摘要：隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國公路的數(shù)量也在不斷的增多。對于施工團(tuán)隊來講，公路建設(shè)好后，并不是就不需要再繼續(xù)關(guān)注了，相反，還需要隨時關(guān)注公路的狀態(tài)，預(yù)防出現(xiàn)各種安全問題，或者及時處理各種已經(jīng)出現(xiàn)的安全問題。隨之提出的，是公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論。該理論主要是在出現(xiàn)問題前對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，減少問題的出現(xiàn)，延長公路的使用壽命。從這個角度出發(fā)，本文分析了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的概念，同時對如何應(yīng)用和實施預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)理論進(jìn)行探討，希望促進(jìn)我國預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)理論以及技術(shù)的發(fā)展。

Abstract： With the development of China's transportation industry， the number of highways in China is also increasing. For the construction team， after the road is built， it is not that there is no need to continue to pay attention to it. On the contrary， it is also necessary to pay attention to the state of the road at any time to prevent various safety problems or deal with various safety problems that have occurred in a timely manner. What follows is the theory of highway preventive maintenance. This theory is mainly to maintain the road before problems occur， reduce the occurrence of problems， and extend the service life of the road. From this perspective， this article analyzes the concept of preventive road maintenance， and discusses how to apply and implement preventive road maintenance theories， hoping to promote the development of preventive road maintenance theory and technology in China.

關(guān)鍵詞：預(yù)防性;公路養(yǎng)護(hù);應(yīng)用與實施

Key words： preventive;highway maintenance;application and implementation

中圖分類號：U418 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）30-0161-02

0 ?引言

我國的公路建設(shè)在近幾年來飛速發(fā)展，從而促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，公路的建設(shè)與后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作越來越受到重視。本文主要探討公路的養(yǎng)護(hù)工作。我國公路的養(yǎng)護(hù)工作被分為了兩種類型，分別是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作和修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)工作。顧名思義，預(yù)防性就是在問題出現(xiàn)前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，修補(bǔ)性實在問題出現(xiàn)后進(jìn)行修補(bǔ)。由于我國公路的建設(shè)起步較晚，因此我國大部分的公路其實還處于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的階段[1]。那么，如何運(yùn)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)理論進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，是相關(guān)部門需要解決的問題。因此，本文從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念出發(fā)，分析如何對公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，以延長公路的使用壽命。

1 ?什么是預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)，是公路還沒有出現(xiàn)問題或者剛好出現(xiàn)問題時，對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而確保公路的正常使用，以預(yù)防其損壞。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是一種有計劃的、需要選擇時機(jī)的、超前的一類養(yǎng)護(hù)工作。有計劃是因為我們現(xiàn)有的技術(shù)以及人員無法做到對公路進(jìn)行時刻的觀察，因此，在公路建成之初，就需要綜合公路所使用的材料和技術(shù)，計劃后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作。選擇時機(jī)是因為公路是一種時刻都在被使用的設(shè)施，如果不選擇時機(jī)，隨意進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可能會導(dǎo)致交通癱瘓。超前，很好理解，就是在問題出現(xiàn)前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。我國大部分的公路還處于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的階段，但也有一部分公路已經(jīng)出現(xiàn)了問題，必須進(jìn)行修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)。對比兩種養(yǎng)護(hù)方式，前者花費(fèi)的時間少，并且不會對公路造成其它的任何影響。而后者，如果問題嚴(yán)重的話，可能會導(dǎo)致公路無法使用，需要耗費(fèi)大量的時間來進(jìn)行修補(bǔ)[2]。因此，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)對公路的長久使用是非常有利的，它使得公路長期處于被保護(hù)的狀態(tài)，減少公路出現(xiàn)損壞的可能性。而如果不進(jìn)行預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)，公路在長期的使用后，由于缺少保護(hù)，很容易出現(xiàn)損壞，從而導(dǎo)致一系列嚴(yán)重的后果。通過對比兩種養(yǎng)護(hù)方式，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)雖然在前期需要投入資金和人力進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是相對于出現(xiàn)問題后的修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)，其消耗的資金以及人力是較少的。用較少的投入，產(chǎn)生更好的養(yǎng)護(hù)效果，延長公路的使用壽命。

