10 月5 日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽正式落下帷幕。作為年內(nèi)國內(nèi)唯一的A 級(jí)車展，本次車展有近百款新車首發(fā)、上市，同場(chǎng)斗艷。哪些車是消費(fèi)者最為關(guān)注的車型？下面我們來盤點(diǎn)下北京車展上的重磅新車。

奔馳新一代長軸距E 級(jí)車

作為梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷的車型，E 級(jí)車自誕生以來，全球累計(jì)交付超1 400 萬輛。在本屆北京車展上市的新一代長軸距E 級(jí)車，提供轎車和運(yùn)動(dòng)轎車兩種車型共5 款車供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為43.08萬～ 64.28 萬元。

外觀設(shè)計(jì)上，新一代長軸距E 級(jí)轎車采用全新盾型格柵造型，搭配經(jīng)典立標(biāo)；而運(yùn)動(dòng)轎車則以單幅鍍鉻飾條與閃鉆格柵相結(jié)合。同時(shí)，新車搭配全新“鋒眉皓目”設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程幾何多光束LED 大燈，以及“龍鱗鳳羽”點(diǎn)陣式LED 尾燈。

在豪華內(nèi)艙打造上，新一代長軸距E 級(jí)車配備雙12.3 英寸高清顯示屏，搭載先進(jìn)的MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，采用電容傳感技術(shù)，并配備了帶有基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能的智能領(lǐng)航限距功能，新增轉(zhuǎn)彎功能的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，E260 L 車型搭載帶有48V 輕混系統(tǒng)的1.5T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135 kW；E300 L 搭載了2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190 kW；而新款E350 L 搭載帶有48V 輕混系統(tǒng)的高功率版2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220 kW，兩款車型均匹配9AT 變速器。

奔馳全新一代S 級(jí)

在北京車展上亮相的奔馳全新一代S 級(jí)，完全打破了人們對(duì)奔馳S 級(jí)的一貫印記，整體更為年輕和運(yùn)動(dòng)。新車尺寸長寬高分別為5 320 mm、1 954 mm、1 503 mm，軸距為3 216 mm，尺寸全面加大。

外形設(shè)計(jì)上，新車前臉盾牌中網(wǎng)面積進(jìn)一步增大，邊緣處理得更加圓滑，配備多輻式橫格柵，內(nèi)部集成了大面積毫米波雷達(dá)模塊，還有前置攝像頭和主動(dòng)格柵等功能部件。內(nèi)飾方面，垂直布局的12.8 英寸中控屏，從擋桿臺(tái)向前延伸，與支持“裸眼3D 效果”的懸浮式全液晶儀表盤各司其職，取代了奔馳引以為傲的一體式連屏。

動(dòng)力方面，全新一代奔馳S 級(jí)將提供S500、S580、S 580e 等型號(hào)。其中，S500 搭載3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng)；S580 車型搭載4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng)；S580e 采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，純電模式下續(xù)航可達(dá)97 km 左右。

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特

全新的第七代伊蘭特在此次車展上正式亮相，新車基于i-GMP 平臺(tái)打造，預(yù)售價(jià)格為10.98 萬～14.58 萬元，并且將于10 月25 日正式上市。第七代伊蘭特在造型上可謂“最美一代伊蘭特”。其采用現(xiàn)代汽車 “PARAMETRIC DYNAMICS”設(shè)計(jì)主題。寶石前格柵鋪滿碎鉆狀的楔形元素，寶石立體雕刻車身與楔形LED 日間行車燈、H 型貫穿式尾燈、參數(shù)化運(yùn)動(dòng)輪轂等設(shè)計(jì)一道，締造出先鋒而獨(dú)特的車型。

車廂延續(xù)了現(xiàn)代家族目前最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜10°，以便駕駛員觀看和操作。此外，還搭載了雙10.25 英寸組成的一體式連屏，支持百度智能語音識(shí)別、車家互控、遠(yuǎn)程控制、24 項(xiàng)智能駕駛輔助功能等。動(dòng)力方面，新車依舊提供1.5 L 和1.4T 兩種動(dòng)力。

寶馬5 系中期改款

此次在車展亮相的寶馬5 系為中期改款車型，主要針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)。新車價(jià)格區(qū)間為42.69 萬～60.39 萬元。新車比起現(xiàn)款車身長度增加了19 mm，但軸距卻減少了3 mm。新車前臉并未采用寶馬最新的“大嘴”格柵，而是進(jìn)一步加大雙腎格柵的尺寸，車燈的日行燈變?yōu)殡p“L”造型。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的尾燈組，立體懸浮的3D 效果明顯。內(nèi)飾方面的變化則是搭載了最新的iDrive 7.0 系統(tǒng)車載功能，增加了手機(jī)鑰匙解鎖功能，并支持Apple CarPlay 和百度CarLife 功能。

全新第八代國產(chǎn)高爾夫

作為一汽-大眾數(shù)字化產(chǎn)品的開山之作，第八代高爾夫—全新數(shù)字高爾夫在北京車展上揭開了神秘的面紗，并開啟了全面預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15 萬～16.5 萬元。

