龔磊

【摘 ?要】根據(jù)我國(guó)目前的發(fā)展形式來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)逐漸進(jìn)入到了網(wǎng)絡(luò)化、信息化時(shí)代中去了，各類信息技術(shù)的使用頻率越來(lái)越高，有些企業(yè)已經(jīng)把信息技術(shù)作為主要的發(fā)展動(dòng)力了。而且交通運(yùn)輸行業(yè)涉及的范圍比較廣泛，可用性比較高，是人們?nèi)粘Ｉ詈瓦\(yùn)輸物資必不可少的渠道，把信息技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸行業(yè)中，不僅可以促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，還可以為我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一條便捷的道路。本文主要研究了信息技術(shù)和交通管理之間的關(guān)系，提出了交通化運(yùn)輸信息化存在的問題，充分了解到了信息技術(shù)對(duì)交通管理的影響。

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù);交通運(yùn)輸管理;影響

截止到目前為止，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的比較迅速，交通形式也是多種多樣的，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物的運(yùn)輸量也越來(lái)越大了，這就造成了我國(guó)交通隕石情況越來(lái)越緊張，而且對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說，一個(gè)好的管理運(yùn)輸機(jī)制可以確保交通行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行，所以，把信息化應(yīng)用到我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)之中去，可以改變傳統(tǒng)的運(yùn)輸功能，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載力，完善交通運(yùn)輸?shù)墓芾頇C(jī)制。所以，我國(guó)目前的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)緊密的階段，要想促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，就要發(fā)揮出信息化的最大的用處。

一、信息技術(shù)和交通運(yùn)輸之間的關(guān)系

從現(xiàn)階段我國(guó)的國(guó)情來(lái)看，我國(guó)的信息化正處于發(fā)展中階段，還有很多應(yīng)用性的問題需要解決，這就要求人們要不斷提高自己的創(chuàng)新性思維，促進(jìn)信息化技術(shù)的大力發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的快與慢可以反映出一座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，正所謂是“要想富，先修路”，就足以體現(xiàn)出交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。把信息技術(shù)和交通運(yùn)輸行業(yè)連接在一起，可以在很大程度上促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展，完善我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)。信息技術(shù)是把信息轉(zhuǎn)成實(shí)物化來(lái)進(jìn)行傳遞，和交通運(yùn)輸?shù)奶卣饔蓄愃频牡胤?，但是運(yùn)輸?shù)妮d體要與所運(yùn)輸?shù)呢浳镏g進(jìn)行空間移位，而這種方法也會(huì)消耗很多能量，運(yùn)輸?shù)乃俣纫簿蜁?huì)下降。信息化需要的載體空間相比于交通運(yùn)輸所要耗費(fèi)的空間來(lái)講就小了很多，信息化自帶的這種優(yōu)勢(shì)是交通運(yùn)輸沒有辦法可比的。

二、交通運(yùn)輸信息化管理中存在的問題

（一）缺乏信息化建設(shè)的意識(shí)

在我國(guó)一些偏遠(yuǎn)地區(qū)還沒有使用信息技術(shù)來(lái)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾?，缺乏?duì)信息化的認(rèn)識(shí)阻礙了我國(guó)城市發(fā)展的進(jìn)程，而且有很多交通部門的管理人員的思想守舊，采用最原始的方法來(lái)管理交通運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題，忽略了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，不利于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。從另一方面來(lái)看，偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)比較落后，同時(shí)又缺少資金的支持，使得信息化的建設(shè)無(wú)法真正的建設(shè)起來(lái)，所以，我國(guó)要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸體制的管理，把信息化建設(shè)融入到交通運(yùn)輸行業(yè)中去，讓信息化建設(shè)深入人心。

（二）資金分布不均勻

我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)制定了一系列的支持性政策來(lái)幫助交通管理部門來(lái)進(jìn)行信息化管理，但是，投入的資金沒有被充分的利用，發(fā)到交通運(yùn)輸部門的實(shí)際資金并不多，用于信息技術(shù)的硬件和軟件上的就少之又少了，甚至還有一些地區(qū)對(duì)流動(dòng)資金的利用率很低，分配方式存在著一定的弊端，使得用于信息化建設(shè)的資金分配不合理。除此之外，各級(jí)部門并沒有把用于信息化建設(shè)的資金預(yù)算歸納到年度預(yù)算之中，這種部門缺少一定的資金集中管理制度，不利于信息技術(shù)的實(shí)施和開展。