2 ?預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)理論的應(yīng)用

2.1 對公路進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和評價

在對公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前，一定要對被養(yǎng)護(hù)公路進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與評價[3]。調(diào)查主要是對養(yǎng)護(hù)路段的車流量以及環(huán)境天氣等進(jìn)行調(diào)查，并且還需要將調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，在養(yǎng)護(hù)后再次進(jìn)行調(diào)查，通過對前后數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，觀察養(yǎng)護(hù)工作是否給該路段附近的城鎮(zhèn)帶去不良影響。同時，調(diào)查后的數(shù)據(jù)需要和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，對該路段的各項情況進(jìn)行評價，為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的開展提供數(shù)據(jù)支持。

2.2 選擇合適的養(yǎng)護(hù)時機(jī)

前文有提到過，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的時機(jī)選擇是非常重要的，如果隨意選擇時機(jī)，可能達(dá)不到最好的養(yǎng)護(hù)效果，反而還會造成交通癱瘓。養(yǎng)護(hù)單位在選擇養(yǎng)護(hù)時機(jī)時，需要綜合考慮公路的使用時常、車流量、環(huán)境等，根據(jù)所有情況的額綜合，來確定養(yǎng)護(hù)的時機(jī)[4]。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的重點就在“預(yù)防”二字，它的目的是預(yù)防問題的出現(xiàn)，如果在問題出現(xiàn)后再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，就已經(jīng)不是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)了，因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時機(jī)選擇很重要，一定要在公路出現(xiàn)損壞前進(jìn)行。

2.3 養(yǎng)護(hù)計劃不可缺少

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)室需要制定計劃的，不能想起來就養(yǎng)護(hù)，沒想起就不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。一般而言，在公路建設(shè)完成后，養(yǎng)護(hù)單位就需要根據(jù)公路的材料和技術(shù)制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)計劃。養(yǎng)護(hù)計劃一般以年為單位，制定一年期的養(yǎng)護(hù)計劃，然后再根據(jù)當(dāng)年的養(yǎng)護(hù)情況繼續(xù)制定下一年的養(yǎng)護(hù)繼續(xù)。也就是說，養(yǎng)護(hù)是一個延續(xù)性的工程，它沒有停止的那一天。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)都是以小型的養(yǎng)護(hù)為主，在不對公路的使用造成影響的情況下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在實際的養(yǎng)護(hù)工作中，需要根據(jù)公路情況來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對于路況較好的路段，保持10%的養(yǎng)護(hù)里程[5]。而那些路況不好的公路，至少要養(yǎng)護(hù)15%的里程，才能保證公路不出現(xiàn)問題，養(yǎng)護(hù)才能真正的起到效果。

2.4 做好日常的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)

預(yù)防性的公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)該從公路的日常養(yǎng)護(hù)中入手。日常養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)中非常常見的，它主要的特點就是不影響公路的正常使用。因為其施工點對，施工范圍相對較小，對道路的影響也就不那么大了[6]。當(dāng)然，雖然要做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，但在損壞出現(xiàn)之后，也要及時的進(jìn)行處理。特別是一些損壞面積較大的公路，需要立即采取合適的修補(bǔ)手段進(jìn)行處理，盡可能的減少對其它路段的影響。并且還需要將損壞原因找到，以預(yù)防其它路段出現(xiàn)此種損壞。

3 ?預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的實施

在實際中，如何實施預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)呢？要把握住“預(yù)防”這個核心，防治相結(jié)合，做好公路的養(yǎng)護(hù)。一般來說，對公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要包括以下五個方面：對路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、對邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、對路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、對隧道與橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、對排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[7]。做好這五個方面，基本的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也就做好了。

