李剛 邵虹 郭磊 李旭

【摘 ?要】現(xiàn)如今，企業(yè)想要在市場競爭中有一席之地，需要具備一個良好的物流體系，并且實現(xiàn)系統(tǒng)運行的高效性和快速性?；谖锫?lián)網(wǎng)等相關(guān)先進技術(shù)之下，現(xiàn)代物流體系有了新的發(fā)展方向，逐漸實現(xiàn)智能化、自動化發(fā)展。當下，進行供應鏈管理，越來越關(guān)注運輸包裝，其直接影響到供應鏈的整體績效，并且關(guān)系到實際的物流成本。為此，本文首先簡單闡述智能物流與物流運輸包裝關(guān)系，并重點分析和深入探究面向智能物流環(huán)境的運輸包裝系統(tǒng)，從而不斷推動現(xiàn)代物流發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】智能化;運輸包裝;物流環(huán)境;系統(tǒng)設計;標準化

現(xiàn)代物流業(yè)需要找準發(fā)展方向，跟隨智能化發(fā)展趨勢，不斷促進自動化水平的增強，提供優(yōu)質(zhì)服務，實現(xiàn)配送的準時性和速度性。為此，需要基于物聯(lián)網(wǎng)之下，進行智能物流體系的科學構(gòu)建和合理優(yōu)化，并且進行實時感知系統(tǒng)的有效構(gòu)建，同時還需要建立信息采集跟蹤系統(tǒng)。此外，也需要建立智能物流調(diào)度系統(tǒng)，由此經(jīng)過不斷的整合和優(yōu)化，最終形成智能物流體系，增強智能物流的可視性和感知性。

一、智能物流與物流運輸包裝關(guān)系

供應鏈管理需要得到重點關(guān)注和重視，并且想要實現(xiàn)供應鏈物流管理的實效性增強，需要做好多方面工作，其中不僅需要盡可能的縮短貨物送達的時間，還需要對貨物在途狀態(tài)進行實時掌握，同時還需要對貨物物流成本進行持續(xù)不斷的降低[1]。針對整個物流過程而言，其是由多個環(huán)節(jié)組成，并且物流系統(tǒng)十分復雜。每個環(huán)節(jié)都需要得到重視，也就是說不僅要重視運輸環(huán)節(jié)，也要重視儲存環(huán)節(jié)，同時還需要注重包裝環(huán)節(jié)以及裝卸環(huán)節(jié)。此外，對于流通加工環(huán)節(jié)以及信息處理環(huán)節(jié)都需要進行重點關(guān)注。想要實現(xiàn)現(xiàn)代物流智能化發(fā)展，需要針對運輸包裝和智能物流之間的關(guān)系進行有效認知，并進行理順。產(chǎn)品實現(xiàn)移動，需要有載體，而運輸包裝就是這個載體，同時它還能夠?qū)⑾嚓P(guān)物流信息進行有效攜帶，從而在供應鏈物流當中占據(jù)重要地位。

二、面向智能物流環(huán)境的運輸包裝系統(tǒng)

（一）運輸包裝的智能化設計

以往的運輸包裝箱設計主要是以防護為主，并且能夠更好的符合儲運條件。然而，隨著時代的發(fā)展，人們對于運輸包裝箱的設計有了更多的需求，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)以及各類電子傳感技術(shù)的不斷發(fā)展，都為運輸包裝箱的設計提供了充足的動力，使得未來的運輸包裝箱具有更多功能[2]。當下，作為相關(guān)管理者，無法及時、有效的掌握整個物流過程，關(guān)于包裝物的很多信息都無法進行實時反映，由此導致相關(guān)管理者無法及時了解其質(zhì)量狀態(tài)，也無法及時關(guān)注物流作業(yè)狀態(tài)。在這樣的情況下，想要實現(xiàn)物流優(yōu)化管理，還有很大差距。而基于信息型智能包裝技術(shù)之下，能夠為包裝箱設計提供正確思路，并為其指明改進方向，不斷改進結(jié)構(gòu)，并進行結(jié)構(gòu)的適當添加，從而更好的彌補之前的不足，其中不僅能夠?qū)b物內(nèi)的品質(zhì)狀態(tài)進行及時、有效的反映，也能夠?qū)⑦\輸過程中的相關(guān)信息第一時間反饋出來。