（三）缺乏專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備

我國(guó)交通行業(yè)之中存在的另一個(gè)弊端就是交通運(yùn)輸管理部門的管理人員綜合素質(zhì)低，缺少一定的管理技能和對(duì)信息技術(shù)的認(rèn)知，而信息化的交通管理一定是要由專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行操作的，這樣在遇到一些技術(shù)上的難題的時(shí)候可以及時(shí)的進(jìn)行處理，所以，缺乏專業(yè)的技術(shù)人才是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)主要面臨的問題。與此同時(shí)，信息化硬件設(shè)備的落后已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需求了，所以，交通管理部門要按時(shí)更換相應(yīng)的設(shè)備，讓信息技術(shù)發(fā)揮出它應(yīng)有的價(jià)值。

三、信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用

（一）車輛管理

在交通運(yùn)輸管理中，車輛管理是最重要的一個(gè)項(xiàng)目之一，它主要包括車輛的調(diào)度、行車的收費(fèi)和導(dǎo)航管理等幾方面的內(nèi)容，信息技術(shù)對(duì)于這些項(xiàng)目的管理起著至關(guān)重要的作用。在使用信息化技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行管理的時(shí)候要根據(jù)我國(guó)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)提高和創(chuàng)新信息管理技術(shù)，促進(jìn)車輛管理工作的順利進(jìn)行。從另一個(gè)角度來(lái)講，把計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和交通管理體系結(jié)合在一起可以加強(qiáng)現(xiàn)代化車輛的檢測(cè)技術(shù)，幫助車輛識(shí)別道路邊界和車與車之間的距離，減少了交通事故發(fā)生的頻率，保障了人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。

（二）智能監(jiān)管

相比于傳統(tǒng)的管理方式來(lái)講，信息技術(shù)擁有只能的監(jiān)管體系，可以提高交通管理工作的效率，減少交通事故發(fā)生的頻率，記錄事故發(fā)生的原因。智能化的信號(hào)燈可以開展車輛監(jiān)控工作，具有自動(dòng)拍照的功能，在車輛擁堵的時(shí)候可以調(diào)整紅綠燈的時(shí)間，其中應(yīng)用的報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以幫助交通管理人員更準(zhǔn)確的完成管理工作，能夠及時(shí)的處理一些違法亂紀(jì)的行為，保證社會(huì)治安和交通安全。

（三）事故處理

近年來(lái)，我國(guó)頻繁發(fā)生交通事故，嚴(yán)重影響了人們的生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全，給人們留下了心理陰影，不利于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。通過調(diào)查各種交通事故發(fā)生的原因可以得知，引起交通事故的原因主要有以下兩點(diǎn)：其一，駕駛?cè)藛T的違規(guī)駕駛，會(huì)造成交通事故的發(fā)生;其二，是缺乏對(duì)交通管理的力度，沒有制定相應(yīng)的管理方案。但是把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸管理中去，可以減少事故發(fā)生的頻率，方便管理人員處理交通事故。首先，可以適應(yīng)信息技術(shù)來(lái)記錄事故現(xiàn)場(chǎng)，節(jié)省了管理人員的時(shí)間;其次，使用信息技術(shù)分析事故現(xiàn)場(chǎng)，收集相關(guān)的資料，在短時(shí)間內(nèi)處理好交通事故。

結(jié)束語(yǔ)：

根據(jù)上述內(nèi)容來(lái)講，我國(guó)不僅要解決信息技術(shù)中存在的不足之處，也要加強(qiáng)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用能力，提高交通運(yùn)輸管理中的車輛管理、智能監(jiān)控、事故處理和工作人員合理分配工作等各項(xiàng)工作的工作效率。在交通運(yùn)輸管理中充分的運(yùn)用信息技術(shù)可以加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾頇C(jī)制，合理有效的分配交通運(yùn)輸資源，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步前進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅宗獻(xiàn).評(píng)價(jià)信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸管理的影響[J].建材與裝飾，2018（49）：157-158.

[2]趙煒彤.信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸管理的影響分析[J].黑龍江科學(xué)，2018，9（20）：94-95.

[3]羅睿挺.信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸管理的影響分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2018，39（13）：207-208.

[4]田冬青.信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸管理的影響[J].中外企業(yè)家，2014（35）：119.