3.1 對公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

對路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要需要注意路面的材料，不同的材料采取的養(yǎng)護(hù)措施是不同的。在我國，公路路面一般有兩種材料，瀝青路面和混凝土路面[8]。對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要是灌縫法，因為瀝青路面最常出現(xiàn)也是最主要的問題就是路面裂縫問題。而混凝土路面，情況就相對復(fù)雜一些。因為混凝土路面常見的問題包括裂縫、接縫老化和路基脫空三種。對這三種可能出現(xiàn)的問題都需要考慮到，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作也就復(fù)雜一些。比如，對裂縫問題來說，其產(chǎn)生的原因主要是負(fù)載過大，養(yǎng)護(hù)時需要定期進(jìn)行檢查和填補(bǔ)。對于超載等問題需要嚴(yán)加控制。在日常的養(yǎng)護(hù)中則可以通過灑水等方式來進(jìn)行降溫，防治因溫度多變而出現(xiàn)裂縫。對于有接縫老化問題來說，其主要就是容易導(dǎo)致滲水、鋼筋腐蝕等，因此也需要在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中定期檢查，發(fā)現(xiàn)老化的材料需要及時進(jìn)行更換。同時，需要保持接縫材料的干燥，防治接縫材料被腐蝕破壞。對于路基脫空問題，其產(chǎn)生的主要原因是荷載不均，地質(zhì)沉降，導(dǎo)致材料松動出現(xiàn)地基脫空現(xiàn)象。因此，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中需要關(guān)注車流量相對較大的路段，如果出現(xiàn)脫空現(xiàn)象需要及時進(jìn)行材料填充。

3.2 對公路邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

對公路邊坡急性預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要是防治邊坡坍塌導(dǎo)致公路出現(xiàn)堵塞。造成邊坡坍塌的原因有很多，比如環(huán)境變化、雨水沖刷、交通事故等，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要考慮到這些因素。一方面，進(jìn)行綠色防護(hù)，即在邊坡栽種合適的綠色植物來防風(fēng)固沙。另一方面，進(jìn)行工程防護(hù)，對重點路段進(jìn)行專項防護(hù)，保護(hù)其邊坡[9]。

3.3 對公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在公路的長時間使用中，公路的路基必然會受到一定的影響，從而導(dǎo)致出現(xiàn)相應(yīng)的問題。此外，在公路的建設(shè)過程中，由于天氣、地質(zhì)、認(rèn)為等因素的影響，公路路基基坑會受到影響。因此，需要做好公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，穩(wěn)定路基，保證公路的使用壽命。路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要從環(huán)境、設(shè)施等方面入手，減少其對路基的影響。同時，要做好路基的日常檢查，在問題即將出現(xiàn)或者剛出現(xiàn)時就進(jìn)行處理，防治問題進(jìn)一步擴(kuò)大，造成嚴(yán)重的影響。

3.4 對隧道與橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隧道與橋梁是公路中非常重要的設(shè)施，它往往影響著公路的整體使用。因此需要做好對隧道與橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。主要需要加強(qiáng)日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行處理。日常要做好清潔等工作，保證隧道與橋梁的功能正常，延長其使用時間。

3.5 對公路排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

排水系統(tǒng)是公路的一個重要設(shè)施，它保證了公路不被腐蝕，如果排水系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，公路的使用壽命就會減少。因此，要做好排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，需要定期對排水通道進(jìn)行檢查輸通，防止排水通道被堵塞。對一些常年下雨的路段，根據(jù)情況加寬排水渠道，保證積水能夠順利的排出[10]。此外，在下雨多發(fā)的季節(jié)還要進(jìn)行專門的養(yǎng)護(hù)，以確保排水系統(tǒng)能夠正常工作。

4 ?結(jié)語

公路成了我國交通中不可或缺的一個基礎(chǔ)設(shè)施。而公路，眾所周知，以目前的技術(shù)，不論在施工時做了多少預(yù)防工作，在長期的使用中，也一定會出現(xiàn)各種各樣的問題，從而導(dǎo)致出現(xiàn)安全問題，減少公路的使用壽命。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在公路的養(yǎng)護(hù)中起到了非常重要的作用，相關(guān)的單位需要對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行研究，做好公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，盡可能減少公路損壞的概率，以延長公路的使用壽命。

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作者簡介：朱徐斌（1986-），男，浙江嘉興人，本科，中級職稱，研究方向為公路工程。