（二）運輸包裝的標準化、集裝化

想要促使供應鏈物流系統(tǒng)朝著智能化的方向良好發(fā)展，需要重點關(guān)注和重視運輸包裝方面的工作，促使其不斷的進行標準化發(fā)展。具體來說，需要針對物流體系進行標準化的加強，并且保證其協(xié)調(diào)統(tǒng)一。與此同時，需要重點針對包裝箱的尺寸進行有效推廣，進而形成標準化推廣模式，由此能夠在一定程度上節(jié)省時間，提高產(chǎn)品安全性[3]。進行產(chǎn)品包裝設計，關(guān)鍵需要包裝能夠容納合適產(chǎn)品，并且還需要包裝能夠在托盤上方便碼放，同時能夠在相應的運輸工具上方便裝載。當設計符合這些需求時，便能夠在很大程度上實現(xiàn)流通領(lǐng)域物流成本的持續(xù)降低，獲得最優(yōu)邊際利潤。此外，需要進行集合包裝，這樣能夠在原有的基礎(chǔ)上有效增加運輸工具的裝載量，從而促使運輸費用的不斷減少。同時，還能夠有效防止和避免貨損事故的發(fā)生，進而有效實現(xiàn)智能化、集裝化的運輸包裝管理。

（三）運輸包裝標識的標準化、國際化

所謂運輸包裝標識，具體是指包裝體上面的各種標識的統(tǒng)稱，其中有用于識別產(chǎn)品的標識，也有識別產(chǎn)品質(zhì)量的標識，還有識別產(chǎn)品數(shù)量的標識等?；诂F(xiàn)代智能物流的背景之下，運輸包裝標識需要有更多的功能，在原有的基礎(chǔ)上，促使其能夠被自動識別，同時發(fā)揮出信息自動獲取的功能，并且還有錄入功能。為了達到這一目的，需要在運輸包裝上進行有針對性的操作，具體可以進行商品條形碼的粘貼，也可以進行流通條碼的粘貼。針對運輸包裝標志來說，需要得到充分重視和有效關(guān)注，因為其不僅能夠有效描述商品以及包裝信息，也能夠成為一般貿(mào)易合同的基本部分。為此，需要不斷的促使其朝著標準化的方向發(fā)展，并且需要逐漸進行國際化發(fā)展，在國際上進行標準運輸標志的統(tǒng)一，由此更好的保障商品安全，推動工作質(zhì)量和效率的顯著增加[4]。

（四）運輸包裝系統(tǒng)便于自動化、機械化作業(yè)

根據(jù)對現(xiàn)代物流的分析和研究，可以發(fā)現(xiàn)，其具有諸多特點，不僅運輸量相對來說較大，而且在運輸速度上也相對較快，同時針對物流信息能夠進行及時處理和智能化運輸。以往在傳統(tǒng)作業(yè)形式中，由于受到人為等因素的影響，會在一定程度上增加產(chǎn)品出現(xiàn)損傷的概率，并且物流速度有限，物流信息處理方式也有待改善和創(chuàng)新。為此，需要進行智能物流運輸管理機制的有效建立和不斷完善，這不僅需要集合包裝，而且還需要促使作業(yè)方式朝著自動化的方向發(fā)展。推動機械化作業(yè)方式的發(fā)展是大勢所趨，由此能夠在很大程度上促使產(chǎn)品受損率的降低，顯著增強作業(yè)效率和運輸效率。

結(jié)束語：

總而言之，想要推動現(xiàn)代物流系統(tǒng)朝著機械化、自動化以及智能化的方向發(fā)展，需要重點關(guān)注運輸包裝系統(tǒng)，并且在標識以及系統(tǒng)設計過程中，逐步實現(xiàn)集裝化、國際化發(fā)展，由此達到二者相互促進的目的，實現(xiàn)智能化物流的穩(wěn)定運行。

參考文獻：

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[4]韓偉偉，羅茵琪.不確定條件下快遞包裝回收的逆向物流網(wǎng)絡優(yōu)化研究[J].北京郵電大學學報（社會科學版），2021，23（03）：13-23.