外觀上來看，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，看起來更為年輕。線條設(shè)計(jì)車身、貫穿式的頭燈，LED 光源點(diǎn)綴、花瓣式鋁合金輪圈，增加其運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，讓其擁有較高的辨識(shí)度。作為換代車型，第八代高爾夫在車身尺寸、內(nèi)部空間層面上改動(dòng)并不太多。主要亮點(diǎn)集中在數(shù)字座艙、觸控按鍵、電子擋桿、L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助以及車載大屏上。

動(dòng)力方面，新車將搭載的是一臺(tái)1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7 擋雙離合變速器，最大輸出功率可達(dá)110 kW，至于后續(xù)會(huì)不會(huì)有1.2T 和1.5T 版本，現(xiàn)在還不得而知。

寶馬全新一代4 系

寶馬全新一代4 系雙門轎跑車基于與現(xiàn)款3 系相同的CLAR 平臺(tái)打造，最大的變化在于外觀和配置。標(biāo)志性的雙腎格柵在4 系上直接升級(jí)為垂直的超大尺寸“大嘴”，搭配內(nèi)部點(diǎn)陣式中網(wǎng)。前大燈也是最新的家族風(fēng)格。雙門轎跑式車身、溜背造型、雙邊排氣布局及導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)，讓新車運(yùn)動(dòng)質(zhì)感更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款3 系的布局，配備12.3 寸全液晶儀表盤和10.25 寸觸控屏幕。全新的iDrive 7.0 系統(tǒng)比上一代更智能，首次支持無線Android Auto 智能互聯(lián)。

全新第五代途勝L

在本次北京車展中，現(xiàn)代全新第五代途勝L正式亮相。國內(nèi)量產(chǎn)上市預(yù)計(jì)將要等到2021 年初。屆時(shí)與燃油版一同上市的還將有混動(dòng)版以及插電混動(dòng)版車型。

全新現(xiàn)代途勝L 的車頭樣式設(shè)計(jì)與眾不同，其基于全新設(shè)計(jì)語言打造并高度還原了Vision T概念車型設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵部分采用了倒梯形包圍設(shè)計(jì)，內(nèi)部獨(dú)特的刀片切割樣式設(shè)計(jì)集成了三角元素，并與日間行車燈進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，前臉的視覺效果凌厲且立體感十足。從側(cè)面看，車側(cè)線條同樣層次感分明，凹凸有致的整體造型更是將運(yùn)動(dòng)感發(fā)揮到了極致。

新車的車尾設(shè)計(jì)則較為簡潔，其采用了貫穿式尾燈，兩側(cè)配以獠牙式燈組設(shè)計(jì)，中央拍照部分還采用了凹槽式設(shè)計(jì)，整車立體感也表現(xiàn)得十分出色。雙邊共兩出的排氣尾管位于銀色包圍飾板之下，尾標(biāo)則采用熏黑設(shè)計(jì)并布局到了后擋風(fēng)中下部，設(shè)計(jì)感十足。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，配合懸浮式中控臺(tái)大尺寸觸控屏同樣彰顯未來科技感。新車配備雙液晶屏，以及按鍵式電子擋把?？照{(diào)控制則采用觸控式操作，與其他配置功能集成到中控屏內(nèi)，整體視覺感十分整潔。

動(dòng)力方面，海外版全新途勝將提供2.5 L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一套1.6T 混動(dòng)總成。而國內(nèi)版途勝L 或?qū)⒗^續(xù)搭載現(xiàn)款車型中的1.6T+7DCT 動(dòng)力總成。

全新奧迪Q5L Sportback

全新奧迪Q5L Sportback 在本屆北京車展上首發(fā)亮相，新車采用轎跑的運(yùn)動(dòng)SUV 設(shè)計(jì)，主要變化點(diǎn)在外形及內(nèi)飾上，依舊延續(xù)現(xiàn)款版本動(dòng)力。

外觀方面，新車進(jìn)氣格柵的蜂窩造型變得更為密集，并加入了鍍鉻裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，大燈造型與新款的A4L 類似。溜背式的造型絕對(duì)是Q5L Sportback 最大亮點(diǎn)。新款車型的尾燈和后包圍的樣式也有所升級(jí)，整體視覺效果更加時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)樣式變化不大，碳纖維飾板的運(yùn)用與紅色座椅搭配，營造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。平底式的多功能方向盤不僅造型美觀，在三九點(diǎn)的位置還采用打孔真皮包裹。

上汽大眾全新轎跑SUV 途觀X

9 月26 日,上汽大眾全新轎跑SUV 途觀X 正式亮相北京車展?，F(xiàn)場(chǎng)，途觀X公布預(yù)售價(jià)格24.6 萬～30.6 萬元。

外觀方面，途觀X 除了采用溜背式設(shè)計(jì)，還將全系采用R-Line 造型，前臉采用全新車標(biāo)搭配智能矩陣式全LED 前燈，側(cè)面還配備不多見的20 英寸對(duì)瀑式五輻鋁合金輪轂。與此同時(shí)，新車配備貫穿式全LED 熏黑尾燈，這在以往大眾旗下的燃油車上并不多見。

