)計(jì)改造的施工管理措施

4.1 加強(qiáng)施工的安全管理

在施工過程中加強(qiáng)安全管理是生活性街道施工需要重點(diǎn)注意的問題。在施工過程中，施工管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)參加施工的所有技術(shù)人員進(jìn)行安全施工方面的培訓(xùn)，并實(shí)施安全責(zé)任制，防止施工事故的發(fā)生。增強(qiáng)建筑工人的自我保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)安全檢查機(jī)制。同時(shí)，建筑公司必須配備相應(yīng)的安全設(shè)備和用于安全生產(chǎn)的設(shè)備。這樣，所有施工人員在發(fā)生事故時(shí)都可以使用安全防護(hù)設(shè)備保護(hù)自己。

4.2 加強(qiáng)質(zhì)量控制

在施工管理過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制是建筑部門的核心任務(wù)。施工方嚴(yán)格控制道路工程管理所需的建筑材料質(zhì)量，防止不符合建筑要求的建筑材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員將選擇具有較高技術(shù)能力的施工管理人員，以有效管理該項(xiàng)目的施工。制定科學(xué)的施工計(jì)劃和詳細(xì)合理的施工程序。施工單位應(yīng)向所有施工管理人員提供現(xiàn)場(chǎng)和技術(shù)培訓(xùn)，每位施工人員應(yīng)以項(xiàng)目的施工質(zhì)量為施工的前提。

5 結(jié)語

生活性街道設(shè)計(jì)改造是城市改造領(lǐng)域的重要課題，不僅對(duì)交通有幫助，同時(shí)對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及管理等多方面都有幫助。這應(yīng)該得到社會(huì)多個(gè)學(xué)科和多領(lǐng)域的普遍關(guān)注。本文從生活性街道入手，討論其設(shè)計(jì)改造要點(diǎn)和施工管理措施，旨在提高生活性街道設(shè)計(jì)改造的質(zhì)量，最大化生活性街道的價(jià)值，并充分激發(fā)生活性街道的活力。