配置方面，新車將搭載車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等功能，安全性能相較途觀L 也有了大幅度提升。除了搶眼的科技配置，專業(yè)高檔的哈曼卡頓10 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)的配備，將為其吸引到更多年輕目光。

動(dòng)力方面，新車將提供2.0T 低、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了7DCT 雙離合變速器，其最大功率分別為137 kW、182 kW。

奧迪Q4 e-tron

在此次的2020 北京車展上，奧迪品牌還帶來了的基于MEB平臺(tái)打造的奧迪Q4 e-tron Concept 純電動(dòng)汽車。奧迪Q4 e-tron整體采用了極具未來感的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言，將奧迪品牌標(biāo)志性外觀設(shè)計(jì)與電動(dòng)化理念融合。

以本次“長生疫苗事件”所暴露的產(chǎn)品質(zhì)量不合格、商業(yè)賄賂等問題為代表，侵犯兒童健康權(quán)的事件屢禁不止。他山之石可以攻玉，基于社會(huì)矛盾的相似性，我們可以借鑒他國立法例，來尋求我國進(jìn)一步完善相關(guān)立法的宏觀方針與具體措施。

其前臉的大尺寸封閉式單輻格柵延續(xù)了奧迪e-tron 家族式設(shè)計(jì)，搭配矩陣式全LED 大燈。車側(cè)前后輪拱向外凸出，將22英寸低風(fēng)阻造型的大輪圈融入其中，搭配溜背造型車頂，運(yùn)動(dòng)感更加突顯。專屬定制車漆、細(xì)節(jié)的黑色裝飾、貫穿式一體化尾燈，給人以獨(dú)特的美感。

內(nèi)飾方面，由全液晶儀表、中控屏和全觸摸式按鍵組成的三塊大屏，整合了速度、電量水平和導(dǎo)航等多種車輛信息。而大尺寸抬頭顯示器以及方形輪廓的三輻式多功能方向盤，提升了車內(nèi)的科技感。

作為一款將設(shè)計(jì)美學(xué)與科技完美融合的車型，Q4 e-tron 在動(dòng)力方面不容小覷。該車將配備quattro 全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輸出功率225 kW，在WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下行駛里程可達(dá)到450 km 以上。

哪吒V

在本屆北京車展開幕首日，哪吒第三款車型——哪吒V 正式發(fā)布。新車定位于純電動(dòng)小型SUV，預(yù)計(jì)會(huì)在第四季度上市。

外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與哪吒N01、哪吒U 并沒有太多傳承的關(guān)系。封閉式的前臉如大多數(shù)純電動(dòng)車一般。值得一提的是它的大燈，透鏡+LED 燈帶的設(shè)計(jì)具有很高的辨識(shí)度。

值得一提的是，哪吒V 將搭載多個(gè)智能安全配置，包括前車碰撞預(yù)警、交通信號(hào)識(shí)別、車道偏離預(yù)警等，甚至還配有車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。另外，在續(xù)航方面，新車將配備來自寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，NEDC 續(xù)航里程為401 km。

歐拉好貓

在2020 北京國際車展上，歐拉好貓官方公布的預(yù)售價(jià)為10.5 萬～14.5 萬元。新車整體采用了“復(fù)古未來主義”的設(shè)計(jì)語言。其車身曲線優(yōu)雅流暢，前臉優(yōu)雅魅惑的全LED 貓眼大燈、炫麗時(shí)尚背影、流水動(dòng)態(tài)的LED 高線尾燈，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)定式；大尺寸的擾流板、來自跑車的設(shè)計(jì)元素，充分彰顯年輕個(gè)性。寬闊的輪距、從雙輪軸距到長寬高比例，散發(fā)高貴氣質(zhì)。

從歐拉好貓的內(nèi)飾上，同樣也能看到這種“復(fù)古”與“科技”的碰撞交融。獨(dú)特的萎形絎縫,個(gè)性的撞色搭配、懸浮式一體式連體大屏設(shè)計(jì)，將新舊元素融會(huì)貫通，符合當(dāng)下年輕人對(duì)美的定義與追求。

在安全方面，歐拉好貓的車身結(jié)構(gòu)采用了超過65%的高強(qiáng)鋼、潰縮式吸能管柱設(shè)計(jì)、全方位安全氣囊等20多項(xiàng)被動(dòng)安全配置。在智能駕駛方面，,歐拉好貓搭載有英特爾eyeq4 自動(dòng)駕駛智能芯片+英特爾INTEL APL Mid車載處理芯片，兩者共同組成了“AI 之心”，并支持5G 拓展能力。目前歐拉好貓就已實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，通過后期的OTA 升級(jí)還可達(dá)到L3+級(jí)的自動(dòng)駕駛。

作為檸檬架構(gòu)純電平臺(tái)的全球首款作品，歐拉好貓還擁有高效的充電效率，極限快充12 分鐘就能獲得100 km的續(xù)航里程，30 分鐘30%～80%，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到501 km。